Mezistátní 27 - Interstate 27
Marshall Formby Memorial Highway | ||||
I-27 zvýrazněn červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno TxDOT | ||||
Délka | 124,13 mil[1] (199,77 km) | |||
Existoval | 1969[1]-současnost, dárek | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | ![]() ![]() | |||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
Severní konec | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | Lubbock, Zdravý, Swisher, Randall, Hrnčíř | |||
Dálniční systém | ||||
|
Mezistátní 27 (I-27) je Interstate Highway, zcela v Stát USA z Texas, běží na sever od Lubbock na Mezistátní 40 v Amarillo. Tato dvě města jsou jediná ovládat města na I-27;[2] další města obsluhovaná I-27 zahrnují (od jihu k severu) Nový úděl, Abernathy, Hale Center, Plainview, Kress, Tulia, Šťastný, a Kaňon. V Amarillo je I-27 běžně známý jako Canyon Expressway (nebo Kaňon E-Way), i když se také nazývá Canyon Drive na jeho přístupových cestách. I-27 byl oficiálně označen jako Marshall Formby Memorial Highway po bývalém právníkovi a Senátor státu Texas Marshall Formby v roce 2005.[1] Vyměněna celá délka I-27 Americká cesta 87 pro přímý provoz.
Popis trasy

I-27 se vyrovná BNSF železnice Plainview Subdivision, který se rozdělí od svého Chicago -Jižní Kalifornie Linka Transcon v Kaňon a běží na jih do Lubbocku. Velká část vyrovnání je na bývalé americké 87, ale několik částí zastavěnými oblastmi bylo obejito, stejně jako dvě delší oblasti, kde americká 87 stále navazuje na starou silnici.[3]
Interstate začíná v bodě podél čtyřproudové dálnice US 87 jižně od centra Lubbocku. Míle 0 je zveřejněna poblíž 77. ulice,[4] asi pět bloků jižně od Smyčka 289. Ukončete číslování začíná hned na jih s výjezdem 1 na výměně 82. ulice; dálnice se stává na severním konci šesti pruhy. Výměna Loop 289 je a čtyřlístek mezi jednosměrkou frontové silnice každé dálnice a s přímými nájezdy z I-27 na jih na Loop 289 na západ (výjezd 1A) a Loop 289 na východ na I-27 na sever. Americká dálnice 84 (Avenue Q a Slaton Highway) protíná I-27 v a tříúrovňová výměna diamantů, s extra přístupem ze severovýchodu nesoucí Avenue A (bývalý Americká hlavní silnice 87 Business ) do křižovatky. Výjezd 1B spojuje I-27 na jih s USA 84 a slučovacími cestami Loop 289, zatímco veškerý provoz z USA 87 na sever do USA 84, US 87 Business nebo Loop 289 musí používat sjezd 1 pro 82. ulici.[3]
Průřez v šesti pruzích, který začínal na výjezdu 1, zůstává přes Lubbock. Mezi hlavní křižovatky v tomto městě patří Americká hlavní silnice 62 /Státní silnice 114 (Ulice 19., výjezd 3) a Americká hlavní silnice 82 (Marsha Sharp Freeway, sjezd 4). Mezi těmito dvěma přestupními uzly dočasně končí frontální silnice, když I-27 přechází přes železniční trať. Ostruha 326 (Avenue Q) splývá s I-27 na výjezdu 6A a výjezd 6B je a výměna dělených diamantů se smyčkou 289. Vnější pruhy opouštějí v Farm to Market Road 2641 (Ulice Regis, sjezd 8) a při průjezdu redukuje silnici I-27 na dva pruhy v každém směru Mezinárodní letiště Lubbock Preston Smith a opouští město.[3]

