Dálnice Tōkai-Hokuriku - Tōkai-Hokuriku Expressway
![]() | |
![]() | |
Informace o trase | |
Délka | 185 km[2] (115 mi) |
Existoval | 1986[1]-současnost, dárek |
Hlavní křižovatky | |
Z | Ichinomiya Junction v Ichinomiya, Aichi![]() |
Na | Spojení Oyabe-Tonami v Oyabe a Tonami, Toyama![]() ![]() ![]() |
Umístění | |
Velká města | Kakamigahara, Gifu, Seki, Gujo, Takayama, Hida, Nanto, Tonami |
Dálniční systém | |
Národní dálnice v Japonsku Dálnice Japonska |
The Dálnice Tōkai-Hokuriku (東海 北 陸 自動 車道, Tōkaihokuriku Jidōsha-do) je státní příslušník dálnice v Region Chūbu na ostrově Honšú v Japonsko. Spravuje to Central Nippon Expressway Company. Trasa je podepsaná E41 pod Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu „Návrh na realizaci číslování dálnic z roku 2016“.[3]
Přehled
Tókai a Hokuriku jsou jména těch dvou regionech Japonska které jsou spojeny rychlostní komunikací.
Rychlostní silnice začíná na křižovatce s Dálnice Meishin na severozápad od Nagoya městské oblasti a sleduje severním směrem do Prefektura Gifu kolem hlavního města Gifu a míří dále na sever do hor Hida region. Rychlostní silnice také prochází kolem Shirakawa-go a Gokayama, dva Stránky světového dědictví UNESCO tažením na hranici mezi prefekturou Gifu a Prefektura Toyama. Rychlostní silnice pokračuje na sever přes západní prefekturu Tojama na konečnou na křižovatce s Hokuriku dálnice a Nōetsu dálnice.
První úsek rychlostní komunikace byl uveden do provozu v roce 1986. Poslední úsek rychlostní komunikace (mezi nimi 25 km) Výměna Hida-Kiyomi a Shirakawagō Interchange ) byl otevřen 5. července 2008.[2] Hlavní součástí této části je Tunel Hida, druhý nejdelší silniční tunel v Japonsku[4] po Tunel Kan-Etsu. Celkem 1,22 bilionu yen bylo vynaloženo na plánování a výstavbu rychlostní komunikace po dobu 36 let.[5]
Rychlostní silnice je 4 pruhy od Ichinomiya Junction do Parkovací plocha Fukubegatake a 2 pruhy na všech ostatních úsecích. V současnosti probíhá výstavba na rozšíření trasy na 4 pruhy v úseku mezi parkovací oblastí Fukubegatake a Shirotori Interchange.[6] Rychlostní limit je 80 km / h na čtyřproudových úsecích a 70 km / h na dvouproudových úsecích.[2]
Funkce
Ve výšce 1086 metrů Matsunoki Pass mezi Shōkawa Interchange a Hida-Kiyomi Interchange je nejvyšší bod v síti národní rychlostní komunikace.[7] A parkoviště se plánuje otevření v tomto bodě.
Existuje celkem 54 tunelů buď dokončených, nebo ve výstavbě. Po tunelu Hida se Tunel Hakamagoshi (mezi Výměna Fukumitsu a Gokayama Interchange ) je nejdelší. Nákladní automobily přepravující nebezpečné materiály mají zakázáno používat tunel a musí používat alternativní trasy.
