Hillman Husky - Hillman Husky
Hillman Husky (založený na Minx) | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Hillman (Rootes Group ) |
Výroba | 1954–1957 |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | třídveřový majetek |
Příbuzný | Hillman Minx Commer Cob |
Hnací ústrojí | |
Motor | 1265 ml (77,2 cu v) rovně-4 |
Přenos | 4stupňová manuální[1] |
Rozměry | |
Rozvor | 84 v (2134 mm)[2] |
Délka | 148 v (3 759 mm)[3] |
Šířka | 63,25 v (1607 mm)[3] |
Výška | 61 v (1549 mm)[3] |
Pohotovostní hmotnost | 864 kg (1904 lb) |
Chronologie | |
Nástupce | Hillman Husky (založený na Audaxu) |
The Hillman Husky byla řada britských osobních vozidel vyrobených v letech 1954 až 1970 společností Hillman.
Původní Hillman Husky („Mark 1“)
První (nebo „Mark 1“) Hillman Husky, představený v roce 1954, byl malý kombi na základě současného „Marka VIII“ Hillman Minx. Dvoudveřový Husky vstoupil do nabídky vedle stávajícího kombi Minx, které mělo o 9 palců (230 mm) delší rozvor. Husky nebyl hatchback, místo toho měl jediné boční výklopné zadní dveře. Zatímco nový sedan Mark VIII Minx DeLuxe, kabriolet a „kalifornská“ hardtop používaly nový OHV 1 390 cm3 (85 cu in) motor, Husky nadále používat starší 1265 ccm (77,2 cu in) 35 hp (26 kW) sidevalve motor s jediným karburátorem Zenith, který sdílel s Minx „Special“ sedan a kombi. Na rozdíl od modelu Minx s výměnou sloupku byla řadicí páka pro Husky namontována na podlaze.
Vpředu byla samostatná sedadla a vzadu lavice, které se sklopily, aby se zvětšila ložná plocha. Materiál obložení byl kožený. Topení i rádio byly volitelné doplňky. Vůz byl k dispozici v modré, šedé, zelené nebo pískové barvě (1954 barev).
42 000 z tohoto Huskyho bylo prodáno, dokud nebyl model vyměněn v roce 1958 (rok poté, co byl nahrazen „mateřský“ Minx).[4]
Motor Časopis testoval Husky v roce 1954 a zjistil, že má maximální rychlost 105 km / h a zrychlení z 80 km / h za 24,3 sekundy. Spotřeba paliva 33,4 mil na imperiální galon (8,5 l / 100 km; 27,8 mpg-NÁS) byl zaznamenán. Testovací auto stálo 564 GBP včetně daní.[3]
"Série Audax" Hillman Husky
Hillman Husky (založený na Minx "Audax") | |
---|---|
![]() Hillman Husky Series I | |
Přehled | |
Výrobce | Hillman (Rootes Group ) |
Výroba | 1958–1965 |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | Třídveřový majetek |
Příbuzný | Hillman Minx Commer Cob |
Hnací ústrojí | |
Motor | 1390 ml (85 cu v) rovně-4 |
Rozměry | |
Rozvor | 86 palců (2184 mm)[2] |
Délka | 14997 v (3797 mm) |
Šířka | 60,5 v (1537 mm) |
Výška | 60 palců (1524 mm) [5] |
Pohotovostní hmotnost | 2 072 lb (940 kg) (řada I a III) (2 100 lb (953 kg) (Ser II) |
Chronologie | |
Předchůdce | Hillman Husky (založený na Minx) |
Nástupce | Hillman Husky (založený na Imp) |
Řada I
V roce 1958 byl představen nový „Series I“ Husky. Řídilo se stejným vzorcem jako jeho předchůdce, ale bylo založeno na novém "Audax" nebo „Series“ Hillman Minx. Tentokrát to byl motor s motorem o objemu 1390 cm3 u nového modelu Minx, ale snížený na výkon 51 koní (38 kW, 52 k).[5] Stejně jako dříve existoval také čtyřdveřový „kombi Minx“ a Husky měl dvoje dveře (plus zadní dveře s bočními závěsy) a kratší rozvor (o 200 palců). Byl však o 2 palce (51 mm) delší než jeho předchůdce.
Commer opět prodal verzi dodávkového vozidla se stejným vozidlem jako Commer Cob.
boční otevírání zadních dveří
Husky vyvíjí S2
Série II vzadu
Řada III
Řada II
V roce 1960 následoval Husky „Series II“ se čtyřstupňovou převodovkou, mírně sníženou střechou, hlubším čelním sklem a pozměněnými sedadly. Kompresní poměr motoru se zvýšil na 8: 1 a karburátor se změnil na typ Zenith 30 VIG.
Testování Husky v roce 1960, Motor časopis zaznamenal maximální rychlost 118,1 km / h, zrychlení z 97,9 km / h na 26,9 s a spotřebu paliva 9,2 l / 100 km; 25,6 mpg-NÁS). Testovací auto stálo 674 GBP včetně daní.[5]
Řada III
Konečná iterace „Audaxu“ Hillman Husky, „Series III“, debutovala v roce 1963, spolu s faceliftem pro celou řadu Minx (a její deriváty s odznakem). Změny karoserie face-lift byly aplikovány na Husky, ale zmenšení velikosti kol z 15 palců (380 mm) na 13 palců (330 mm), které bylo použito u sedanů, nebylo aplikováno na Husky, aby udržovat světlou výšku. Kromě toho, zatímco současná řada V Minx se dostala na přední místo kotoučové brzdy, pokračoval Husky se čtyřmi koly bubnové brzdy. Zatímco motor 1390 ccm se nadále používal na většině trhů, pro USA přijal Husky motor 1592 ccm (97,1 cu in) používaný v současné Minx Series V.