I-27 prochází přes Plainview Sub poprvé na sever od Cesta z farmy na trh 1294 (Drew Street, sjezd 11) a na tamních frontových silnicích existuje další krátká mezera. Severně od nadjezdu jsou přední silnice obousměrné; I-27 pak prochází Nový úděl, obcházející centrální část města na západ. Stará USA 87 mezi východy 13 a 15 je nyní Smyčka 461; na výjezdu 15 začíná I-27 paralelizovat železniční trať, jen na její západ. Podél této části dálnice a dalších podobných částí spojují nájezdové rampy stále hlavní pruhy s frontálními silnicemi, ale protínající se silnice procházejí všemi čtyřmi vozovkami a železnicí na dlouhém mostě; dvojice obousměrných silnic spojuje přední silnice s křižovatkou, přičemž ta na východě přechází přes železniční trať.[3]
Jak se to blíží Abernathy, Křivky I-27 na západ od Plainview Sub. Stará hlavní silnice přes město, mezi výjezdy 20 a 22, je nyní Smyčka 369; I-27 prochází 1,5 bloku na východ. Navzdory poloze I-27 severně od Abernathy, 1 míle (1 km) západně od železniční tratě, všechny přestupy mezi Abernathy a Hale Center, kromě toho v Farm to Market Road (výjezd 24), použijte stejnou konfiguraci, kde protínající silnice protíná všechny vozovky. Blížící se Hale Center, I-27 křivky na severovýchod, jak se rozdělí od Farm to Market Road 1424 (výstup 36) jednoduše výměna diamantů. Dálnice nyní prochází městem jeden blok východně od staré silnice I-27 Business, který je přístupný na sjezdech 36 a 38. Když opouští Hale Center, I-27 se otáčí na severovýchod a sleduje severozápadní stranu železniční tratě.[3]
Další dvě přestupní uzly podél železnice mezi Hale Center a Plainview použijte stejný styl, ve kterém křižovatka prochází všemi. I-27 Business se rozdělí na výjezdu 45, upravená výměna Y, aby projela Plainview, a I-27 cestuje na západ od tohoto města po obchvatu. Dvě vnější křižovatky na tomto obchvatu, Cesta z farmy na trh 3466 (výjezd 48) a Quincy Street (výjezd 51), jsou řešeny stejným způsobem jako mimoúrovňové křižovatky podél železnice, ale další dva, Americká dálnice 70 (výjezd 49) a Státní silnice 194 (výstup 50), jsou standardní diamanty. Mezi výjezdy 49 a 50 je další nadjezd přes obslužné silnice - 24. ulice - bez samostatných skluzových ramp. I-27 Business končí v a výměna trubek (výjezd 53) severně od Plainview, kde I-27 opět začíná paralelizovat Plainview Sub na západ. Obě křižovatky mezi tímto a prvním rozdělením se spojily s USA 87 (výjezd 61), upraveným Y jižně od Kress, pokračujte ve vzoru s křižovatkou překlenující vše.[3]
Poté, co opustí USA 87, I-27 již není vedle železniční trati, ale nadále zpracovává přestupní uzly, stejně jako podél trati, s výjimkou Státní silnice 86 (výstup 74), standardní diamant, který slouží Tulia. USA 87 se znovu připojí k dálnici u upraveného diamantu (výjezd 77) severně od Tulie, kde I-27 přechází na východní stranu Plainview Sub, než ji paralelizuje s touto stranou. Po několika typických mimoúrovňových křižovatkách sousedících se železnicí se USA 87 opět dělí na upraveném Y (výjezd 88) jižně od Šťastný. Kromě té nejsevernější jsou všechny mimoúrovňové křižovatky na obchvatu Happy a Kaňon jsou diamanty; severně od Cesta z farmy na trh 3331 (výjezd 108), kde I-27 prochází přes Prairie Dog Town Fork Red River. Výjezdy 109 (Buffalo Stadium Road) a 110 (USA 87 na jih, USA 60 západ) jsou integrovány, přičemž přístup k jedné silnici je zajištěn přes druhou.[3]

