Carmelit - Carmelit
| Carmelit כרמלית | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Nový Carmelit - vlak č. 1. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Ve službě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Obec Haifa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Haifa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Carmel Center Downtown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.carmelithaifa.co.il | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Lanová dráha Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Společnost Carmelit Haifa Company Ltd. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kolejová vozidla | 4 Von Roll (Nyní Doppelmayr ) lanovky 2 na vlak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet cestujících | 732,664 (2012)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 1,8 km (1,1 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakter | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1980 mm (6 stop 6 palců)[2][diskutovat] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 28 km / h (17 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nejvyšší nadmořská výška | 268 m (879 ft) nad hladinou moře | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Carmelit (hebrejština: כַּרְמְלִית arabština: كرمليت) je podzemí lanová dráha v Haifa, Izrael. Stavba byla zahájena v roce 1956 a skončila v roce 1959. V současné době je to jediný podzemní tranzitní systém v Izraeli (do předpokládaného otevření roku 2021) Tel Aviv Light Rail ). Karmelitán se zavřel kvůli opravě třikrát.
Systém
Karmelitánka, pojmenovaná po Mount Carmel kterým prochází, je podzemím lanová dráha v Haifě. Rozdíl v nadmořské výšce mezi první a poslední stanicí je 274 metrů (899 stop). Automobily Carmelit mají šikmý design, s kroky uvnitř každého vozu a na nástupišti. Jelikož se stupeň na trase mění, podlaha každého vozu není nikdy zcela rovná a podle umístění se svažuje mírně „do kopce“ nebo „z kopce“.
Carmelit je jedním z nejmenších systémů metra na světě, má pouze čtyři vozy, šest stanic a jediný tunel dlouhý 1,8 km (1,1 mil). Čtyři vozy fungují jako dva vlaky se dvěma vozy, které jezdí dál jednostopá s krátkým dvoukolejná úsek, aby se vlaky mohly navzájem projíždět.
Technologie použitá v systému ho nutí mít sudý počet stanic na přibližně stejné vzdálenosti. To znamená, že některé stanice nejsou umístěny v blízkosti hlavních center, ale byly umístěny spíše z technických důvodů.[3]
Dějiny
Britské povinné úřady předpokládaly železniční řešení pro spojení Mount Carmel s centrem Haify. Praktické rozhovory však začaly až v roce 1955 pod záštitou tehdejšího starosty Abba Hushi. Francouzská společnost Compagnie Dunkerquoise d'Entreprises vytvořila podrobný plán a navrhla velkorysou půjčku na velkou část projektu. V roce 1956 byla podepsána dohoda. Plán byl zaměřen na lanový systém a inaugurace proběhla v roce 1959, za účasti izraelského předsedy vlády David Ben Gurion a francouzský ministr dopravy Robert Buron mezi ostatními.[3]
Izraelská společnost Solel Boneh provedl práce, které probíhaly tempem tři metry denně, kromě geologicky náročného úseku, kde bylo dosaženo rychlosti 1,5 metru denně.[3]
Odstávky
Carmelit byl odstaven z důvodu intenzivní renovace 19. prosince 1986, po 27 po sobě jdoucích letech. Starý kolejový vůz byl převezen do vrakoviště poblíž Kfar Masaryk v roce 1991 poté, co byla nabídnuta Izraelské železniční muzeum který to odmítl kvůli vysokým nákladům na dopravu.[4] Po několika zpožděních a neúspěšných pokusech byly renovace zahájeny 29. října 1990. Karmelitka se konečně znovu otevřela veřejnosti počátkem září 1992.
V březnu 2015 byl karmelitán znovu uzavřen kvůli vadnému kabelu a následně znovu otevřen v červenci 2015. Zároveň byly instalovány nové automaty na lístky Rav-Kav jízdenkový systém.
V sobotu 4. února 2017 vypukl po pracovní době na stanici Paris Square požár. Jedna ze dvou vlakových souprav byla těžce poškozena, stejně jako části tunelu. Výsledkem bylo, že trať byla znovu odstavena a prošla modernizací, která zahrnovala výměnu obou vlakových souprav za nové (dodávané společností Doppelmayr Švýcarská dceřiná společnost, která postavila původní vlakové soupravy), nové řídící středisko a zásadní renovace systémů a infrastruktury. Znovu se otevřelo v říjnu 2018.[5]
Karmelitán dnes
Malý počet stanic znamená, že karmelitán obsluhuje jen malou část Haify - která byla v době svého návrhu důležitým populačním a obchodním centrem. V dnešní době drtivá většina obyvatel města nežije poblíž žádné ze stanic, takže ji využívá jen málokdo. Mluvilo se o prodloužení tunelů, aby se dostalo k více lidem, ale nebylo to provedeno, hlavně z ekonomických důvodů. Nejpoužívanější systém veřejné dopravy v oblasti Haify se skládá z Vejce autobusy, které obsluhují většinu města.
