Americká trasa 6 v New Yorku - U.S. Route 6 in New York
US 6 zvýrazněno červeně, NY 6N a US 6 Alt zvýrazněny modře | |||||||
Informace o trase | |||||||
Udržováno NYSDOT, Westchester County, město Port Jervis, Joint Interstate Bridge Commission, NYSDEC a NYSBA | |||||||
Délka | 77,85 mil[2] (125,29 km) | ||||||
Existoval | 1927[1]-současnost, dárek | ||||||
Hlavní křižovatky | |||||||
West End | ![]() ![]() | ||||||
| |||||||
Východní konec | ![]() ![]() | ||||||
Umístění | |||||||
Kraje | oranžový, Westchester, Putnam | ||||||
Dálniční systém | |||||||
|
Americká cesta 6 (USA 6) v New York je úsek běžecké trasy dlouhý 125,29 km, který se táhne od Pennsylvania státní hranice na Port Jervis do Connecticut státní hranice na východ od Brewster. Blízko obou konců běží v těsné blízkosti Mezistátní 84 (I-84), která jinak vede severnější cestou Dolní stát New York. USA 6 mezitím lemují severní okraje New York metropolitní oblast.
Kromě sekce souběžně s rychlostní částí města New York State Route 17 (budoucnost I-86 ) a další krátký, podobný úsek v Peekskill „US 6 je dvouproudová silnice v New Yorku. Sdílené jsou dva úseky USA 202. Prochází třemi newyorskými dopravní kruhy, více než kterákoli jiná dálnice ve státě, a je součástí jediné souběžnosti tří amerických tras ve státě.
USA 6 není tak důležitá dopravní tepna v New Yorku jako v některých jiných státech. Trasa však prochází některými nezapomenutelnějšími scenériemi regionu, zejména pak Hudsonská vysočina ve formě Harriman a Medvědí hora státní parky. Překračuje to Řeka Hudson v historickém Medvědí horský most. Mezi další zajímavosti patří Shawangunk Ridge na západě a New York City je nádrže na východě.
Popis trasy

The Řeka Hudson zhruba rozděluje newyorskou část USA 6, i když větší část je na západní straně řeky. Přes mnoho zatáček a zatáček zůstává silnice obecně směrem na východ-západ.
Západně od Harrimanu
US 6 prochází přes Delaware River do New Yorku souběžně s USA 209, Matamoras přes Mid-Delaware Bridge, stává se Port Jervis téměř hladce, stává se Pike Street. Dva bloky od mostu se dálnice protínají pod širokým travnatým pruhem, který kdysi vedl Erie železnice na hlavní linii a projít kolem města Stanice metra-sever, nejvzdálenější od New Yorku v rozsáhlé železniční síti dojíždějících. O pár bloků dále na sever, na Park Avenue Semafor, NY 42 a NY 97 začněte doleva, zatímco USA 6 a USA 209 zahněte doprava, nyní West Main Street.[3]
O dva bloky později se dálnice 209, která se na státní hranici s Kingston Avenue nedostala ani míli od státní hranice, rozdělí. USA 6 nadále sledují minulost West Main Střední škola Port Jervis a Nemocnice Bon Secours,[4] otočil se na jih, aby přešel pod železniční tratí a pak přes Řeka Neversink. Na třícestné křižovatce s krátkým County Route 15 (CR 15), USA 6 dosahuje limitu města Port Jervis. Znamení ukazují na New Jersey Route 23, který začíná několik set stop na jih, těsně za nadjezdem I-84.[3]

Odtud provoz na USA 6 roste, protože se vyrovná I-84 na příštích 17 mil (27 km). Nákladní automobily procházející tímto úsekem jsou omezeny na 10 tun (9,1 tuny). Pomalu prochází nahoru Shawangunk Ridge podél dálnice a pak zase dolů. Těsně před sjezdem 3 opět prochází pod I-84. Poté, co mezi nimi dáte alespoň míli, začne US 6 vést dlouhou přímou trať, jako dálnice Velké armády republiky, přes mokřady z Greenville, pak jemně zvlněnými kopci vedoucími do South Centerville, kde Minisink Valley High School a další školy okresu jsou soustředěny. Na osada z Slate Hill, NY 284, další cesta dolů do New Jersey, přichází z jihu.[3]
