Dálnice 5 (Izrael – Palestina) - Highway 5 (Israel–Palestine)
| |
|---|---|
| שיש 5 / כביש חוצה שומרון Kvish Hameish / Kvish Hotze Shomron | |
| Trans-Samaří Dálnice | |
 | |
| Informace o trase | |
| Délka | 37 km (23 mi) |
| Hlavní křižovatky | |
| West End | Tel Aviv (Glilot Junction) |
| |
| Východní konec | Ariel |
| Umístění | |
| Velká města | Ramat HaSharon, Hod HaSharon, Petah Tikva, Rosh HaAyin, |
| Dálniční systém | |
| Silnice v Izraeli Dálnice | |
Dálnice 5 nebo Trans-Samaria Highway (hebrejština: כביש חוצה שומרון, Kvish Hotze Shomron), je jedním z Izrael hlavní dálnice spojující dálnici Středomoří pobřeží bezprostředně na sever od Tel Aviv s centrální Sharon prostý a na východ do Ariel a další Izraelské osady na severu západní banka.
Název Dálnice 5 se běžně používá k popisu části dálnice, která vede od západního konce silnice v Glilot Interchange, až k ní, dokud nedosáhne hlavního vchodu do Ariel. V této funkci protíná a vytváří spojení mezi čtyřmi důležitými tepennými dálnicemi v severní oblasti Tel Avivu: Pobřežní dálnice (Dálnice 2), Ayalon Highway (Dálnice 20), Dálnice Geha (Dálnice 4) a dálnice Cross-Israel Highway (Dálnice 6).[1]
Alternativní název pro celou dálnici je Kvish Hotze Shomron (Dálnice Cross-Samaria), ačkoli se tento název často používá, když se konkrétně odkazuje na úsek silnice na Západním břehu, tj. Za Zelená čára, kde pokračuje na východ k Jordan Valley na západním břehu Jordánu. Tato část od demarkační linie po její východní konec byla po pozdní době také zasvěcena jako „Derekh Haim“ (Haimova cesta, ale také „způsob života“) Haim Landau, bývalý izraelský ministr dopravy.
Dálnice 5 původně dosaženo Rosh HaAyin uvnitř zelené linie a sloužil hlavně hustě obydleným Gush Dan plocha. Na západním břehu Jordánu byla hlavní silnicí stále stará silnice 505, která od událostí v Druhá intifáda v roce 2000 je částečně uzavřen do židovský přeprava.[2] Na začátku 90. let s růstem Ariel a osady kolem ní vyvstala potřeba modernější a širší silnice, než je jednopruhová nekvalitní silnice 505. Proto Dálnice 5 byla prodloužena asi 20 km na východ od demarkační linie, končila téměř na dohled od Ariel a sloužila největšímu bloku izraelských osad na severním západním břehu Jordánu, který čítal asi 50 000 lidí, stejně jako Průmyslový park Barkan. V té době byla tato část Dálnice 5 byl jedním z největších infrastrukturních projektů, které Izrael přijal na Západním břehu.[3][4] Od roku 2017 silnice končí na a kruhový objezd na křižovatce Ariel, kde se spojuje do silnice 505, která pokračuje na východ kolem Ariel až do Petza'el, který se nachází na Route 90, severojižní silnice rovnoběžně s Izrael -Jordán hranice v Jordan Valley.