I-27 se překrývá s USA 60 a USA 87 od východu 110 severně od Canyonu na konec dálnice v Amarillo; zde jsou obslužné silnice jednosměrné. Několik poblíž jižního konce je řešeno přemostěním protínající se silnice přes všechny vozovky, ale jakmile I-27 překročí Smyčka 335 (výstup 116), téměř všechny přestupní uzly jsou diamanty. Na výjezdu 119A, který označuje jižní konec šestiproudého průřezu v Amarillo, Hillside Road prochází pod oběma hlavními pruhy a předními silnicemi, se dvěma rampami zajišťujícími částečný přístup. Další spojení s Hillside Road jsou prováděna přes Western Street (exit 119B), která prochází přes přední silnice ve třídě. Konec I-27 v Mezistátní 40 (výjezd 123B) je plně směrový výměna turbíny; Americká dálnice 287 prochází také pomocí I-40 na východ a USA 60 / US 87 na sever. Čtyři pruhy pokračují za I-40 a jsou spojeny několika z ramp I-40, což činí nejsevernější část Canyon Expressway pěti pruhy v každém směru. Několik bloků za I-40 dálnice končí rozdělením na dvě části jednosměrné páry. Provoz na sever se napájí na Fillmore Street (USA 87 na sever) a Buchanan Street (USA 60 na východ a USA 287 na sever), zatímco provoz na jih se blíží na Taylor Street (USA 287 na jih) a Pierce Street (USA 60 na západ a USA 87 na jih). Nejpravější z pěti severních pruhů je od ostatních oddělena bariérou, což nutí provoz vystupující ze silnice I-40 na západ do ulice Buchanan. Prostřednictvím výměny I-40 a rozdělení jsou přední silnice nespojité.[3]
Dějiny
Silnice mezi Lubbockem a Amarillem byla součástí silnice Puget Sound to Gulf Highway (Státní silnice 9 ), jedna z původních státních dálnic definovaných v roce 1917.[5] V roce 1926 se stala součástí Americká dálnice 385,[6] který byl absorbován do Americká dálnice 87 v roce 1935.[7] SH 9 překrytí byl vynechán v přečíslování 1939.[8][9] Dlažba začala v roce 1929 poblíž Plainview,[10] a byla téměř úplná do roku 1940, jen asi 13 mil (13 km) jižně od Kaňon ještě pořád asfaltové se vynořily[11] až později v tomto desetiletí.[12] Canyon Expressway, a dálnice upgrade USA 87 (také USA 60 tam) mezi Kaňon a Amarillo, byla postavena na konci 50. a na počátku 60. let.[10] Tato dálnice s návrhová rychlost včetně 45 mil za hodinu (70 km / h) frontové silnice po celé délce,[13] a skončil v každém městě křižovatkou wye: rozdělení USA 60 a USA 87 v Canyonu a rozdělení mezi těmito dvěma jednosměrné páry ulic Taylor a Fillmore a ulic Pierce a Buchanan v Amarillo. Dumas Expressway, dálniční modernizace USA 87 severně od Amarilla, se otevřela o několik let později a napájela se stejnými jednosměrnými páry.[14]
