Hlavní nádraží (MTR) - Central station (MTR)

Rozvržení stopy
	Legenda

Centrální
Centrální; 中環
	MTR rychlá přeprava stanice
	Platformy 1 a 2 na Linka Tsuen Wan
čínské jméno
Tradiční čínština	中環
Hanyu Pchin-jin	Zhōnghuán
Kantonský Yale	Jūngwàan
Doslovný překlad	Centrální kroužek
Přepisy
Standardní mandarín
Hanyu Pchin-jin	Zhōnghuán
Yue: kantonský
Yale Romanization	Jūngwàan
Jyutping	4. Zung1waan
Obecná informace
Umístění	Des Voeux Road Central /Chater Road, Centrální; Střední a západní čtvrť, Hongkong
Souřadnice	22 ° 16'55 ″ severní šířky 114 ° 09'27 ″ východní délky / 22,2820 ° N 114,1576 ° ESouřadnice: 22 ° 16'55 ″ severní šířky 114 ° 09'27 ″ východní délky / 22,2820 ° N 114,1576 ° E
Ve vlastnictví	MTR Corporation
Provozuje	MTR Corporation
Linka (y)	Linka Tsuen Wan; Ostrovní linie;
Platformy	4 (ostrovní plošina (linka Tsuen Wan), 2 boční plošiny s mezipatrem (ostrovní linie))
Připojení	Tung Chung Line Airport Express Hongkongská stanice, autobus, veřejný světelný autobus, tramvaj, trajekt, Peak Tram
Konstrukce
Typ struktury	Podzemí
Úrovně platformy	3
Bezbariérový přístup	Ano
Jiná informace
Kód stanice	CEN
Dějiny
Otevřeno	12. února 1980; Před 40 lety (Tsuen Wan Line); 23. května 1986; Před 34 lety (Island Line);
Předchozí jména	Chater
Služby
Rozvržení stopy
	Legenda
Umístění
	Centrální Umístění v rámci MTR Systém

‹ šablona Stanice Infobox je uvažováno o sloučení. ›

Nástupiště linky Tsuen Wan se nacházejí pod Chater Road, hned vedle Budova konečného odvolacího soudu

Platforma 3 na Island Line

Centrální (čínština : 中環; Kantonský Yale : Jūngwàan) je MTR stanice nachází se v Centrální oblast Ostrov Hong Kong. Stanice livrej je cihlově červená, ale hnědá na Linka Tsuen Wan platformy. Stanice je jižní konec z Linka Tsuen Wan, zastávka na Island Line a připojuje se k Hongkongská stanice, který slouží Tung Chung Line a Airport Express.

Stanice byla původně pojmenována Chater Station. To bylo původně koncipováno tak, aby uspokojovalo 330 000 cestujících denně a plánovalo se, že bude dlouhé 380 metrů - jedna z nejdelších stanic na světě.^[1] Tuto stanici denně využívá více než 200 000 cestujících. Nejdelší vzdálenost mezi dvěma východy je přibližně 700 metrů.

Dějiny

První plány

Hlavní stanice byla zahrnuta do Hongkongská studie hromadné dopravy, systém navržený v září 1967.^[2] Dohromady s Stanice Western Market, mělo sloužit jako přestupní stanice Linka Kwun Tong a Island Line. V doporučeném systému by linka Tsuen Wan skončila v Admiralita. Stanice byla původně plánována být umístěna pod Des Voeux Road Central mezi Jubilejní ulice a Pedder Street.

V roce 1970, v Hong Kong Mass Transit Další studie, byla stanice navržena jako dvě samostatné, ale spojené stanice: Chater Station (遮打站) pod Chater Road a Pedder Station (必打站) pod ulicí Pedder Street), která by sloužila linii Kong Kow Line (nyní Tsuen Wan Line) a Island Line.

