New York State Route 9A - New York State Route 9A
NY 9A zvýrazněna červeně | |||||||
Informace o trase | |||||||
Pomocná trasa USA 9 | |||||||
Udržováno NYSDOT, NYCDOT, MTAB & T. a město Yonkers | |||||||
Délka | 47,25 mil[2] (76,04 km) | ||||||
Existoval | 1930[1]-současnost, dárek | ||||||
Součástka dálnice | ![]() | ||||||
Omezení | Žádná užitková vozidla na internetu Henry Hudson Parkway | ||||||
Hlavní křižovatky | |||||||
Jižní konec | ![]() ![]() | ||||||
| |||||||
Severní konec | ![]() | ||||||
Umístění | |||||||
Kraje | New York, Bronx, Westchester | ||||||
Dálniční systém | |||||||
|
New York State Route 9A (NY 9A) je státní silnice v okolí New York City ve Spojených státech. Jeho jižní konec je na Battery Place poblíž severního konce Tunel Brooklyn – baterie v New Yorku, kde se protíná s oběma nepodepsanými Mezistátní 478 (I-478) a FDR Drive. Severní konec NY 9A je na Americká cesta 9 (USA 9) v Peekskill. Jedná se převážně o alternativní trasu USA 9 mezi New Yorkem a Peekskill; v New Yorku je to však hlavní vlastní trasa, která vede podél West Side Highway a Henry Hudson Parkway. Je to také jedna z pouhých dvou podepsaných tras státu New York Manhattan (druhý je NY 25 ). Na severu Westchester County, NY 9A následuje Briarcliff – Peekskill Parkway.
Počátky NY 9A sahají do 20. let 20. století, kdy byla použita alternativní trasaNY 6 z Yonkers na Tarrytown byl označen jako NY 6A. NY 6 byla v roce 1927 přejmenována na USA 9; NY 6A však nebyl přečíslován na NY 9A až do Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku. NY 9A byla rozšířena na jih do New Yorku v roce 1934 a na sever do Ossiningu na konci 30. let. V roce 1933 byla Briarcliff – Peekskill Parkway otevřena jako NY 404. Celý NY 404 byl začleněn do rozšířeného NY 9A 1. ledna 1949. NY 9A byl rozšířen na sever do Peekskill v roce 1967 po dokončení Croton dálnice a na jih do tunelu Brooklyn – Battery v polovině 90. let.
Popis trasy

NY 9A začíná v Dolní Manhattan na Battery Place poblíž severního konce Tunel Brooklyn – baterie (nepodepsaný I-478 ) a míří na sever na povrch West Side Highway a Henry Hudson Parkway křížení USA 9 poprvé na východním konci ostrova Most George Washingtona. Po přechodu do Bronx přes Triborough Bridge and Tunnel Authority - vlastněný Most Henryho Hudsona „NY 9A pokračuje v opuštění dálnice na výjezdu 23 a připojuje se k US 9 na Broadwayi.[3] Části NY 9A mezi Dolním Manhattanem a 72. ulicí a od 125. ulice po linii New York City (s výjimkou mostu Henryho Hudsona) jsou ve vlastnictví Státní ministerstvo dopravy v New Yorku, část mezi 72. a 125. ulicí je ve vlastnictví New York City Department of Parks & Recreation a celá dálnice v mezích města je denně udržována Newyorské ministerstvo dopravy. Souběžnost mezi USA 9 a NY 9A trvá 2,62 míle (4,62 km) ve městě Yonkers.[2] Celý NY 9A v Yonkers je udržován městem.[4]

NY 9A se odděluje od USA 9 podél Ashburton Avenue a míří na sever jako Saw Mill River Road. Rovná se s Saw Mill River Parkway přes Ardsley a Elmsford, na západní stranu Hawthorne. Trasa se setkává s jihem Stát New York Thruway (I-87 ) při částečné výměně a později se setká I-287 (dále jen Cross-Westchester dálnice ) při plné výměně, která poskytuje cestu na sever přes Thruway (I-87).[5] NY 100 sloučí s NY 9A a vytvoří souběžnost 3,11 míle (5,01 km)[2] nesoucí jména Saw Mill River Road a Briarcliff – Peekskill Parkway, rovnoběžně s Taconic State Parkway. NY 9A sjíždí z této dálnice podél Briarcliff – Peekskill Parkway, zatímco NY 100 pokračuje rovně jako Saw Mill River Road. NY 9A se spojuje a tvoří krátkou souběžnost s USA 9 jako Croton Expressway v Ossining jižně od řeky Croton.[5]