USA 6 odtud pokračují velmi venkovskou krajinou. Krátce předtím Middletown, přejede přes I-84 a zahne doprava na NY 17M, přejezd přes dálnici ještě jednou. Toto je poslední přechod USA 6 přes I-84 západně od řeky Hudson.[3]

The překrytí mezi USA 6 a NY 17M pokračuje dalších 5 mil (9 km) a přechází přes Řeka Wallkill, přes mírně rozvinutější krajinu do Bože, kde se obě cesty spojují s NY 17 dálnice (budoucí I-86 ) na výjezdu 123. NY 17M opouští dálnici několik východů na východ, ale US 6 s ní zůstává po dobu 21 mil (21 km), napojuje se na NY 17A, NY 207, NY 94 a NY 208 ve vesnicích Bože, Chester, a Monroe resp. Láme se z dálnice venku Harriman dlouhým nadjezdem, který opouští těsně před Quickway končí na křižovatce se severojižní částí NY 17, NY 32 a Stát New York Thruway, oblast často přetížená dopravou z blízkého okolí Společné prémiové prodejny Woodbury o rušných víkendech. Další část provozu je určena pro Vojenská akademie Spojených států na Západní bod, podle značek na Thruway, které řidičům říkají, aby pro tento účel používali východ USA 6.[3]
Long Mountain a Palisades Parkways

S Thruway vzadu stoupá US 6 po straně hory, stejně jako po Port Jervis. Malá vytahovací oblast odhaluje výhledy na nákupní středisko a oblast kolem východu. Nahoře leží Státní park Harriman, kde se z USA 6 stává Long Mountain Parkway, úsek 7 mil (11 km) bez rozvoje. NY 293 odjíždí na sever k horním branám West Pointu a silnice se krátce rozšiřuje a zahrnuje střední odbočovací pruh. Poté, co propadli kolem jezera a poté znovu stoupali, Dlouhá cesta dálková turistická stezka protíná silnici na cestě k rysu, který dává tomuto úseku dálnice jméno. Příjezdové cesty na jih vedou do soukromých táborů, ve kterých od 20. let 20. století sídlí různé turistické kluby.[3]

Dlouhý sjezd vede k Long Mountain Circle, kde Pohon sedmi jezer kříže a spojuje se US 6 Palisades Interstate Parkway, pomalu klesající velmi malebným průsmykem tři míle (5 km) Státní park Bear Mountain mezi Medvědí hora na jih a Popolopen Torne na sever do dalšího kruhového objezdu, rušného Bear Mountain Circle, kde končí dálnice a protíná nás 6 USA 9W a USA 202. Ten se připojuje k USA 6, aby překročil hranici Řeka Hudson přes Medvědí horský most. Skalnaté svahy Anthonyho nos tkalcovský stav dopředu. V tomto směru se účtuje mýtné 1,50 USD. Bílý plápolají z Appalačská stezka (AT) jsou také viditelné na sloupu veřejného osvětlení.[3]
Na východ od řeky Hudson
Na východním konci mostu se AT stočí na sever NY 9D, který začíná zde. Trasy 6 a 202 zahněte doprava a začněte sjezd na čtyři míle (6,4 km) Bear Mountain Bridge Road podél okraje hory do Peekskill. Stahování podél tohoto klikatého úseku umožňuje řidičům zaujmout úžasný výhled na toto město, Haverstraw Bay a Hora Dunderberg přes řeku na jižním konci Hudsonská vysočina. Cesta konečně dosáhne třetího místa USA 6 kruhový objezd severně od hranice města. Tady USA 9 spojuje dvě hlavní silnice za souběžnost 0,7 míle (1,2 km), což je jediná kombinace tří amerických dálnic ve státě. Na semaforu jižně od kruhu, Bear Mountain Parkway jde na východ, zatímco souběžnost se stává horním koncem Croton dálnice.[3]

