LSWR T3 třída - LSWR T3 class
| LSWR T3 třída | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 T3 třída 4-4-0 č. 563 na displeji u Shildon Locomotion Museum. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The LSWR T3 třída byla třída expresního cestujícího 4-4-0 parní lokomotivy určen pro Londýn a jihozápadní železnice podle William Adams. Dvacet bylo postaveno v letech 1892–1893.
Třída měla očíslované 557–576 a byla zamýšlena jako varianta třídy Třída X2 s o něco menšími hnacími koly (6 ft 7 v nebo 2,007 m proti 7 ft 1 v nebo 2,159 m). Ve skutečnosti byl spojený rozvor prodloužen o 6 palců (150 mm) a lokomotiva byla vybavena topeništěm 6 stop 10 palců (2,08 m) hlubokým - největší topeniště jakéhokoli z Adamsových konstrukcí.[1]
| Rok | Objednat | Množství | Čísla LSWR | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 1892 | T3 | 10 | 557–566 | |
| 1893 | S5 | 10 | 567–576 |
Vše přešlo do Jižní železnice na seskupení v roce 1923. Výběry byly zahájeny v roce 1930 a do konce roku 1933 zůstaly pouze tři. Číslo 557 bylo vydáno v roce 1936, 571 v roce 1943 a poslední, 563, byl v srpnu 1945 vyřazen z důchodu a vyčleněn pro uchování. Od května do října 2011 to bylo v Toronto, Ontario, k zapůjčení na použití v divadelní inscenaci Železniční děti na Roundhouse Park Role se opakovala v lednu 2015, kdy byla produkce uvedena na Králův kříž, Londýn.[2][3]
Dne 30. března 2017 byl LSWR T3 č. 563 převeden do Swanage Railway Trust. Lokomotiva se nyní natrvalo přesunula na Swanage Railway, kde se v sobotu 27. května konal slavnostní předání slavností na zámku Corfe. Po individuálním daru prohlásila Swanage Railway svůj záměr prozkoumat možnost uvedení lokomotivy do provozuschopného stavu, přičemž v říjnu 2017 byla zahájena veřejná výzva k poskytnutí dalších finančních prostředků.[4]
| Rok | Množství v service ve společnosti začátek roku | Množství stažen | Čísla lokomotiv | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 1930 | 20 | 1 | E561 | |
| 1931 | 19 | 8 | 558, 559, 562, 564, 566, 570, 572, 573 | |
| 1932 | 11 | 4 | 560, 568, 569, 575 | |
| 1933 | 7 | 4 | 565, 567, 574, 576 | |
| 1936 | 3 | 1 | 557 | |
| 1943 | 2 | 1 | 571 | |
| 1945 | 1 | 1 | 563 | 563 zachováno |
Reference
- ^ Russell (1991) str. 175
- ^ Kennedy, Maev (16. ledna 2015). „Proč je lokomotiva skutečnou hvězdou Železničních dětí“. Opatrovník. str. 19. Citováno 16. ledna 2015.
- ^ „VLAK A TRÉNER“. railchildrenlondon.com.
- ^ „Swanage Railway získává peníze na obnovu třídy T3 č. 563“. Bournemouth Echo. 26. října 2017. Citováno 31. října 2017.
- Russell, J. H. (1991). Obrazový záznam jižních lokomotiv. OPC-Haynes. 175–178.