Haifův kontrolor ve své zprávě z roku 2004 (publikované v roce 2005) napsal o klesajícím používání karmelitánů. Podle zprávy systém využívá pouze 2 000 cestujících denně a od svého znovuotevření v roce 1992 ztrácí peníze. Nahromaděné ztráty mezi lety 1992 a 2003 skončily ₪ 191 milionů.
Od 31. října 2010 je povoleno vzít si na Carmelit jízdní kolo bez dalších nákladů.
Rozsáhlý BRT systém volal Metronit začala fungovat v Haifě koncem roku 2013. Doufalo se, že zastávky na některých stanicích Carmelit zvýší počet cestujících na trati.
Když se na konci roku 2018 znovu otevřela karmelitánka, zaznamenala prudký nárůst počtu cestujících, přičemž ji denně užívalo 4000 lidí, což je nejvyšší hodnota za posledních 20 let.
Od roku 2019[Aktualizace]je karmelitánka jediným metrem v Izraeli. Nicméně, hlavní stavba na Tel Avivská tramvaj, z nichž většina bude v podzemí, byla zahájena v roce 2011.
Stanice
Vlastnosti
Stanice Carmelit jsou malé; vstupní haly jsou pouze u dvou koncových stanic.
Stanice v sestupném pořadí
| Stanice | Hebrejské jméno | Umístění a popis | Místo vstupu | Vchod | Platformy |
|---|---|---|---|---|---|
| Carmel Center | מרכז הכרמל | Nachází se v Carmel Center, přiléhající k zoo v Haifě, panoramatická promenáda, Haifa Auditorium a mnoho obchodů a hotelů. Do roku 2018 byla stanice známá jako Gan HaEm (גן האם). | Carmel Center |  |  |
| Golomb | גולומב | Stanice byla pojmenována Bnei Zion (בני ציון) mezi lety 2003 a říjnem 2018. Nachází se na Golomb Ulice, blízko Lékařské centrum Bnai Zion a Bahá'í světové centrum. | Golomb |  |  |
| Masada | מסדה | Horní Hadar HaCarmel: nachází se v blízkosti Masada a Hillel ulice s galeriemi, obchody, kavárnami a restauracemi a také ulice Muzeum vědy Madatech. | Masada |  |  |
| HaNevi'im | הנביאים | Hadar HaCarmel: blízko HaNevi'im, Herzl a ulice HeHalutz, které mají směsici obchodů a kanceláří. The Muzeum umění Haifa se nachází poblíž této stanice. Připojení k Metronit Řádek 3 | Hanevi'im |  |  |
| Radnice v Hadaru | הדר עירייה | Vedle věže HaNevi'im, parku HaAtzmaut a radnice v Haifě. Do roku 2018 byla tato stanice známá jako Solel Boneh (ללולל בונה). | Radnice v Hadaru |  |  |
| Downtown | עיר תחתית | Centrum města: poblíž vládní budovy a soudu Haifa, ulice HaAtzmaut a v pěší vzdálenosti od Železniční stanice Haifa Center a Přístav Haifa. Stanice byla dříve pojmenována Pařížské náměstí (כיכר פריז).
| Downtown |  |  |
Provozní hodiny
| Od neděle do čtvrtka | 06:00–24:00 |
| Páteční a sváteční večery | 06:00–15:00 |
| sobota | 19: 00–24: 00 léto 20: 00–24: 00 zima |
Galerie
Auto v karmelitánském metru
Nástěnná malba ve vchodu do centra
Automat na lístky
Interiér vlaku
Staré auto Carmelit uložené v Nádraží Haifa East
Stanice Hadar-City Hall před rokem 2018
Stanice Hanevi'im v roce 2007
Cestující ve stanici Gan Ha'em v roce 1962
Ukázka lístku
Viz také
Reference
- ^ Eyal Lerman (7. února 2013). „זינוק של 20% בנסיעה בכרמלית“ [20% skok v karmelitských cestách] (v hebrejštině). MyNet. Archivovány od originál dne 14. února 2017. Citováno 20. července 2013.
- ^ „Izraelské železnice - stanice a zastávky pro cestující“ (PDF). Květen 2004 - prostřednictvím seznamů železnice a tramvajové zastávky Jima Fergussona. Skenování originálu zadaného dokumentu.
- ^ A b C Michael Ya'akobson (7. února 2017). כרמלית ושמה שריפה: מי צריך את התחתית החיפאית בפורמט הנוכחי? [Carmelit Named Fire: Who Needed the Haifa Underground in its Current Form?] (V hebrejštině). Xnet. Citováno 9. února 2017.
- ^ HaRakevet: Rothschild PhD, rabín Walter (červen 1991), Carmelit Restoration. Číslo 13
- ^ Michal Raz-Chaimovitz (4. října 2018). „Haifovo metro Carmelit se znovu otevírá po 18měsíční modernizaci“. Globusy.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Mapa trasy Carmelit a okolí (Angličtina)
- Fotografie stanic a automobilů Carmelit
| Silnice |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Provozovatelé autobusů | |||||
| Železniční doprava |
| ||||
| Námořní přístavy | |||||
| Letectví |
| ||||
| Lanovky | |||||
| Podle města | |||||
| Čipové karty | |||||