Philippe Alliot - Philippe Alliot
![]() Alliot řídil Ligier JS33B na Velká cena 1990 USA. | |
narozený | Voves, Francie | 27. července 1954
---|---|
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
Národnost | ![]() |
Aktivní roky | 1984 –1990, 1993 –1994 |
Týmy | RAM, Ligier, Larrousse, McLaren |
Záznamy | 116 (109 startů) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 7 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | Grand Prix Brazílie 1984 |
Poslední vstup | Velká cena Belgie 1994 |
Philippe Alliot (narozen 27. července 1954) je bývalý závodník, který se účastnil Formule jedna z 1984 na 1990 a od 1993 na 1994. Závodil pro RAM, Ligier, Larrousse a McLaren.
Ranná kariéra
Před svou kariérou ve formuli 1 soutěžil v letech 1976 a 1977 v Formule Renault, a vyhrál šampionát v roce 1978, v BP Závodní tým. S uvedeným týmem také vyhrál francouzský šampionát Formule Renault a pokračoval do francouzštiny Formule tři. Ve svém prvním závodě skončil třetí a přesunul se do Evropy Formule 3 Mistrovství v roce 1980. V roce 1983 se přestěhoval do Formule dva ale ten rok se dostal na titulky, když skončil třetí v Le Mans 24 hodin s Michaelem a Mario Andretti v Kremeru Porsche.
Formule jedna
V roce 1984 se Alliot připojil k Skoal Bandit RAM Tým F1, ale moc si toho na cestě úspěchu neužil. Po Jacques Laffite byl zraněn u Velká cena 1986 Velké Británie, Alliot zaujal jeho místo v Ligier, kde prokázal zlepšení. Přestěhoval se do Larrousse pro 1987, ale v roce 1990 se vrátil do Ligieru a získal si reputaci nehod. To vedlo k těžké kritice ze strany členů týmu, dalších řidičů a dokonce i sportovních komentátorů, jako např James Hunt s názvem Alliot „jedním z nejhorších jezdců Grand Prix, který kdy řídil auto Grand Prix“.[Citace je zapotřebí ] Má rekord většiny závodních startů bez jakéhokoli dojezdu vedoucího kola.[1]
Sportovní vozy
Alliot odešel z F1 závody sportovních automobilů na počátku 90. let a těšil se značnému úspěchu s Peugeot tým, běh Jean Todt. To zahrnovalo třetí místo na turnaji 1992 a 1993 24 hodin Le Mans.
Vraťte se do formule jedna
Alliot udělal další pokus o F1 s Larrousse v roce 1993 a dosáhl nejlepšího výsledku své kariéry v F1, pátý, na ME Velká cena San Marína. V následujícím roce se ujal testovací role u McLaren. Tato role vedla k závodu v Velká cena Maďarska 1994 za tým jako náhrada za Mika Häkkinen, zatímco byl suspendován. S kvalifikací na 14. místě odešel ze samotného závodu. Alliot pak nahradil Olivier Beretta v Larrousse pro následující závod, Velká cena Belgie. Počínaje 19. místem na startovním roštu odešel s poruchou motoru, což se ukázalo jako jeho poslední závod v F1. Alliot opustil Formule 1 jako jezdec s největším počtem startů, který nikdy nedosáhl alespoň jednoho z umístění na stupních vítězů, pole position nebo nejrychlejšího kola.
Pozdější život
Poté, co v roce 1995 oznámil svůj odchod z Formule 1, se rozhodl zkusit kariéru v politice, udělal také televizní komentáře a soutěžil v závodech v ledu a Rallye Paříž – Dakar, ale skončil s provozováním vlastního závodního týmu GT.
Závodní rekord

Kompletní výsledky evropské formule tři
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | Automobily Martini | Martini MK31 | Toyota | NÜR 2 | ÖST 3 | ZOL 2 | MAG 2 | ZAN 19 | LCA DNQ | DŽBÁNEK 8 | MNZ 4 | MIS 4 | KNU 6 | SIL Ret | SKLENICE 3 | KAS 11 | ZOL 2 | 5 | 39 | |
1981 | Automobily Martini | Martini MK34 | Alfa romeo | VAL 5 | NÜR 2 | DON 5 | ÖST 3 | ZOL 4 | MAG 1 | LCA 1 | ZAN 5 | SIL 9 | SEČ Ret | MIS 10 | KNU Ret | SKLENICE 3 | IMO Ret | DŽBÁNEK | 3. místo | 41 |
1982 | Automobily Martini | Martini MK37 | Alfa romeo | DŽBÁNEK DNQ | NÜR 6 | DON | ZOL 8 | MAG 4 | ÖST 4 | ZAN 5 | SIL DNS | MNZ | ZA | LCA 1 | KNU Ret | NOG 4 | SKLENICE 3 | KAS | 6. | 25 |
Výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | C | 364 | 3. místo | 3. místo |
1986 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | C1 | 312 | 10. | 8. |
1990 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962 CK6 | C1 | 319 | 16. den | 16. den |
1991 | ![]() | ![]() ![]() | Peugeot 905 | C1 | 22 | DNF | DNF |
1992 | ![]() | ![]() ![]() | Peugeot 905 Evo 1B | C1 | 345 | 3. místo | 3. místo |
1993 | ![]() | ![]() ![]() | Peugeot 905 Evo 1B | C1 | 367 | 3. místo | 3. místo |
1995 | ![]() | ![]() ![]() | McLaren F1 GTR | GT1 | 77 | DNF | DNF |
1996 | ![]() | ![]() ![]() | Odvaha C36-Porsche | LMP1 | 215 | DNF | DNF |
2003 | ![]() | ![]() ![]() | Odvaha C65-JPX | LMP675 | 41 | DNF | DNF |
Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Bodů |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | BMW Francie | Martini 001 | BMW | SIL Ret | THR 5 | HOC 8 | NÜR DNS | VAL | PAU Ret | SKLENICE Ret | DON Ret | MIS Ret | ZA 12 | ZOL 5 | DŽBÁNEK Ret | 12 | 4 |
Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | Poz. | Bodů |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | BS Automotive | Března 85B | Ford Cosworth | SIL | THR | EST | NÜR | VAL | PAU | LÁZNĚ | DIJ 6 | ZA | ÖST | ZAN | DON | 19 | 1 |
1986 | Oreca | Březen 86B | Ford Cosworth | SIL Ret | VAL 8 | PAU Ret | LÁZNĚ 1 | IMO 13 | DŽBÁNEK Ret | ZA | ÖST | BIR | CHYBA | SKLENICE | 9 | 9 |
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
Reference
- ^ Oslava bezvýznamných divů: 20 jezdců F1 s největším počtem startů bez výhry - Mike Pryson, Autoweek, 9. června 2020
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Joël Gouhier | Championnat de France Formule Renault Mistr 1978 | Uspěl Alain Ferté |