LSWR T1 třída - LSWR T1 class

LSWR T1 třída
Stanice Winchester (City) geographic-2653242-by-Ben-Brooksbank.jpg
T1 třída č. 1 při Stanice Winchester (město), Říjen 1947
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářWilliam Adams
StavitelLSWR Devět jilmů lokomotiv
Datum výstavby1888–1896
Celkem vyrobeno50
Specifikace
Konfigurace:
 • Whyte0-4-4T
 • UICB2'nt
Měřidlo4 stopy8 12 v (1435 mm)
Řidič pr.5 ft 7 v (1,702 m)
Trailing dia.3 ft 0 v (0,914 m)
Rozvor23 ft 0 v (7,01 m)
Délka35 stop 1 12 v (10,71 m)
Zatížení nápravy18,50 dlouhé tun (18,80 t)
Přilnavost35,95 dlouhé tun (36,53 t)
Hmotnost lokomotivy55,00 dlouhé tun (55,88 t)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita2,00 dlouhé tun (2,03 t)
Vodní uzávěr1200 imperiálních galonů (5500 l; 1400 US gal)
Tlak v kotli160 psi (1,10 MPa)
VálceDva, uvnitř
Velikost válce18 palců × 26 palců (457 mm × 660 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí17,099 lbf (76,1 kN)
Kariéra
OperátořiLSWR  · SR  · BR
TřídaT1
Výkonová třídaLSWR / SR: K, BR: 1P
Stažen1931–1951
DispoziceVšichni kromě jednoho kotle sešrotovali

The Londýnská a jihozápadní železnice třídy T1 byla třída padesáti 0-4-4T parní cisterny lokomotivy určené pro práci předměstských cestujících William Adams a postaveno v letech 1888–1896.

Dějiny

Třída měla čísla 1–20, 61–80 a 358–367. V typickém Londýn a jihozápadní železnice způsobem znovu použili počty vysloužilých nebo duplikovaných motorů. Třída zůstala do značné míry neporušená až do třicátých let 20. století, kdy měla být stažena do roku 1940, nicméně kvůli Druhá světová válka několik zůstalo v provozu (kolem osmi příkladů) až do začátku Britské železnice poslední (30007) byla stažena v květnu 1951.

ObjednatRokMnožstvíČísla LSWRPoznámky
T118881061–70
D218891071–80
F61894101–10
S618951011–20
A7189610358–367

Možná revize

Z důvodu konzervace nebyly uloženy žádné úplné lokomotivy T1, nicméně v továrně byl nalezen kotel a udírna ze stažené lokomotivy Essex zpět v 80. letech a následně byl zakoupen pro použití na „nové“ lokomotivě T1. Od září 2004 je tento kotel uskladněn na Avon Valley železnice.[1][2][3]

Tabulka výběrů
RokMnožství v
service ve společnosti
začátek roku
Množství
stažen
Čísla lokomotiv
193150367–69
193247362, 66, 77
193344812, 14, 63, 64, 72, 76, 78, 79
193436365, 70, 74
193533218, 75
193631371, 73, 80
193728119
1938271365
1939261362
1943251359
194424511, 15, 358, 360, 364
194519117
19461824, 16
19471616
194815530003, 30009, 30010, 30363, 30366
194910530001, 30002, 30008, 30013, 30361
19505130005
19514430007, 30020, 30061, 30367

Reference

  1. ^ Carr, Bob. „Opětovné použití kotlů lokomotiv v průmyslu“. Poznámky a novinky - říjen 2017: Opětovné použití kotlů lokomotiv v průmyslu. VĚTŠÍ SPOLEČNOST PRŮMYSLOVÉ ARCHEOLOGIE V LONDÝNU. Citováno 19. října 2020.
  2. ^ Russell, John. „Třídy Adams 0-4-4T T1 a F6“. E-mailová skupina pro jižní železnice. Citováno 20. října 2020.
  3. ^ „AVR 2012 1940“. Anglie, Newport a Cardiff Railway Pictures. Weby Google. Citováno 20. října 2020.
  • Russell, J. H. (1991). Obrazový záznam jižních lokomotiv. OPC-Haynes. 164–168.