Mezistátní 43 - Interstate 43 - Wikipedia

Značka Interstate 43

Mezistátní 43
I-43 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno WisDOT
Délka191,55 mil[2] (308,27 km)
Existoval1981[1]-současnost, dárek
Turistické
trasy		 Okruh kolem jezera Michigan
Hlavní křižovatky
Jižní konec I-39 / I-90 / WIS 81 v Beloit
 
Severní konec I-41 / USA 41 / USA 141 v Howarde
Umístění
KrajeSkála, Walworth, Waukesha, Milwaukee, Ozaukee, Sheboygan, Manitowoc, Hnědý
Dálniční systém
← WIS 42WIS 44 →

Mezistátní 43 (I-43) je 191,55 míle dlouhý (308,27 km) Interstate Highway nachází se zcela ve státě USA Wisconsin, připojování I-39 /I-90 v Beloit s Milwaukee a I-41, Americká dálnice 41 (USA 41) a USA 141 v Green Bay. Wisconsin Highway 32 (WIS 32) běží souběžně s I-43 ve dvou sekcích a US 41, USA 45, I-94, I-894, USA 10, WIS 57, a WIS 42 překrývají I-43 jednou každý. K I-43 nejsou připojeny žádné pomocné nebo obchodní cesty; na konci roku 2015 však existuje podepsaná alternativní trasa v okrese Milwaukee.

I-43 vznikl v důsledku návrhů na zpoplatněné silnici, které zahrnovaly Milwaukee Nadřízený chodba, která zahrnovala Hurley, Wausau a Green Bay. Byla schválena pouze část Milwaukee-to-Green Bay. Původně se plánovalo, že trasa bude následovat vyrovnání na půli cesty mezi USA 41 a 141 (v té době paralelně s Michiganským jezerem) podél WIS 57. Polemika o tomto umístění a použití přednost v jízdě vedlo k nastolení současného vyrovnání, které následuje po hodně přeskupení amerických 141 let z 50. let z Milwaukee do Sheboygan a nové vyrovnání ze Sheboyganu do Green Bay. Tato část byla dokončena v roce 1981.

Segment Beloit-to-Milwaukee byl vyvinut po dvou samostatných návrzích pro Interstates, jeden z nich mezi Milwaukee a Beloit a druhý mezi Milwaukee a Janesville. Byla zvolena trasa Milwaukee – Beloit, dokončená v roce 1976 jako WIS 15 a v roce 1988 přečíslovaná na I-43. Pro spojení obou segmentů byla I-43 podepsána současně s východo-západním úsekem I-894 a sever-jih část I-94 ve větší metropolitní oblasti Milwaukee od I-894 po Marquette Interchange, který byl kompletně zrekonstruován s dokončením prací v roce 2008.

Dějiny

I-43 v Manitowoc

Wisconsin očekával Interstates se studiemi možných zpoplatněných silnic. Když byl schválen původní mezistátní systém, stát dostal pouze dvě trasy: I-90 a I-94.[1] Wisconsinská dopravní komise podala žádost o přidání mezistátního spojení v roce 1953 spojujícího Milwaukee s Green Bay, což federální vláda popřela. Komise po studii Wisconsin Turnpike Commission - která byla založena v roce 1953 - předložila v roce 1963 žádost o trasu spojující Milwaukee a Superior prostřednictvím Green Bay, Wausau, Hurley a Ashland které by mohly být dokončeny v přírůstcích. Byl však schválen pouze segment Milwaukee-to-Green Bay.[3]

Původním plánem pro severní část I-43 bylo umístit ji na půli cesty mezi USA 141 a 41, s využitím většiny současného vyrovnání WIS 57 severně od WIS 33 v Saukville;[4] dále bylo navrženo použít Mezistátní 57 číslo,[5] ačkoli to bylo změněno kvůli odporu Illinois rozšířit jeho část přes Chicago.[Citace je zapotřebí ] Farmáři a vlastníci půdy v chodbě se však proti plánu postavili. Podle odpůrců stavby I-43 to, co komise odhalila jako jejich plán výstavby I-43 podél koridoru WIS 57, neodhalilo, že místo využití stávající přednosti v jízdě měla být postavena dálnice 2.25 3,62 km západně od WIS 57. Stalo se tak i přes skutečnost, že WIS 57 měl široké přednosti v jízdě 91 stop.[4] Protesty, včetně farmářů, kteří přinášejí své krávy pasoucí se na Státní kapitol ve Wisconsinu důvody, přiměl kompromis využít dálnici postavenou pro USA 141 mezi Milwaukee a Sheboygan místo, budování zbývající dálnice pro Interstate sám.[3] Tento plán, zejména nová dálnice, narazil na odpor ze strany Hnědý, Sheboygan, a Manitowoc krajské vlády.