Druhá souběžnost mezi USA 9 a NY 9A trvá 1,10 míle, přičemž NY 9A opouští Croton Expressway v NY 129 v Croton-on-Hudson. Dálnice míří na sever podél Riverside Avenue a nakonec se připojuje ke staré Albany Post Road. Po překročení USA 9 ještě jednou v Cortlandt NY 9A končí na Welcher Avenue výměna na jihu Peekskill.[5]
Dějiny
Počátky
Před založením Americký dálniční systém, USA 9 byl označen jako NY 6. Alternativní trasa z Yonkers na Tarrytown bylo přiděleno označení NY 6A do roku 1926. To probíhalo podél současného vyrovnání NY 9A z Yonkers na sever od Elmsford, kde se otočil na západ po Old Saw Mill River Road, Neperan Road, County House Road a Bedford Road a skončil v NY 6 v Tarrytownu.[6] NY 6 byla redesignated jako USA 9, když US Highways byly poprvé zveřejněny v New Yorku v roce 1927; NY 6A však v současné době nebyl přečíslován.[7] Nakonec byla přečíslována na NY 9A jako součást Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku.[1]

New York City zpočátku neoznačoval očíslované trasy v rámci svých limitů.[8] V roce 1932 New York Automobile Club vypracovala plán zavádějící vyrovnání pro několik cest přes město. V tomto plánu NY 9A prošel na jih Bronx a do Manhattan na Broadway zatímco USA 9 použity Riverdale Avenue severně od 230. ulice. Výsledkem by bylo, že obě cesty by měly krátký konkurence přes Spuyten Duyvil Creek. NY 9A by se rozdělil na jih Desátá avenue na 218. ulice za účelem připojení se k Harlem River Drive přes Nagle Avenue a Dyckman Street. Odtamtud to bude pokračovat na západ 155. ulice na Amsterdam Avenue, kam by směřovala na jih 79. ulice, míří tam na západ, aby se vrátil k USA 9 v Riverside Drive. USA 9 by pokračovaly přes jih dolní Manhattan na Staten Island přes Trajekt na Staten Island; není však jasné, zda by NY 9A pokračovala na jih s USA 9 na dolní Manhattan.[9]
New York Automobile Club vydal další plán v roce 1933. Tento plán nezměnil NY 9A; USA 9 však byly změněny, aby používaly Broadway celou cestu přes Bronx a cestovaly na New Jersey prostřednictvím Holland Tunnel.[10] V konečném plánu realizovaném v polovině prosince 1934 nebyla koridoru Harlem River Drive – Amsterdam Avenue přidělena žádná trasa. Místo toho NY 9A použila to, co bylo plánováno jako USA 9, a rozdělila se na Broadway a Dyckman Street. NY 9A běžel na jih podél západní strany Manhattanu dále Riverside Drive a West Side Elevated Highway (objížďka kolem nedokončeného úseku přes 57. ulice, Jedenáctá avenue a 48. ulice ) a končí u vstupního a výstupního náměstí tunelu Holland. US 9 byl posunut na sever, aby vstoupil do New Jersey přes Most George Washingtona.[8]
Westchester County
v Westchester County, Saw Mill River Road původně následoval Saw Mill River Parkway chodba z Eastview na Hawthorne. Tato část silnice Saw Mill River Road získala řadu C. 1931, stává se součástí NY 142, trasy, která začala v NY 100 na Greenburgh –Mount Pleasant městská čára a následoval Grasslands Road, NY 9A a Saw Mill River Road na sever do Hawthorne, kde se vrátil k NY 100.[11][12] Trasa se nezměnila, dokud nebyla odstraněna C. 1938.[13][14] Jeho dřívější směrování bylo rozděleno na dvě trasy - prodlouženou NY 141 severně od NY 9A a nové NY 100C podél travních porostů - do roku 1940.[15] NY 9A byla prodloužena na sever C. 1939 z Tarrytownu do Archville, malého osada na půli cesty mezi Tarrytownem a Ossiningem cestou Sleepy Hollow Road.[16][17]
