Ničitel třídy Taškent - Tashkent-class destroyer
 Taškent na jejím staviteli námořní zkoušky, 1937 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Taškent třída |
| Provozovatelé: |  Sovětské námořnictvo |
| Předcházet: | Leningrad třída |
| Uspěl | Kyjev třída |
| Postavený: | 1937–1940 |
| Ve službě: | 1940–1942 |
| Plánováno: | 4 |
| Dokončeno: | 1 |
| Zrušeno: | 3 |
| Ztracený: | 1 |
| Obecné vlastnosti (jak bylo navrženo) | |
| Typ: | Vůdce torpédoborců |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 139,7 m (458 ft 4 v) (o / a ) |
| Paprsek: | 13,7 m (44 ft 11 v) |
| Návrh: | 3,7 m (12 ft 2 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | 2 hřídele; 2 převodové stupně parní turbíny |
| Rychlost: | 42.7 uzly (79,1 km / h; 49,1 mph) |
| Rozsah: | 5,030 nmi (9 320 km; 5 790 mi) při 20 uzlech (37 km / h; 23 mph) |
| Doplněk: | 250 |
| Vyzbrojení: |
|
The Taškent třída (oficiálně známý jako Projekt 20 ) sestával z jediného vůdce torpédoborce, postavený v Itálii pro Sovětské námořnictvo těsně před druhá světová válka. Tři další dostali rozkaz loděnice v Sovětském svazu, ale byly zrušeny dříve, než byly stanoveno protože bylo příliš obtížné je postavit pomocí stávající technologie v sovětských loděnicích. Dokončena v roce 1940, Taškent podílel se na Obležení Oděsy a Sevastopol v letech 1941–1942, během nichž přepravovala do těchto měst posily a zásoby, evakuovala zraněné a uprchlíky a poskytovala podpora námořní palby pro sovětské jednotky. Loď byla dvakrát těžce poškozena bombardéry Axis, než byla v polovině roku 1942 potopena v přístavu. Její vrak vyzdviženo v roce 1944, ale byl příliš těžce poškozen, aby to stálo za opravu, a byl sešrotován po válce.
Design a popis
Nejste spokojeni s Leningrad-třída Sovětský vůdce torpédoborců se rozhodl, že kolem let 1934–1935 potřebují zahraniční konstrukční pomoc. Francouzi nebyli ochotni sdílet plány lodí, takže se Sověti obrátili na Itálii, a to na základě jejich dřívějších zkušeností s Italy během předběžných projektových prací pro Kirov-třída křižníky. Vyžádali si návrhy vůdce vysokorychlostních torpédoborců od tří italských stavitelů lodí a přijetí přijali Odero-Terni-Orlando (OTO) v září 1935. Postavili by hlavní loď jménem Taškent, v jejich Livorno loděnice a poskytovat pomoc Sovětům při stavbě dalších ve vlastních loděnicích. Bylo nařízeno tři další lodě, ačkoli jediná loď, která dostala jméno, byla Baku, než byli všichni zrušeni kvůli potížím s přizpůsobením italského designu postupům sovětské stavby lodí.[1]
The Taškent-třídní lodě měly Celková délka 139,7 metrů (458 ft 4 v), a paprsek 13,7 m (44 ft 11 v), a průměr návrh 3,7 metru (12 ft 2 v).[2] Lodě přemístily 2 840 tun dlouhé (2 890 t) při standardní zatížení, 3 200 dlouhé tun (3 300 t) při plně naložen a 4 163 dlouhých tun (4230 t) při hluboké zatížení. Jejich posádka měla 250 důstojníků a námořníků.[3]