Koncem šedesátých let byla dokončena čtyřpásmová cesta z USA 87 z Canyonu do Lubbocku, přičemž poslední část byla rozšířena ležící mezi Abernathy a Lubbock. Zatímco toto bylo postaveno jako povrch rozdělená dálnice jižně od Canyonu,[15][16][17] byly vybudovány krátké úseky dálnice Nový úděl, Abernathy, a Hale Center, a výměny byly postaveny v Americká dálnice 70 a Státní silnice 194 na novém obchvatu města Plainview[18] a v Státní silnice 86 (směrem na západ) jižně od Tulia.[13][14] Původní dvouproudová silnice, kde byla obcházena, se stala Smyčka 461 (New Deal, 1968, označeno jako US 87 Business),[19] Smyčka 369 (Abernathy, 1962),[20] místní ulice (Hale Center) a Smyčka 445 (Plainview, 1967, označeno jako US 87 Business).[21]
Interstate 27 nebyl součástí originálu Mezistátní dálniční systém zvolen v padesátých letech; podnět od I-40 do Lubbocku byl povolen u Federal-Aid Highway Act z roku 1968, který do systému přidal 1 500 mil (2 400 km).[22] George H. Mahon, člen Sněmovna reprezentantů USA od roku 1935 do roku 1979 a předseda Výbor pro přidělování domů po roce 1964 pomohl zajistit financování silnice. Texas oficiálně označil dálnici počátkem roku 1969, původně z ní Americká hlavní silnice 62 poblíž centra Lubbocku na I-40 v Amarillo; definice byla na začátku roku 1976 rozšířena na jih přes Lubbock na jižní stranu smyčky.[1] Stávající dálniční úseky, včetně dálnice Canyon, byly absorbovány do I-27, přestože nebyly postaveny Mezistátní normy. Nová výstavba začala v roce 1975, od severu Lubbock po New Deal a většina dálnice byla dokončena v 80. letech.[14] Byly vynechány dva dlouhé úseky USA 87: Šťastný na Kaňon 5. prosince 1986,[10] a Kress na Tulia brzy poté;[14] I-27 byla kompletní severně od Lubbocku do roku 1988.[23] Většina obchvatu Happy-Canyon byla postavena podél dvouproudové cesty Farm to Market Road 1541, který nyní končí na výjezdu 103 jihovýchodně od Canyonu.[24]
Poslední část I-27, která měla být postavena, byla přes Lubbock uvnitř Loop 289; toto bylo postaveno na počátku 90. let a dokončeno 3. září 1992. V ten den slavnost na nadjezdu na 34. ulici otevřela cestu z 19. ulice (USA 62 ) na 54. ulici,[25] dokončení texaské 3200 mil (5100 km) části mezistátního dálničního systému.[26] Na jižním konci se nová I-27 připojila ke stávající modernizaci dálnice z USA 87, postavené kolem roku 1970[14] do a kruhový objezd na USA 84 (severně od Loop 289).[27] Stará trasa z USA 87 přes Lubbock se stala Americká hlavní silnice 87 Business po dokončení I-27.[28] Dva obchodní smyčky I-27 byly označeny: prostřednictvím Plainview (bývalá smyčka 445) na začátku roku 1991,[29] a přes Hale Center (dříve místní ulice) v roce 2002.[30]
Dokončení silnice I-27, která stála celkem 453,4 milionu dolarů, podpořilo růst podél dálnice: směrem na severní stranu Lubbocku a na jihozápad v Amarillo; Kaňon se stal předměstí Amarillo. Plainview, největší město mezi Lubbockem a Amarillem, má jediné významné maloobchodní klastr mimo dva terminální města a přilákal několik průmyslových odvětví. Na druhou stranu, Tulia, kdysi samostatná komunita s místními podniky, byla I-27 obejata a obyvatelé nyní musí pro většinu nákupních potřeb jezdit jinam.[10]
Budoucnost
