Tōhoku dálnice - Tōhoku Expressway - Wikipedia
| |
|---|---|
 東北 自動 車道 | |
 | |
| Informace o trase | |
| Délka | 679,5 km[2] (422,2 mil) |
| Existoval | 1972[1]-současnost, dárek |
| Hlavní křižovatky | |
| Z | Kawaguchi Junction v Kawaguchi, Saitama  Tokio Gaikan dálnice / Trasa Kawaguči |
| Na | Aomori Interchange v Aomori, Aomori Aomori dálnice Národní cesta 7 |
| Umístění | |
| Velká města | Saitama, Tatebayashi, Utsunomiya, Korijama, Fukušima, Sendai, Morioka, Kazuno, Hirosaki |
| Dálniční systém | |
| Národní dálnice v Japonsku Dálnice Japonska | |
The Tōhoku dálnice (東北 自動 車道, Tóhoku Jidōsha-do) je jiho-severní státní příslušník dálnice a nejdelší rychlostní silnice v Japonsko na 679,5 kilometru (422,2 mil). Jeho jižní konec je v Kawaguchi, Saitama v Větší oblast Tokia, na Tokio Gaikan dálnice a Trasa Kawaguči u Stanice Araijuku a jeho severní konec je na Aomori Interchange v Aomori, Aomori v severní části Region Tohoku, kde se setkává s Aomori dálnice a Pásová dálnice Aomori blízko Stránky Sannai-Maruyama.
Je ve vlastnictví Japonská agentura pro držení dálnice a splácení dluhů a provozuje East Nippon Expressway Company. Rychlostní silnice je podepsaná E4 v rámci „Návrh na realizaci číslování rychlostních komunikací z roku 2016“, protože zhruba odpovídá Národní cesta 4.[3]
Popis trasy
Rychlostní silnice spojuje region Tōhoku s Kantó oblast a tím větší Tokio městská oblast. Je to také nejdelší rychlostní silnice ze všech rychlostních komunikací provozovaných společností East Nippon Expressway Company.[2]
Počínaje křižovatkou s Tokio Gaikan dálnice na sever od Tokia, rychlostní silnice sleduje severní směr rovinami Prefektura Saitama a Prefektura Tochigi před vstupem do hornatého vnitrozemí regionu Tōhoku. Procházející středem Prefektura Fukušima, dálnice poté vstoupí Prefektura Mijagi a přechází na západ od Sendai, největší město v regionu Tōhoku. Rychlostní silnice pokračuje na sever do Prefektura Iwate, procházející prefekturním kapitálem Morioka. V severní části Iwate se rychlostní silnice stáčí na severozápad, zatímco dálnice Hachinohe odbočuje na severovýchod. Tōhoku dálnice pokračuje do centra Prefektura Aomori. Před ukončením ve městě Aomori, Aomori dálnice začíná a pokračuje na východ jako prodloužení rychlostní silnice směrem k Hachinohe sérií placené silnice a rychlostní silnice.[4]
Trasa je paralelní s Tōhoku Shinkansen a Hlavní linka Tōhoku z Východojaponská železniční společnost stejně jako národní cesta 4 od jejího původu v Tokiu do města Morioka. Severně od Morioky se trasa rozchází se severozápadem a je paralelní s Mainu hlavní linka a Národní cesta 7. Sleduje tuto cestu vinutí přes Hory Ōu na její severní konec v Aomori na národní silnici 7 asi kilometr jižně od severního konce Tōhoku Shinkansen v Stanice Shin-Aomori.
Rychlostní silnice je 6 pruhů od Kawaguchi Junction na Výměna Utsunomiya a 4 pruhy od Utsunomiya po konec v Aomori.
Standardní sazba za cestování po celé dálnici Tōhoku v a auto normální velikosti z Kawaguchi Junction do Aomori Interchange je 13 800 jenů, v kei auto cena je 11 100 jenů.[5]
Pojmenování
Tōhoku odkazuje na Region Tohoku, nejsevernější region na ostrově Honšú.
