Železniční stanice Barabanki Junction - Barabanki Junction railway station

Barabanki Junction
Indická železnice Spojovací stanice
Indické železnice příměstské železnice Logo.svg
UmístěníMěsto Barabanki & Město Banki, Barabanki, Uttarpradéš
Indie
Souřadnice26 ° 56'03 ″ severní šířky 81 ° 10'45 ″ V / 26,9342 ° N 81,1793 ° E / 26.9342; 81.1793Souřadnice: 26 ° 56'03 ″ severní šířky 81 ° 10'45 ″ V / 26,9342 ° N 81,1793 ° E / 26.9342; 81.1793
Nadmořská výška122 metrů
Ve vlastnictvíSeverovýchodní železnice z Indické železnice (od roku 1953)
ProvozujeSeverní železnice & Severovýchodní železnice
Platformy4
stopy10
Konstrukce
Typ strukturyStandard (na pozemní stanici se železnicí wifi)
ParkovištěDostupný
Jiná informace
PostaveníFungující
Kód staniceBBK
Zóna (y)Severní železnice & Severovýchodní železnice
Dějiny
Otevřeno1. dubna 1872[1]
Přestavěn40. léta
Elektrifikovaný2002-03[2]
Předchozí jménaOudh a Rohilkhand železnice (1872-1925)
Východní indická železnice (1925-1952)
* Cawnpore-Burhwal železnice (1896-1943)
Bengálsko a severní západní železnice (1896-1943)
Oudh a Tirhut železnice (1843-1952)
* Cawnpore-Barabanki železnice (1943-1953)
Cestující
20158569[3]
Umístění
http://indiarailinfo.com/station/map/705

Barabanki Junction nebo Stanice Barabanki je meziměstská železnice stanice a dojíždějící železnice rozbočovač v indický město Barabanki. Od britských dnů to byl důležitý spoj.[4] Ve své kategorii je to jedna z nejrušnějších stanic v České republice Indie. Železniční stanice Barabanki Junction se nachází na hlavní širokorozchodné trase Dillí - Gorakhpur v Uttarpradéš. Barabanki Junction je také hlavním centrem pro Příměstská železnice Barabanki-Lucknow. Železniční stanice Barabanki leží v zóně stanic s nejvyšší hustotou.[5]

Dějiny

Stanice byla uvedena do provozu 1. dubna 1872 otevřením sekce Burhwal-Barabanki. To se připojilo k Lucknow dne 24. listopadu 1896 otevřením sekce Daliganj-Barabanki. Stanice prošla zásadní rekonstrukcí ve čtyřicátých letech minulého století.

Z 301 mil Bengálsko a severní západní železnice hlavní trať byla 17 mil sestávající z následující části, která byla použita k připojení Barabanki z Burhwalu:

  • Linka Burwhal-Barabanki (27 mil)
    • Burhwal do Barabanki (Široký rozchod ) otevřen 1. dubna 1872
    • Burhwal do Barabanki (Broad to Smíšený rozchod ) převeden 24. listopadu 1896
    • Burhwal do Barabanki (smíšené do Měřidlo ) převeden kolem roku 1943

18 mil od Cawnpore-Burhwal železnice který byl později přejmenován na Cawnpore-Barabanki železnice, byl použit k připojení Barabanki z Daliganj:

  • Linka Daliganj-Barabanki (18 mil)
    • Daliganj do Barabanki (měřidlo) bylo otevřeno 24. listopadu 1896

V roce 1981 Rozpočet železnice byla navržena dvě vylepšení týkající se Barabanki:[6]

  • Sekce rozpočtu severní železnice,
    • Sekce Barabanki-Lucknow: další širokorozchodná trať a další související práce
  • Severovýchodní železnice,
    • Část Barabanki-Samastipur: přestavba úseku rozchodu metru přes Muzzafarpur na široký rozchod mimo parkovací stanoviště stanice.

Elektrizace

Elektrifikace tratí v Barabanki Jn probíhala ve dvou fázích, rozprostřených v rozpětí téměř deseti let.

Fáze I

Fáze I elektrifikace kolejí procházejících Barabanki Jn proběhla v letech 2002-03 ve dvou krocích[2]

Krok 1 - Safedabad-Barabanki

Elektrifikace kolejí mezi železniční stanicí Safedabad a Barabanki Jn byla dokončena dne 29. září 2002.

Krok 2 - Barabanki Yard

Elektrifikace kolejí na dvoře Barabanki byla dokončena 29. března 2003.

Fáze II

Fáze II elektrifikace 30 km tratí z Barabanki Jn do Burhwal Jn (část trasy Gorakhpur-Lucknow) proběhla v letech 2010-11 a byla dokončena v květnu 2011.[7]

Zboží Yard

Stanice Barabanki má dva yardy, jeden na straně trasy Faizabad a druhý na straně trasy Gorakhpur. Tento dvůr slouží k nakládce a vykládce komodit, zejména uhlí, hnojiv, cementu, kamene, potravinářských zrn atd.

Trasy z Barabanki Junction

Vlaky začínající a končící na křižovatce Barabanki

Celkem 5 EMU / DMU pochází ze železniční stanice Barabanki Junction, stejný počet EMU / DMU končí také na stanici.[3]

Vlaky procházející křižovatkou Barabanki

Denně projíždí křižovatkou Barabanki 125 vlaků. Za normálních okolností projde touto železniční stanicí kolem šest tisíc cestujících, toto číslo může být při zvláštních příležitostech vyšší, např. během sezóny Kumbh Mela 2013, ve dnech 7., 8. a 9. února 2013, cestovalo 8500, 8700 a 8000 cestujících z Barabanki na nádraží Lucknow, aby stihli vlaky do Allahabadu, protože z Barabanki do Allahabadu neexistuje přímý vlak.[8]

Galerie

  • Vnější pohled na nádraží Barabanki Jn

  • Železniční stanice Barabanki Jn Pohled zevnitř na Město Barabanki boční vchod a nástupiště I.

  • Železniční stanice Barabanki Jn uvnitř pohled na nástupiště II, III, IV a Město Banki boční vchod.

  • Vlakové nádraží Barabanki Jn uvnitř pohledu na vedlejší koleje Lucknow.

  • Pohled na Barabanki-Lucknow MEMU vlakem na nástupišti nádraží Barabanki Jn II.

Viz také

Reference

  1. ^ Širokorozchodná trať Burwhal do Barabanki dlouhá 17 mil byla otevřena 1. dubna 1872
  2. ^ A b [https://web.archive.org/web/20071225163912/http://irfca.org/docs/electrification-history.html archivováno 25 prosince 2007 na Wayback Machine [IRFCA] Historie elektrifikace z CORE]
  3. ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 15. září 2017. Citováno 15. září 2017.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ Indie železniční policejní výbor (1921). „Zpráva výboru pro železniční železnici v Indii, svazky 1–2“. Vytištěno na vládním monotypovém tisku. p. 277. Citováno 30. června 2013.
  5. ^ „Transport Geography of Uttar Pradesh, Issue 2 of N.G.S.I. research publikace“. 1966. Indická národní geografická společnost. 1966. s. 44. Citováno 30. června 2013.
  6. ^ „Důvodová zpráva o rozpočtu železnic indické vlády“. Indie železniční rada. Vláda Indie Press. 1981. str. 37, 39. Citováno 30. června 2013.
  7. ^ Železnice elektrifikuje trasu Barabanki-Burhwal Archivováno 14. června 2012 v Wayback Machine, The Times of India, 15. května 2011, 15:38 IST
  8. ^ „यहां तो सामान्य दिनों में भी रहती है अव्यवस्था (v hindštině)“. Dainik Jagran. 12. února 2013. Citováno 14. února 2013.

externí odkazy