Convoy SC 67 - Convoy SC 67
Convoy SC.67 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Část druhá světová válka | |||||
| |||||
Bojovníci | |||||
Německo | Spojené království | ||||
Velitelé a vůdci | |||||
Admirál Karl Dönitz | Kapitán E Rees DSC RD RNR | ||||
Síla | |||||
28 obchodních lodí 13 doprovodů | |||||
Ztráty a ztráty | |||||
1 obchodní loď potopena 1 válečná loď potopena |
Convoy SC 67 byl 67. z očíslované série druhá světová válka Snízký Czástupci obchodních lodí z SSydney, Copičí bretaňský ostrov na Liverpool.[1] Konvoj odešel Halifax dne 30. ledna 1942 a vyzvedl tran-Atlantik doprovod dovnitř Newfoundland. To znamenalo začátek spojeneckého doprovodného systému end-to-end konvojů, který zůstal v platnosti až do konce války. Konvoj byl nalezen U-591 dne 10. února a zaútočil U-136 z 6. flotila ponorek, operující z St Nazaire. Přeživší lodě dorazily do Liverpoolu 15. února.[2]
Lodě v konvoji[3]
Obchodníci
název | Vlajka | Tonáž (GRT) | Poznámky |
---|---|---|---|
Atlanticos (1919) | Řecko | 5,446 | |
Belgique (1902) | Belgie | 4,606 | |
Biafra (1933) | Spojené království | 5,405 | Komodor konvoje loď, kapitán E Rees DSC RD RNR |
Brynymor (1936) | Spojené království | 4,771 | |
Clunepark (1928) | Spojené království | 3,491 | |
Empire Beaver (1919) | Spojené království | 6,036 | Vrátil |
Empire Leopard (1917) | Spojené království | 5,676 | |
Empire Livingstone (1941) | Spojené království | 6,997 | |
Empire Zephyr (1941) | Spojené království | 6,327 | |
Graiglas (1940) | Spojené království | 4,312 | Vice Commodore |
Hallanger (1928) | Norsko | 9,551 | |
Heina (1925) | Norsko | 4,028 | Potopena U-136.[4] Celá posádka zachráněna |
Lagarfoss (1904) | Island | 1,211 | Oban |
Loriga (1919) | Spojené království | 6,665 | |
Mana (1920) | Honduras | 3,283 | Vrátil |
Montreal City (1920) | Spojené království | 3,066 | |
Mount Taurus (1920) | Řecko | 6,696 | |
Ozark (1919) | Spojené státy | 2,689 | Island |
Penolver (1912) | Spojené království | 3,721 | |
Ruth I. | Norsko | 3,531 | |
Sirehei (1907) | Norsko | 3,888 | |
Spero (1919) | Norsko | 3,619 | Vrátil |
Kamenná ulice (1922) | Panama | 6,131 | |
Stornest (1921) | Spojené království | 4,265 | |
Tintagel (1923) | Spojené státy | 2,972 | Kolize. Odtažen do St John's pomocí Rescue Tug HMS Obezřetný |
Titanian (1924) | Norsko | 4,880 | |
Tore Jarl (1920) | Norsko | 1,514 | Vrať se |
Wisla (1928) | Polsko | 3,106 |
Doprovod
Reference
- ^ Haag, str. 133
- ^ Rohwer & Hummelchen, s. 119
- ^ "Convoy SC.67". Databáze konvojů Arnolda Hague. Citováno 3. listopadu 2013.
- ^ „Heina - norský obchodník s motorem“. www.uboat.net. Citováno 3. listopadu 2013.
- ^ „HMCS Spikenard (K 198) - kanadská korveta“. www.uboat.net. Citováno 20. února 2018.
Bibliografie
- Hague, Arnold (2000). Systém spojeneckých konvojů 1939–1945. ISBN 1-86176-147-3.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Chronologie války na moři 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.