Přístav Eilat - Port of Eilat
Přístav Eilat נמל אילת | |
---|---|
Eilatský přístav | |
Umístění | |
Země | ![]() |
Umístění | Eilat |
Souřadnice | 29 ° 31'56,07 ″ severní šířky 34 ° 56'25,54 ″ východní délky / 29,5322417 ° N 34,9404278 ° E |
Detaily | |
Otevřeno | 1955 |
Provozuje | Izraelská přístavní správa |
Ve vlastnictví | Vláda Izraele |
Statistika | |
Roční prostornost nákladu | 2,6 milionu tun (2012) |
webová stránka eilatport.co.il |
The Přístav Eilat (hebrejština: נמל אילת) Je jediný izraelský přístav na Rudé moře, který se nachází na severním cípu ostrova Akabský záliv.
Dějiny
Přístav Eilat otevřen v roce 1955 a dnes se používá hlavně pro obchodování se zeměmi Dálného východu. Umožňuje izraelské přepravě dosáhnout Indický oceán aniž byste museli plout přes Suezský průplav. Egyptský námořní blokády Tiranská úžina které kontrolovaly přístup do Eilatu, byly prominentně součástí událostí, které vedly ke dvěma hlavním Arabsko-izraelské konflikty: Sinajská válka a Šestidenní válka.
Provoz lodí v Ejlatu je relativně nízký (ve srovnání s dvěma velkými izraelskými přístavy ve Středozemním moři). Jedním z důvodů je, že se Eilat nachází ve značné vzdálenosti od středu země. Dalším je fakt, že na rozdíl od ostatních hlavních námořních přístavů v zemi, Eilatu ještě nebude obsluhovat železnice řádek (nejbližší kolejnice se nachází více než sto kilometrů na sever v Dimona ). Pobřežní turistika také konkuruje jakýmkoli vyhlídkám na rozšíření zařízení přístavu.
Zde sídlí letka Patrol Boats 915 izraelského námořnictva.
Plány rozvoje
Aby se zmírnila omezení kladená na rozvoj přístavu, vláda navrhla plán „jižní brány“ pro tuto oblast. Tento návrh předpokládá vybudování masivního kombinovaného logistického centra vzduch-železnice-moře, které bude umístěno v poušti severně od města. Podrobnosti tohoto návrhu zahrnují: přemístění současného přístavu do vykopané oblasti severně od města dosažitelné 70 m širokým a 7,5 km dlouhým kanálem postaveným podél jordánský hranice od Akabského zálivu, stavba a nové mezinárodní letiště v okolí a prodloužení železnice od železniční trati Nahal Zin do přístavu a na letiště. Mezinárodní investoři, jako je jihoafrický Harris Group of Companies[1] a Donald Trump projevili zájem o projekt. Přemístění přístavu uvolní značné množství pobřeží v Perském zálivu za účelem přestavby pro účely cestovního ruchu a připojení přístavu k Izraelské železnice „síť by zajistila významné zvýšení objemu nákladní dopravy procházející přístavem.
V lednu 2012 vydal ministr dopravy pokyn Izraelská přístavní správa zahájit předběžný průzkum země k určení optimálního umístění vytěženého přístavu severně od Eilatu.[2][3]
Ochrana životního prostředí
Z důvodu ochrany životního prostředí strávil přístavní úřad v Ejlatu miliony na vybudování nakladače, který zabrání rozptýlení fosfátového prachu do moře.[4]
Viz také
Reference
- ^ Sharon Kedmi (2006-04-23). „Muž, který by předělal Eilat“. Haaretz. Citováno 2014-01-26.
- ^ Název: הצעה לאישור הממשלה על הקמת קו רכבת מתל אביב לאילת [Do měsíce: Návrh směřující ke schválení železnice Tel-Aviv - Eilat] (tisková zpráva) (v hebrejštině). Ministerstvo dopravy a bezpečnosti silničního provozu (Izrael). 9. ledna 2012. Archivovány od originál dne 6. července 2017. Citováno 9. ledna 2012.
- ^ Barkat, Amiram (18. ledna 2012). מתחילות העבודות להקמת נמל התעלה באילת [Zahájení prací na přístavu v Eilatu]. Globusy (v hebrejštině). Citováno 20. ledna 2012.
- ^ Zalul, Envirolink