Oficiálně je rychlostní silnice označena jako Tōhoku Jūkan Expressway Hirosaki Route. To je také souběžné s Tōhoku Jūkan dálnice Hachinohe Route až do Ashiro Junction, kde se odlišuje od dálnice Tōhoku, aby se stal Dálnice Hachinohe.[6]
Dějiny
Počáteční stavba
První část dálnice Tóhoku se otevřela 13. listopadu 1972 mezi křižovatkami Kanuma a Utsunomiya. V příštím roce byly otevřeny tři úseky dálnice: nejprve prodloužení na sever od výměny Utsunomiya do výměny Yaita dne 9. srpna, další úsek mezi přestupními uzly Shirakawa a Koriyama otevřen 26. listopadu, následovaný úsekem otevírajícím další den mezi Shiroishi a výměny Sendai-minami. V roce 1974 byl podél rychlostní komunikace 20. prosince otevřen pouze jeden úsek mezi přestupními uzly Yaita a Shirakawa, který spojoval jižní a střední část. V roce 1975 byly dokončeny další dva úseky rychlostní silnice: jeden mezi přestupními uzly Koriyama a Shiroishi 1. dubna (spojující existující jižní a severní úseky) a druhý 28. listopadu mezi přestupními uzly Sendai-minami a Izumi. V roce 1976 byla podél rychlostní komunikace otevřena 9. prosince pouze jedna část mezi uzly Izumi a Furukawa, která prodloužila rychlostní komunikaci dále na sever. V roce 1977 byly dokončeny další dva úseky rychlostní silnice: jeden mezi přestupními uzly Furukawa a Tsukidate dne 15. listopadu a poté samostatný úsek dne 19. listopadu mezi přestupními uzly Ichinoseki a Morioka-minami. Dne 2. prosince 1978 byl tento samostatný úsek spojen se zbytkem rychlostní komunikace. V příštím roce byly otevřeny dva úseky dálnice: první, nejsevernější část dokončené rychlostní silnice mezi uzly Ōwani-Hirosaki a Aomori dne 27. září, další další úsek, který prodloužil rychlostní silnici na sever od přestupní oblasti Morioka-minami do Takizawy byl otevřen 18. října. Také Shiwa Interchange byla vložena do stávající rychlostní komunikace dne 13. října. V roce 1980 byly otevřeny další tři úseky rychlostní silnice: první z nich prodloužila rychlostní komunikaci na jih od Iwatsuki Interchange do Urawa Interchange 26. března, druhá rozšířila hlavní část rychlostní silnice na sever od Takizawa Interchange do Nishine Interchange 8. října, třetí prodloužil 29. října severní část rychlostní silnice na jih do výměny Ikarigaseki. Dne 4. srpna 1981, Motomiya Interchange byl přidán k existující rychlostní komunikace. V roce 1982, Wakayanagi-Kannari Interchange byl přidán k existující rychlostní komunikaci dne 29. března a nová část rychlostní komunikace otevřena 29. října, rozšiřuje hlavní část rychlostní silnice na sever do Ashiro Interchange. Hlavní část byla znovu rozšířena na sever dne 20. října 1983 do Kazuno-Hachimantai Interchange. V roce 1984 byla 27. září rozšířena na sever do Towada Interchange. Interiy Koriyama-minami byla přidána 6. listopadu. Hanojaki-minami Interchange byl přidán k existující rychlostní komunikaci dne 24. července 1986. Později, 30. července, dokončení 4,27 kilometrů (2,65 mi) -dlouhé Tunel Sakanashi umožnil propojení oddělené severní části rychlostní komunikace se zbytkem rychlostní komunikace. Rychlostní komunikace byla dokončena dne 9. září 1987, kdy byla prodloužena na jih k jižnímu konci v křižovatce Kawaguchi.[7]