Stavba poprvé začala v roce 1963 na dálnici, která byla v té době označena jako USA 141. Prvním segmentem, který zahájil stavbu, byl úsek dlouhý 3,4 mil (5,5 km), který začínal na výjezdu z Port Washington Road v okrese Milwaukee. Dalších 10 mil (16 km) od dálnice byly dokončeny v Ozaukee County od roku 1964.[1] V roce 1965 byl uveden do provozu 9,3 mil (15,0 km) obchvat Sheboyganu. Poslední hlavní segment, který se skládá z 151,9 km silnice, byl zahájen v roce 1972 poté, co poslední z těchto vlád, okres Manitowoc, slíbil svou podporu.[4] Část v okrese Milwaukee sahající od východu z Port Washington Road po Marquette Interchange byla dokončena v roce 1981 a otevřela trasu.[1]

Jihozápadní část má také historii žádostí o mezistátní směrování. Mezistátní směry pro takové spojení mezi Beloitem a metropolitní oblastí Milwaukee požadovala Wisconsinské ministerstvo dopravy (WisDOT), ale popřel Federální správa silnic (FHWA) v roce 1973. Další žádost o spojení s Janesville byla rovněž zamítnuta. Navzdory odmítnutí místní a státní úředníci nadále hledali finanční prostředky na vybudování dálnice mezi těmito dvěma metropolitními oblastmi.[3] Vládní spolupráce nazvaná „Výbor pro dálnici 15“ byla vytvořena za účelem prezentace a propagace trasy. Stavba začala na trase v šedesátých letech minulého století s prvním segmentem, konektorem 0,9 mil (1,4 km) spojujícím USA 45 s I-894 jako součást projektu na vybudování Hale Interchange spojující nevyřízenou trasu s I-894. Nový konektor získal označení US 45, protože tato dálnice byla převedena na dálnici směřující na sever. První dlouhý segment byl dokončen v roce 1969. Rozšířil se od konektoru USA 45 na CTH-F (nyní WIS 164 ) v Big Bend. Po otevření tohoto segmentu bylo použito označení WIS 15. Další segment, do East Troy, byl otevřen v roce 1972, rok, kdy Výbor pro dálnici 15 doufal, že trasa bude dokončena jako celek. Byl rozšířen na Elkhorn v roce 1973 ve spojení s USA 12 výstavba dálnice, poté na I-90 v roce 1976. Značky I-43 byly umístěny na dálnici do roku 1988 po označení v roce 1987 a nahradily WIS 15. I-43 byl také mapován současně s I-94 a I-894, aby je spojil segmenty dohromady.[6][self-publikoval zdroj? ] I když byly záložky výstupních čísel označeny podle nových milníků, samotné milníky nebyly přečíslovány tak, aby se shodovaly se současnou délkou až do roku 1991.[7]

Marquette Interchange, která spojuje I-43 s I-94, a I-794, byl kompletně zrekonstruován v rozpětí čtyř let, počínaje říjnem 2004 a končícím v září 2008. Tento projekt eliminoval levé východy a rozšířil spojovací rampy mezi I-94 a I-43.[8]

Popis trasy

I-43 začíná v Rock County jako východní část a výměna čtyřlístku s I-39 /I-90 jen na východ od Beloit. Dálnice se stává WIS 81 západně od výměny. Beloit kMilwaukee segment I-43 prochází převážně zemědělskou půdou situovanou na zvlněných kopcích, procházejících urbanizovanými oblastmi s výjimkou větší oblasti Milwaukee - kde trasa prochází obytnou předměstskou zónou s některými zabudovanými průmyslovými podniky.[9][10] Mezistátní obchází Clinton na sever v WIS 140 a přechází do Walworth County pět mil (8,0 km) východně od WIS 140. Denní počty provozu se od roku 2007 v Rock County pohybují od 12 400 do 19 200, přičemž vyšší počty jsou nejblíže k Beloitu. Výměna s I-39 / I-90 pojme 1 000–5 200 vozidel denně, přičemž největší provoz je na rampách spojujících jih I-39 / I-90 s západem WIS 81 a západ I-43 s jihem I-39 / I-90. .[11] I-43 prochází severně od Darien a kříže USA 14 v tu chvíli pak spojení s WIS 50 jižně od Delavan. Od roku 2006 používá tuto sekci přibližně 14 000–19 200 vozidel denně.[12]

v Elkhorn Spojení I-43 s WIS 67, USA 12, a WIS 11. Dálnice prochází East Troy asi 10 mil (16 km) severovýchodně od Elkhornu a uzlů s WIS 20 a WIS 120. Poté vstoupí Waukesha County na Mukwonago.[13] Kříže I-43 WIS 83 na křižovatce jihovýchodně od vesnice. Po asi 13 mil (13 km), dálniční křižovatka s WIS 164 severně od Big Bend, a poté vstoupí do města Nový Berlín kde dálnice má přestupní uzly s South Racine Avenue (CTH-Y) a South Moorland Road (CTH-O). Poté se otočí na východ a vstoupí Milwaukee County.[14] Objemy provozu se pohybují od 21 000 (od roku 2006) kolem Elkhornu po 35 800 (od roku 2006) v okrese Waukesha do 85 000 (údaje z roku 2007) při WIS 100.[12][15][16]

