Ložisko (navigace) - Bearing (navigation)
v navigace, ložisko je vodorovný úhel mezi směrem objektu a jiným objektem nebo mezi ním a směrem skutečného severu.
- Absolutní ložisko odkazuje na úhel mezi magnetický sever (magnetické ložisko) nebo pravý sever (skutečné ložisko) a objekt. Například objekt na východ by měl absolutní úhel 90 stupňů.
- Relativní ložisko odkazuje na úhel mezi směrem vpřed plavidla a umístěním jiného objektu. Například relativní objekt s úhlem 0 stupňů by byl mrtvý dopředu; relativní objekt o 180 stupňů by byl vzadu.[1] Ložiska lze měřit v mil nebo stupňů.
Některá konkrétní použití
K určení cesty na moři bylo použito ložisko.
Definice americké armády
Americká armáda definuje ložisko z bodu A do bodu B jako úhel mezi a paprsek ve směru na sever nebo na jih, jehož počátek je bod A, a paprsek AB, paprsek, jehož počátek je bod A a který obsahuje bod B. Ložisko se skládá ze 2 znaků a 1 čísla: nejprve je znak buď N nebo S Další je hodnota úhlu. Za třetí, znak představující směr úhlu od referenčního paprsku - tedy buď E, nebo W. Hodnota úhlu bude vždy menší než 90 stupňů.[2] Například pokud je bod B umístěn přesně na jihovýchod od bodu A, ložisko z bodu A do bodu B je S 45 ° E.[3]
Americká armáda definuje azimut mezi bodem A a bodem B jako úhel, měřený ve směru hodinových ručiček, mezi severním referenčním paprskem a paprskem AB. Například pokud je směr mezi bodem A a bodem B 45 ° východní délky, azimut mezi bodem A a bodem B je 135 °.[2][3] Hodnotu úhlu v ložisku lze určit v jednotkách stupňů, mil nebo grad. Azimut je určen ve stejných úhlových jednotkách.[2]
Obecné příklady
Pilotování
Ložisko může být vzato na jiném plavidle na pomoc při pilotování. Pokud se obě plavidla pohybují směrem k sobě a relativní ložisko zůstává v průběhu času stejné, je pravděpodobné, že dojde ke kolizi a je třeba přijmout opatření, aby jedno nebo obě plavidla zabránily tomu, aby k tomu došlo.
Válčení
Ložisko lze odvést k pevnému nebo pohybujícímu se objektu, aby na něj bylo zaměřeno střelbou nebo raketami. Toto používají hlavně pozemní jednotky při plánování použití náletu na cíl.
Najdi a zachraň
Ložisko lze přenést na osobu nebo plavidlo v nouzi, aby jim pomohlo.
Někdy se používá jiná terminologie
Typy ložisek zahrnují:
- ložiska kompasu
- mřížková ložiska
- magnetická ložiska
- relativní ložiska
- skutečná ložiska
A skutečné ložisko se měří ve vztahu k pevné vodorovné referenční rovině pravý sever, tj. pomocí směru směrem k zeměpisný severní pól jako referenční bod, zatímco a magnetické ložisko se měří ve vztahu k magnetický sever, to je ve vztahu k severnímu směru čar magnetického pole Země v daném místě. Ten není stejný jako směr k magnetický severní pól kvůli magnetické anomálie.
A mřížkové ložisko se měří ve vztahu k pevné vodorovné referenční rovině mřížka na sever, to znamená pomocí směru na sever podél čar mřížky mapová projekce jako referenční bod, zatímco a ložisko kompasu, stejně jako v případě navigace ve vozidle nebo na moři, se měří ve vztahu k kompas vozidla nebo plavidla navigátora (je-li na palubě lodi). Mělo by to být velmi blízko magnetického ložiska. Rozdíl mezi magnetickým ložiskem a kompasovým ložiskem je odchylka způsobeno kompasem železný kovy a místní magnetická pole vytvářená jakoukoli paletou zdrojů vozidla nebo lodi (ocelové karoserie / rámy vozidel nebo trupy lodí, zapalovací systémy atd.)
A relativní ložisko je takový, ve kterém je referenční směr rovně, kde je směr měřen ve vztahu ke směru, kterému je navigátor obrácen (na souši), nebo ve vztahu k přídi plavidla (na palubě lodi).