Další práce po dokončení
V říjnu 2004 byl proveden experiment k ověření životaschopnosti inteligentní výměny byla provedena na inteligentní výměně Fukushima-Matsukawa, která byla instalována na již existující parkovací plochu Fukushima-Matsukawa ve městě Fukušima. Poté, co byla experimentální inteligentní výměna považována za úspěšnou, byla v říjnu 2006 oficiálně uvedena do provozu po celé zemi inteligentní výměna Fukushima-Matsukawa a šestnáct dalších po celé zemi.[8] Mnoho úseků rychlostní komunikace bylo poškozeno dne 11. Března 2011 během 2011 zemětřesení a tsunami v Tohoku. Rychlostní silnice znovu otevřena dne 24. března 2011.[9]
Seznam výměn a funkcí
PA - parkoviště, SA - oblast služeb, TB - mýtná brána
| Prefektura | Umístění | km | mi | Výstup | název | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saitama | Kawaguči | 0.0 | 0.0 | 1 | Kawaguči | Tokio Gaikan dálnice / Trasa Kawaguči | Jižní konec; Výstup C3 70; dálnice pokračuje jako S1 |
| Midori-ku | 3.2 4.8 | 2.0 3.0 | 2 | Urawa |  Národní cesta 122 Národní cesta 463 (Obchvat Koshigaya Urawa) | Výjezd na jih, vstup na sever pouze na národní cestu 463; plný přístup na a ze státní silnice 122 | |
| 5.0 | 3.1 | TB | Urawa | ||||
| Iwatsuki-ku | 10.5 | 6.5 | 3 | Iwatsuki |  Národní cesta 16 (Iwatsuki Kasukabe Bypass) | ||
| Hasuda | 15.6– 18.1 | 9.7– 11.2 | 3-1 / SA | Hasuda | Trasa 163 prefektury Saitama (trasa Hasuda-Shiraoka-Kuki) | Inteligentní výměna; vstup na jih, pouze na sever | |
| Kuki | 24.1 | 15.0 | 3-2 | Kuki-Shiraoka |  Ken-Ō dálnice | Výjezd C4 70 | |
| 25.5 | 15.8 | 4 | Kuki | Trasa 3 prefektury Saitama (trasa Saitama Kurihashi) | |||
| Kazo | 33.4 | 20.8 | 5 | Kazo |  Národní cesta 125 | ||
| Hanyu | 39.4 | 24.5 | 5-1 | Hanyu | Prefektura Saitama Route 84 (Hanyū Kurihashi Route) | ||
| 40.6 | 25.2 | PA | Hanyu | ||||
| Saitama –Gunma hranice prefektury | 43.2 43.9 | 26.8 27.3 | Most Tonegawa přes Tone River | ||||
| Gunma | Tatebayashi | 46.0 | 28.6 | 6 | Tatebayashi |  Národní cesta 354 | |
| Gunma –Tochigi hranice prefektury | 51.5 51.9 | 32.0 32.2 | Watarasegawa most přes Řeka Watarase | ||||
| Tochigi | Sano | 55.0 | 34.2 | 7 | Sano-Fujioka |  Národní cesta 50 | Výměna spočívá částečně v Tochigi |
| 58.0 | 36.0 | 7-1 / SA | Sano | Trasa prefektury Tochigi 352 (Sano Smart Interchange Route) | Inteligentní výměna; servisní oblast je otevřená pro veškerý provoz | ||
| Tochigi | 61.8 | 38.4 | 7-2 | Iwafune |  Kita-Kantō dálnice Západ | Jižní konec souběžnosti s E50 | |
| 72.7 | 45.2 | 8 | Tochigi | Trasa prefektury Tochigi 32 (trasa Tochigi Kashiwao) | |||