Část Beloit-to-Milwaukee (na výměně Hale s I-894) dostala název „Rock Freeway“, pojmenovaná proto, že dálnice prochází Rock County a směřuje k městům v Rock River údolí, včetně Rockford, Illinois. Přezdívka se však obecně vztahuje pouze na část trasy v okresech Waukesha a Milwaukee;[17][self-publikoval zdroj? ] názvy dálnic v jihovýchodních médiích ve Wisconsinu se používají zaměnitelně s mezistátními čísly. Dálnice je zcela čtyři pruhy z Beloitu do Nového Berlína. Se segmentem šesti jízdních pruhů začíná spojování USA 45 na dálnici.[9]

I-43 se blíží k Marquette Interchange ze severu v Milwaukee

I-43 spojuje s USA 45 na jih a WIS 100 na jižní 108. ulici. US 45 se připojuje k dálnici po dobu jedné míle (1,6 km) a poté se stočí na sever na I-894 my stojíme I-41 /USA 41 na jih u Hale Interchange, zatímco I-43 následuje po I-894 na východ a I-41 / US 41 na jih podél dálnice letiště do Zelené pole, (tvořící a špatná souběžnost s I-41) s přestupy s WIS 24, WIS 36 a WIS 241. Na Mitchell Interchange, I-894 končí a I-41 /I-94 / US 41 pokračuje na jih, zatímco I-43 se otáčí na sever, aby sledovala sever I-94, známou také jako dálnice sever-jih, do centra Milwaukee, kde se setkává s I-794 na Marquette Interchange. Letiště Freeway přepravuje denně 107 000–144 000 vozidel (od roku 2007). Dálnice mezi přestupními uzly Mitchell a Marquette v té době nesla méně - 97 000 (blíže k centru) na 105 000[16][18] Dálnice prochází smíšenými městskými obytnými / průmyslovými oblastmi větší oblasti Milwaukee a nese v sobě šest pruhů, s výjimkou oblasti Marquette Interchange, kde existuje osm pruhů dopravy.[9]

I-43 na WIS 83

I-43 pokračuje na sever od Marquette Interchange, zatímco I-94 se otáčí na západ. Po průchodu centrem Milwaukee, jen na východ od Marquette University, Kříží se USA 18 na Highland Boulevard a kříže WIS 145 na výměně McKinley Boulevard / Fond du Lac Avenue. Sjeďte na 72C severně od rampy v centru Milwaukee a projděte pod budovou okresního soudu tunely na Kilbourn Avenue.[9] Na cestě na sever z Milwaukee prochází Interstate Glendale a spojuje se s ním WIS 190 (Capitol Drive) a WIS 57 (Green Bay Ave) a na sever od Good Hope Road má travnatý medián s kabelová bariéra. WIS 100 a WIS 32 se připojují na Brown Deer Road a WIS 32 sleduje mezistátní sever Ozaukee County.[19][self-publikoval zdroj? ][20] V roce 2007 tuto část využilo až 146 000 vozidel denně. Tento počet se dále snížil na sever - s počtem 78 900 vozidel za den poblíž severního konce WIS 100 a 69 600 blíže k hranici okresu Ozaukee.[21] Jak prochází smíšenými obytnými a obchodními zónami severně od centra, dálnice nese osm jízdních pruhů v centru města, šest jízdních pruhů na sever od North Avenue na Bender Road a čtyři pruhy na sever od Bender Road až k Green Bay.[9]

WIS 57 se připojuje k dálnici tři míle (4,8 km) severně od krajské linie v Mequon na křižovatce WIS 167. Městské obytné oblasti se ztenčují na sever od tohoto bodu, protože začíná dominovat směsice zemědělské půdy a lesů.[9] WIS 60 končí v Grafton na dálnici o 11 mil dále na sever a WIS 32 se vypíná směrem k Port Washington jedna míle (1,6 km) severně od 60 WIS. WIS 33 protíná trasu v Saukville, Wisconsin. WIS 57 odbočí na sever z dálnice, která se otočí na východ, aby obešla Port Washington na sever. WIS 32 se znovu připojí k dálnici na severní straně a obě trasy vedou po dálnici Michiganské jezero pobřeží na severovýchod do Sheboygan County.[22] WIS 32 opouští dálnici v Cedar Grove a mezistátní průchody Oostburg na východ a Sheboygan na západ. V Sheboyganu se I-43 zaměňuje s WIS 28, WIS 23 a WIS 42. I-43 vstupuje do okresu Manitowoc devět mil (14 km) severně od Sheboyganu.[23] Provoz se počítá v jižní části okresu Ozaukee na vrcholu 66 900 vozidel denně (od roku 2007), tato hodnota obecně klesá dále na sever.[24] Počty v okrese Sheboygan klesly na 21 100 vozidel denně (od roku 2005) jižně od linie Manitowoc County.[25]

