Transport v Jeruzalémě - Transport in Jerusalem

Přeprava v Jeruzalém se vyznačuje dobře rozvinutou meziměstskou sítí a rozvíjející se meziměstskou sítí. Mezinárodní letiště Ben Gurion slouží jako nejbližší mezinárodní letiště v Jeruzalémě. Vejce autobusové linky a Izraelské železnice spojit město Jeruzalém s velkou částí Izraele a vysokorychlostní trať čára na letiště a Tel Aviv je v současné době ve výstavbě, zatímco segment na letiště Ben Gurion je již v omezeném provozu. Ve městě jsou primárním způsobem dopravy spíše silnice než kolejnice.

Jeruzalémské hlavní autobusové nádraží

Silnice

Begin Highway (Highway 50) je západní vnitřní město dálnice v Jeruzalémě. To běží na sever k jihu od Atarot na Manahat (Malha), a prodlužuje se o spojení dále na jih do Dálnice 60 na Gush Etzion. Severní konec dálnice je napájen Dálnice 443 z Tel Aviv a Modiin. The Atarot -Talpiot trasa (Dálnice 60 ) je hlavní trasa, která prochází středem města; a Herzl Boulevard, který začíná u severního vstupu do města a pokračuje na jih přes Mount Herzl a Jad Vashem Holocaust pamětní. Poté se spojí do dalších tras, které vedou do jihozápadních čtvrtí. The Golomb-Herzog-Ben-Zvi Trasa také spojuje jižní čtvrti s centrem města.

Běžící na východ přes centrum města, Jaffa Road spojuje Jaffská brána starého města i středovýchodních čtvrtí a severozápadního vstupu do města Dálnice 1. Highway 1 obchází centrum města na sever jako Yigael Yadin Boulevard a odkazy Ma'ale Adummim na dálnici poblíž Ramotu.

Stavba postupuje na částech 35 kilometrů (22 mil) obchvat po městě a podpora rychlejšího spojení mezi předměstí a do centra města.^[1]^[2] Východní polovina projektu byla koncipována před desítkami let, ale reakce na navrhovanou dálnici je stále smíšená.^[1]

Autobusy

Turistický autobus trasy 99

Jeruzalémské hlavní autobusové nádraží je hlavním meziměstským Jeruzalémem autobus stanice. Město obsluhuje hlavně Vejce autobusy, i když od roku 2009 poskytuje řada dalších společností rostoucí počet autobusových linek do az města také; od roku 2009 využívají Dan a Superbus také centrální autobusové nádraží. Městské autobusy v Jeruzalémě provozuje společnost Egged, která provozuje téměř 100 autobusových linek po celém městě a jeho předměstích. Mapa různých linek je přístupná na MobileMe^[3]

Dva společné Egged–Dan autobusové linky obsluhují Bnei Brak - Trasa do Jeruzaléma Superbus a Veolia sloužit Modi'in Illit a Modi'in resp. Od prosince 2008 poskytuje společnost Superbus také všechny autobusové linky v Jeruzalémském koridoru mezi Jeruzalémem a Beit Shemesh. The Illit Společnost zajišťuje autobusové linky do Beitar Illit.

Arabské autobusy z východního Jeruzaléma obsluhují arabské čtvrti města ve východním Jeruzalémě a také některá palestinská města v Palestinská samospráva a Izraelský Arab města. Tento systém je založen na Hlavní autobusové nádraží ve východním Jeruzalémě na ulici Sultan Suleiman, i když autobusy odjíždějí také zvenčí Damašská brána z Staré Město.

Síť městských autobusů Egged a východní Jeruzalém je téměř úplně oddělena. Existuje několik autobusových zastávek obsluhovaných oběma společnostmi. Arabští obyvatelé východního Jeruzaléma skutečně používají autobusy Egged, ale židovští obyvatelé jen zřídka používají arabské autobusy východního Jeruzaléma, zčásti proto, že zatímco Arabové z východního Jeruzaléma občas navštěvují židovské části Jeruzaléma, Židé jeruzalémské arabské čtvrti často nechodí.^{[Citace je zapotřebí ]}

Vlaky

Jeruzalémský vlak

Izraelské železnice provozuje dvě samostatné vlakové linky do Jeruzaléma. Hlavní linií je nové vysokorychlostní železniční spojení, který byl otevřen v roce 2018, s předpokládanou dobou přepravy z Tel Avivu asi 30 minut. Jede z Tel Avivu do Jeruzaléma přes letiště Bena Guriona a končí u nové stanice metra, Nádraží Jeruzalém – Jicchak Navon, který se nachází mezi hlavním autobusovým nádražím v Jeruzalémě a Mezinárodní kongresové centrum.

