HTMS Thonburi - HTMS Thonburi

HTMS Thonburi v Jokohamě.jpg
Thonburi v roce 1938
Dějiny
Siam
Název:HTMS Thonburi
Jmenovec:Království Thonburi
Ocenění:Medaile za statečnost (Thajsko) ribbon.svg Medaile za statečnost[1]
Stavitel:Kawasaki Co.
Stanoveno:12. ledna 1936
Spuštěno:31. července 1937
Uvedení do provozu:31. ledna 1938
Vyřazeno z provozu:26. září 1941
Zasažený:19. června 1959
Osud:Rozbitý Bitva o Koh Chang dne 17. ledna 1941, obnoven v Japonsku, vyřazen z provozu a používán jako cvičná loď, dokud nebyl zasažen.
Postavení:Staňte se památníkem (paluba a přední věž) na Královská thajská námořní akademie, Samut Prakan.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Thonburi-třída loď pobřežní obrany
Přemístění:2265 tun
Délka:25,02 ft (77,01 m)
Paprsek:47,25 ft (14,40 m)
Návrh:13,75 ft (4,19 m)
Pohon:
Rychlost:15,5 uzlů
Doplněk:234 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:
Zbroj:
  • Hlavní pás: 63,5 mm (2,5 palce)
  • Paluba: 38 + 25 mm (1,5 + 1,0 palce)
  • Věžičky: 102 mm (4 palce)
  • Velitelská věž: 102 mm (4 palce)

HTMS Thonburi, také známý jako Dhonburi, byl loď pobřežní obrany z Thajské královské námořnictvo.

Design

HTMS Thonburi 4 dny před bojem

Thonburi a ona sesterská loď, HTMSSri Ayudhya, byly navrženy po začlenění dřívějších Rattanakosindra-třída dělové čluny do siamského námořnictva ve 20. letech. The Ratanakosindra třídy byly britské lodě, které obsahovaly šestipalcová děla ve dvou věžích a lehkém brnění. Pod Plaek Pibulsonggram Velení Siamského námořnictva zahájilo sérii modernizačních snah. Priority pro námořnictvo spočívalo v ochraně rozsáhlého thajského pobřeží a pobřežní dělové čluny byly považovány za nejlepší zdroj. Několik zahraničních firem z evropských zemí nabídlo různé vzory, ale nakonec japonská společnost Kawasaki vyhrál výběrové řízení.

Nová plavidla byla v podstatě větší verzí dřívějších Ratanakosindra lodě. Lodě byly položeny v zařízeních Kawasaki v roce 1936 a první, Sri Ayuthia, byla vypuštěna 21. července 1937. Výsledné „bitevní lodě“, jak se v té době říkalo v Siamu, přemístily 2265 tun, měly zvýšenou ochranu brnění (chránící stroje a dělové věže) a byly poháněny dvojitými diesely vyráběnými společností MAN Německa.

Výzbroj sestávala ze čtyř 8palcových (203 mm) / 50 kanónů namontovaných ve dvojicích ve dvou věžích. Japonské 8palcové pušky byly stejného typu, jaké byly namontovány na začátku Japonské císařské námořnictvo těžké křižníky a letadlové lodě Akagi a Kaga. Hlavní výzbroj měla maximální dosah 24 000 metrů (26 000 yd) při 25 stupních převýšení. Věž nad mostem představovala ředitele zbraní pro míření hlavních děl. Další výzbroj se skládala ze čtyř 3palcových a čtyř 40mm děl.

Nové lodě byly nadšeně přijaty siamským námořnictvem. Vláda zvažovala nákup dalších plavidel tohoto typu, ale nakonec bylo rozhodnuto o koupi dva lehké křižníky postavené v Itálii v roce 1938. Obě lodě byly zabaveny Itálií v roce 1941 před dokončením stavby (nikdy nebyly dokončeny) a vypluly Thonburi a její sesterská loď jako nejmocnější bojovnice v siamské službě.

Servis

HTMS Thonburi Pamětní, Královská thajská námořní akademie, Samut Prakan, Thajsko.

Obě lodě třídy vstoupily do služby v době, kdy v Evropě vypukly nepřátelské akce Druhá světová válka. Thonburi zasnoubený a Vichy francouzsky letka v Bitva o Koh Chang dne 17. ledna 1941. Výsledná bitva nebyla nic menšího než masivní porážka, protože siamská loď byla těžce poškozena nepřátelskou palbou a na břeh, aby se zabránilo potopení. Thonburi byla později zvednuta a byly učiněny pokusy o nápravu rozsáhlých škod a nadále sloužila námořnictvu jako cvičná loď, dokud nebyla zasažena v roce 1959. Část jejího můstku a přední dělové věže je zachována jako památník Královské thajské námořní akademie. Sri Ayuthia měl docela nešťastný osud. Byla potopena v roce 1951 během pokusu o převrat.

Reference

  1. ^ "แจ้ง ความ สำนัก นายกรัฐมนตรี เรื่อง พระราชทาน เหรียญ กล้า หาญ. 26 สิงหาคม 2484 " ราชกิจจานุเบกษา. 58 (2 กันยายน 2484): 2810-2811.