Přihrávky I-43 Cleveland na kraji. Dálnice pokračuje po břehu jezera, aby obkročila na rychle se rozvíjející západní stranu Manitowoc, procházející západně od Newton, Wisconsin, s vážicí stanice pro řidiče nákladních vozidel na jih nacházející se uprostřed mezi Newtonem a Clevelandem. I-43 spojuje s USA 151 a WIS 42. WIS 42 na sever navazuje na dálnici na sever k výměně s USA 10. WIS 42 odchází na východ spolu s USA 10 na východ a USA 10 na západ následuje po I-43 na sever k výměně s WIS 310 kde se vypíná na západ. Mezistátní přihrávky Francis Creek a Maribel (na WIS 147 ) a změní se na severozápad do Brown County s a zastávká na odpočinek nachází se těsně před hranicí kraje.[26] I-43 v okrese Manitowoc má podle výsledků z roku 2005 nejméně cestovanou část dálnice a 17 400 vozidel projíždí jižně od WIS 147. Tyto hodnoty rostou dále na jih.[27]

Mezistátní přihrávky Dánsko a splňuje konec WIS 96 jednu míli (1,6 km) severně od krajské linie. Interstate pak pokračuje dalších sedm mil (11 km) do Bellevue kde USA 141 začíná. Tato výměna poskytuje přístup k WIS 29, trasa, kterou dálnice prochází později. V tomto bodě, Interstate vstupuje do městských obytných oblastí, jak se blíží Green Bay.[9] Spojení I-43 s WIS 172 v Allouez pak se stočí na severovýchod, aby obešel Green Bay na východ, prošel pod výše zmíněnou WIS 29. Po otočení na severozápad, Interstate zaměňuje s WIS 54 a WIS 57 a prochází přes Fox River na Pamětní most Leo Frigo, procházející silně industrializovanou oblastí poblíž přístavu Green Bay.[9] I-43 končí v I-41 /USA 41 / USA 141.[28] Nejnižší objem dopravy I-43 v tomto kraji je na nejjižnějším vstupu s hodnotou z roku 2006 22 100 vozidel denně poblíž Dánska. Hodnoty kolem Green Bay se pohybují od 34 600 do 42 200 vozidel denně.[29]

Velké nehody

A kolize více vozidel na severních pruzích I-43 zahrnujících 52 vozidel, zabila tři a zranila nejméně 30 dalších, došlo na Tower Drive Bridge v 6:45 hod. 12. března 1990. Příčinou byla zeď mlhy s extrémně omezenou viditelností poblíž řeky Fox v jinak jasný den.[30][31]

10. října 2002 došlo ke srážce více vozidel na I-43 jižně od Cedar Grove. K nehodě došlo na jihu I-43 v okrese Sheboygan severně od krajské linie Ozaukee – Sheboygan.[32] Jednalo se o 50 vozidel a bylo zjištěno, že byly způsobeny nízkou viditelností kvůli mlze v místě, kde se dálnice blíží nejblíže paralelnímu jezeru Michigan, 1,1 km od břehu.[33] Nehoda a následné požáry vedly ke smrti 10 osob, což tuto nehodu učinilo nejsmrtelnější v historii Wisconsinu. Kromě hromadných obětí bylo při hromadění také zraněno 36 lidí. Podle svědků na místě činu vystřelil oheň z trosek do vzduchu nad 6,1–9,1 m. První respondenti uvedli, že mnoho těl, která získali, bylo spáleno k nepoznání. Tehdejší šerif kraje Sheboygan Loni Koenig o místě nehody řekl: „Za mých 21 let [vymáhání práva] je to ta nejstrašnější scéna, jakou jsem kdy viděl, a jsem si jist, že je to pro mnoho tamních lidí. "[34] Nehoda byla od té doby popsána jako nejhorší dopravní nehoda v historii státu Wisconsin.[35]

5. března 2019 došlo k další srážce více vozidel na mostě Leo Frigo kvůli ledu na mostě. Nikdo nebyl vážně zraněn.[36]

Budoucnost

Výměna I-43 s I-39 a I-90 v současné době prochází expanzí, která zahrnuje přestavbu výměny I-43 na I-39/90 a WIS 81. I-43 skončí v I-39/90 v směrová výměna T., zatímco WIS 81 bude do roku 2021 rozšířen na sjezd 2 I-43.[37][38]

I-43 se rozšíří ze čtyř na šest pruhů celkem od Silver Spring Drive do WIS 60 s předpokládaným dokončením v roce 2022.[39]

