Prodloužení ostrovní linie do Western District - Extension of Island line to Western District
Prodloužení ostrovní linie do západního okresu 港島 綫 西 延 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Okresy: Střední a západní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Kennedy Town Sheung Wan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Těžká železnice (rychlá přeprava ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | MTR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 28. prosince 2014 (HKU a Kennedy Town) 29. března 2015 (Sai Ying Pun) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1432 mm (4 stopy8 3⁄8 v) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 1.5 kV DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Prodloužení ostrovní linie do západního okresu (dříve známé jako West Island Line) je tří-stanice západní rozšíření Hong Kong MTR je Island Line. Stavba trati byla zahájena 10. srpna 2009 a dvě nejzápadnější stanice na trati byly otevřeny 28. prosince 2014; zprostředkovatel Stanice Sai Ying Pun otevřeno 29. března 2015.[1][2] První vlak vstoupil do služby ten den v 6:00 hongkongského času.
Dějiny
Počáteční návrhy
The MTR Corporation Limited (MTRC) předložila svůj první návrh na linku West Island v květnu 2002. Bylo to podobné jako u konečného vyrovnání se stanicemi v Sai Ying Pun, Belcher a Kennedy Town. V revizích v letech 2003 a 2004 se West Island Line stala jeho vlastní linkou, která by se střídala s Island Line v Sheung Wan nebo Sai Ying Pun. Dne 28. května 2004 bylo plánování linky odloženo.
Konečné schéma
Dne 25. Února 2005 Panel dopravy z Legislativní rada měl schůzku o západní a jižní ostrovní linii. MTR předložila dne 22. února revidovaný režim. Na schůzce proběhlo představení systému.
V schématu zahrnovala West Island Line pouze rozšíření Island Line. Zbytek se stal západní částí South Island Line. Prodloužení ostrovní linie do západního okresu bude probíhat od Sheung Wan na Kennedy Town:
- Sheung Wan
- Sai Ying Pun
- HKU, přestup na South Island Line (západ)
- Kennedy Town
Režim byl zveřejněn v říjnu 2007 a konečné povolení bylo uděleno v březnu 2009.[2] Stavba prodloužení o 3 kilometry byla zahájena 10. srpna 2009 a byla dokončena v roce 2014.[2] Náklady na rozšíření se odhadují na 15,4 miliardy HK $.[2]
Detaily projektu
Cena konstrukce
Podle souhrnné zprávy o nových tratích by náklady na výstavbu prodloužení ostrovního vedení do západního okresu byly 15,4 miliardy HK $ (k prosinci 2008). MTR požádala o vládní financování méně než polovinu celkových nákladů. Zbývající náklady a provozní náklady by pokryla MTR.
Stanice Sai Ying Pun Exit A1 v dubnu 2014
Ve výstavbě HKU Station Exit A
Funkce
Některé funkce jsou do těchto nových stanic nejprve zavedeny za účelem zlepšení služeb a vybavení. Vchody „pouze pro výtah“ jsou kvůli hloubce této stanice umístěny na HKU a Sai Yin Pun. Několik vysokorychlostních výtahů s dveřmi na obou stranách umožňuje přepravu velkého množství cestujících do a ze stanic. Při střelbě na stanicích lze tyto výtahy použít také k evakuaci. Požární uzávěry každého výtahu budou spuštěny a vzduch ve výtahu bude pod tlakem, aby se zabránilo kouři a požáru.[3]
Nové víceúčelové automaty na lístky jsou instalovány v hale West Island Line. Pomocí dotykových obrazovek kombinuje stávající funkce automatu na vstupenky a automatu s přidanou hodnotou. Může si také zakoupit jednu jízdenku a City Saver v hotovosti nebo Chobotnice Card.[4]
Viz také
Reference
- ^ „Cíle West Island Line budou otevřeny v prosinci 2014, dokončeno 90% prací“ (PDF). MTR Corporation. 29. května 2014.
- ^ A b C d http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-09-093-E.pdf
- ^ První vstupy pouze pro výtahy MTR na stanicích HKU a Sai Ying Pun poskytují pohodlný vertikální přístup, MTR, 19. listopadu 2014
- ^ Užitečné tipy pro přidávání hodnoty chobotnici na nových automatech na lístky „3 v 1“, MTR, 8. ledna 2015
Dokumenty z vlády a zákonodárného sboru
- „Druhá studie rozvoje železnice (RDS-2)“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 7. února 2006. Citováno 5. srpna 2008. Z Oddělení dálnic Hongkong. Vyvolány 27 February 2005.
- „Informační dokument o schématu z února 2005“ (PDF). Z panelu dopravy, Legislativní rada. 21. února 2005. Citováno 27. února 2005.
- „Základní informace o trase 4, jižní hongkongská ostrovní linie a západní hongkongská ostrovní linie“ (PDF). Z panelu dopravy, Legislativní rada. 21. února 2005. Citováno 27. února 2005.
- „Prezentace schématu z února 2005 MTR“ (PDF). Z panelu dopravy, Legislativní rada. 25. února 2005. Citováno 5. března 2005.
Zprávy
- Yung, Chester a Chung, Danny. "Western na trati MTR. (1. července 2005). Standardní.
tiskové zprávy
- „MTR Corporation vítá rozhodnutí vlády o West Island Line a South Island Line“ (PDF).. (30. června 2005). Z MTR Corporation.
- MTRCL pokračovat v přípravách na West Island Line. (30. června 2005). Z Oddělení informačních služeb, Vláda Hongkongu.