Mola na Washimi most (mezi Shōkawa Interchange a Výměna Takasu ) jsou nejvyšší v Japonsku, na 118 m.[8]
Seznam výměn a funkcí
- IC - výměna, SIC - inteligentní výměna, JCT - křižovatka, SA - oblast služeb, PA - parkoviště, BS - zastávka, TN - tunel, BR - most
Ne. | název | Připojení | Dist. z Původ | Zastávka | Poznámky | Umístění | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
- | Nishi-Owari IC | Pref. Route 14 (Gifu Inarizawa Route) (Silnice Nishi-Owari Chūo ) | Plánováno | Ichinomiya | Aiči | ||
25-1 | Ichinomiya JCT | ![]() | 0.0 | ||||
1 | Ichinomiya-nishi IC | Pref. Route 14 (Gifu Inarizawa Route) | 1.0 | Výjezd vázaný na Gifu, pouze vstup vázaný na Ichinomiya JCT | |||
2 | Bisai IC | Pref. Route 148 (Hagiwara Sanjō Kitagata Route) | 3.9 | Ichinomiya JCT-vázaný východ, pouze Gifu-vázaný vstup | |||
3 | Ichinomiya-Kisogawa IC | ![]() | 7.7 | ||||
PA | Kawashima PA | 11.3 | Dálniční oáza | Kakamigahara | Gifu | ||
4 | Gifu-Kakamigahara IC | ![]() | 13.3 | ||||
BS | Sohara BS | 18.8 | ○ | Gifu | |||
5 | Seki IC | ![]() | 25.5 | Seki | |||
BS | Kose BS | 27.8 | ○ | ||||
SA | Seki SA | 28.0 | Pouze vázané na Gifu | ||||
SA | Nagaragawa SA | 30.1 | Pouze vazba Takayama | ||||
5-1 | Mino-Seki JCT | ![]() ![]() | 31.1 | ||||
6 | Mino IC | Pref. Route 94 (Gifu Mino Route) | 32.4 | ○ | Mino | ||
PA | Kojozan PA | 38.4 | Pouze vázané na min | ||||
7 | Minami IC | ![]() | 49.6 | ○ | Gujo | ||
PA | Fukubegatake PA | 50.8 | Pouze vazba Takayama | ||||
8 | Gujo-Hachiman IC | ![]() | 59.8 | ○ | |||
- | Hachiman JCT | Dálnice Nōbi-Ōdan | Plánováno | ||||
9 / PA | Gifu-Yamato IC /PA | Pref. Route 52 (Shirotori Itadori Route) | 66.0 | ○ | |||
10 | Shirotori IC | ![]() ![]() Pref. Route 82 (Shirotori Meihō Route) | 76.4 | ||||
11 | Takasu IC | Pref. Route 45 (Takasu Inter Route) | 84.4 | ||||
11-1 / SA | Hiruganokōgen SA / SIC | Pref. Route 321 (Hiruganokōgen Route) | 91.5 | ○ | |||
12 | Shōkawa IC | ![]() | 98.3 | Takayama | |||
PA | Matsunokitōge PA | 109.2 109.5 | Oyabe vázán Ichinomiya vázán | ||||
13 | Hida-Kiyomi IC / JCT | ![]() ![]() ![]() | 117.3 | ||||
PA | Hida-Kawai PA | 130.2 | Hida | ||||
TN | Tunel Hida | Délka - 10 712 m | |||||
Shirakawa | |||||||
14 | Shirakawagō IC | ![]() | 142.2 | ||||
PA | Hida-Shirakawa PA | 143.6 143.5 | Oyabe vázán Ichinomiya vázán | ||||
15 | Gokayama IC | ![]() | 157.4 | Nanto | Toyama | ||
TN | Tunel Hakamagoshi | 165.3 | Délka - 5 939 m, zakázáno nebezpečné zboží | ||||
SA | Jōhana SA / SIC | 169.9 | ○ | Dálniční oáza SIC otevřen v roce 2019 | |||
16 | Fukumitsu IC | ![]() | 173.8 | ||||
17 | Nanto SIC | Pref. Route 279 (Yasui Fukuno Route) | 181.4 | ||||
19 | Oyabe-Tonami JCT | ![]() | 184.8 | Tonami | |||
Oyabe | |||||||
Až do ![]() ![]() |
Galerie
Ichinomiya Junction na jih
Most přes Řeka Kiso
Mino-Seki Junction na jih
Autobusová zastávka Gujo-Hachiman
Stavební práce na rozšíření na 4 pruhy poblíž Výměna Gifu-Yamato
Pohled z Servisní oblast Hiruganokōgen na jih
Tichý oceán -Japonské moře hranice povodí poblíž servisní oblasti Hiruganokōgen
Budoucí stránka Matsunokitōge Parkovací plocha
Pohled z Oblast služeb Jōhana směrem na sever
Reference
- ^ Ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy. „Historie sítě dálnic v oblasti Velké Nagoje“. Archivovány od originál 28. března 2008. Citováno 2008-04-17.
- ^ A b C Oficiální web dálnice Tokai-Hokuriku. „Otevření dokončené dálnice“. Archivovány od originál 5. července 2008. Citováno 2008-07-07.
- ^ „Japonský systém číslování dálnic“. www.mlit.go.jp.
- ^ Japonská asociace pro tunelování. „Zpráva o činnosti za rok 2005“. Archivovány od originál 28. března 2008. Citováno 2008-04-18.
- ^ „O 36 let a 1,22 bilionu jenů později se konečně otevírá dálnice Tokai-Hokuriku Express“. Mainichi Daily News. 5. července 2008. Citováno 2008-07-07.[mrtvý odkaz ]
- ^ „NEXCO-centrální obchodní přehled“ (PDF). Citováno 2008-04-17.[mrtvý odkaz ]
- ^ Vláda prefektury Gifu. „Gifu Internet Broadcast Station“. Archivovány od originál 7. února 2008. Citováno 2008-04-18.
- ^ Vláda prefektury Gifu. „Gifu Internet Broadcast Station“. Archivovány od originál 7. února 2008. Citováno 2008-04-18.