Kolkata Metro Rail Corporation - Kolkata Metro Rail Corporation - Wikipedia

Další informace o východozápadním metru najdete na Linka metra Kalkata 2.
Dalšího vlastníka metra v Kalkatě viz Metro, Kalkata.
Kolkata Metro Rail Corporation
(KMRC)
Nativní jméno
কলকাতা মেট্রো রেল নিগম
Veřejná doprava
Založený2008
Hlavní sídloKMRCL Bhawan, HRBC Complex, 2. a 3. patro, Munsi Premchand Sarani,
Kalkata, Západní Bengálsko
,
Indie
Oblast sloužila
Kalkata, Howrah
Klíčoví lidé
  • Shri Manas Sarkar (vedoucíŘeditel)
  • Smt. Chandrima Roy (šéfStrážný)
SlužbyMetro přepravní služby
MajitelVláda Indie
webová stránkahttp://www.kmrc.in/

Kalkata Metro Rail Corporation (KMRC) je podnik indické vlády, který vznikl v roce 2008. Agentura byla vytvořena, aby dohlížela na provádění Linka metra Kalkata 2, také známý jako East West Metro, spojující partnerská města Kalkata a Howrah. Částečně budovaná železniční trasa metra bude částečně pod zemí, včetně části, která bude pod řekou Ganges. 16,6 km dlouhá trasa bude mít po šesti stanicích podzemní a zvýšené části. Konečnými stanicemi budou Sector V Salt Lake a Howrah Maidan.[1] Zvýšený úsek zahájil provoz 13. února 2020.

Vlastnictví

Dějiny

KMRC byla založena jako společný podnik mezi dvěma vládními orgány, tj. Vláda Západního Bengálska a Vláda Indie na základě partnerství 50–50. Ministerstvo rozvoje měst (nyní přejmenováno na Ministerstvo bydlení a městských záležitostí ) drží akcie jménem Govt. Indie.

Dne 29. září 2010 bylo rozhodnuto, že Govt. West Bengal stáhne všechny své akcie od KMRC a Govt. Indie bude akcionářem KMRC spolu s JICA. Tak Govt. ze Západního Bengálska poskytla všechny své akcie společnosti Ministerstvo železnic, a učinit z metra Kalkata ústřední vládu. entita znovu.[1]

Aktuální stav

Aktuální akcionáři jsou uvedeni níže -

  • Ministerstvo železnic 74% (včetně akcií Govt. Of West Bengal)
  • Ministerstvo bydlení a městských záležitostí 26%

K 31. březnu 2017 podrobnosti o držení kapitálu -

  • Ministerstvo železnic– ₹721,50 milionů rupií (100 milionů USD) (68,03%)
  • Ministerstvo bydlení a městských záležitostí– ₹339 milionů rupií (48 milionů USD) (31,97%)[1][2]

Překážky čelily

Hlavním problémem, kterému KMRC čelila, byla půda. Nedostupnost půdy vedla na většině míst k několikanásobnému zpoždění projektu. Některé z nich jsou uvedeny níže -

  • Vydání pozemku pro stavbu nové hlavní stanice pro linku 2, což vedlo ke změně trasy.
  • Vydání půdy v Duttabadu pro stavbu mola zvýšeného úseku a vedoucí k opětovnému průzkumu úseku RITES
  • Otázky týkající se pozemků a obnovy při výstavbě Stanice Mahakaran a tím posun umístění stanice.

Další problémy byly-

  • Zpoždění finalizace nově zarovnané trasy z Sealdah na Howrah.
  • Nesprávný a nepravidelný tok finančních prostředků
  • Problémy spojené s odkloněním dopravy také vedly ke zpožděním[2]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C "Výroční zpráva" (PDF). Kolkata Metro Rail Corporation Ltd. 2017.
  2. ^ A b „Výroční zpráva KMRC“ (PDF).

externí odkazy