USA 6 a USA 202 se oddělují od USA 9 při první výměně a vyzvednutí NY 35, který začíná zde. Tyto tři trasy následují po hlavní ulici 1,4 km na jižní Broad Street, kde se USA 202 a NY 35 stočí na jih, zatímco US 6 pokračuje na východ z města.[3]
Severovýchodně od Peekskillu, USA 6 se vydává na sever přes vesničku Jezero Mohegan a Keřový dub, kde se setkává s Taconic State Parkway výměnou. Pokračuje na východ, jižně od krajské linie, do Jefferson Valley a kolem jezera Oceola, kde NY 6N, osamělá pobídka USA 6 v New Yorku, začíná severní smyčku. Na Baldwin Place se otočí znovu na sever a vstupuje do Putnam County.[3]
Těsně za hranicí kraje, NY 118 přichází na severní konec.[5] US 6 běží stále severněji a setkává se s druhým koncem NY 6N, když navazuje na jižní pobřeží Jezero Mahopac skrz vesnice Mahopac.[3]
Kombinovaný vliv New Yorku vodovod Croton Watershed, který zahrnuje většinu vodních ploch podél tohoto úseku USA 6 a zámožné obyvatele, kteří staví na velmi velkých spousty, udržuje tuto oblast mírně rozvinutou. Opouštíme Mahopac, USA 6 křivek za jižním koncem Vodní nádrž West Branch a kontrolované Jezero Gleneida na jeho další dálniční křižovatku, východní konec NY 52 na Reed Memorial Library jižně od krajské město, Carmel. Dálnice se okamžitě otočí opět na jih a zakřivuje se Vodní nádrž Middle Branch v Tilly Foster na západní konec NY 312. Na tomto křižovatce značky pro Jihovýchodní stanice na Harlem Line z Metro-severní železnice jsou připomínkou, že je to stále dojíždějící země. Objevují se také první známky pro I-84, jehož výměna s NY 312 je kousek od Middletown.[3]
Dlouhý ohyb krajinou stále více očekával Nová Anglie přináší USA 6 přes tratě Metro-Sever a doprava podél nich vede USA 6 do Brewster. V té vesnici Stanice metra-sever, dálnice opět zahne doleva a přivede ji na křižovatku těsně za vesnicí, kde se znovu spojí s USA 202, zde současně s NY 22. Po přechodu pod dálnicí narazí silnice načtyřlístek. NY 22 se stáčí doleva a odchází do Pawling a ukazuje na sever. I-684 je kousek na jih, přístupný přes NY 981B, krátký referenční trasa zabírat I-684 pravý směr cesty mezi I-84 a NY 22.[6] USA 6 a USA 202 zůstávají rovnoběžné s I-84 a sledují jižní pobřeží jednoho z jezer v Přehrada East Branch. Po posledním dálničním konci NY 121 severní konec, oba přecházejí dovnitř Danbury, Connecticut, hned vedle sjezdu z dálnice Mill Plain Road na dálnici.[3]
Dějiny
Počátky a označení

Část USA 6 v New Yorku východně od Fort Montgomery byla původně označena jako součást NY 37 v polovině 20. let.[7][8] NY 37 začala v NY 17 (Nyní NY 17M ) v Monroe a sledoval, co je teď CR 105 a NY 32 na východ do Central Valley. Odtamtud to pokračovalo do Fort Montgomery přes Estrada Road a moderní NY 293, NY 218, a USA 9W.[8] Když Americký dálniční systém byla vytvořena 11. listopadu 1926, v USA byla mezera mezi Hranice New York – Pensylvánie na Port Jervis a Connecticut státní hranice na východ od Brewster.[9] Mezera zůstala v prvním oficiálním protokolu trasy zveřejněném společností AASHO v roce 1927; USA 6 však nyní vstoupily do New Yorku v Port Jervis a následovaly to, co je nyní USA 209 severovýchod až Kingston, kde západní polovina USA 6 skončila na USA 9W. Východní polovina USA 6 stále začínala na státní hranici v Connecticutu východně od Brewsteru.