Starší linka jede z Bet Shemesh do jižního Jeruzaléma se 2 zastávkami: Jeruzalém Malha blízko Malha Mall a Jeruzalémská biblická zoo. Tato linka byla původně součástí Železnice Jaffa – Jeruzalém, který byl otevřen v roce 1892. Sedm let byl z důvodu zhoršujících se podmínek mimo provoz a byl obnoven 9. dubna 2005. Jeruzalém Malha je nová stanice, která nahrazuje historickou Stanice Khan v Remezovo náměstí blízko Staré Město.

Lehká příčka

Jeruzalémský akordový most

Light Rail tramvaj dál Jaffa Road

První řádek Síť jeruzalémské tramvaje byla dokončena v roce 2010 postavením Santiago Calatrava je Chords Bridge přes Jaffa Road. První linka začala fungovat od Pisgat Ze'ev na severovýchodě, skrz French Hill a Jaffa Road na hlavní autobusové nádraží a do jihozápadních čtvrtí.^[4] Trať byla plně funkční koncem roku 2011, po několika zpožděních, se 14 vlaky a maximální rychlostí 12 minut.

Letiště

Atarotské letiště bylo jeruzalémské letiště, ale v roce 2000 bylo uzavřeno pro civilní provoz kvůli bezpečnostním obavám vyplývajícím z Druhá intifáda,^[5] a později byl během roku 2001 umístěn pod kontrolu IDF.^[6] Nicméně, Mezinárodní letiště Ben Gurion 40 km severozápadně od města slouží jako hlavní uzel mezinárodní letecké dopravy pro Jeruzalém a Tel Aviv. Jako největší ze tří mezinárodních letišť v zemi (ostatní jsou v Haifa a Eilat, ale letiště Haifa není schopno zvládnout největší letadlo), Ben Gurion je nejrušnějším izraelským letištěm a obsluhuje ročně více než 20 milionů cestujících.

externí odkazy

Reference

^ ^A ^b Burstein, Nathan (19. ledna 2006). „Běžící kroužky kolem nás“. The Jerusalem Post. Archivovány od originál dne 24. června 2011. Citováno 17. března 2007.
^ Gil Zohar (31. května 2007). „Jejich cesta nebo dálnice?“. The Jerusalem Post. Archivovány od originál dne 24. června 2011. Citováno 11. června 2007.
^ http://web.me.com/jerubus/English_Site/Jerusalem_Bus_Map_files/English_New_2.pdf
^ Jeruzalémská tramvaj - systém hromadné dopravy (PDF)
^ Nehoda Intifady jménem Atarot Larry Derfner, Židovský deník, 23. března 2001
^ Jeruzalémské letiště Atarot předáno IDF Zohar Blumenkrant, Ha'aretz, 27. července 2001

[rings-1] A ^b Burstein, Nathan (19. ledna 2006). „Běžící kroužky kolem nás“. The Jerusalem Post. Archivovány od originál dne 24. června 2011. Citováno 17. března 2007.

[2] Gil Zohar (31. května 2007). „Jejich cesta nebo dálnice?“. The Jerusalem Post. Archivovány od originál dne 24. června 2011. Citováno 11. června 2007.

[3] ttp://web.me.com/jerubus/English_Site/Jerusalem_Bus_Map_files/English_New_2.pdf

[4] Jeruzalémská tramvaj - systém hromadné dopravy (PDF)

[5] Nehoda Intifady jménem Atarot Larry Derfner, Židovský deník, 23. března 2001

[6] Jeruzalémské letiště Atarot předáno IDF Zohar Blumenkrant, Ha'aretz, 27. července 2001

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]