Dále na sever byla kolem postavena nová dálnice Ossining z Saw Mill River Road (NY 100) v Briarcliff Manor do USA 9 severně od Ossiningu. Dálnice známá jako Briarcliff – Peekskill Parkway byla dokončena C. 1933 a původně označen jako NY 404.[18][19] 1. ledna 1949 byla změněna NY 9A, aby pokračovala na sever po mírně srovnané silnici Saw Mill River Road z NY 100C poblíž Elmsford na jižní konec dálnice Briarcliff – Peekskill Parkway v Briarcliff Manor. V tomto bodě NY 9A opustila Saw Mill River Road a následovala dálnici na svůj konec v USA 9, čímž nahradila NY 404. Překládka vytvořila překrytí 3 míle (5 km) mezi NY 9A a NY 100 z Hawthorne do Briarcliff Manor a vedlo ke zkrácení NY 141 zpět na jeho předchozí konec v Hawthorne.[20]

Stavba na Croton dálnice, jediný kousek neúspěchu Dálnice Hudson River projekt, který byl kdy postaven, začal v polovině 60. let.[21][22] Když byla dokončena v roce 1967, stala se součástí nově uspořádaného USA 9. Bývalé povrchové směrování USA 9 podél Albany Post Road mezi Croton-on-Hudson a Buchanan se stal severním prodloužením NY 9A, které dosáhlo starého vyrovnání prostřednictvím překrytí s USA 9 ze severního konce Briarcliff – Peekskill Parkway do Croton-on-Hudson.[22]
New York City

Jako Henry Hudson Parkway vyměnit Riverside Drive v polovině třicátých let byla na ni přesunuta NY 9A, která nakonec použila novou dálnici tam, kde překročila USA 9 (Broadway) v Bronxu. Zde NY 9A opustil dálnici a rozběhl se souběžně s USA 9 do rozdělení Yonkers.[14][23] The Tunel Brooklyn – baterie spojující Manhattan Battery Park na Brooklyn byla dokončena v roce 1950.[24] V roce 1960 se prodloužení West Side Elevated Highway na jih k portálu tunelu na Manhattanu stalo součástí NY 27A,[25] který skončil v Brooklynu před výstavbou tunelu.[26] 1. ledna 1970 byl NY 27A zkrácen na západním konci na východ Okres Nassau zatímco NY 27 byla prodloužena na sever přes bývalé směrování NY 27A přes tunel baterie a dálnici West Side Elevated Highway.[27]
Do roku 1973 však byla NY 27 omezena na výměnu s Gowanus dálnice v Brooklynu, zatímco nepodepsaný I-478 byl přidělen jak bateriovému tunelu, tak celé zvýšené silnici West Side jižně od Lincolnský tunel. Výsledkem bylo zkrácení NY 9A na Lincolnský tunel.[28][29] Rozšíření I-478 na Manhattan bylo odstraněno po zhroucení části Elevated Highway v roce 1973,[30] událost, která vedla k demolici dálnice jižně od 59. ulice. Demolice byla dokončena v roce 1989.[31] NY 9A byl posunut na 12. Avenue, jedna z povrchových ulic, na které vedla Elevated Highway, ale jinak nebyla ovlivněna, protože jižní konec trasy byl původně držen v Lincolnově tunelu.[32][33]
V polovině 90. let byla NY 9A rozšířena na jih k bateriovému tunelu prostřednictvím 12. avenue a dvou dalších ulic, na kterých předtím vedla Elevated Highway, West Street a 11. Avenue.[33][34] Stavba byla zahájena počátkem roku 1996 na projektu přeměny úseku NY 9A jižně od 59. Ulice na West Side Highway, šest pruhu městský bulvár s mediánem ve stylu dálnice a dekorativními sloupy veřejného osvětlení. První ze sedmi segmentů projektu - mezi ulicemi Clarkson a Horatio v Greenwich Village sousedství - byla dokončena v roce 1998.[35] Dokončení projektu bylo původně stanoveno na říjen 2001; bylo však zpožděno o několik let kvůli škodám způsobeným Útoky z 11. září.[36] To bylo dokončeno do roku 2014.[37]
Hlavní křižovatky
Všechny východy z Briarcliff – Peeksill Parkway a Croton Expressway jsou nečíslované.