Západní část dálnice se skládá ze 3 až 5 jízdních pruhů v každém směru, což se snižuje s tím, jak dálnice míří na východ. Západní část obklopující Gush Dan je od roku 2017 jednou z nejvíce přetížených oblastí v Izraeli.[5][6]
Dálnice 531, je dálnice, která paralelně vede s dálnicí 5 přibližně 5–6 km na sever, byla otevřena v roce 2017 a obsahuje také železniční systém. Po dálnici 5 je plánován projekt rychlého výběru mýtného.[6]
Uzly a uzly
| km | název | Typ | Význam | Umístění | Silnice zkřížená |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | מחלף גלילות מערב (Glilot Ma'arav Interchange) |   | West Glilot | Tel Aviv |  Dálnice 2 |
| 1 | מחלף גלילות מזרח (Glilot Mizrah Interchange) | | East Glilot | Tel Aviv (Izrael) |  Highway 20 (Izrael) |
| 1.7 | מחלף שדרות ירוב (Yariv Blvd. Interchange) pouze na východ |   | Glilotská vojenská základna | Aharon Yariv Blvd. | |
| 3.3 | מחלף הכפר הירוק (HaKfar HaYarok Interchange) |  | Pojmenován po poblíž HaKfar HaYarok | Ramat HaSharon Tel Aviv |  Route 482 |
| 5.8 | מחלף מורשה (Morasha Interchange) |  | Pojmenováno podle umístění | Ramat HaSharon (Čtvrť Morasha) |  Dálnice 4 |
| 8 | מחלף תקווה (Tikva Interchange) |  | Pojmenováno podle umístění | Petah Tikva, Hřbitov Yarkon | Zevulun Hammer Road |
| 10.5 | רק ירקון (Yarkon Interchange) |  | Pojmenován po poblíž Řeka Yarkon | Petah Tikva Hod HaSharon |  Dálnice 40 |
| 13.5 | מחלף קסם (Kessem Interchange) |  | Pojmenován po poblíž Kafr Kásim | Rosh HaAyin |   Dálnice 6 Route 444 |
| 17 | מחלף ראש העין מזרח (Rosh HaAyin Mizrah Interchange) |  | Roš HaAyin východ | Rosh HaAyin Kafr Kásim |  Silnice 5050 |
| 19.4 | Zelená čára | ||||
| 21 | מחלף שער שומרון (Sha'ar Shomron Interchange) |  | Samaří Brána | na Oranit, Elkana, kamenolom |  Trasa 505 |
| 22 | Qasim Bezpečnostní kontrola | ||||
 ↑ŽÁDNÝ přímý provoz na západ pro zelené poznávací značky (Palestinská samospráva)↑ | |||||
| 33 | מחלף ברוכין (Bruchin Interchange) |  | Pojmenováno podle umístění | Bruchin Bruqin |  Route 446 |
| 35 | מחלף ברקן (Barkan Interchange) |  | Pojmenováno podle umístění | Barkan Průmyslový park Barkan Průmyslová zóna Ariel West |  Silnice 4765 |
| 37 | צומת גיתי (Gitai Junction) |  | Pojmenoval podle Gitai Avisar | Haris Revava | Trasa 505 |
| 40 | צומת אריאל (Ariel Junction) |  | Pojmenováno podle umístění | Ariel Kifl Haris | Trasa 505 |
Reference
- ^ Fodorův základní Izrael, Fodor's Travel Guides, Car Travel
- ^ Hotze Shomron se znovu otevírá bez kontrolního bodu IDF, YNET, 24. října 2000
- ^ „Kvish Hotze Shomron - Splits the People“, demonstranti Mapam křičeli na zasvěcení silnice, Maariv, 7. srpna 1987
- ^ Cesta není luxus, Maariv, 9. srpna 1987
- ^ Řešení dopravní zácpy: půl cesty pro autobusy a polovina pro bohaté lidi „TheMarker, 13. září 2016
- ^ A b Miliony dojíždějících uvízly na silnicích: 10 nejhorších dopravních zácp v Izraeli: trasa 5: Hodina a půl z Rosh Hayin do Tel-Avivu, Haaretz, 22. května 2017
| Silnice |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Provozovatelé autobusů | |||||
| Železniční doprava |
| ||||
| Námořní přístavy | |||||
| Letectví |
| ||||
| Lanovky | |||||
| Podle města | |||||
| Čipové karty | |||||
Souřadnice: 32 ° 06'16 ″ severní šířky 34 ° 59'25 ″ východní délky / 32,10444 ° N 34,99028 ° E