Měření ložiska

Existuje několik metod používaných k měření navigačních ložisek, včetně:
- V pozemní navigaci se „ložisko“ obvykle vypočítá v a ve směru hodinových ručiček směr vycházející z referenčního směru 0 ° a zvyšující se na 359,9 stupňů.[4] Takto měřené ložisko se označuje jako azimut americkou armádou, ale nikoli armádami v jiných anglicky mluvících zemích, které používají termín ložisko.[5] Pokud je referenční směr na sever (buď pravý sever, magnetický sever nebo mřížka na sever ), ložisko se nazývá an absolutní ložisko. V současném kontextu pozemní navigace se skutečná, magnetická a mřížková ložiska vždy měří tímto způsobem, přičemž skutečný sever, magnetický sever nebo sever mřížky jsou v 360stupňovém systému 0 °.[4]
- V navigaci letadel se úhel obvykle měří od dráhy nebo směru letadla ve směru hodinových ručiček. Pokud letadlo narazí na cíl, který není před letadlem a není na stejné trati, pak se úhlové ložisko k tomuto cíli nazývá relativní ložisko.[je zapotřebí objasnění ][Citace je zapotřebí ]
- V námořní navigaci na pravoboku ložiska jsou „zelená“ a přístav ložiska jsou „červená“. V navigaci lodí by tedy cíl přímo na pravoboku byl „Green090“ nebo „G090“.[6] Tato metoda se používá pouze pro a relativní ložisko. Navigátor na hodinkách nemá vždy k dispozici opravený kompas, který by umožňoval přesné zaměření. Pokud je ložisko k dispozici, nemusí být očíslované. Proto bylo každých čtyřicet pět stupňů směru od severu na kompasu rozděleno do čtyř „bodů“. 32 bodů po 11,25 ° tedy vytváří kruh 360 °. Objekt v relativní poloze 022,5 ° by byl „dva body od pravoboku“, objekt v relativní poloze 101,25 ° by byl „jeden bod na pravoboku paprsku“ a objekt v relativní poloze 213,75 ° by byl „tři body v přístavní čtvrtině“ . Tato metoda se používá pouze pro a relativní ložisko.
- Neformální metoda měření a relativní ložisko je pomocímetoda hodin '. U této metody se směr plavidla, letadla nebo předmětu měří, jako kdyby byl nad plavidlem nebo letadlem položen ciferník s číslem dvanácti směřujícím dopředu. Něco rovně je ve „dvanácté“, zatímco něco přímo napravo je ve „tři“. Tato metoda se používá pouze pro relativní ložisko.[Citace je zapotřebí ]
- V zemi geodetické, a ložisko je úhel ve směru nebo proti směru hodinových ručiček mezi severem nebo jihem a směrem. Například ložiska se zaznamenávají jako N57 ° E, S51 ° E, S21 ° W, N87 ° W nebo N15 ° W. Při měření mohou být ložiska odkazována na skutečný sever, magnetický sever, mřížkový sever (osa Y projekce mapy) nebo na předchozí mapu, která je často historickým magnetickým severem.[Citace je zapotřebí ]
Používání
Pokud navigujete kompas, referenční směr je pravý sever, v takovém případě podmínky skutečné ložisko a geodetické ložisko Jsou používány. v hvězdná navigace, referenční směr je směr Severní hvězda, Polaris. Zobecnit to na dvě úhlové dimenze, a ložisko je kombinace antény azimut a nadmořská výška požadováno k nasměrování (zaměření) antény v daném směru. Ložisko pro geostacionární satelity je konstantní. Ložisko družic polární obíhající se neustále mění.

Přesun z bodu A do bodu B podél bodu a velký kruh lze považovat za cestu vždy ve stejném směru (směr B), ale ne ve smyslu zachování stejného směru, což platí při sledování loxodomu. Směr A na B, vyjádřený jako ložisko, tedy není obecně opačný ke směru na B na A (při cestování po velké kružnici tvořené A a B). Předpokládejme například, že A a B na severní polokouli mají stejnou zeměpisnou šířku a na A je směr B na východ-severovýchod. Potom při přechodu z bodu A do bodu B dorazí k bodu B směrem na východ-jihovýchod a naopak směr v bodě B je západ-severozápad.
Ložiska lze přenášet také na severovýchodní severovýchod severovýchodní severovýchodní severovýchod a severovýchodní severovýchod severní severovýchod.
Viz také
- Absolutní ložisko
- Kardinální směr
- Konstantní ložisko, klesající rozsah
- Kurz (navigace)
- Letová dynamika (letadla s pevnými křídly)
- Pozemní trať
- Ruční kompas
- Nadpis (navigace)
- Relativní ložisko
Poznámky
- ^ Rutstrum, Carl, Vyhledávač tras divočiny, University of Minnesota Press (2000), ISBN 0-8166-3661-3, str. 194
- ^ A b C Americká armáda, Pokročilé čtení map a leteckých snímků, Ústředí, ministerstvo války, Washington, DC (17. září 1941), s. 24-25
- ^ A b US Army, Map Reading and Land Navigation, FM 21-26, Headquarters, Dept. of the Army, Washington, DC (28. března 1956), kap. 3, s. 69-70
- ^ A b Keay, str. 133-134
- ^ Americká armáda, Čtení mapy a pozemní navigace, FM 21-26, Headquarters, Dept. of the Army, Washington, DC (7. května 1993), ch. 6, s. 2
- ^ Tuto metodu používá královské námořnictvo a Královské australské námořnictvo v souladu s Admirality Manual of Navigation, BR45.
Reference
- Keay, Waly, Land Navigation: Routefinding with Map & Compass, Coventry, Velká Británie: Clifford Press Ltd. (1995), ISBN 0-319-00845-2, ISBN 978-0-319-00845-4
- Rutstrum, Carl, Vyhledávač tras divočiny, University of Minnesota Press (2000), ISBN 0-8166-3661-3
- Americká armáda, Pokročilé čtení map a leteckých snímků, Ústředí, ministerstvo války, Washington, DC (17. září 1941)
- Americká armáda, Čtení mapy a pozemní navigace, FM 21-26, Headquarters, Dept. of the Army, Washington, DC (28. března 1956)
- Americká armáda, Čtení mapy a pozemní navigace, FM 21-26, Headquarters, Dept. of the Army, Washington, DC (7. května 1993)