Od roku 1964 získal Husky celosynchronní převodovku a změny spojky a odpružení. Výroba Series III skončila v roce 1965.[4]
Hillman Imp van derivát
Hillman Husky (založený na Imp) | |
---|---|
![]() Hillman Husky (1967-1970) | |
Přehled | |
Výrobce | Hillman (Rootes Group ) |
Výroba | 1967–1970 |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | třídveřový majetek |
Příbuzný | Hillman Imp Commer Imp Van |
Hnací ústrojí | |
Motor | 875 ml (53,4 cu v) rovně-4 |
Přenos | 4stupňová manuální synchronizace všech rychlostí |
Rozměry | |
Rozvor | 82 v (2083 mm)[2] |
Délka | 141 v (3581 mm) |
Šířka | 60,25 v (1530 mm) |
Výška | 58 v (1473 mm) |
Pohotovostní hmotnost | 1,652 lb (749 kg) |
Chronologie | |
Předchůdce | Hillman Husky |
Nástupce | Žádný |
Žádné další Huskies byly vyrobeny až do nového modelu založeného na Hillman Imp objevil se v dubnu 1967.[6] Tento nový Husky sdílel vzadu namontovaný motor s vačkovým hřídelem o objemu 875 cm3 (53,4 cu in) a měl o něco lepší výkon než Imp, protože byl o přibližně 150 kg lehčí.[7] Stejný motor přijala také Bond 875.
Stejně jako dřívější verze dodávky byla „Imp kombi“ založena na dvoudveřovém voze se střechou zvýšenou o 4 palce (100 mm), aby poskytovala velký přepravní prostor nad motorovým prostorem, což vozu dodávalo hranatý hranatý vzhled. Neobvykle plochá střecha byla vyztužena výztužnými žebry a na vnitřní straně vozidla podepřena „zvukově izolačním materiálem ze syntetické pěny“.[6] Ve srovnání s panelovým dodávkovým vozem Commer s logem, z něhož pochází, měla karoserie Husky také zvláštní vyztužení u otvorů zadního okna.[6]
Přístup k nakládání byl zajištěn svislou horní výklopnou zadní výklopnou zádí se spodní částí úrovně otevírání s podlahou, což usnadňovalo nakládání, aniž by se sklánělo dolů. Posuvná okna zajišťovala ventilaci a výhled ze zadního sedadla. Horní část čela zadního sedadla se sklopila dopředu a vytvořila užitečnou vodorovnou nakládací plošinu s žebrovaným gumovým povrchem a 50 kubických stop (1,4 m3) kapacity. Abychom zvládli zvýšené zatížení, byl to první Hillmanova derivace radiální pláště. Měl také vylepšené zadní tlumiče a zadní pružiny byly vybaveny spolu se zesíleným zadním odpružením. Ty dodávaly Husky sportovnější ovladatelnost než standardní Imp a vypadaly překvapivě, když toto vysoké vozidlo rychle projelo zatáčkou s velmi malým převrácením.[8]
Ještě jednou Commer prodal komerční verzi stejného vozu, dodávkovou verzi, která byla uvedena na trh v roce 1965[9] a měl motor ve formě s nízkou kompresí.[8]
Hillman Husky (1967-1970)
Hillman Husky (1967-1970)
Poslední Husky byl postaven v roce 1970 a v tomto okamžiku Chrysler Europe, noví majitelé společnosti Rootes, zabývající se zásadní racionalizací svých produktů.
Zmenšené modely
- Hračky Corgi; Č. 206 (výroba 1956–1960), Hillman Husky „Mk I“, přibližně O stupnice (1:44).[10]
- Hračky Corgi; 206M (výroba 1956–1959), Hillman Husky „Mk I“, přibližně v měřítku O (1:44), třecí pohon.[10]
Reference
- ^ "Doplněk průvodce autem z druhé ruky". Praktický motorista. 6 Nbr 68: mezi stranami 768 a 769. Duben 1960.
- ^ A b C Culshaw; Horrobin (1974). Kompletní katalog britských automobilů. Londýn: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.
- ^ A b C d E „Hillman Husky“. Motor. 29. prosince 1954.
- ^ A b Robson, G. (2006). A-Z britských automobilů 1945-1980. Devon, Velká Británie: Herridge Books. ISBN 0-9541063-9-3.
- ^ A b C „Hillman Husky Series 2“. Motor. 16. března 1960.
- ^ A b C „Hillman Husky reborn“. Autocar. Sv. 126 (nbr 3714). 22. dubna 1967. str. 24.
- ^ Hillman Husky, Autocar 1967 - The Imp Site
- ^ A b Hillman Husky 1967 - '70 - The Imp Site
- ^ „Vývoj automobilů Hillman Imp“. Archivovány od originál dne 04.02.2007. Citováno 2007-08-06.
- ^ A b Ramsey, John. Swapmeet and Toyfair Catalogue of British Diecast Model Toys. Swapmeet Toys and Models Ltd. str. 138. ISBN 095093190X.