[1]V roce 1928 AASHO upravil definici USA 6 a umístil trasu podél nového vyrovnání jižněji ve státě, aby odstranil mezeru v označení.[1] Nyní následovala dříve nečíslovanou dálnici z Port Jervis do Slate Hill a překrývající se s již existujícím NY 8 z Slate Hill do Middletown a NY 17 (moderní NY 17M) mezi Middletown a Monroe. Od Monroe po Brewster, USA 6 nahradil NY 37.[10][11] Dosavadní směrování USA 6 mezi Port Jervis a Kingston se stalo USA 6N.[1] US 6 byl znovu srovnán C. 1934 obejít Vojenská akademie ve West Pointu na jih. Jeho dřívější vyrovnání přes pozemek se stalo NY 293.[12][13]
Překládky

US 6 původně sledoval severnější zarovnání mezi keřovým dubem a Mahopac která prošla cestu Mahopac Falls.[11] V polovině třicátých let byla USA 6 přestavěna, aby následovala novou dálnici na jih, která vedla přímo mezi oběma místy.[13][14] Bývalé vyrovnání trasy přes Mahopac Falls bylo přejmenováno na NY 6N C. 1938.[15][16] Na počátku padesátých let 20. století byla zahájena výstavba části Quickway východně od Bože. Goshen -Chester a Chester -Harriman segmenty Quickway byly dokončeny v říjnu 1954, respektive v srpnu 1955.[17][18] Tyto dva segmenty dálnice se po otevření staly součástí srovnaných USA 6 a NY 17. Původní zarovnání povrchu US 6 se stalo součástí NY 17M. Plánuje se výstavba dálnice přímo spojující Harriman s jižním koncem NY 293 v Státní park Harriman byly navrženy již v roce 1954;[19][20] stavba silnice však začala až v polovině 60. let. Dálnice byla uvedena do provozu v roce 1968 jako součást přesměrovaného USA 6.[21][22]
Ve městě Yorktown USA 6 byly původně směrovány podél East Main Street v oblastech kolem osady keřového dubu a Jeffersonova údolí. V určitém okamžiku mezi lety 1968 a 1973 byla část USA 6 mezi Taconic State Parkway a Curry Street byla přesunuta na novou dvouproudovou vozovku, která obcházela Jefferson Valley na jih.[22][23] Úsek mezi Strawberry Road a dálnicí byl přesunut na novou dálnici obcházející Shrub Oak na sever někdy na konci 70. let nebo na začátku 80. let.[24][25] Staré vyrovnání USA 6 západně od NY 6N je nyní městem udržovaná silnice označená jako CR 1309 Westchester County pro účely plánování. Segment na východ od NY 6N se stal prodloužením této trasy a byl mírně srovnán, aby splňoval USA 6 pod úhlem 90 stupňů.[26] V roce 1993 došlo k výměně s Taconic State Parkway a NY 132 byl rekonstruován a US 6 byl rozšířen na dva pruhy v každém směru přes výměnu.[Citace je zapotřebí ]
Budoucnost
V říjnu 2019 zahájilo newyorské ministerstvo dopravy celoroční stavební projekt Brewster znovu postavit most USA 6 Metro Severní železnice Harlem Line a vybudovat přímou křižovatku s Michaelem Neuner Drive.[27]
Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi[2] | km | Výstup | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
oranžový | Port Jervis | 0.00 | 0.00 | ![]() ![]() | Most přes Delaware River; pokračování do Pensylvánie | |
0.30 | 0.48 | ![]() | Výměna | |||
0.38 | 0.61 | ![]() ![]() | Jižní konec NY 42 a NY 97 | |||
0.70 | 1.13 | ![]() | Východní konec souběžnosti s USA 209 | |||
2.47 | 3.98 | ![]() ![]() | Severní konec trasy 23, přístup přes nepodepsané CR 15 | |||
Greenville | 6.60 | 10.62 | ![]() ![]() ![]() | Jižní konec CR 35; severní konec ČR 55 | ||
Slate Hill | 14.25 | 22.93 | ![]() | Severní konec NY 284 | ||
Middletown | 17.75 | 28.57 | ![]() | Západní konec NY 17M souběžnost | ||