okres | Umístění | mi[2][38] | km | Výstup | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
Manhattan | Battery Park | 0.00 | 0.00 | – | Místo baterie | Křižovatka v terénu; jižní konec |
Battery Park City | 0.10 | 0.16 | 1 | ![]() | Jih na východ a na sever; jižní konec FDR Drive | |
0.20– 0.40 | 0.32– 0.64 | 2 | ![]() | Křižovatka v terénu kromě levého východu na jih | ||
Tribeca | 1.45 | 2.33 | 3 | ![]() | Křižovatka v terénu | |
Greenwich Village | 2.43 | 3.91 | 4 | 10. Avenue sever - Masný trh | Křižovatka v terénu | |
Chelsea | 3.32 | 5.34 | 5 | ![]() | Křižovatka na úrovni; Výjezd z tunelu Lincoln pro automobily | |
Pekelná kuchyně | 4.00 | 6.44 | 6 | ![]() | Křižovatka na úrovni; Výjezd z tunelu Lincoln pro všechna vozidla | |
4.66 | 7.50 | 7 | Západní 56. ulice / Západní 57. ulice | Žádný vchod na sever; číslo výstupu nepodepsáno na jih | ||
4.90 | 7.89 | Jižní konec sekce s omezeným přístupem; přechod trasy mezi West Side Highway a Henry Hudson Parkway | ||||
8 | Západní 59. ulice – Lodní terminál | Všechna užitková vozidla na sever musí sjet; číslo výstupu nepodepsáno na jih | ||||
Riverside South | 5.29 | 8.51 | 9 | Západní 72. ulice / Riverside Boulevard | Pouze vstup na sever; výstup uzavřen 8. července 2007[39] | |
Riverside Park | 5.64 | 9.08 | 10 | Západní 79. ulice – Povodí lodi | Podepsáno jako východy 10A (79. ulice) a 10B (Boat Basin) na sever; číslo výstupu není podepsáno na jih | |
1.29 | 2.08 | 11 | Západní 95. ulice / Západní 96. ulice | Všechny pohyby přes 96. ulici s výjimkou výjezdu na jih; číslo výstupu není podepsáno | ||
Harlem | 2.30– 3.30 | 3.70– 5.31 | 12 | Západní 125. ulice | Číslo východu není podepsáno na sever | |
Hamilton Heights | 4.00– 4.50 | 6.44– 7.24 | 13 | Západní 158. ulice | ||
Fort Washington Park | 4.80– 5.30 | 7.72– 8.53 | 14 | ![]() ![]() ![]() | Žádný přístup na jih k západní 178. ulici; výstup 1 zapnutý Trans-manhattanská dálnice | |
4.90– 5.70 | 7.89– 9.17 | 15 | Riverside Drive | Žádný vchod na jih; výjezd na jih je součástí výjezdu 14; žádný přístup na sever k Riverside Drive na sever | ||
Fort Tryon Park | 6.40 | 10.30 | 16 | Fort Tryon Park, Kláštery | Sever východ a vstup | |
Inwood Hill Park | 6.60– 7.70 | 10.62– 12.39 | 17 | Dyckman Street | ||
Spuyten Duyvil Creek (Harlem River ) | 7.40– 7.80 | 11.91– 12.55 | Most Henryho Hudsona (7,00 $ Toll-by-Mail, 2,80 $ E-ZPass ) | |||
Bronx | Spuyten Duyvil | 7.90 | 12.71 | 18 | Kappock Street | Žádné vstupní rampy |
8.10– 8.40 | 13.04– 13.52 | 19 | Západní 232. ulice | |||
Riverdale | 8.55 | 13.76 | 20 | Západní 237. ulice / Západní 239. ulice | Podepsáno na 237. ulici na jih, 239. ulici na sever | |
8.80– 9.20 | 14.16– 14.81 | 21 | Západní 246. ulice | Žádný vchod na jih | ||
9.64 | 15.51 | 22 | West 253. ulice / West 254. ulice / Riverdale Avenue | Podepsáno na 253. ulici na sever, 254. ulici na jih | ||