V roce 1995 byla provedena studie jižního rozšíření I-27 až I-10[31] zjistil, že úplné prodloužení dálnice by nebylo ekonomicky proveditelné, místo toho doporučil omezené modernizace tří studovaných koridorů: SH 349 přes Midland a Oděsa na východ od Fort Stockton, USA 87 přes Velké jaro na Sonora nebo Křižovatka, a USA 84 přes Sladká voda na Sonoru nebo Junction. Ze tří chodeb se cesta Sweetwater nejblíže zaručovala dálnici.[32] The Zákon o dopravním kapitálu pro 21. století, prošel v roce 1998, označen I-27 jako součást Obchodní koridor Ports-to-Plains, a Koridor s vysokou prioritou z Mexiko na Laredo na Denver.[33] Tato chodba se protíná I-20 na Big Spring a Midland (přes rozdělení) a I-10 na Sonora.[34] Je také součástí koridoru mezinárodního obchodu Great Plains a pokračuje na sever až k Saskatoon, Saskatchewan.[35] Byla navržena část obchodního koridoru Ports-to-Plains v Texasu Trans-texaský koridor.[36] Některé části tohoto plánu mají I-14 možná končí tam, kde I-27 překročí I-20. TxDOT doporučuje znovu prostudovat rozšíření I-27.[37]
10. června 2019 guvernér Texasu Greg Abbott podepsal návrh zákona Texas House 1079, který povolí komplexní studii o rozšíření I-27 severně od Amarilla a jižně od Lubbocku na Laredo.[38] Navrhovaná trasa jižně od Lubbocku by vedla na dálnici Lamesa, poté se rozdělte a jedna trasa bude směřovat k Midland a další cestující do Velké jaro. Tyto dvě trasy by se pak spojily poblíž Sterling City cestovat přes San Angelo a Del Rio, cestovat poblíž hranic do Eagle Pass, otočit se na východ Carrizo Springs, pak cestujte na jih do Lareda.[39]
Opustit seznam
okres | Umístění | mi | km | Výstup | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
Lubbock | Lubbock | 0.0 | 0.0 | 1 | ![]() ![]() ![]() | Jižní konec; silnice pokračuje jako USA 87 na jih |
1.3 | 2.1 | 1A | 50. ulice - Jezero Buffalo Springs, Ransom Canyon | Podepsáno jako výjezd 1C na jih | ||
2.2 | 3.5 | 2 | 34. ulice (FM 835 ) / Buddy Holly Avenue | |||
3.3 | 5.3 | 3 | ![]() ![]() | |||
3.7 | 6.0 | 3A | 13th Street, Broadway | Na sever a na jih | ||
4.3 | 6.9 | 4 | ![]() | |||
5.2 | 8.4 | 5 | Buddy Holly Avenue / Municipal Drive | Jih na východ a na sever | ||
6.2 | 10.0 | 6A | ![]() | Jih na východ a na sever | ||
5.8 | 9.3 | 6B | ![]() | Podepsáno jako výjezd 6 na sever | ||
6.8 | 10.9 | 7 | Yucca Lane | |||
8.1 | 13.0 | 8 | ![]() ![]() | |||
9.1 | 14.6 | 9 | ![]() | |||
10.5 | 16.9 | 10 | Ulice Keuka | |||
11.6 | 18.7 | 11 | ![]() | |||
| 12.5 | 20.1 | 12 | County Road 58 | Na sever a na jih | |
Nový úděl | 13.5 | 21.7 | 13 | ![]() | ||
14.6 | 23.5 | 14 | ![]() | |||
15.6 | 25.1 | 15 | ![]() | Jih na východ a na sever | ||
| 17.7 | 28.5 | 17 | County Road 53 | ||
| 20.5 | 33.0 | 20 | ![]() | Na sever a na jih | |
Zdravý | Abernathy | 21.3 | 34.3 | 21 | ![]() ![]() | |
22.3 | 35.9 | 22 | ![]() | Jih na východ a na sever | ||
| 24.3 | 39.1 | 24 | ![]() | ||
| 27.6 | 44.4 | 27 | County Road | ||
| 31.7 | 51.0 | 31 | ![]() | Jižní konec překrytí FM 37 | |
| 32.6 | 52.5 | 32 | ![]() | Severní konec překrytí FM 37 | |
| 36.3 | 58.4 | 36 | ![]() | ||
Hale Center | 37.7 | 60.7 | 37 | ![]() | ||
| 38.5 | 62.0 | 38 | Hlavní ulice (Autobus I-27. jižní) | Jih na východ a na sever | |
