Chūo dálnice - Chūō Expressway - Wikipedia
| |
|---|---|
中央 自動 車道   | |
 | |
| Informace o trase | |
| Délka | 366,8 km (227,9 mil) |
| Existoval | 1967[3]-současnost, dárek |
| Hlavní křižovatky | |
| Z | Výměna Takaido v Suginami, Tokio Dálnice Shuto Shinjuku RouteTokio Metropolitan Route 14 |
| Na | Komaki Junction v Komaki, Aichi Výměna Kawaguchiko v Fujikawaguchiko, Yamanashi  Národní cesta 139 |
| Umístění | |
| Velká města | Hachiōji, Sagamihara, Ōtsuki, Kofu, Suwa, Dobře, Iida, Nakatsugawa, Tajimi, Kasugai |
| Dálniční systém | |
| Národní dálnice v Japonsku Dálnice Japonska | |
The Chūo dálnice (中央 自動 車道, Chūo Jidōsha-do, rozsvícený Centrální dálnice, dříve Chūo Kōsoku-dōro (中央 高速 道路) do roku 1972) je státní příslušník dálnice v Japonsko. Je vlastněna a provozována společností NEXCO Central.
Pojmenování
Oficiálně je rychlostní silnice označena jako dálnice Chūo Nishinomiya Route (z Takaido Interchange do Komaki Junction), dálnice Chūō Expressway Nagano Route (z Takaido Interchange do Dobře Junction ) a dálnice Chuji po dálnici Fujiyoshida (od výměny Takaido po Ōtsuki Junction na Kawaguchiko Interchange, tento úsek je odbočkou hlavní trasy).[4] Tato označení se neobjevují na žádném značení, protože všechny úseky jsou podepsány jednoduše jako dálnice Chuo.
Přehled
Chuo dálnice je hlavní silnice spojující větší Tokio a Nagoya městské oblasti, roli, kterou sdílí také Tōmei dálnice. Zatímco dálnice Tōmei sleduje pobřežní cestu, dálnice Chūō sleduje vnitrozemskou cestu přes horské oblasti Kanagawa, Yamanaši, Nagano, a Gifu Prefektury, jejíž nejvyšší bod (1 015 metrů nad mořem) leží ve vzdálenosti 157,3 km mezi Vltavou Hory Yatsugatake a Jižní japonské Alpy. Navíc větev rychlostní silnice v prefektuře Yamanashi známá jako Kawaguchiko Route usnadňuje přístup k Mount Fuji a Fuji Five Lakes plocha.
Rychlostní silnice má po celé své délce 4 pruhy, s výjimkou úseku mezi Výměna Uenohara a Ōtuski Junction, což je 6 až 7 jízdních pruhů. Tento úsek měl původně také 4 jízdní pruhy, avšak zvýšení objemu dopravy vedlo k výstavbě nové paralelní vozovky pro provoz vázaný na Uenoharu, přičemž původní 4 jízdní pruhy byly přestavěny pouze na provoz vázaný na Ōtsuki.
Mýtné na úseku od výměny Takaido po Výměna Hachiōji jsou účtovány paušálně. K dubnu 2008 je mýtné v této části 600 yen pro běžné osobní auto. Mýtné na všech ostatních úsecích rychlostní silnice se posuzuje podle ujeté vzdálenosti stejným způsobem jako většina ostatních vnitrostátních rychlostních silnic.[5] Také mýtné na úseku od Sonohara Interchange na Výměna Nakatsugawa jsou hodnoceny 1,6násobkem běžné sazby, aby se zohlednily vysoké náklady na stavbu Enasanský tunel. Vozidla přepravující nebezpečné materiály mají zakázáno používat tento tunel a musí používat alternativní trasy.
Dějiny
Dálnice Chuo poskytuje mnoho krásných výhledů na Mount Fuji.
Poblíž Futaba Junction
Chuo dálnice v Fujimi, Nagano
- 15. prosince 1967 - Chōfu Interchange - Hachiōji Interchange sekce otevřena.