Upravený počáteční systém a otevření

Stanice se nejprve otevřela jako Stanice Chater dne 12. února 1980 jako konec Modified Initial System (MIS, nyní Kwun Tong Line). Pouze část stanice byla uvedena do provozu, protože Island Line ještě nebyla otevřena.

Stanice byla pojmenována Chater v angličtině, ale 中環 (Central) v čínštině. To by bylo zavádějící, protože si mnozí mysleli, že čínské jméno bude 遮打, přepis. Když se dne 31. května 1985 otevřela ostrovní linka mezi admirality a Chai Wan, přejmenovala MTR Chater na Central spolu s přejmenováním některých dalších stanic na trati Tsuen Wan.

Stavba Island Line byla provedena na začátku roku 1983 a spojila nová nástupiště s původní strukturou. The Island Line začal opravovat Central dne 23. května 1986, kdy byla prodloužena za admirality na Sheung Wan a platformy Island Line vstoupil do služby.

Průchod na hongkongské nádraží

Jedna součást základního programu letiště^[3] v letech 1991 až 1998 to byla železnice spojující nový Hongkongské mezinárodní letiště do centra města. Chcete-li spojit Central s nedalekou hongkongskou stanicí, jižním koncem linky Tung Chung a letištním expresem, byl pod Connaught Road k propojení obou stanic. Průchod začíná u haly Pedder Street a byl zrekonstruován s designem podobným hongkongské stanici.

Panorama nástupiště 3 na Island Line vůči Chai Wan

Rozložení stanice

Hlavní nádraží má čtyři nástupiště na třech úrovních.

Nejvyšší úroveň zahrnuje platformu 3 a je postavena pod ní Des Voeux Road Central na křižovatce Pedder Street, táhnoucí se od Celosvětový dům na Alexandra House, na severní straně silnice. Platforma obsluhuje vlaky směřující na Chai Wan na Island Line a tato úroveň zahrnuje spojovací chodník se stanicí v Hong Kongu.

Střední úroveň zahrnuje platformy 1 a 2 využívající sdílený ostrov. Slouží linii Tsuen Wan a byly postaveny přímo pod Chater Road, sahající od Des Voeux Road Central na Club Street.

Spodní úroveň, dvě úrovně od nejvyšší úrovně, je nástupiště 4 pro vlaky Island Line ve směru na Kennedy Town.

Cestující z nástupiště 3, kteří přestupují na nástupiště 1 nebo 2, používají pravidelné eskalátory v hale Chater Road. Pro účely převodu jsou určeny eskalátory z platforem 1 a 2 na platformu 4.^[4]

Platformy Tsuen Wan Line jsou rovné a byly postaveny technologií cut-and-cover. Většina délky platforem Island Line je stejná, i když východní část (směrem k Admirality Station ) je zakřivený a mezera je velký, protože se nachází v částech souboru znuděné tunely a mají zakřivené stěny typické pro většinu ostatních stanic na Island Line.

G	Úroveň ulice	Východy
P	Veřejná prostranství Chater Road	–
L1	Veřejná prostranství na Pedder Street	Zákaznický servis, obchody MTR Hang Seng Bank, prodejní automaty Propagační stroj Octopus
L1	Veřejná prostranství Chater Road	Zákaznický servis, obchody MTR bankomat
L2	Veřejná prostranství Chater Road	Zákaznický servis, obchody MTR Hang Seng Bank, prodejní automaty
	Veřejná prostranství na Pedder Street	Zákaznický servis, obchody MTR Metro do Hongkongská stanice pro Tung Chung linka & Airport Express Propagační automat Octopus, internetová služba i-center
	Boční plošina, dveře se otevřou vlevo
	Plošina 3	→ Ostrovní linie vůči Chai Wan (Admiralita ) →
L3	Plošina 1	→ Linka Tsuen Wan vůči Tsuen Wan (Admiralita) →
	Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo
	Plošina 2	→ Linka Tsuen Wan vůči Tsuen Wan (Admiralita) →
L4	Boční plošina, dveře se otevřou napravo
L4	Plošina 4	← Ostrovní linie vůči Kennedy Town (Sheung Wan )