Opustit seznam

okresUmístěními[40]kmVýstup[41]DestinacePoznámky
SkálaBeloit0.000.001 WIS 81 západ (Milwaukee Road) - Beloit
I-39 / I-90 – Chicago, Madison		Podepsáno jako východy 1A (I-39 na jih / I-90 na východ) a 1B (I-39 na sever / I-90 na západ); vozovka pokračuje na západ jako WIS 81 (Milwaukee Road); I-39 / I-90 výstup 185
Město želvy1.432.302 CTH-X (Hart Road)
Město Clinton6.9711.226 WIS 140 – Clinton, Avalon
WalworthMěsto Darien14.9924.1215 USA 14 – Janesville, Darien, Bílá Voda
17.9228.8417 CTH-X - Delavan, Darien
Město Delavan21.1334.0121 WIS 50 – Delavan, Ženevské jezero
Elkhorn25.8141.5425 WIS 67 – Elkhorn, Williams Bay
Město Lafayette27.4544.1827 USA 12 – Madison, Ženevské jezeroPodepsáno jako východy 27A (USA 12 na východ) a 27B (USA 12 na západ)
28.9846.6429 WIS 11 – Elkhorn, Burlington
34.0454.7833 CTH-D (Bowers Road) - Honey Creek
Město East Troy36.7859.1936 WIS 120 – East Troy, Ženevské jezero
East Troy38.5462.0238 WIS 20 – East Troy, Waterford
WaukeshaMukwonago43.8470.5543 WIS 83 – Waterford, MukwonagoJihozápadní konec pro název Rock Freeway, jižní konec Alt I-43
Big Bend50.7181.6150 WIS 164 (Big Bend Road) - Waukesha, Big Bend
Nový Berlín54.1187.0854 CTH-Y (Racine Avenue) - MuskegoJižní konec Alt. I-43
56.99–
57.04		91.72–
91.80		57 CTH-O (Moorland Road)
58.8894.7659 Na WIS 100 (Layton Avenue)Na sever a na jih
MilwaukeeZelené pole60.9298.0460 USA 45 jih / WIS 100 (108. ulice)Jižní konec USA 45 souběžnosti; výjezd na jih a vstup na sever, výjezd na sever je východem 59
61.0998.3161 I-41 sever (Zoo Freeway) / I-894 západ / USA 41 sever / USA 45 sever - Fond du Lac, MadisonZápadní konec souběžnosti I-41 / I-894; severní konec 45 souběžnosti USA; podepsáno jako východ 4 na jih; souběžnost používá výstupní čísla I-894; severovýchodní konec názvu Rock Freeway; západní konec názvu letiště Freeway; Hale Interchange
62.49100.57576. ulice (CTH-U), 84. ulicePodepsáno jako východy 5A (jižní 76. ulice) a 5B (jižní 84. ulice)
62.78101.035A WIS 24 západ (Forest Home Avenue)Jih na východ a na sever
63.51102.21760. St.
64.51103.828 WIS 36 (Loomis Road)
Milwaukee65.55–
65.56		105.49–
105.51		9 WIS 241 (27. ulice)Podepsáno jako východy 9A (WIS 241 na jih) a 9B (WIS 241 na sever) na jih
66.22–
66.25		106.57–
106.62		10
316		 I-41 jih (dálnice sever – jih) / I-94 východ / USA 41 jih - Chicago, Letiště MitchellVýchodní konec souběžnosti I-41 / I-894 / USA 41; jižní konec souběžnosti I-94; podepsal jako východy 10A (I-43 na sever / I-94 na západ) a 10B (I-41 na jih / I-94 na východ / USA 41 na jih) na sever a jako žádné číslo (I-94 na východ / USA 41 na jih) a výjezd 316 (I-43 na jih / I-894 na západ) na západ; souběžnost používá výstupní čísla I-94; východní konec názvu Airport Freeway; jižní konec názvu severojižní dálnice; Mitchell Interchange
67.73–
68.30		109.00–
109.92		314Holt Avenue, Howard AvenuePodepsáno jako východy 314A (Holt Avenue) a 314B (Howard Avenue) na jih
70.01–
70.56		112.67–
113.56		312Becher Street, Mitchell Street, Lapham Boulevard, Greenfield Avenue, Lincoln AvenuePodepsáno jako východy 312A (Lapham Boulevard) a 312B (Becher Street) na jih
71.26114.68311 WIS 59 (National Avenue) / 6. ulice
71.73115.44310C I-794 (Dálnice východ – západ) - nábřeží, přístav MilwaukeeMarquette Interchange; podepsáno jako výjezd 72B na jih; Výjezd I-794 1
71.86115.65310B I-94 západ (dálnice východ – západ) - MadisonSeverní konec souběžnosti I-94; Výměna marquette; podepsal jako výjezd 72D na jih
72.25116.2872AMichigan Street, 10. uliceNa sever a na jih
72.44116.5872CKilbourn AvenuePouze na sever
72.74117.0672E USA 18 (Highland Avenue, 11. ulice)Jih na východ a na sever
72.91117.3473A WIS 145 (Fond du Lac Avenue, McKinley Avenue)
73.70118.6173BNorth Avenue
74.67120.1774Locust Street
75.40–
74.46		121.34–
119.83		75Keefe Avenue, Atkinson Avenue
75.94–
76.16		122.21–
122.57		76 WIS 57 / WIS 190 (Capitol Drive, Green Bay Avenue)Žádný výjezd na jih na sever WIS 57; podepsal jako východy 76A (WIS 57 / WIS 190 východ) a 76B (WIS 57 / WIS 190 západ) na sever