| 75.4 | 46.9 | 8-1 | Tochigi-Tsuga | Kita-Kantō dálnice východní | Severní konec souběžnosti s E50 | ||
| 79.3 | 49.3 | 8-2 / PA | Tsuganishikata | Trasa prefektury Tochigi 352 (Sano Smart Interchange Route) | Inteligentní výměna se otevře v roce 2020; parkoviště je otevřené pro veškerý provoz | ||
| Tochigi -Kanuma okraj | 82.6– 82.9 | 51.3– 51.5 | Most Omoigawa přes Řeka Omoi | ||||
| Kanuma | 91.5 | 56.9 | 9 | Kanuma |  Národní cesta 121 | ||
| Utsunomiya | 97.5 | 60.6 | 9-1 | Ōya | Trasa 70 prefektury Tochigi (trasa Utsunomiya-Imaichi) | Otevření budoucí inteligentní výměny je naplánováno na rok 2020 | |
| 99.3 | 61.7 | PA | Ōya | ||||
| 103.0 | 64.0 | 10 | Utsunomiya |  Nikkō Utsunomiya Road Západ Národní cesta 119 | |||
| 110.9 | 68.9 | 10-1 / SA | Kamikawachi | Trasa prefektury Tochigi 348 (trasa inteligentní výměny Kamikawachi) | Inteligentní výměna; servisní oblast je otevřená pro veškerý provoz | ||
| Yaita | 120.2 | 74.7 | 11 | Yaita |  Národní cesta 4 (Obchvat Ujiie Yaita) / trasa prefektury Tochigi 30 (trasa Yaita Nasu) | ||
| 127.5 | 79.2 | 11-1 / PA | Yaita-kita | Otevření budoucí inteligentní výměny je naplánováno na rok 2020; servisní oblast je otevřená pro veškerý provoz | |||
| Nasushiobara | 133.6– 133.8 | 83.0– 83.1 | Most Hokigawa přes Řeka Hōki | ||||
| 139.1 | 86.4 | 12 | Nishinasuno-Shiobara |  Národní cesta 400 | |||
| 145.4 | 90.3 | 12-1 / PA | Kuroiso | Trasa prefektury Tochigi 53 (trasa wtawara Takabayashi) | |||
| Nasushiobara–Nasu okraj | 151.8– 151.9 | 94.3– 94.4 | Nakagawa most přes Řeka Naka | ||||
| Nasu | 152.2 | 94.6 | 13 | Nasu | Prefektura Tochigi Route 17 (Nasukōgen Route) | ||
| 160.5 | 99.7 | 13-1 / SA | Nasukogen | Trasa prefektury Tochigi 349 (trasa inteligentní výměny Nasukōgen) | Inteligentní výměna; vstup na jih, pouze na sever | ||
| Fukušima | Nišigó | 169.7 | 105.4 | 14 | Shirakawa | Národní cesta 4 | |
| 173.5– 173.6 | 107.8– 107.9 | Most Abukumagawa přes Řeka Abukuma | |||||
| Shirakawa | 176.1 | 109.4 | 14-1 | Shirakawa-chuo |  Národní cesta 294 | Inteligentní výměna | |
| 178.7 | 111.0 | PA | Abukuma | ||||
| Yabuki | 186.3 | 115.8 | 15 | Yabuki |  Abukuma Kōgen Road východní Národní cesta 4 | ||
| 193.9 | 120.5 | 15-1 / PA | Kagamiishi | Trasa prefektury Fukushima 289 (trasa Shimomatsumoto-Kagamiishi) | Inteligentní výměna je otevřena od 6: 00-22: 00; servisní oblast je otevřená pro veškerý provoz | ||
| Sukagawa | 198.2 | 123.2 | 16 | Sukagawa | Trasa prefektury Fukušima 67 (trasa Nakano Sukagawa) | ||
| Korijama | 206.0 | 128.0 | PA | Asaka | |||
| 207.7 | 129.1 | 17 | Korijama-minami | Trasa 47 prefektury Fukušima (trasa Korijama-Naganuma) | |||
| 211.8 | 131.6 | 17-1 | Korijama-čuo | Trasa 55 prefektury Fukušima (trasa Korijama-Jubiki) | Inteligentní výměna | ||
| 216.4 | 134.5 | 18 | Korijama |  Národní cesta 49 | |||
| 220.2 | 136.8 | 18-1 | Korijama |  Dálnice Ban-etsu | |||