18.16 | 29.23 | ![]() | Výjezd 15 na I-84 | |||
Bože | 22.91 | 36.87 | Západní konec dálnice | |||
West Main Street Extension / Matthews Street | Pouze vchod na západ | |||||
23.21 | 37.35 | ![]() ![]() | Západní konec souběžnosti Future I-86 / NY 17; západ a východ; výjezd 123 na NY 17 | |||
23.23 | 37.39 | 124 | ![]() ![]() | Západní konce NY 17A a NY 207 | ||
24.03 | 38.67 | 125 | ![]() | Východní konec souběžnosti NY 17M | ||
Chester | 27.21 | 43.79 | 126 | ![]() | ||
127 | Greycourt Road - Cukrový bochník, Warwick | Západ výjezd a východ východ | ||||
Blooming Grove | 128 | ![]() | Pouze východ západem | |||
129 | Museum Village Road | Žádný vchod na západ | ||||
Monroe | 32.51 | 52.32 | 130 | ![]() | ||
Harriman | 35.44 | 57.04 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti Future I-86 / NY 17; výjezd 130A na NY 17 | ||
36.29 | 58.40 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
Státní park Harriman | 39.12 | 62.96 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Jižní konec NY 293; západní konec nákladního vozu USA 6 | ||
42.49 | 68.38 | ![]() ![]() | Západní konec souběžnosti Drive of Seven Lakes; výjezd 18 na Palisades Parkway; Dlouhý horský kruh | |||
42.96 | 69.14 | ![]() | Západní konec souběžnosti Palisades Parkway | |||
Státní park Bear Mountain | 19 | ![]() | Východní konec souběžnosti Drive of Seven Lakes Drive | |||
45.49 | 73.21 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Západní konec souběžnosti s USA 202; severní konec dálnice Palisades; východní konec nákladního vozu US 6; Medvědí hora Kruh | |||
Východní konec dálnice | ||||||
Řeka Hudson | 45.64 | 73.45 | Medvědí horský most (pouze mýtné na východ) Přijímá E-ZPass a hotovost | |||
Westchester | Cortlandt | 46.09 | 74.17 | ![]() | Jižní konec NY 9D | |
49.73 | 80.03 | ![]() | Západní konec souběžnosti USA 9; Annsville Circle | |||
Peekskill | 49.78 | 80.11 | ![]() ![]() | Západní konec Bear Mountain Parkway | ||
50.55 | 81.35 | ![]() ![]() ![]() | Východní konec USA 9 souběžnost; souběžnost západního konce NY 35; západní konec NY 35 | |||
51.30 | 82.56 | ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti USA 202 / NY 35 | |||
Cortlandt | 52.97 | 85.25 | ![]() ![]() | |||
Keřový dub | 57.23 | 92.10 | ![]() | Severní konec NY 132 | ||
57.44 | 92.44 | ![]() | Výjezd 20 na Taconic Parkway | |||
Jefferson Valley | 59.29 | 95.42 | ![]() | Západní konec NY 6N | ||
Putnam | Baldwin Place | 60.97 | 98.12 | ![]() | Severní konec NY 118; jižní konec ČR 37 | |
Mahopac | 63.41 | 102.05 | ![]() | Východní konec NY 6N | ||
Carmel | 68.62 | 110.43 | ![]() ![]() | Východní konec NY 52 | ||
Jihovýchodní | 70.93 | 114.15 | ![]() ![]() ![]() | Západní konec NY 312 | ||
Brewster | 73.10 | 117.64 | ![]() | |||
73.90 | 118.93 | ![]() ![]() | Západní konec souběžnosti USA 202 a NY 22 | |||
74.82 | 120.41 | ![]() ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti NY 22; severní konec I-684; výjezd 10 na I-684; výjezd 68 na I-84 | |||
Jihovýchodní | 75.60 | 121.67 | ![]() ![]() | Severní konec NY 121; výjezd 69 na I-84 | ||
77.85 | 125.29 | ![]() ![]() | Pokračování do Connecticut | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Související trasy
Existují dva speciální trasy USA 6 ve státě New York, US Route 6 Alternate (USA 6 Alt.) V Cortlandt –Peekskill a USA Route 6 Truck v Woodbury –Vrchovina.