- 20. prosince 1968 - výměna Hachiōji - výměna Sagamiko byla otevřena.
- 17. března 1969 - Sagamiko Interchange - Kawaguchiko Interchange sekce otevřena.
- 5. října 1972 - Tajimi Interchange - úsek Komaki Junction otevřen, spojující s dálnicí Tōmei.
- 6. září 1973 - Otevřena sekce Mizunami Interchange - Tajimi Interchange.
- 5. března 1975 - Výměna Nakatsugawa - výměna Mizunami byla otevřena.
- 23. srpna 1975 - výměna Komagane - přestupní úsek Nakatsugawa otevřen (tunel Enasan otevřen pouze se 2 jízdními pruhy).
- 18. května 1976 - Takaido Interchange - Chōfu Interchange sekce otevřena.
- 18. září 1976 - Otevřena sekce Ihoku Interchange - Komagane Interchange.
- 19. prosince 1976 - Nirasaki Interchange - sekce výměny Kobuchisawa otevřena.
- 20. prosince 1977 - Ōtsuki Junction - otevřena sekce výměny Katsunuma.
- 16. listopadu 1979 - zahájena výměna Komaki-higashi.
- 26.03.1980 - Kōfu-Shōwa Interchange - Nirasaki Interchange sekce otevřena.
- 30. března 1981 - Otevřena sekce výměny Kobuchisawa - výměna Ihoku.
- 10. listopadu 1982 - Katsunuma Interchange - Otevřena sekce Kōfu-Shōwa Interchange a dokončena celá trasa.
- Listopad 1984 - Otevřena Tsuru Interchange.
- 25. března 1986 - Okaya Junction - Okaya Interchange sekce otevřena.
- 28 srpna 1986 - připojení k Silnice Higashifuji-goko v Kawaguchiko Interchange je dokončena.
- 27. září 1986 - Nagasaka Interchange otevřen.
- 5. března 1988 - Okaya Junction - úsek výměny Okaya je převeden do Dálnice Nagano.
- 27. září 1989 - Uenohara Interchange otevřen.
- 25. března 1992 - otevřela se Sonohara Interchange.
- Leden 1993 - Renovace servisní oblasti Dangōzaka dokončena. Servisní oblast vázaná na Komaki je přesunuta o 2 km blíže k Tokiu, zatímco servisní oblast vázaná na Tokio je přesunuta do bývalého areálu servisní oblasti vázané na Komaki.
- 14. dubna 1995 - zahájena výměna Inagi.
- 24. Března 2002 - Otevírá se spojení Futaba Junction, které navazuje na Dálnice Chūbu-Ōdan.
- 16. března 2003 - Rekonstrukce výměny Uenohara - úsek Ōtsuki Junction je dokončen (byly přidány další jízdní pruhy, opuštěné oblasti s ostrými křivkami, zrekonstruována servisní oblast Dangōzaka v Tokiu, oblast poblíž Ōtsuki Junction náchylná k tkaní dopravy).
- 19. března 2005 - Toki Junction je otevřen a spojen s Dálnice Tōkai-Kanjō.
- 1. října 2005 - Správa dálnice je převedena z Japan Highway Public Corporation společnosti Central Nippon Expressway Company v důsledku privatizace národní sítě rychlostních silnic.
- 1. října 2006 - Otevřena Futaba Smart Interchange.
- 23. Června 2007 - Je otevřen spoj Hachiōji, spojující se s Ken-Ō dálnice.