| Motomiya | 223.1 | 138.6 | 19 | Motomiya | Národní cesta 4 | ||
| 226.3 | 140.6 | SA | Adatara | ||||
| Nihonmatsu | 236.0 | 146.6 | 20 | Nihonmatsu |  Národní cesta 459 / Trasa prefektury Fukušima 355 (trasa Sukagawa Nihonmatsu) | ||
| Fukušima | 244.7 | 152.0 | 20-1 / PA | Fukushima-Matsukawa | Trasa 52 prefektury Fukušima (trasa Tsuchiyu Onsen) | Inteligentní výměna; servisní oblast je otevřená pro veškerý provoz | |
| 247.0– 247.9 | 153.5– 154.0 | Tunel Fukušima | |||||
| 254.9 | 158.4 | 21 | Fukušima-niši |  Národní cesta 115 (Fukushima-nishi Bypass) | |||
| 256.3– 256.5 | 159.3– 159.4 | Most Arakawa přes Řeka Arakawa | |||||
| 257.7 | 160.1 | PA | Azuma | ||||
| 261.7 | 162.6 | 21-1 | Fukušima |  Tōhoku-Chuo dálnice severní | Jižní konec souběžnosti E13 | ||
| 264.9 | 164.6 | 21 | Fukušima-Iizaka |  Národní cesta 13 | |||
| Koori | 269.4 | 167.4 | 22-1 | Koori | Tōhoku-Chuo dálnice jižní | Severní konec souběžnosti E13 | |
| Kunimi | 276.0 | 171.5 | 23 | Kunimi | Trasa 46 prefektury Fukushima (trasa Shiroishi-Kunimi) | ||
| 281.9 | 175.2 | SA | Kunimi | ||||
| Miyagi | Shiroishi | 299.5 | 186.1 | 24 | Shiroishi | Národní cesta 4 (Shiroishi Bypass) | |
| Zao | 304.1 | 189.0 | PA | Zao | |||
| Murata | 311.8 | 193.7 | 25 | Murata | Prefektura Mijagi trasa 14 (trasa Watari Ōgawara Kawasaki) | ||
| 314.5 | 195.4 | 26 | Murata |  Dálnice Yamagata Západ | Jižní konec souběžnosti E48 | ||
| 319.6 | 198.6 | 26-1 / PA | Sugo | Inteligentní výměna se otevře v roce 2020; parkoviště je otevřené pro veškerý provoz | |||
| Taihaku-ku, Sendai | 326.8 | 203.1 | 27 | Sendai-minami | Silnice Sendai-Nanbu východní Národní cesta 286 | Severní konec souběžnosti E48 | |
| Aoba-ku, Sendai | 332.4 | 206.5 | 28 | Sendai-Miyagi |  Národní cesta 48 (Ayashi Bypass / Sendai Nishi Road) | ||
| 333.3– 333.6 | 207.1– 207.3 | Most Hirosegawa přes Řeka Hirose | |||||
| Izumi-ku, Sendai | 342.6 | 212.9 | 28-1 / PA | Izumi | Prefektura Miyagi Route 35 (Izumi-Shiogama Route) | Inteligentní výměna; parkoviště je otevřené pro veškerý provoz | |
| 346.1 | 215.1 | 29 | Izumi | Národní cesta 4 | |||
| Tomiya | 349.3 | 217.0 | 29-1 | Tomiya |  Sendai-Hokubu Road | Žádný výjezd na západ E6, žádný východ z východního E6 | |
| Taiwa | 354.4 | 220.2 | PA | Tsurusu | |||
| 357.1 | 221.9 | 30 | Taiwa | Trasa prefektury Mijagi 3 (trasa Shiogama-Yoshioka) | |||
| Irahira | 360.3 | 223.9 | 30-1 | Irahira | Trasa prefektury Mijagi 3 (trasa Ōhira-Ochiai) | ||
| Akisaki | 366.8 | 227.9 | 30-2 / PA | Sanbongi | Národní cesta 4 (Obchvat Sanbongi) | Inteligentní výměna; parkoviště je otevřené pro veškerý provoz | |
| 367.1– 367.6 | 228.1– 228.4 | Most Narusegawa přes národní cestu 4 a Řeka Naruse | |||||
| 375.1 | 233.1 | 31 | Furukawa |  Národní cesta 47 | |||
| 381.0 | 236.7 | 31-1 / SA | Chōjahara | Prefektura Miyagi Route 266 (Kejonuma Park Route) | Inteligentní výměna; servisní oblast je otevřená pro veškerý provoz, a psí běh je k dispozici uživatelům rychlostní komunikace | ||