NY 6N
Umístění | Jefferson Valley –Mahopac |
---|---|
Délka | 5,07 mil[2] (8,16 km) |
NY 6N je 5,07 míle (8,16 km) alternativní trasa USA 6 přes města Yorktown, Westchester County, a Carmel, Putnam County. Ostruha opouští USA 6 v osada Jefferson Valley a znovu se k němu připojí v osadě Mahopac. NY 6N sleduje severnější cestu než USA 6, aby sloužil Mahopac Falls.[2] Označení bylo přiděleno C. 1938, poté, co byl přejmenován předchozí americký 6N v New Yorku mezi Port Jervis a Kingston Americká cesta 209.[15][16]
Viz také
Portál amerických silnic
Newyorský (státní) portál
Reference
- ^ A b C d Weingroff, Richard F. (27. července 2009). „USA 6 - Velká armáda republiky Highway“. Dálniční historie. Federální správa silnic. Citováno 20. července 2010.
- ^ A b C d „Zpráva o provozních datech za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 22. července 2015. str. 94–96. Citováno 18. září 2016.
- ^ A b C d E F G h i j k l m Google (7. června 2019). "Přehledová mapa NY 6" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 7. června 2019.
- ^ Komunitní nemocnice Bon Secours - O nás
- ^ Microsoft; Nokia (14. srpna 2015). "Přehledová mapa NY 118" (Mapa). Mapy Bing. Microsoft. Citováno 14. srpna 2015.
- ^ Newyorské ministerstvo dopravy (leden 2012). Oficiální popis silničních turistických tras, cyklistických turistických tras, vyhlídkových cest a pamětních / pamětních označení ve státě New York (PDF). Citováno 1. února 2012.
- ^ „Hlavní silnice v New Yorku označená čísly“. The New York Times. 21. prosince 1924. str. XX9.
- ^ A b Oficiální mapa zobrazující státní silnice a další důležité silnice (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. State of New York Department of Public Works. 1926.
- ^ Bureau of Public Roads & Americká asociace státních dálničních úředníků (11. listopadu 1926). Americký systém dálnic přijatý pro jednotné značení americkou asociací státních dálničních úředníků (Mapa). 1: 7 000 000. Washington DC: Americký geologický průzkum. OCLC 32889555. Citováno 7. listopadu 2013 - prostřednictvím knihoven University of North Texas Libraries.
- ^ Cestovní mapa New Yorku v Soconylandu (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1927.
- ^ A b New York v Soconyland (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company of New York. 1929.
- ^ Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1933.
- ^ A b Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1934.
- ^ Silniční mapa - New York (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1936.
- ^ A b Shell Road Map - New York (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1937.
- ^ A b Thibodeau, William A. (1938). Zelená kniha ALA (1938–39 ed.). Automobilové právní sdružení.
- ^ New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Sunoco. 1952.
- ^ Ingraham, Joseph C. (19. října 1958). „Vydláždit cestu k Catskillům“. The New York Times. str. X30.
- ^ New York se speciálními mapami krajů Putnam – Rockland – Westchester a Finger Lakes Region (Mapa) (vyd. 1955–56). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1954.
- ^ New York se speciálními mapami krajů Putnam – Rockland – Westchester a Finger Lakes Region (Mapa) (vyd. 1957). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1956.
- ^ New York a Metropolitan New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Sinclair Oil Corporation. 1964.
- ^ A b New York (Mapa) (1969–70 ed.). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1968.
- ^ New York (Mapa) (1973 ed.). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1973.
- ^ New York (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Exxon. 1979.
- ^ Čtyřúhelník Lake Mohegan - New York (Mapa). 1: 24 000. 7.5minutová řada (topografická). Geologický průzkum Spojených států. 1981. Citováno 17. ledna 2010.
- ^ Krajské a státní silnice a parky (PDF) (Mapa). Westchester County Katedra veřejných prací. Září 2009. Archivovány od originál (PDF) 29. prosince 2009. Citováno 17. ledna 2010.
- ^ Druga, Melina (07.10.2019). „Stavba začíná na mostě US Route 6 v New Yorku“. Doprava dnes. Citováno 2019-12-19.
externí odkazy
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- US Route 6 at Alps 'Roads • New York Routes
![]() | ||
---|---|---|
Předchozí stav: Pensylvánie | New York | Další stav: Connecticut |