Convoy SC 130 - Convoy SC 130
Convoy SC 130 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Část druhá světová válka | |||||||
![]() HMS Duncane v březnu 1943 | |||||||
| |||||||
Bojovníci | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Velitelé a vůdci | |||||||
Admirál Karl Dönitz | Komunikace: HC Forsyth Skupina B-7: Cdr. P Gretton | ||||||
Síla | |||||||
25 ponorek | 37 lodí 8 doprovodů | ||||||
Ztráty a ztráty | |||||||
3 ponorka zničena 1 ponorka poškozena 142 mrtvých | žádné lodě nepotopily |
Convoy SC 130 byl Severní Atlantik konvoj který běžel během bitva o Atlantik v druhá světová válka. Bylo to 130. z očíslované série Snízký Czástupci obchodních lodí z SSydney, Copičí bretaňský ostrov na Liverpool.[1] SC 130 byl jedním z několika bitev konvojů, ke kterým došlo během krizového měsíce roku Květen 1943.
Pozadí
SC 130, zahrnující třicet sedm lodí, vyplulo Přístav Halifax dne 11. května 1943 v péči a Western Local Escort Force,[2] vedené RCN ničitel Niagara. Convoy Commodore byl HC Forsyth v nákladní lodi Svazek Holme. Setkali se dne 15. května Escort Force v polovině oceánu Skupina B-7,[3] vedená velitelem Peter Gretton v Vedoucí třídy D. HMSDuncane a skládající se z Třída V a W. ničitel HMSVidette, Třída řeky fregata HMSTay, a Třída květin korvety HMSSněhová vločka, HMSSlunečnice, HMSRůžový, HMSLoosestrife a dva ozbrojené trawlery. Jelikož B-7 měla na plavbu jednu loď, korveta HMCSKitchener byl vyslán z místní skupiny na přechod.[4] SC 130 také zahrnoval dva olejáři pro doplňování paliva a opětovné vyzbrojení v polovině oceánu a konvojová záchranná loď Zamalek.[3]
Proti nim bylo 25 Ponorky ve třech hlídkových liniích, které organizovalo velení ponorek BdU dne 15. května. To bylo v reakci na zpravodajství ze skupiny zpravodajských služeb B-Dienst který hlásil konvoj na západ (ONS 7) a dva na východ (HX 238 a SC 130) blížící se k Air Gap. Jedna skupina, Iller, právě přijíždělo šest nově příchozích lodí, zatímco další dvě skupiny, Donau I. a Donau II, byly tvořeny z lodí již na stanici a posily.[5]
ONS 7 byl napaden 13. května a varován tímto a zpravodajskými informacemi z HF / DF čtení a Hádanka dešifruje, Admiralita byl schopen odklonit HX 238 (který dorazil bez incidentu) a posílit SC 130.[5]
Akce
Konvoj byl nalezen a nahlášen večer 18. května,[4] podle U-304 který zahájil stínování, zatímco ostatní ponorky se během noci shromažďovaly. Skupina B7 nasadila agresivní obranu a pronásledovala všechny kontakty, aby zmařila jakékoli útoky. V tomto byli úspěšní a žádná z ponorek nebyla schopna zaútočit na tu noc.
Dne 19. května se dalekonosná letadla dokázala připojit k akci a zahájila hlídkování a útočila Donau lodě, když se pohybovaly, aby se připojily k útoku. A Hudson z 269 Sqdn zničeno U-273,[6] a a Osvoboditel z 120 Sqdn zaútočil na jiného: Předpokládalo se, že se to potopilo U-954, ale později usoudil, že zasáhl U-731, způsobující malé škody.[4] Později téhož dne byl doprovod konvoje posílen 1. podpůrnou skupinou složenou z Banff-třída šalupa HMSSennen (Kapitán G Brewer) s fregatami třídy River HMSMít na sobě, HMSJed a HMSSpey.[4] Do několika hodin U-954 byl potopen ježek útoky z Sennen a Jed.[4][6] Admirál Karl Dönitz Mezi ztracenými na palubě byl i syn Peter Dönitz U-954.[7] Útok od Sněhová vločka a Duncane zasáhl bombou ježek a předpokládalo se, že zničil ponorku (U-381 )[6] ale toto se později tvrdilo, že zasáhlo U-636, který přežil s poškozením.[8] Ten večer Tay napaden U-952 a tak ji poškodil, že musela odejít z akce a vrátit se na základnu.[9]
Dne 20. května útok pokračoval, ale bez úspěchu No. 120 Squadron RAF Osvoboditel B-24 J se potopil U-258.[4][6] V poledne 20. BdU odvolala akci a ponorky stáhly.
Konvoj dosáhl Liverpool bez ztráty 26. května.[2]
Následky
SC 130 byl považován za vítězství spojenců. Žádné lodě nebyly ztraceny, ačkoli dvě se vrátily do přístavu; všech 35, kteří způsobili přechod, dorazili bezpečně. Na druhou stranu byly zničeny nejméně tři ponorky. To byla velká rána, která přispěla k rozhodnutí BdU opustit útok na trasu severoatlantického konvoje, což byl zlom v bitvě o Atlantik.
Reference
Poznámky
- ^ Haag 2000, str. 133.
- ^ A b Haag 2000, str. 135.
- ^ A b Blair 1998, str. 333.
- ^ A b C d E F Rohwer & Hummelchen 1992, str. 212.
- ^ A b Blair 1998, str. 332.
- ^ A b C d Kemp 1997, str. 118.
- ^ Blair 1998, str. 333–334.
- ^ Niestlé 1998, str. 59.
- ^ Blair 1998, str. 334.
Zdroje
- Blair, Clay (1998). Hitlerova ponorková válka, lovená 1942–1945. New York: Random House. ISBN 978-0-679-45742-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gretton, Peter (1964). Velitel doprovodu konvoje. Londýn: Cassel.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hague, Arnold (2000). Systém spojeneckých konvojů 1939–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-019-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Kemp, Paul (1997). U-Boats Destroyed: German Submarine Losses In The World Wars. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-859-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Niestlé, Axel (1998). Ztráty německých ponorek během druhé světové války: podrobnosti ničení. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-641-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Chronologie války na moři 1939–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-105-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)