The LSWR C8 třída byla první třída 4-4-0 vyjádřit parní lokomotivy navrhl Dugald Drummond pro Londýn a jihozápadní železnice a představen v roce 1898. Podle Marshalla[1] oni "byli ortodoxního designu, velmi podobní motorům, které Drummond nasadil." Caledonian ". Marshall uvádí několik dalších podrobností, kromě toho, že měli očíslované 290-299 a měli válce 18in x 26in. HC Casserley uvádí, že byly velmi podobné třídě Caledonian Railway 66.[2]Používali podobný kotel jako motory Drummond M7 0-4-4T a 700 Class 0-6-0 postavené pro LSWR. Původně používali podobné výběrové řízení jako třída 700, ale později byly nahrazeny Drummondovými nabídkami s 8 kolovými podvozky „watercart“. Nebyli to nijak zvlášť dobří parníci, protože jejich topeniště bylo příliš malé. Žádný nebyl nikdy přehřátý a byli staženi po životech 35-40 let. V listopadu 1898 č. 291 pracoval vlak přepravující ruského velkovévody a vévodkyni Serge z Windsoru do Doveru (LCDR).[3]
Vybrání
Tabulka výběrů
Rok
Množství v service ve společnosti začátek roku
Množství stažen
Čísla lokomotiv
Poznámky
1933
10
2
290/294
1934
8
0
–
1935
8
4
291/293/295–296
1936
4
2
292/297
1937
2
1
299
1938
1
1
298
Reference
^Marshall, C.F. Dendy (1963). Historie jižní železnice. Londýn: Ian Allan. str. 175. ISBN071100059X.
^Casserley, H.C. (1971). Londýnské a jihozápadní lokomotivy. Londýn: Allan. str. 114–116. ISBN0-71100-151-0.
^Casserley, H.C. (1971). Londýnské a jihozápadní lokomotivy. Londýn: Allan. str. 114–116. ISBN0-71100-151-0.