| 41.2 | 66.3 | 41 | County Road | ||
| 43.6 | 70.2 | 43 | ![]() | ||
| 45.3 | 72.9 | 45 | ![]() | ||
Plainview | 48.0 | 77.2 | 48 | ![]() | Na sever a na jih | |
48.9 | 78.7 | 49 | ![]() | |||
50.8 | 81.8 | 50 | ![]() | |||
51.8 | 83.4 | 51 | Quincy Street | |||
| 52.9 | 85.1 | 53 | ![]() | ||
| 54.2 | 87.2 | 54 | ![]() | ||
| 56.2 | 90.4 | 56 | ![]() | ||
Swisher | | 61.3 | 98.7 | 61 | ![]() | Severní konec USA 87 se překrývá |
| 63.2 | 101.7 | 63 | ![]() | ||
| 68.4 | 110.1 | 68 | ![]() | ||
Tulia | 74.5 | 119.9 | 74 | ![]() | ||
75.6 | 121.7 | 75 | SZ 6. ulice | |||
| 77.5 | 124.7 | 77 | ![]() | Jižní konec USA 87 se překrývá | |
| 82.0 | 132.0 | 82 | ![]() | ||
| 83.1 | 133.7 | 83 | ![]() | ||
| 88.2– 88.6 | 141.9– 142.6 | 88 | ![]() ![]() | Severní konec USA 87 se překrývá; podepsal jako východy 88A (FM 1881) a 88B (USA 87 na sever) na sever | |
Swisher –Randall krajská linie | Šťastný | 90.2 | 145.2 | 90 | ![]() | |
Randall | | 92.2 | 148.4 | 92 | Haley Road | |
| 94.1 | 151.4 | 94 | ![]() | ||
| 96.3 | 155.0 | 96 | Dowlen Road | ||
| 99.4 | 160.0 | 99 | Hungate Road | ||
| 103.5 | 166.6 | 103 | ![]() | ||
Kaňon | 106.7 | 171.7 | 106 | ![]() | ||
| 108.2 | 174.1 | 108 | ![]() ![]() | ||
| 110.4 | 177.7 | 109 | Buffalo Stadium Road | ||
| 110.8 | 178.3 | 110 | ![]() ![]() | Jižní konec USA 60 / USA 87 se překrývají; žádný východ na sever | |
| 112.0 | 180.2 | 111 | Rockwell Road | ||
| 113.0 | 181.9 | 112 | ![]() | ||
| 113.8 | 183.1 | 113 | McCormick Road | ||
| 116.1 | 186.8 | 115 | Sundown Lane | ||
Amarillo | 117.1 | 188.5 | 116 | ![]() | ||
118.0 | 189.9 | 117 | Bell Street / Arden Road | |||
119.6 | 192.5 | 119 | Hillside Road / Western Street / 58th Avenue | Podepsáno jako východy 119A (Hillside Road západně) a 119B (Western Street / 58th Avenue) na jih | ||
120.7 | 194.2 | 120A | Republic Avenue | Jih na východ a na sever | ||
121.0 | 194.7 | 120B | 45. avenue | Podepsáno jako výjezd 120 na sever | ||
121.6 | 195.7 | 121A | Georgia Street | Podepsáno jako výjezd 121 na sever | ||
122.3 | 196.8 | 121B | Hawthorne Drive / Austin Street | Jih na východ a na sever | ||
122.2 | 196.7 | 122A | Parker Street / Moss Lane | Na sever a na jih | ||
122.8 | 197.6 | 122B | ![]() | |||
123.4 | 198.6 | 122C | 34. ulice / Tyler Street | Jih na východ a na sever | ||
Hrnčíř | 123.7 | 199.1 | 123A | 26. třída | Podepsáno jako výjezd 123 na jih | |
124.1 | 199.7 | 123B | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Severní konec; I-40 výjezd 70; dálnice pokračuje jako USA 60 na východ / USA 87 / USA 287 na sever | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Obchodní trasy
Hale Center
Umístění | Hale Center |
---|---|
Délka | 1,168 mil[30] (1,880 km) |
Existoval | 2002[30]-současnost, dárek |
Business Interstate 27-T je obchodní smyčka v Stát USA z Texas. Rozkládá se podél hlavní ulice přes 1,880 km Hale Center, mezi východy 36 a 38 z I-27. Bylo to obejito asi v roce 1962,[14] ale byl předán městu až do 5. dubna 2002, kdy byla schválena nová obchodní cesta.[30] Po cestě se protíná Farm to Market Road 1914 (Cleveland Street).