| Kurihara | 391.2 | 243.1 | 32 | Tsukidate | Národní cesta 4 | ||
| 32-1 | Kurihara |  Miyagi-Kenpoku Road | Plánovaná výměna[10] | ||||
| 396.8 | 246.6 | PA | Shiwahime | ||||
| 403.0 | 250.4 | 33 | Wakayanagi-Kannari | Trasa 4 prefektury Mijagi (trasa Nakada-Kurikoma) | |||
| 408.8 | 254.0 | PA | Kannari | ||||
| Iwate | Ichinoseki | 420.3 | 261.2 | 34 | Ichinoseki |  Národní cesta 342 | |
| 421.3– 422.3 | 261.8– 262.4 | Ichinoseki tunel | |||||
| 424.4 | 263.7 | PA | Chūsonji | Pouze na jih | |||
| 424.6 | 263.8 | 34-1 | Hiraizumi | Budoucí inteligentní výměna | |||
| Hiraizumi | 425.5 | 264.4 | PA | Chūsonji | Pouze na sever | ||
| 426.3– 427.4 | 264.9– 265.6 | Tunel Hiraizumi | |||||
| 431.8 | 268.3 | 35 | Hiraizumi-Maesawa | Národní cesta 4 | |||
| Ōshū | 437.5 | 271.8 | SA | Maesawa | |||
| 442.7 | 275.1 | 35-1 | Ōshū | Trasa prefektury Iwate 236 (trasa Koromogawa-Mizusawa) | Inteligentní výměna | ||
| 449.3 | 279.2 | 36 | Mizusawa | Národní cesta 4 (Obchvat Kanegasaki) | |||
| Kitakami | 458.0 | 284.6 | 36-1 / PA | Kitakami-Kanegasaki | Iwate Prefecture Route 50 (Kitakami-Kanegasaki Inter Route) | ||
| 461.8 | 286.9 | 37 | Kitakami |  Dálnice Akita severní | Jižní konec souběžnosti E46 | ||
| 464.7 | 288.8 | 38 | Kitakami-Ezuriko |  Národní cesta 107 | |||
| Hanamaki | 472.6 | 293.7 | PA | Hanamaki | Plánovaná inteligentní výměna | ||
| 474.5 | 294.8 | 38-1 | Hanamaki-minami | Iwate Prefecture Route 12 (Hanamaki-Ōmagari Route) | |||
| 478.6 | 297.4 | 38-2 | Hanamaki | Kamaishi dálnice východní | Severní konec souběžnosti E46 | ||
| 481.3 | 299.1 | 39 | Hanamaki | Iwate Prefecture Route 37 (Hanamaki Koromogawa Route) | |||
| Shiwa | 489.2 | 304.0 | SA | Shiwa | Iwate Prefecture Route 50 (Kitakami-Kanegasaki Inter Route) | ||
| 494.1 | 307.0 | 39 | Shiwa | Iwate Prefecture Route 46 (Shiwa Inter Route) | |||
| Yahaba | 501.3 | 311.5 | 40-1 / PA | Yahaba | Iwate Prefecture Route 120 (Fudo-Morioka Route) | ||
| Morioka | 505.1 | 313.9 | 41 | Morioka-minami | Iwate Prefecture Route 36 (Kamiyonai-Yuzawa Route) | ||
| 511.2– 511.7 | 317.6– 318.0 | Most Shizukuishigawa přes Řeka Shizukuishi | |||||
| 512.1 | 318.2 | 42 | Morioka |  Národní cesta 46 | |||
| Takizawa | 516.1 | 320.7 | 42-1 | Takizawa-chuo | Inteligentní výměna | ||
| 520.1 | 323.2 | PA | Takizawa | ||||
| 522.1 | 324.4 | 43 | Takizawa |  Národní cesta 4 / Národní cesta 281 (nepodepsaný) | |||
| Hachimantai | 532.2 | 330.7 | 44 | Nishine |  Národní cesta 282 | ||
| 537.3 | 333.9 | SA | Iwatesan | Poslední čerpací stanice jedoucí na sever po rychlostní silnici | |||
| 541.7 | 336.6 | 45 | Matsuo-Hachimantai | Iwate Prefecture Route 45 (Kashiwadai-Matsuo Route) | |||
| 544.2 | 338.2 | PA | Maemoriyama | ||||
| 549.0– 550.9 | 341.1– 342.3 | Ryūgamori tunel | |||||
| 556.6 | 345.9 | PA | Hata | ||||