Glendale76.93123.8177Hampton AvenueJih na východ a na sever; podepsáno jako východy 77A (východ) a 77B (západ)
78.03–
78.05		125.58–
125.61		78Silver Spring Drive, Port Washington Road
River Hills80.13128.9680 CTH-PP (Good Hope Road)
Bayside82.03132.0182 WIS 100 západ / WIS 32 východ / LMCT (Brown Deer Road)Jižní konec souběžnosti WIS 32; podepsal jako východy 82A (WIS 32 východ) a 82B (WIS 100 západ)
OzaukeeMequon83.58134.5183 CTH-W (Port Washington Road)Na sever a na jih
85.25–
85.28		137.20–
137.24		85 WIS 57 jih / WIS 167 západ (Mequon Road)Jižní konec souběžnosti WIS 57
Město Grafton89.33143.7689 CTH-C (Pioneer Road) - Cedarburg
Grafton92.14148.2892 WIS 60 západ (Washington Street) / CTH-Q východ (Ulao Road) - Grafton, Cedarburg, Ulao
Město Grafton93.56–
93.58		150.57–
150.60		93 WIS 32 na sever (Spring Street) / CTH-V na jih (Grafton Avenue) / LMCT – Grafton, Port WashingtonSeverní konec souběžnosti WIS 32; severní konec dálnice sever – jih
Saukville96.66155.5696 WIS 33 (Grand Avenue) - Saukville, Port Washington
Město Saukville97.54156.9897 WIS 57 sever - Fredonia, Náhodné jezero, Waldo, PlymouthSeverní konec souběžnosti WIS 57; sever a východ na jih
Město Port Washington100.73162.11100 WIS 32 jih (Wisconsin Street) / CTH-H západ / LMCT – Fredonia, Port WashingtonJižní konec souběžnosti WIS 32; CTH-H je první WIS 84
Město Belgie107.57173.12107 CTH-D - Belgie, Lake Church
SheboyganMěsto Holland112.82181.57113 WIS 32 sever - Cedar GroveSeverní konec souběžnosti WIS 32
116.71–
116.74		187.83–
187.87		116 CTH-AA (Foster Road) - Oostburg
Město Wilson120.36–
120.39		193.70–
193.75		120 CTH-V / CTH-OK (South Business Drive) - Waldo, Sheboygan
Město Sheboygan123.31–
123.35		198.45–
198.51		123 WIS 28 (Washington Avenue) / CTH-A / CTH-TA / LMCT – Sheboygan, Sheboygan Falls
Sheboygan125.90202.62126 WIS 23 (Kohler Memorial Drive) - Sheboygan, Plymouth
Město Sheboygan128.60206.96128 WIS 42 (Pohon Calumet) / LMCT – Sheboygan, Howards Grove
Město Mosel131.50211.63131Rowe RoadVstup na jih, výstup na sever;[42] rampa pouze pro nepodepsané události pro Pískající úžiny
ManitowocMěsto Centreville137.57221.40137 CTH-XX - Kiel, ClevelandCTH-XX je první WIS 149
Město Newton144.17232.02144 CTH-C - St. Nazianz, Newton
Manitowoc149.76241.02149
USA 151 (Calumet Avenue) / WIS 42 jih / Autobus. WIS 42 / LMCT – Manitowoc, Fond du Lac		Jižní konec souběžnosti WIS 42, severní konec Alt I-43
151.72244.17152 USA 10 na východ (Waldo Boulevard) / WIS 42 sever / CTH-JJ - Manitowoc, Sturgeon BaySeverní konec souběžnosti WIS 42, jižní konec souběžnosti USA 10, do Sturgeon Bay není podepsán na jih
Město Manitowoc Rapids154.75249.05154 USA 10 západ / WIS 310 – Appleton, Dvě řekySeverní konec souběžnosti USA 10
Město Kossuth157.80253.95157 CTH-V - Mishicot, Francis Creek
160.53258.35160 CTH-K - Kellnersville
Město Cooperstown164.24264.32164 WIS 147 / CTH-Z - Maribel, Mishicot, Dvě řekyMishicot nepodepsal na jih, dvě řeky nepodepsal na sever
HnědýDánsko170.83274.92171 WIS 96 / CTH-KB - Zelený list, Dánsko
Město Ledgeview177.99286.45178 USA 141 (Main Street) / CTH-MM do WIS 29 – Bellevue, Kewaunee
Bellevue180.49290.47180 WIS 172 na západ do I-41 / USA 41 / WIS 32 – Mezinárodní letiště Austin StraubelNa I-41 nepodepsáno na sever, zatímco WIS 32 nepodepsáno na jih
181.71292.43181 CTH-JJ / Manitowoc Road
Green Bay183.20–
183.23		294.83–
294.88		183 CTH-V / Mason Street
185.39–
185.42		298.36–
298.40		185 WIS 54 / WIS 57 / LMCT (University Avenue) - Sturgeon Bay, Algoma, Green Bay
187.60–
187.63		301.91–
301.96		187Webster Avenue, East Shore Drive
Pamětní most Leo Frigo přes Fox River
189.60305.13189Atkinson Drive
Howarde191.40–
191.76		308.03–
308.61		192B I-41 jih / USA 41 na jih do WIS 29 – AppletonNa sever a na jih; výjezd 170B na I-41; žádný přístup k USA 141 na jih; severní konec I-41
192A USA 41 / USA 141 sever / LMCT – Marinette, Železná horaOpusťte 170B v USA 41
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Alternativní trasa