- 2. prosince 2012 - Tunel Sasago se zhroutí a zabije devět lidí.[6]
Seznam výměn a funkcí
- IC - výměna, SIC - inteligentní výměna, JCT - křižovatka, SA - oblast služeb, PA - parkoviště, BS - zastávka, TN - tunel, TB - mýtná brána
Hlavní trasa
| Ne. | název | Připojení | Dist. z Původ | Zastávka | Poznámky | Rychlostní omezení | Umístění | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Až do Dálnice Shuto Shinjuku Route | ||||||||
| 1 | Takaido IC | Se setkal. Route 14 (Shinjuku Kunitachi Route) (Tōhachi Road ) | 0.0 | Pouze výjezd směřující do Tokia | 60 km / h | Suginami | Tokio | |
| <2> | Chūo JCT | Plánováno | Mitaka | |||||
| BS | Autobusová zastávka Mitaka | 4.0 | ○ | |||||
| TB | Mýtná brána Mitaka | 4.0 | Pouze vázané na Komaki | |||||
| 80 km / h | ||||||||
| BS | Autobusová zastávka Jindaiji | 6.0 | ○ | Chofu | ||||
| 3 | Chofu IC |  Národní cesta 20 (Koshu Kaido ) | 7.7 | |||||
| 3-1 | Inagi IC | Se setkal. Route 9 (Kawasaki Fuchū Route) | 10.0 | Výjezd vázaný na Komaki, pouze vstup vázaný na Takaido | Fuchu | |||
| 100 km / h | ||||||||
| BS | Autobusová zastávka Fuchū / SIC | Se setkal. Route 9 (Kawasaki Fuchū Route) | 11.5 | ○ | SIC: Výstup vázaný na Takaido, pouze vstup vázaný na Komaki | |||
| 4 | Kunitachi-Fuchu IC | Národní cesta 20 (Hino bypass ) | 17.0 | Kunitachi | ||||
| BS | Hino autobusová zastávka | 20.0 | ○ | Hino | ||||
| PA | Ishikawa PA | 23.3 23.5 | Takaido vázané Komaki vázaný | Hachiōji | ||||
| 5-1 | Hachiōji No.1 Exit |  Národní cesta 16 (Hachiōji Bypass ) | 25.8 | Pouze vázané na Komaki | ||||
| 5-2 | Hachiōji No.2 Exit | Národní cesta 16 | Pouze vázané na Komaki | |||||
| 5 TB 5 | Hachiōji IC Mýtná brána Hachiōji Hachiōji Exit | Exit je vázán pouze na Takaido | ||||||
| BS | Autobusová zastávka Motohachiōji | 31.0 | ○ | 80 km / h | ||||
| - | Motohachiōji IC | Se setkal. Route 61 (Yamada Miyanomae Route) | 33.2 | otevřeno v roce 2021 | ||||
| 6 | Hachiōji JCT | 36.0 | ||||||
| 7 | Sagamiko Higashi Exit | Národní cesta 20 | 42.4 | Pouze vázané na Komaki | Sagamihara | Kanagawa | ||
| BS | Autobusová zastávka Sagamiko | 42.9 | ○ | |||||
| 8 | Sagamiko IC | Národní cesta 20 | 45.4 | |||||
| PA | Fujino PA | 46.5 | ||||||
| 9 | Uenohara IC | Pref. Route 35 (Yokkaichiba Uenohara Route) | 50.3 | ○ | Uenohara | Yamanaši | ||
| SA | Dangozaka SA / Autobusová zastávka Nodajiri | 55.6 | Komaki vázaný | |||||
| 57.7 | ○ | Takaido vázané | ||||||
| BS | Autobusová zastávka Saruhashi | 65.1 | ○ | Ōtsuki | ||||
| 10 | Ōtsuki IC | Národní cesta 20 | 70.4 | |||||
| 11 | Ōtsuki JCT | 71.4 | ||||||
| BS | Magi autobusová zastávka | 72.8 | ○ | |||||
| PA | Hatsukari PA | 74.8 | ||||||
| BS | Autobusová zastávka Sasago | 78.7 | ○ | |||||
| 70 km / h | ||||||||
