LSWR X2 třída - LSWR X2 class
LSWR X2 třída |
---|
Lokomotiva řady LSWR X2 č. 577 |
|
Specifikace |
---|
Konfigurace:
| |
---|
• Whyte | 4-4-0 |
---|
• UIC | 2′B n2 |
---|
Měřidlo | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
---|
Přední dia. | 3 stopy 9 3⁄4 v (1,162 m) |
---|
Řidič pr. | 7 ft 1 v (2,159 m) |
---|
Délka | 53 stop 8 3⁄8 v (16,37 m) |
---|
Výška | 13 stop 2 3⁄4 v (4,03 m) |
---|
Zatížení nápravy | 15,45 dlouhé tun (15,70 t) |
---|
Přilnavost | 30,30 dlouhé tun (30,79 t) |
---|
Hmotnost lokomotivy | 48,675 dlouhé tun (49,456 t) |
---|
Nabídková hmotnost | 36,20 dlouhé tun (36,78 t) |
---|
Typ paliva | Uhlí |
---|
Plná kapacita | 3,00 dlouhé tun (3,05 t) |
---|
Vodní uzávěr | 3 300 imp gal (15 000 l; 4 000 US gal) |
---|
Tlak v kotli | 175 psi (1,21 MPa) |
---|
Válce | Dva venku |
---|
Velikost válce | 19 palců × 26 palců (483 mm × 660 mm) |
---|
|
|
|
The LSWR X2 třída byla třída expresního cestujícího 4-4-0 parní lokomotivy určen pro Londýn a jihozápadní železnice podle William Adams. Dvacet bylo postaveno v Devět jilmů lokomotiv mezi 1880 a 1882.
Třída měla číslo 577–596 a byla rozšířenou verzí 460 třída. Adams navrhl své 7-noha-1-palec (2,159 m) poháněné lokomotivy pro Londýn do Bournemouthu trasy, zatímco 6 stop 8 palců (2,007 m) poháněné lokomotivy byly určeny pro Londýn do Salisbury trasa, která měla prudší přechody.
Tabulka objednávek lokomotivRok | Objednat | Množství | Čísla LSWR | Poznámky |
---|
1890 | X2 | 10 | 577–586 | |
1891 | F3 | 10 | 587–596 | |
Vše přešlo do Jižní železnice na seskupení v roce 1923. Výběry byly zahájeny v roce 1930 a do konce roku 1933 zůstaly pouze čtyři. Číslo 592 bylo vydáno v roce 1936, čísla 587 a 590 byly v roce 1937 vyřazeny, přičemž zůstalo pouze číslo 586, které bylo staženo v listopadu 1942. Všichni byli vyřazeni.
Tabulka výběrůRok | Množství v service ve společnosti začátek roku | Množství stažen | Čísla lokomotiv |
---|
1930 | 20 | 1 | 595 |
1931 | 19 | 8 | 582, 583, 585, 589, 591, 593, 594, 596 |
1932 | 11 | 3 | 579, 581, 588 |
1933 | 8 | 4 | 577, 578, 580, 584 |
1936 | 4 | 1 | 592 |
1937 | 3 | 2 | 587, 590 |
1942 | 1 | 1 | 586 |
Reference
- Russell, J. H. (1991). Obrazový záznam jižních lokomotiv. OPC-Haynes. str. 172–174.