LSWR L11 třída - LSWR L11 class
LSWR / SR L11 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() L11 408 s originálním topeništěm na vodní trubici, ca. 1907 | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
The Londýn a jihozápadní železnice Třída L11 byla třída 4-4-0 parní lokomotivy navržený pro smíšený provoz práce. Byli představeni v 1903 a byli přezdívaný "Velké násypky". Stejně jako u většiny ostatních Drummondových produkcí měla lokomotiva dva vnitřní válce a Stephensonův odkaz ventilové soukolí.
Pozadí
Třída L11 byla jedním z mnoha návrhů Dugald Drummond zahrnující velkou část standardních dílů, které lze zaměnit s jinými třídami lokomotiv. The kotel byl zaměnitelný s Třída T9, a rovněž byl vybaven vodními trubkami namontovanými přes topeniště spalovací prostor s cílem zvýšit topnou plochu a současně usnadnit cirkulaci vody; toto zařízení však také zvýšilo náklady na údržbu a bylo brzy odstraněno Drummondovým nástupcem, Robert Urie.
Pozdější historie
Třída L11 nikdy nebyla vybavena přehřívák jak byl aplikován na jiné typy Drummond. Třída byla standardně spojena se šestikolovým výběrem, ačkoli čas od času měli výměnu výběrového řízení Drummondův osmikolový „vodní vozík“.
V rámci vládních zkoušek v letech 1947 až 1948 bylo osm lokomotiv přeměněno na palbu ropou.
Žádný nepřežil.
Konstrukční stůl
Rok | Šarže | Množství | Čísla LSWR | Poznámky |
---|---|---|---|---|
1903 | 154–158 | |||
1903 | 159, 161, 163–165 | |||
1904 | 134, 148, 166–168 | |||
1904 | 169–173 | |||
1906 | 174, 175, 407–409 | |||
1906 | 410–414 | |||
1906 | 405, 406, 435–437 | |||
1907 | 438–442 |
Livrej a číslování
LSWR a Southern
Pod LSWR byly L11s vyprodány v LSWR Passenger Sage Green livreji s fialově hnědým lemováním, čímž vznikly zelené panely.[1] To bylo dále lemováno bílou a černou barvou s „LSWR“ ve zlacení na jemných stranách nádrže.
Po převedení do vlastnictví Southern Railway po roce 1923 byly lokomotivy vyprodány v tmavší verzi livreje LSWR Richarda Maunsella.[2] Standardní pozlacené písmo LSWR bylo změněno na žluté s „Southern“ po stranách nádrže na vodu. Lokomotivy také představovaly černé a bílé obložení.[3]
Post-1948 (znárodnění)

Livrej po znárodnění byl původně jižní nákladní livrej s „British Railways“ v tendru a předponou „S“ na čísle. Třída byla následně vyprodána v BR Mixed Traffic Black s červenou a bílou podšívkou, s hřebenem BR na výběrovém řízení.[4]
Číslování lokomotiv probíhalo podle standardních postupů BR, do kterých prošlo 40 lokomotiv Britské železnice vlastnictví v roce 1948 a byly náhodně očíslovány (s ostatními třídami LSWR) v rozmezí 30134-30175, 30405-30414, 30435-30442. Číslování bylo založeno na sestavených dávkách. Třináct lokomotiv však bylo do konce roku 1948 staženo, což mělo za následek mezery v pořadí.[4]
Rok | Množství v service ve společnosti začátek roku | Množství stažen | Čísla lokomotiv | Poznámky |
---|---|---|---|---|
1949 | 40 | 6 | 30167/69, 30410/35/39–40 | |
1950 | 34 | 6 | 30158/61/66/68, 30407/12 | |
1951 | 28 | 22 | 30134/54–56/59/63–65/71/73–75, 30405–06/08–09/13–14/36/38/41–42 | |
1952 | 6 | 6 | 30148/57/70/72, 30411/37 |
Srovnání s K10
Podle Dendy Marshall,[5] hlavní rozdíly mezi K10 „Malé násypky“ a „Velké násypky“ L11 byly:
Reference
- ^ A b Bradley (1986).[stránka potřebná ]
- ^ Swift (2006).[stránka potřebná ]
- ^ Haresnape a Rowledge (1982).[stránka potřebná ]
- ^ A b Longworth (2005).[stránka potřebná ]
- ^ Dendy Marshall & Kidner (1963), str. 176
- ABC lokomotiv britských železnic, část 2 (Vyd. 1949). Ian Allan.
- Bradley, D.L. (1986). LSWR Lokomotivy: Drummondovy třídy. Didcot, Oxon: Publikace divoké labutě. ISBN 0-906867-42-8.
- Dendy Marshall, C.F .; Kidner, R.W. (1963) [1937]. Historie jižní železnice (2. vyd.). Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0059-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Haresnape, B. & Rowledge, P. (1982). Drummond Lokomotivy: Obrazová historie. Hinckley: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-1206-7.
- Longworth, Hugh (2005). Britské železniční parní lokomotivy: 1948–1968. Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-593-0.
- Swift, Peter (2006). Maunsell 4-6-0 King Arthur Class. Lokomotivy v detailu, svazek 4. Hinckley: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-3086-3.