Lodě měly dvojici převodových stupňů parní turbíny, z nichž každý řídí jeden třílistý vrtule pomocí páry z páru Řebříkové kotle který pracoval při tlaku 28kg / cm2 (2,746 kPa; 398 psi ) a teplota 340 ° C (644 ° F).[3] Turbíny určené k výrobě 110 000 výkon na hřídeli (82,000 kW ), měly poskytnout Taškents maximální rychlost 42,5 uzly (78.7 km / h; 48.9 mph ) a Taškent sama dosáhla 43,5 uzlů (80,6 km / h; 50,1 mph) z 130 000 SHP (97 000 kW) během ní námořní zkoušky v roce 1938, ačkoli její výzbroj ještě nemusela být vybavena.[4] Jakmile byla nainstalována její výzbroj, dosáhla 42,7 uzlů (79,1 km / h; 49,1 mph). Lodě měly maximální kapacitu 1 200 tun (1 181 velkých tun) topný olej což jim dalo rozsah 5 030 námořní míle (9 320 km; 5 790 mi) při rychlosti 20 uzlů (37 km / h; 23 mph). Byly vybaveny dvojicí 120 kilowattů (160 k) turbogenerátory a tři dieselové generátory, dva ze 75 kilowattů (101 k) a jeden z 18 kilowattů (24 k).[5]
Výzbroj a řízení palby
Taškent'Hlavní výzbroj měla sestávat ze šesti 50-ráže 130 mm (5,1 palce) zbraně B-13 ve třech twin-gun B-31 věže, jeden superfire pár dopředu nástavba a druhý držák za ním. Věže však nebyly připraveny včas, takže byly nahrazeny tři jednotlivé držáky.[2] Ručně ovládané držáky měly výškový rozsah mezi -5 ° až + 45 ° a měly a rychlost střelby 6–10 ran za minutu.[6] B-2-LM dvojité dělové věže nahradily jednotlivé držáky v polovině roku 1941. Dělo B-13 vystřelilo z 33,4 kilogramu (74 lb) granátu na a Úsťová rychlost 870 m / s (2900 ft / s), což jim dalo dosah 25 597 metrů (27 993 yd).[6]
Protiletadlová obrana na palubě Taškent byla původně poskytována šesti poloautomaty ráže 46 45 milimetrů (1,8 palce) 21-K. AA zbraně v samostatných držácích a také šest 12,7 milimetrů (0,50 palce) DShK kulomety.[2] 21-K byl převeden protitanková zbraň s rychlostí střelby 25–30 ran za minutu s nadmořskou výškou mezi -10 ° a + 85 °. Zbraň vypálila náboj 1,41 kilogramu (3,1 lb) při úsťové rychlosti 2 500 ft / s (760 m / s). To jim dalo dosah 9 200 metrů (10 100 yd). DShK měl efektivní rychlost střelby 125 ran za minutu a efektivní dostřel proti letadlům 2500 metrů (2700 yardů).[7] Kanóny 21-K byly nahrazeny stejným počtem plně automatických ráže 74 37 milimetrů (1,5 palce) 70 K AA zbraně v polovině roku 1941.[8] Zbraň 70-K měla dosah 4 000 metrů od svých 0,732 kilogramů fragmentovaných granátů, které byly vypáleny úsťovou rychlostí 2900 ft / s (880 m / s). Měli maximální převýšení + 90 ° a rychlost střelby 160–180 ran za minutu.[7] Při opravě v září 1941 byl použit dvojitý kanón 39-K pro ráži 55 76,2 milimetrů (3 palce) 34-K Přidány AA zbraně.[9] Zbraně 34-K se mohly zvednout mezi -5 ° a + 85 ° a měly rychlost střelby 15–20 ran za minutu. Jejich úsťová rychlost 801 metrů za sekundu (2630 ft / s) dala jejich 26 liber (11,9 kg) vysoce výbušné granáty maximální horizontální dosah 14 640 metrů (16 010 yardů) a efektivní strop 6 500 metrů (21 300 stop).[7]
Nesli devět 533 mm (21 palců) torpédomety ve třech otočných trojitých držácích. Lodě mohly také nést 76 doly a 24 hlubinné nálože které byly dodány dvěma vrhači a jedním záďovým stojanem.[3]