- Hlavní křižovatky
Celá trasa je v Hale Center, Hale County.
mi[40] | km | Destinace | Poznámky | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | ![]() ![]() | |||
0.5 | 0.80 | ![]() | |||
1.168 | 1.880 | ![]() ![]() | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Plainview
Umístění | Plainview |
---|---|
Délka | 9,282 mil[29] (14,938 km) |
Existoval | 1990[29]-současnost, dárek |
Business Interstate 27-U je 9,3 mil (15,0 km) obchodní smyčka v Plainview.
Reference
- ^ A b C d Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Interstate Highway No. 27“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy. Citováno 28. ledna 2013.
- ^ Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků (2001). Seznam kontrolních měst pro použití v průvodních značkách na mezistátních dálnicích. Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků.[úplná citace nutná ]
- ^ A b C d E F G h Google (15. února 2008). "Přehledová mapa I-27" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 15. února 2008.
- ^ Divize plánování a programování dopravy (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Mapa) (vydání 2018). 1: 72 224. Texaské ministerstvo dopravy. str. 433. Citováno 3. srpna 2018.
- ^ Obchodní deník, Highway Commission Adopts 25 Highways, 6. července 1917[úplná citace nutná ]
- ^ Bureau of Public Roads & Americká asociace státních dálničních úředníků (11. listopadu 1926). Systém dálnic Spojených států přijatý pro jednotné značení americkou asociací státních úředníků na dálnicích (Mapa). 1: 7 000 000. Washington DC: Americký geologický průzkum. OCLC 32889555. Citováno 7. listopadu 2013 - prostřednictvím knihoven University of North Texas Libraries.
- ^ Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Americká hlavní silnice č. 87“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy.
- ^ H.M. Gousha Company, Oficiální silniční mapa: Texas (Conoco ), 1938 Archivováno 9. dubna 2014 na adrese Wayback Machine[úplná citace nutná ]
- ^ Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Státní silnice č. 9“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy.
- ^ A b C d Jack Faucett Associates. „Historie hospodářského rozvoje dálnice 27 v Texasu“. Federální správa silnic. Archivovány od originál dne 2006-05-07. Vyvolány August 2007. Zkontrolujte hodnoty data v:
| datum přístupu =
(Pomoc) - ^ Texas State Highway Department Obecné dálniční mapy: Lubbock[trvalý mrtvý odkaz ], Zdravý[trvalý mrtvý odkaz ], Swisher[trvalý mrtvý odkaz ], Randall[trvalý mrtvý odkaz ], a Hrnčíř Kraje, částečně revidováno k 1. únoru 1940[mrtvý odkaz ][úplná citace nutná ]
- ^ Rand McNally & Company, Texas-Oklahoma-východní Nové Mexiko (Sinclair ), 1946 Archivováno 9. dubna 2014 na adrese Wayback Machine[úplná citace nutná ]
- ^ A b Texas State Highway Department Obecné dálniční mapy: Lubbock[trvalý mrtvý odkaz ], Zdravý[trvalý mrtvý odkaz ], Swisher[trvalý mrtvý odkaz ], Randall[trvalý mrtvý odkaz ], a Hrnčíř[trvalý mrtvý odkaz ] Kraje a Amarillo a okolí, státní silnice revidované k 1. lednu 1961[mrtvý odkaz ][úplná citace nutná ]
- ^ A b C d E F Federální správa silnic, Národní seznam mostů, 2006[úplná citace nutná ]
- ^ Obecná redakční společnost, Texas (Enco ), 1961 Archivováno 9. dubna 2014 na adrese Wayback Machine[úplná citace nutná ]
- ^ H.M. Gousha Company, Texas (Texaco ), 1967 Archivováno 9. dubna 2014 na adrese Wayback Machine[úplná citace nutná ]
- ^ H.M. Gousha Company, Texas (Texaco ), 1969 Archivováno 14. srpna 2007, na Wayback Machine[úplná citace nutná ]
- ^ Geologický průzkum Spojených států (1. července 1983). Plainview, Texas Quadrangle (Mapa). 15 minut. Reston, VA: Geologický průzkum Spojených států - prostřednictvím map MSR. (předtím, než byl obchvat upgradován na dálniční standardy)[úplná citace nutná ][úplná citace nutná ]
- ^ Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Státní dálniční smyčka č. 461“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy.