Alternativní mezistátní 43
UmístěníManitowoc, Sheboygan, Ozaukee, Milwaukee, a Waukesha kraje

I-43 má alternativní trasa v krajích Manitowoc, Sheboygan, Ozaukee a Milwaukee pro situace vyžadující uzavření silnice od WIS 83 na výjezdu 43 v Mukwonago na Calumet Avenue (USA 151) na výjezdu 149 v Manitowoc, hlavně s využitím bývalého USA 141 a WIS 15 místně známý jako Port Washington Road a označovaný jako CTH-W v okresech Milwaukee a Ozaukee, zatímco jako řada silnic v kraji Waukesha. Minulost WIS 33 v Saukville, dělený omezený přístup WIS 57 na rozdělení I-43 / WIS 57 je označen Alt. I-43 do WIS 23 v Plymouth kde se odkloní WIS 32 na Sheboygan, pak na sever do WIS 42 na Howards Grove na sever do Manitowoc.

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b C d Natzke, Stefan & Adderly, Kevin (4. května 2012). „Historie hospodářského rozvoje koridoru Interstate 43“. Vývoj ekonomiky. Federální správa silnic. Citováno 20. března 2013.
  2. ^ Adderly, Kevin (27. ledna 2016). „Tabulka 1: Hlavní trasy dálničních a obranných dálnic Dwight D. Eisenhower k 31. prosinci 2015“. Protokol trasy a seznam vyhledávačů. Federální správa silnic. Citováno 6. února 2016.
  3. ^ A b C Bechtel, George (1999). Wisconsin Highways: Historie vývoje dálnice ve Wisconsinu 1945–1985. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy.
  4. ^ A b C Klessig, Edward (1974). Interstate 43: The Last Highway Steal ve Wisconsinu. Green Bay: Státní historická společnost ve Wisconsinu.
  5. ^ Podvýbor pro číslování tras v USA (24. června 1969). „Program podvýboru pro číslování tras v USA, který ukazuje kroky podniknuté výkonným výborem“ (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních dálničních úředníků. str. 10. Citováno 15. listopadu 2017 - přes Wikisource.
  6. ^ Dezert, Chrisi. „Dálnice 40–49“. Wisconsin Highways. Vlastní vydání. Citováno 17. ledna 2008.[samostatně publikovaný zdroj ]
  7. ^ Silvers, Amy Rabideau (15. srpna 1990). „Omlouvám se, Milwaukee, ale Beloit je výchozím bodem pro měření značek I-43 Mile a počty výjezdů ukážou počet kilometrů od Beloitu.“ Milwaukee Journal Sentinel. str. B3.
  8. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy. „Marquette Interchange Project: Project Guide“. Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 5. února 2009. Citováno 7. března 2009.
  9. ^ A b C d E F G h Google (15. ledna 2009). "Přehledová mapa Interstate 43" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 15. ledna 2009.
  10. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy. Rock County (PDF) (Mapa). 1: 100 000. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 8. května 2007. Citováno 17. ledna 2008.
  11. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy (2007). Mezistátní systém 2007 Rock County Roční průměrný denní provoz (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 2. června 2010. Citováno 7. března 2008.
  12. ^ A b Wisconsinské ministerstvo dopravy (2006). 2006 Walworth County Roční průměrný denní provoz (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 8. srpna 2008. Citováno 7. března 2008.
  13. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy. Walworth County (PDF) (Mapa). 1: 100 000. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 5. února 2007. Citováno 17. března 2008.
  14. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy. Waukesha County (PDF) (Mapa). 1: 100 000. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) dne 15. dubna 2007. Citováno 17. ledna 2008.
  15. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy (2006). 2006 Waukesha County Roční průměrný denní provoz (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 29. srpna 2008. Citováno 7. března 2008.
  16. ^ A b Wisconsinské ministerstvo dopravy (2007). 2007 Milwaukee County Highway System Roční průměrný denní provoz (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 1. června 2010. Citováno 7. března 2008.
  17. ^ Dezert, Chrisi. „Milwaukee Freeways: Rock Freeway“. Wisconsin Highways. Vlastní vydání. Citováno 1. březen, 2009.[samostatně publikovaný zdroj ]
  18. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy (2007). 2007 dálniční systém Milwaukee County 2007 Hlavní trasa AADT Pouze roční průměrný denní provoz (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Mapa 2 ze 3. Archivovány od originál (PDF) 1. června 2010. Citováno 7. března 2008.
  19. ^ Dezert, Chrisi. Mapa dálnice Milwaukee (Mapa). Vlastní vydání. Citováno 17. ledna 2008.[samostatně publikovaný zdroj ]
  20. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy. Milwaukee County (PDF) (Mapa). 1: 100 000. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 25. ledna 2007. Citováno 17. ledna 2008.