Fieldston | 14.99 | 24.12 | – | Fieldston Road | Pouze vstup na jih | |
15.34 | 24.69 | 23 | ![]() ![]() | Severní konec HH Parkway konkurence; jižní konec souběžnosti USA 9 | ||
Severní konec dálnice | ||||||
Westchester | Yonkers | 18.21 | 29.31 | ![]() | Severní konec souběžnosti USA 9; jižní konec Saw Mill River Road | |
Greenburgh | 25.58 | 41.17 | ![]() | Západní konec NY 100B | ||
Elmsford | 28.13 | 45.27 | ![]() | |||
28.41 | 45.72 | ![]() | Žádný přístup z I-287 na východ; výjezd 2 na I-287 | |||
Greenburgh –Mount Pleasant městská čára | 29.54 | 47.54 | ![]() | Západní konec NY 100C | ||
Mount Pleasant | 30.94 | 49.79 | ![]() | Výjezd 25 na Saw Mill Parkway | ||
Hawthorne | 32.00 | 51.50 | Jižní konec dálnice | |||
32.10 | 51.66 | – | ![]() ![]() | Západní konec NY 141; jižní konec NY 100 souběžnosti | ||
Mount Pleasant | 32.22 | 51.85 | – | ![]() | Pouze na jih | |
33.35 | 53.67 | – | ![]() | |||
33.90 | 54.56 | – | ![]() | Jih na východ a na sever | ||
Briarcliff Manor | 35.10 | 56.49 | – | Pleasantville Road | ||
35.40 | 56.97 | – | ![]() | Severní konec NY 100 souběžnosti | ||
35.70 | 57.45 | – | Severní státní silnice | Křižovatka v terénu | ||
36.40 | 58.58 | – | Chappaqua Road | Křižovatka v terénu | ||
Vesnice Ossining | 36.90 | 59.38 | – | ![]() | ||
37.20 | 59.87 | – | Ryder Road | Jih výjezd a vchod | ||
Město Ossining | 38.20 | 61.48 | – | ![]() | Křižovatka v terénu | |
38.40 | 61.80 | – | Hawkes Avenue | Sever východ a vstup | ||
39.00 | 62.76 | – | Cedar Lane | Sever východ a vstup | ||
39.50 | 63.57 | – | Shady Lane Farm Road - Ossining | Pouze na sever | ||
39.70 | 63.89 | – | ![]() | Jižní konec souběžnosti USA 9; žádný východ na sever | ||
Croton-on-Hudson | 40.40 | 65.02 | – | ![]() | ||
41.10 | 66.14 | – | ![]() ![]() | Severní konec souběžnosti USA 9; západní konec NY 129 | ||
Severní konec dálnice | ||||||
42.20 | 67.91 | ![]() | ||||
Cortlandt | 44.30 | 71.29 | ![]() | |||
Peekskill | 47.90 | 77.09 | ![]() | Severní konec | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Viz také
Portál amerických silnic
Newyorský (státní) portál
Portál New York City
Portál Hudson Valley
- New Jersey Route 139, který pokračoval NY 9A zpět USA 9 v Jersey City když to bylo US 9 Business.
Reference
- ^ A b Zelená kniha o automobilové právní asociaci (ALA)Vydání 1930–31 a 1931–32 (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 a 1931). Vydání 1930–31 ukazuje newyorské státní cesty před Přečíslování 1930
- ^ A b C d „Zpráva o provozních datech za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. června 2009. str. 106–107. Citováno 7. prosince 2009.
- ^ Atlas silnice 2008 (Mapa). Americká mapa. str. 80.
- ^ Krajské a státní silnice a parky (PDF) (Mapa). Westchester County Katedra veřejných prací. 2009. Archivovány od originál (PDF) 29. prosince 2009. Citováno 7. prosince 2009.