Taškent byl vybaven dělostřelbou ředitel na vrcholu most, který je vybaven duplexním dálkoměrem, který poskytoval údaje o italském modelu „Galileo“ mechanické analogový protipožární počítač a 3 metry (9,8 ft) dálkoměr. Pro děla AA byly poskytnuty dva dálkoměry o délce 1,5 metru. Není jisté, jaké systémy řízení palby by byly použity sovětskými loděmi, kdyby nebyly zrušeny.[10]
- Originální kresby Odero-Terni-Orlando Shipyards, Livorno, 1936
Pravá nadmořská výška
Plán
Podélný řez
Lodě
| název[11] | Stavitel[11] | Stanoveno[11] | Spuštěno[12] | Vstoupil do služby[8] | Osud |
|---|---|---|---|---|---|
| Taškent | OTO, Livorno, Itálie | 11. ledna 1937 | 28. prosince 1937 | 22. října 1940 | Potopen letadlem, 2. července 1942 [12] |
| Baku (číslo dvora 511) | Zavod č. 190 (Ždanov), Leningrad | Zrušeno, 1940[11] | |||
| Nejmenovaný (číslo dvora 512) | |||||
| Bezejmený | Marti South, Nikolayev | ||||
Servis
Během obléhání Oděsy Taškent doprovodil transport do Oděsa a poskytla námořní střelbu, než byla v srpnu těžce poškozena bombardéry Axis. Po dokončení oprav v listopadu loď přepravila posily a zásoby, evakuovala zraněné a uprchlíky a bombardovala pozice Osy během obléhání Sevastopolu v letech 1941–1942. Taškent byl ochromen bombardéry Axis při zpáteční cestě do Novorossijsk na konci června a byl potopen o několik dní později během letecký úder v přístavu. Její vrak byl vyzdviženo v roce 1944, ale bylo to celkem konstruktivní celková ztráta a byl sešrotován po válce.[13]
Reference
- ^ Rohwer & Monakov, str. 45–46
- ^ A b C Budzbon, str. 329
- ^ A b C Platonov, str. 140
- ^ Wright, str. 348–349
- ^ Platonov, s. 140–141
- ^ A b Yakubov & Worth, str. 103
- ^ A b C Yakubov & Worth, s. 104
- ^ A b Wright, str. 349
- ^ Wright, str. 350
- ^ Platonov, str. 140; Wright, str. 360
- ^ A b C d Rohwer & Monakov, str. 232
- ^ A b Hill, str. 44
- ^ Platonov, s. 141–142; Wright, str. 349–350, 352, 358–360
Bibliografie
- Budzbon, Przemysaw (1980). "Sovětský svaz". V Chesneau, Roger (ed.). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
- Hill, Alexander (2018). Sovětské torpédoborce druhé světové války. Nový Vanguard. 256. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
- Kachur, Pavel (2008). „Гончие псы“ Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [Psi červené flotily: Taškent, Baku, Leningrad] (v Rusku). Moskva: Yauza / Eksmo. ISBN 978-5-699-31614-4.
- Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [Encyklopedie sovětských povrchových lodí 1941–1945] (v Rusku). Petrohrad: Poligon. ISBN 5-89173-178-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Rohwer, Jürgen a Monakov, Michail S. (2001). Stalinova oceánská flotila. Londýn: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
- Wright, Christopher C. (1994). "Osud Taškentu". Warship International. Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. XXXI (4): 348–360. ISSN 0043-0374.
- Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2008). „Sovětský torpédoborec Project 7 / 7U“. In Jordan, John & Dent, Stephen (eds.). Válečná loď 2008. Londýn: Conway. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3.
Další čtení
- Afonsin, Nikolay N. (2008). Lider „Taškent“ [Vůdce "Taškent"]. Midel-frame (v ruštině). 15. Petrohrad: Gangut. ISBN 978-5-85875-070-3.