^[4]

Vchody a východy

Hlavní stanice se táhne pod Chater Road od Náměstí sochy na východě a pod Des Voeux Road na Li Yuen Street East na západě. Vzdálenost mezi nejvýchodnějším a nejzápadnějším východem je přibližně 700 metrů. V blízkosti je 13 vchodů, spojovacích budov, nákupních center, hlavních silnic a pozemních dopravních zařízení.^[5]

Pedder Street Dav

A : Connaught Road Central, Centrální molo
B: World-wide House, Hang Seng Bank Hlavní sídlo
C: Li Yuen Street (východ a západ)
D1: Pedder Street
D2: Queens Road Central, Lan Kwai Fong

Chater Road Dav

E: Chater House
F: St George's Building, Mandarin Oriental Hotel
G: Mezník
H: Alexander House
J1: Konečný odvolací soud
J2: Chater Garden, Bank of China Tower, Špičková tramvaj Stanice, Centrum Cheung Kong
J3: AIA Central, Bank of America Tower
K.: Náměstí sochy, Hlavní budova HSBC, Standard Chartered Bank Budova
L : CCB Tower

Dopravní spojení

Central Station je jedním z dopravních uzlů Hongkongu. Oblast kolem hlavního nádraží a hongkongského nádraží nabízí širokou škálu možností dopravy, včetně tramvajové dopravy, autobusů, trajektů, minibusů a dalších. (Viz také Doprava v Hongkongu )

Autobus
- Citybus
- KMB, sloužící pouzepřístav trasy na Ostrov Hong Kong
- Nový světový první autobus
- Nejbližší zastávky autobusu:
  - Central Piers Bus Terminus (výjezd A nebo E poté po lávce, z placené oblasti přes stanici Hong Kong)
  - Terminus autobusu radnice (výjezd K, poté tunelem)
  - Výměna náměstí Bus Terminus (výjezd A, poté lávka, nebo v placené oblasti přes hongkongské nádraží)
Minibus
Tramvaje
- Hongkongské tramvaje (opouští B, C, G a K)
- Špičková tramvaj (výjezd J2)
Trajekty (výjezd A na centrální trajektové molo)
- Molo 2: Trajekt z Park Islandu, do Park Island
- Pier 3: Discovery Bay Ferry, do Discovery Bay
- Molo 4: Trajekt z Hongkongu a Kowloonu, do Sok Kwu Wan a Yung Shue Wan na Ostrov Lamma
- Mola 5 a 6: Nový světový první trajekt, do Silvermine Bay (Mui Wo ), Peng Chau a Cheung Chau
- Molo 7: Hvězdný trajekt, do Tsim Sha Tsui

Reference

^ "MTR briefing pro veřejnost". Hongkong: South China Morning Post. 3. prosince 1976.
^ Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates (1967), Hongkongská studie hromadné dopravy.
^ www.info.gov.hk/napco/index-e.html Archivováno 5. Dubna 2005 v Wayback Machine
^ ^A ^b "Rozložení hlavní stanice" (PDF). MTR Corporation. Citováno 30. července 2014.
^ „Mapa ulic hlavního nádraží“ (PDF). MTR Corporation. Citováno 30. července 2014.

[1] "MTR briefing pro veřejnost". Hongkong: South China Morning Post. 3. prosince 1976.

[initial-2] Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates (1967), Hongkongská studie hromadné dopravy.

[3] www.info.gov.hk/napco/index-e.html Archivováno 5. Dubna 2005 v Wayback Machine

[layout_map-4] A ^b "Rozložení hlavní stanice" (PDF). MTR Corporation. Citováno 30. července 2014.

[5] „Mapa ulic hlavního nádraží“ (PDF). MTR Corporation. Citováno 30. července 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]