  21. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy (2007). 2007 dálniční systém Milwaukee County 2007 Hlavní trasa AADT Pouze roční průměrný denní provoz (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Mapa 1 ze 3. Archivovány od originál (PDF) 1. června 2010. Citováno 7. března 2008.
  22. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy. Ozaukee County (PDF) (Mapa). 1: 100 000. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 7. prosince 2006. Citováno 17. ledna 2008.
  23. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy. Sheboygan County (PDF) (Mapa). 1: 100 000. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) dne 15. dubna 2007. Citováno 17. ledna 2008.
  24. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy (2007). Mezistátní systém 2007 Ozaukee County Roční průměrný denní provoz (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 1. června 2010. Citováno 7. března 2008.
  25. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy (2005). 2005 Sheboygan County Roční průměrný denní provoz (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 6. července 2008. Citováno 7. března 2008.
  26. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy. Manitowoc County (PDF) (Mapa). 1: 100 000. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 13. dubna 2007. Citováno 17. ledna 2008.
  27. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy (2005). "Mezistátní systém 2005 Manitowoc County Roční průměrný denní denní provoz" (PDF). Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 6. července 2008. Citováno 7. března 2008.
  28. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy. Brown County (PDF) (Mapa). 1: 100 000. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 13. dubna 2007. Citováno 17. ledna 2008.
  29. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy (2006). 2006 Mezistátní systém Brown County Roční průměrný denní provoz (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Madison: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 20. července 2008. Citováno 7. března 2008.
  30. ^ „Poučení z havárie mostu v roce 1990“. Green Bay, WI: WLUK-TV. 27. července 2009. Archivovány od originál 30. ledna 2010. Citováno 18. května 2013.
  31. ^ „Tři zabiti při havárii mostu“. Lawrence Journal-World. 12. března 1990. str. 2A. Citováno 18. května 2013.
  32. ^ Benson, Dan & Johnson, Mike (21. prosince 2008). „Řidiči uvádějí špatnou viditelnost, hladký chodník v hromadě“. Milwaukee Journal Sentinel. Citováno 4. června 2011.
  33. ^ „15 zraněno v pileupu 38 vozidel“. Denní zprávy společnosti Iron Mountain. 6. března 2010. Archivovány od originál 20. července 2011. Citováno 4. června 2011.
  34. ^ Wentz-Graff, Kristyna (11. října 2002). „Nejméně 10 zabito při havárii více automobilů ve Wisconsinu“. USA dnes. Associated Press. Citováno 4. června 2011.
  35. ^ Borowski, Greg J .; Benson, Dan & Hansen, Jessica (10. října 2002). „10 zemře v hrozném hromadě“. Milwaukee Journal Sentinel. Archivovány od originál 29. září 2007. Citováno 13. května 2007.
  36. ^ Amundsen, Mackenzie (5. března 2019). „Nahromadění 30 vozidel na mostě Leo Frigo začalo s tím, že jedno auto narazilo do ledu“. Green Bay: WBAY-TV.
  37. ^ http://projects.511wi.gov/i-39-90/wp-content/uploads/sites/145/I39-90_I43WIS81navigation.pdf
  38. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy (n.d.). „Projekt rozšíření I-39/90: Illinois State Line do Madison, Dane a Rock Counties“. Wisconsinské ministerstvo dopravy. Citováno 11. dubna 2020.
  39. ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy. „Sever-jih (Silver Spring Dr. do WIS 60), Glendale do Graftonu - kraje Milwaukee a Ozaukee“. Wisconsinské ministerstvo dopravy I-43. Citováno 11. dubna 2020.
  40. ^ Regionální protokoly:
    • Wisconsinské ministerstvo dopravy (31. prosince 2008). State Trunk Highway Log: Jihozápadní region. Madison, WI: Wisconsinské ministerstvo dopravy.
    • Wisconsinské ministerstvo dopravy (31. prosince 2008). State Trunk Highway Log: Jihovýchodní region. Waukesha, WI: Wisconsinské ministerstvo dopravy.
    • Wisconsinské ministerstvo dopravy (14. května 2009). State Trunk Highway Log: Severovýchodní region. Green Bay, WI: Wisconsinské ministerstvo dopravy.
  41. ^ King, Randy (16. srpna 2010). "Ukončit čísla na I-43". Madison, WI: Wisconsinské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 16. května 2011. Citováno 21. března, 2011.
  42. ^ Daykin, Tom (2. června 2010). „Práce na výměně I-43 poblíž Whistling Straits“. Milwaukee Journal Sentinel. Archivovány od originál 6. června 2010. Citováno 21. března, 2011.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata
  • I-43 na Wisconsin Highways
  • I-43 v mezistátním průvodci
  • I-43 na dálnicích státu Wisconsin