| 563.3 | 350.0 | 46 | Ashiro | Dálnice Hachinohe severní | |||
| 564.6 | 350.8 | 47 | Ashiro | Národní cesta 282 | |||
| 573.2 | 356.2 | PA | Tayama | ||||
| 574.9– 575.1 | 357.2– 357.4 | Tayama tunel | |||||
| Akita | Kazuno | 585.2 | 363.6 | PA | Yuze | ||
| 590.7 | 367.0 | 48 | Kazuno-Hachimantai | Národní cesta 282 | |||
| 593.7 | 368.9 | SA | Hanawa | ||||
| 602.6 | 374.4 | 49 | Towada |    Národní cesta 103 / Národní cesta 104 (nepodepsané) / Národní cesta 285 (nepodepsaný) | |||
| Kosaka | 608.5– 609.8 | 378.1– 378.9 | Kamedayama tunel | ||||
| 610.7 | 379.5 | 49-1 | Kosaka | Prefektura Akita Route 2 (Ōdate-Lake Towada Route) | |||
| 613.5 | 381.2 | PA | Kosaka | ||||
| 617.0 | 383.4 | 49-2 | Kosaka |  Dálnice Akita jižní | |||
| Akita –Aomori hranice prefektury | 620.1 624.4 | 385.3 388.0 | Tunel Sakanashi | ||||
| Aomori | Hirakawa | 630.7 | 391.9 | 50 | Ikarigaseki | Národní cesta 7 | |
| Aniwani | 635.8 | 395.1 | PA | Ajara | |||
| 643.7 | 400.0 | 51 | Aniwani-Hirosaki | Národní cesta 7 | |||
| Hirakawa | 646.5 | 401.7 | SA | Tsugaru | |||
| Kuroishi | 653.6 | 406.1 | 52 | Kuroishi |   Národní cesta 102 / Národní cesta 394 | ||
| 660.8 | 410.6 | PA | Takadate | ||||
| Aomori | 667.6 | 414.8 | 53 | Namioka |  Tsugaru dálnice Západ Národní cesta 7Trasa prefektury Aomori 285 (trasa Namioka-Fujisaki) | ||
| 677.4– 679.5 | 420.9– 422.2 | 54 / TB | Aomori | Aomori dálnice východní Národní cesta 7 (Pásová dálnice Aomori ) | Severní konec; žádný přístup mezi E4A a národní cestou 7 | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| |||||||
Reference
- ^ „Data otevření dálnice“. Citováno 16. dubna 2008.
- ^ A b „Data dálnice E-NEXCO“. Citováno 13. dubna 2008.
- ^ „Japonský systém číslování dálnic“. www.mlit.go.jp. Citováno 9. března 2018.
- ^ 第四 次 全国 総 合 開 発 計画 [Čtvrtý národní komplexní plán rozvoje] (PDF). www.mlit.go.jp (v japonštině). Citováno 9. března 2018.
- ^ 東北 道 ・ 北 関 東 道 ・ 圏 央 道 料 金 表 (pdf). E-NEXCO (v japonštině). Březen 2017. Citováno 7. března 2019.
- ^ Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu. „High Standard Trunk Road Map“ (PDF). Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu. Archivovány od originál (PDF) dne 27. září 2011. Citováno 9. března 2018.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ „高速 道路 開通 の 歴 史“ (v japonštině). Citováno 23. prosince 2019.
- ^ „ス マ ー ト ＩＣ 低 コ ス ト で 地域 振興 に 貢献“ [Inteligentní přestupní uzly přispívají k regionální ekonomice s nízkými náklady]. Mainichi Shimbun (v japonštině). 10. prosince 2015. Citováno 6. září 2020.
- ^ Svět NHK „Dálnice Tohoku se znovu otevřela veškerému provozu“, 24. března 2011.
- ^ „(仮 称) 栗 原 イ ン タ ー チ ェ ン ジ の 連結 許可 に つ い て“ (PDF) (v japonštině). 15. srpna 2018. Archivovány od originál (PDF) dne 11. srpna 2018. Citováno 27. srpna 2019.
externí odkazy
- (v japonštině) East Nippon Expressway Company
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
