Yelcho (1906) - Yelcho (1906)

Yelcho.JPG
Současný obraz Yelcho
Dějiny
Chile
Název:Yelcho
Majitel:
  • 1906-1908 Sociedad Ganadera e Industrial Yelcho y Palena de Puerto Montt
  • 1908-1958 chilské námořnictvo
  • 1958-1962 Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR)
Stavitel:George Brown & Company Greenock, Yard No 34, Engines by Muir & Houston, Glasgow
Spuštěno:23. června 1906
Uvedení do provozu:1908 (námořnictvo)
Vyřazeno z provozu:1945 (námořnictvo)
Obnoveno:1945-1958 jako nabídka
Vyznamenání a
ocenění:		Záchrana Vytrvalost posádka Ernest Henry Shackleton (1916)
Osud:sešrotován 1965
Poznámky:Mašle zachována v Puerto Williams
Obecná charakteristika
Tonáž:219 GRT[1]
Přemístění:467 t
Délka:120 stop (37 m)
Paprsek:23 stop (7,0 m)
Hloubka:3,0 m[2]
Instalovaný výkon:350 ihp
Pohon:složený parní stroj od Muir & Houston Ltd, Glasgow
Rychlost:10 uzlů
Osádka:22 mužů
Vyzbrojení:1 Hotchkiss 37 mm Canon
Poznámky:Jsou dva další Yelcho v chilském námořnictvu, Chilský remorkér Yelcho (AGS-64) a Yelcho (1971).

The Yelcho byl postaven v roce 1906 skotský firma Geo. Brown a spol Greenock, na Řeka Clyde pro odtahové a nákladní služby v Čile Sociedad Ganadera e Industrial Yelcho y Palena, Puerto Montt. V roce 1908 byla prodána chilskému námořnictvu a byla jí nařízena Punta Arenas jako remorkér a pro pravidelnou údržbu a dodávky majáky v tomto regionu.[1]

Záchrana imperiální transantarktické expedice

Viz také: Císařská transantarktická expedice

Po dramatickém plavba James Caird, Ernest Shackleton se pokusil a selhal třikrát, aby zachránil zbývající posádku Sloní ostrov: lodě Jižní obloha (zapůjčeno společností English Whaling Co., 23. – 31. května 1916), Instituto de Pesca č. 1 (zapůjčeno vládou Uruguaye, 10. – 16. června 1916) a Emma[3] (pečetidlo, financované britským klubem, Punta Arenas, 12. července - 8. srpna 1916) se nepodařilo dosáhnout na Elephant Island.

Yelcho kolem roku 1913

V červenci 1916 Yelcho byl schválen prezidentem Chile, Juan Luis Sanfuentes, doprovázet a táhnout Emma do bodu 200 mil (320 km) jižně od Mys Horn.[4] ale i tento třetí pokus byl neúspěšný.

Na úsvitu 7. srpna Yelcho pod velením kapitána Luis Pardo bylo nařízeno Port Stanley abych mohl zatáhnout Emma a britští průzkumníci zpět do Punta Arenas, aby provedli čtvrtý pokus.

Nabídla to chilská vláda Yelcho i když byla naprosto nevhodná pro operace v antarktických vodách. Bez rádia, bez řádného topného systému, bez elektrického osvětlení a bez dvojitý trup malá loď musela překonat 800 mil (800 mil) od Drakeův průchod v antarktické zimě.

Dne 25. srpna 1916 v 00:15 vyplula směrem na Elephant Island s 22 muži pod velením Parda, nesoucí Shackletona, Frank Worsley a Tom Crean. Poté, co se bezpečně probojoval složitými přílivy a odlivy západní strany řeky Tierra del Fuego, Yelcho zamířil do Beagle Channel.

27. v 11:15 dorazila Ostrov Picton, kde nashromáždila 300 pytlů uhlí (na lodi bylo celkem 72 tun) z námořní stanice Puerto Banner.[5] Proces byl dokončen za pouhých 12 hodin a 28. srpna ve 3:30 zvážila kotvu a odešla na Elephant Island. 60 mil (97 km) jižně od Mys Horn rozhledna zahlédla první ledovce[6]

V 11:40 dne 30. srpna se mlha zvedla, byl spatřen tábor na Elephant Island a Yelcho okamžitě vstoupil do zátoky. Během hodiny, během dvou výletů malého člunu, byla celá párty na ostrově Elephant Island bezpečně na palubě Yelcho, který se plavil na Punta Arenas.

Yelcho, vlevo je Ernest Shackleton a Luis Pardo Villalón vpravo

23 členů posádky Yelcho při záchraně bylo:[7]

Osádkanázev
KapitánLuis Alberto Pardo Villalón
2. ve veleníLeón Aguirre Romero
Hlavní inženýrJorge L. Valenzuela Mesa
2. inženýrJose Beltrán Gamarra
InženýřiNicolás Muñoz Molina,
Manuel Blackwood
HasičHerbito Cariz Caramo,
Juan Vera Jara,
Pedro Chaura,
Pedro Soto Nuñez,
Luis Contreras Castro
HlídatManuel Ojeda,
Ladislao Gallego Trujillo,
Hipólito Aries,
José Leiva Chacón,
Antonio Colin Parada
PředákJosé Muñoz Tellez
KovářFroilan Cabana Rodríguez
NámořníciPedro Pairo,
José del Carmen Galindo,
Florentino González Estay,
Clodomiro Aguero Soto
Cabin BoyBautista Ibarra Carvajal

Následky

Příď Yelcho v Puerto Williams zachována jako památka

Po úspěšné záchranné misi v roce 1916 název Yelcho byla věnována chilským ulicím a lodím, zejména nejjižnějším pobřežím Chile Puerto Williams, a právě tam příď z Yelcho byla zachována a je prominentně vystavena jako pocta lodi a posádce kapitána Parda.

V roce 1945 byla loď vyřazena z provozu a použita jako nabídkové řízení v Poddůstojník Škola chilského námořnictva. Dne 27. ledna 1958 Yelcho byl vyřazen výnosem 190 a v roce 1962 prodán ASMAR podle zákona 14.564 (5. května 1954) za 300 000 CLP.[8]

Viz také

Seznam antarktických průzkumných lodí z Heroic Age, 1897–1922


Reference

  1. ^ A b „Yelcho“. Clyde Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Citováno 16. července 2017.
  2. ^ histamar
  3. ^ Emma
  4. ^ Společnost Jamese Cairda Shackleton, Piloto Pardo, zdráhající se hrdina, získaný dne 17. dubna 2012
  5. ^ Mateo Martinic, Crónica de las tierras del sur del canal Beagle, strana 110. Stanice byla postavena krátce předtím jako reakce na potopení norské lodi Drummuir britskými loděmi.
  6. ^ Alfonso M. Filippi Parada, Shackleton versus Pardo, vyvolány 15. dubna 2012
  7. ^ Mann, John F. „SS Yelcho“. Vytrvalostní nekrology. Archivovány od originál dne 30. listopadu 2016. Citováno 16. července 2017.
  8. ^ Web chilského námořnictva, Yelcho (1906), získaný dne 17. dubna 1906

Viz také