- ^ Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Státní dálniční smyčka č. 369“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy.
- ^ Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Státní dálniční smyčka č. 445“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy.
- ^ Federální správa silnic. „FHWA ve dne: 13. prosince“. Federální správa silnic. Vyvolány August 2007. Zkontrolujte hodnoty data v:
| datum přístupu =
(Pomoc) - ^ Rand McNally, 1988 Road Atlas[úplná citace nutná ]
- ^ Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Farm to Market Road No. 1541“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy.
- ^ Federální správa silnic (5. května 2007). „Předchozí mezistátní fakta dne“. Federální správa silnic. Vyvolány August 2007. Zkontrolujte hodnoty data v:
| datum přístupu =
(Pomoc) - ^ Texaské ministerstvo dopravy. "Historie TxDOT: 2000 až 1971". Texaské ministerstvo dopravy. Vyvolány August 2007. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =
(Pomoc) - ^ Geologický průzkum USA (1. července 1975). Southern Lubbock, Texas Quadrangle (Mapa). 7,5 minuty. Reston, VA: Geologický průzkum Spojených států - prostřednictvím map MSR.[úplná citace nutná ]
- ^ Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Business US Highway No. 87-G“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy.
- ^ A b C Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Business Interstate Highway No. 27-U“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy. Citováno 28. listopadu 2014.
- ^ A b C d Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Business Interstate Highway No. 27-T“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy.
- ^ Austin americko-státník „Města bojují o prodloužení I-27, 18. července 1995[úplná citace nutná ]
- ^ San Antonio Express-News „Inženýři se rozhodli vylepšit 3 silnice, 14. května 1996[úplná citace nutná ]
- ^ Studie Ports to Plains, Často kladené otázky, přístupné v srpnu 2007[úplná citace nutná ]
- ^ Studie Ports to Plains, Mapa chodby, přístupné v srpnu 2007[úplná citace nutná ]
- ^ Koalice obchodu mezi přístavy a pláněmi, PTP Partners: koridor mezinárodního obchodu Great Plains, přístupné v srpnu 2007 Archivováno 16. září 2008, v Wayback Machine[úplná citace nutná ]
- ^ Texaské ministerstvo dopravy, Konceptuální mapa koridoru Trans-Texas, 2002[úplná citace nutná ]
- ^ https://www.lubbockonline.com/news/2017-11-25/txdot-recommends-studying-i-27-extension-again
- ^ „Abbott podepisuje návrh zákona požadující studii o rozšíření I-27“. Associated Press. 17. června 2019. Citováno 19. června 2019.
- ^ Dotray, Matt (12. června 2019). „Guvernér podepisuje návrh zákona požadující studii rozšíření Interstate 27“. Lubbock Avalanche-Journal. Citováno 19. června 2019.
- ^ Google (11. května 2013). „Pokyny z I-27 do Cleveland Street“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 11. května 2013.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |