V-8-H - V-8-H - Wikipedia
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Dubna 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| ST vz 39 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Střední tank |
| Místo původu | Československo |
| Historie výroby | |
| Návrhář | ČKD |
| Výrobce | ČKD |
| Vyrobeno | 1937—40 |
| Ne. postavený | 2 prototypy |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 16,20 t (15,94 dlouhé tun; 17,86 čistých tun) |
| Délka | 5,35 m (17 ft 7 v) |
| Šířka | 2,27 m (7 ft 5 v) |
| Výška | 2,34 m (7 ft 8 v) celkově |
| Osádka | 4 |
| Zbroj | 12–32 mm |
Hlavní vyzbrojení | 1x Škoda 47 mm A11 |
Sekundární vyzbrojení | 2x 7,92 mm ZB-53 kulomet |
| Motor | Vodou chlazený 8válec Praga benzín motor 192,2 kW (257,7 k) |
| Přenos | 4 rychlosti |
| Suspenze | listové jaro |
| Plná kapacita | 260 l |
Provozní rozsah | 150 km (93 mi) |
| Maximální rychlost | 43,5 km / h (27,0 mph) |
V-8-H, také známý jako ST vz. 39, byl Československý střední tank vyvinutý ČKD na konci 30. let. Byly vyrobeny pouze dva prototypy.
Návrh a vývoj
Na podzim roku 1937 zahájily československé ozbrojené síly soutěž o nový střední tank; Soutěžily Škoda, ČKD a Tatra. Nejslibnějším designem byl prototyp ČKD, označený jako V-8-H (později ST vz. 39). První prototyp měl identifikovaných 143 konstrukčních nedostatků, z nichž 16 bylo považováno za významné. Nejzávažnější problémy se soustředily na konstrukci motoru, jejíž přepracování uspokojilo obavy armády.
Kvůli zhoršující se mezinárodní situaci se armáda rozhodla objednat 300 tanků a později dalších 150, ale objednávka byla zrušena po Mnichovská dohoda z roku 1938 dal sudetonskou oblast Československa Německu. Po okupace zbytku Československa 15. března 1939 vybrali zástupci německého zbrojního úřadu V-8-H pro testování armádou v Eisenachu. V důsledku čtrnáctidenního testování byl v listopadu 1939 vydán rozkaz na výrobu dalšího prototypu. To mělo být dodáno bez věže a výzbroje, s betonovým blokem pro simulaci zatížení. To označilo prototyp V-8-HII (druhá možnost) nebo V-8-Hz (zkušební) ve druhé polovině roku 1940, který prošel testy v Německu Kummersdorf. Neexistovala žádná výrobní zakázka, protože specifikace V-8-H byla podobná již sériově vyráběné Panzer III. Po okupaci se společnost pokusila prorazit s tankem na mezinárodním trhu. Podle hlášení bývalých československých prototypů Německa je Rumunsko prvním hlášeným T-21, V-8-H, R-2a. Všechny tanky úspěšně prošly testy v Rumunsku. Zdráhal se vybrat design tanku, považoval to za první R-2a, pak V-8-H, ale později se rozhodl pro T-21, z nichž bylo objednáno 216. Společnost se pokusila nabídnout tank Švédsku, Číně, SSSR a Itálii. Poslední pokus byl s Tureckem, které by použilo dělo Škoda A7 z LT vz 38, ale nebyla zadána žádná objednávka.
Oba prototypy válku přežily, ale brzy poté byly vyřazeny.
Reference
- Kliment, Charles K. & Francev, Vladimír (1997). Československá obrněná bojová vozidla 1918-1948. Atlgen, Pensylvánie: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0141-1.