Železniční stanice Newton Kyme - Newton Kyme railway station
Newton Kyme | |
|---|---|
 Místo bývalé stanice v roce 2012 | |
| Umístění | Newton Kyme, Selby Anglie |
| Souřadnice | 53 ° 53'47 ″ severní šířky 1 ° 18'41 "W / 53,88964 ° N 1,3115 ° WSouřadnice: 53 ° 53'47 ″ severní šířky 1 ° 18'41 "W / 53,88964 ° N 1,3115 ° W |
| Odkaz na mřížku | SE 455 446 |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | York a železnice North Midland do roku 1854 |
| Pre-seskupení | Severovýchodní železnice 1854-1923 |
| Post-seskupení | LNER 1923-1948, BR (region NE) 1948 do uzavření |
| Klíčová data | |
| 10. srpna 1847 | Otevřeno jako Newton |
| Srpna 1850 | Přejmenováno na Newton Kyme |
| 6. ledna 1964 | Uzavřeno pro cestující |
| 6. července 1964 | Zavřeno |
Železniční stanice Newton Kyme byla železniční stanice na bývalé Linka Harrogate – Church Fenton, sloužící vesnici Newton Kyme u Tadcaster v Severní Yorkshire. Řídila nákladní a osobní dopravu.
Dějiny
Stanice byla otevřena společně s linkou dne 10. Srpna 1847 York a železnice North Midland. Původně pojmenovaný Newton, byla přejmenována v srpnu 1850. V roce 1854 byla původní společnost včleněna do Severovýchodní železnice. Hlavní nákladní doprava na počátku 20. století byla ječmen a hospodářská zvířata. Po seskupení v roce 1923 linka a stanice přešly na Londýn a severovýchodní železnice které se zase staly součástí Severovýchodní region britských železnic v roce 1948. Stanice byla uzavřena pro cestující 6. ledna 1964 a úplně 6. července 1964. Trať byla zrušena v září 1966.[1] Budova stanice byla přeměněna na soukromou rezidenci.
Umístění a zařízení
Stanice byla umístěna na jihovýchod od přejezdu s Wetherby Road. měla dvě boční nástupiště, staniční budovu (navrženou G. T. Andrews na nahoru platforma a čekárna na dřevo vedle kůlny na dřevěné zboží dolů plošina. Za vozidlem se nacházela jediná vedlejší kolej, která sloužila přístavu pro dobytek a prošla přístřeškem dolů plošina. Krátká smyčka severně od úrovňového přejezdu, také na dolů straně, sloužil dalšímu doku. Další vlečka odbočila ze smyčky a podávala kapky uhlí. Přejezd a vlečky byly řízeny stavědlem, které bylo umístěno na nahoru strana severozápadně od úrovňového přejezdu.[1]
Reference
- ^ A b Nick Catford (21. května 2017). „Newton Kyme“. disused-stations.org.uk.