- ^ A b C Google (9. dubna 2013). "přehledová mapa NY 9A" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 9. dubna 2013.
- ^ Oficiální mapa zobrazující státní silnice a další důležité silnice (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. State of New York Department of Public Works. 1926.
- ^ Automobilová modrá kniha. 1 (Vyd. 1927). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Toto vydání ukazuje americké trasy, protože byly poprvé oficiálně podepsány v roce 1927.
- ^ A b „Mark Ways in the City“. The New York Times. 16. prosince 1934. str. XX12.
- ^ "Prostřednictvím mapovaných tras". The New York Times. 20. března 1932. str. XX6.
- ^ "Trasy New Yorkem". The New York Times. 12. listopadu 1933.
- ^ Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1930.
- ^ New York (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Kendall Refining Company. 1931.
- ^ Shell Road Map - New York (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1937.
- ^ A b New York Road Map pro rok 1938 (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1938.
- ^ Informační mapa New Yorku (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Gulf Oil Company. 1940.
- ^ Thibodeau, William A. (1938). Zelená kniha ALA (1938–39 ed.). Automobilové právní sdružení.
- ^ New York (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company. 1939.
- ^ Federální správa silnic (2012). "Číslo struktury NBI: 1006210". Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
- ^ Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1934.
- ^ „Stát ohlašuje změny v kraji; trasy 28 a 209“. Kingston Daily Freeman. Kingston, New York. 9. prosince 1948. str. 1. Citováno 20. srpna 2014 - přes Newspapers.com.
- ^ New York a Metropolitan New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Sinclair Oil Corporation. 1964.
- ^ A b Atlas Gousha Road (Mapa). H.M. Gousha Company. 1967. Citováno 29. prosince 2009.
- ^ Cestovní mapa a historický průvodce - New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Sun Oil Company. 1935.
- ^ Falk, Sam (25. května 1950). „Tube to Brooklyn will open today“. The New York Times. str. 30. Citováno 29. prosince 2009.
- ^ Mapa New Yorku a New Jersey Tourgide (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Gulf Oil Company. 1960.
- ^ New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Společnost Socony-Vacuum Oil Company. 1950.
- ^ Ministerstvo dopravy státu New York (1. ledna 1970). Oficiální popis turistických tras ve státě New York (PDF). Citováno 29. prosince 2009.
- ^ New York (Mapa) (1973 ed.). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1973.
- ^ Central Park Digital Raster Quadrangle (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1975. Citováno 28. prosince 2009.
- ^ Perlmutter, Emanuel (17. prosince 1973). „Pro dálnici na západní straně je nastaveno neurčité uzavření; severně uzavřená silnice“. The New York Times. str. 41. Citováno 29. prosince 2009.
- ^ Levine, Richard (6. ledna 1989). „Zánik silnice: noční můra pro řidiče“. The New York Times. str. B1. Citováno 29. prosince 2009.
- ^ New York (Mapa). Rand McNally and Company. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
- ^ A b "Zpráva o objemu provozu za rok 1996 pro stát New York". Státní ministerstvo dopravy v New Yorku: 30. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - ^ New York (Mapa). Rand McNally and Company. 1995. ISBN 0-528-96764-9.
- ^ Stamler, Bernard (21. června 1998). „Zpráva o sousedství: West Side; Route 9A: Zpožděné, ale před plánovaným termínem“. The New York Times. str. 145. Citováno 29. prosince 2009.
- ^ „Guvernér, starosta Open West Street Promenade South“ (Tisková zpráva). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 7. července 2006. Citováno 9. dubna 2013.
- ^ „Promenáda na ulici 9A“. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. Citováno 9. dubna 2013.
- ^ Google (9. ledna 2016). „New York State Route 9A“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 9. ledna 2016.
- ^ „Výjezdní rampa Henryho Hudsona na 72. ulici bude uzavřena“ (Tisková zpráva). Newyorské ministerstvo dopravy. 5. července 2007. Citováno 1. dubna 2010.
externí odkazy
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- New York State Route 9A v Alps 'Roads • New York Routes
- NYC Silnice: Briarcliff – Peekskill Parkway - zahrnuje dříve navrhované rozšíření mimo NY 9A
- NY 9A (Greater New York Roads)