| BS | Autobusová zastávka Kai-Yamato | 86.4 | ○ | Koshu | ||||
| 12 | Katsunuma IC | Národní cesta 20 (Katasunuma bypass ) | 90.5 | |||||
| 80 km / h | ||||||||
| PA | Shakadō PA | 92.8 | ○ | |||||
| Fuefuki | ||||||||
| BS | Autobusová zastávka Kai-Ichinomiya | 95.2 | ○ | |||||
| 13 | Ichinomiya-Misaka IC |  Národní cesta 137 | 96.6 | |||||
| BS | Autobusová zastávka Misaka | 98.7 | ○ | |||||
| 13-1 | Fuefuki-Yatsushiro SIC / Yatsushiro autobusová zastávka | Pref. Route 22 (Kofu Fuefuki Route) Pref. Route 313 (Fujinuta Isawa Route) | 100.6 | ○ | ||||
| PA | Sakaigawa PA | 104.2 104.5 | ○ | Takaido vázané Komaki vázaný | ||||
| 14 | Kofu-minami IC |  Národní cesta 358 | 106.2 | ○ | Kofu | |||
| - | Kōfu Chūo SIC | 108.5 | otevřeno v roce 2019 | |||||
| BS | Autobusová zastávka Shōwa | 112.3 | ○ | Shōwa | ||||
| 15 | Kofu-Shōwa IC | Národní cesta 20 (Obtok Kofu ) | 113.8 | |||||
| 15-1 | Futaba SA / SIC / Autobusová zastávka Futaba-higashi | Pref. Route 6 (Kōfu Nirasaki Route) Pref. Route 25 (Kai Chūō Route) | 118.5 | ○ | SIC: Výjezd vázaný na Komaki, pouze vstup vázaný na Takaido | Kai | ||
| 15-2 | Futaba JCT | 120.4 | ||||||
| - | Kai IC / JCT | Národní cesta 20 (Okruh Shin-Yamanashi ) (plánováno) Pref. Route 616 (Shimokamijō Miyakubo Emidō Route) | Plánováno | |||||
| 16 | Nirasaki IC | Pref. Route 27 (Nirasaki Shōsenkyō Route) | 125.0 | Nirasaki | ||||
| BS | Autobusová zastávka Akeno | 129.5 | ○ | Hokuto | ||||
| 17 | Sutama IC |  Národní cesta 141 | 132.0 | |||||
| 70 km / h | ||||||||
| BS | Autobusová zastávka Nagasaka-Takane | 140.1 | ○ | |||||
| 17-1 | Nagasaka IC | Pref. Route 32 (Nagasaka Takane Route) | 140.7 | |||||
| 80 km / h | ||||||||
| - | Nagasaka JCT | (Plánováno) | Plánováno | |||||
| PA | Yatsugatake PA | 143.1 | ○ | |||||
| 18 | Kobuchisawa IC | Pref. Route 11 (Hokuto Fujimi Route) | 148.9 | Fujimi | Nagano | |||
| BS | Fujimi autobusová zastávka | 157.7 | ○ | |||||
| 19 | Suwa-minami IC | Pref. Route 425 (Haraizawa Fujimi Route) Pref. Route 90 (Suwa-minami Inter Route) | 161.5 | |||||
| PA | Chúdo-Hara PA | 163.8 | ○ | Komaki vázaný | Hara | |||
| 164.6 | Takaido vázané | |||||||
| BS | Chino autobusová zastávka | 169.9 | ○ | Chino | ||||
| 20 | Suwa IC | Národní cesta 20 (Obchvat Suwa ) | 172.6 | Suwa | ||||
| BS | Autobusová zastávka Aruga | 177.3 | ○ | |||||
| SA | Suwako SA | 178.5 | ||||||
| Dobře | ||||||||
| 21 | Dobře, JCT | 182.7 | Od Okaya JCT do Komaki JCT je dálnice Chūō podepsána „E19“ | |||||
| BS | Autobusová zastávka Kawagishi | 186.0 | ○ | |||||
| PA | Tatsuno PA | 192.7 | ○ | Tatsuno | ||||
| 22 | Ihoku IC |  Národní cesta 153 | 196.7 | ○ | ||||
| Minowa | ||||||||
| BS | Autobusová zastávka Minowa | 200.5 | ○ | |||||
| 23 | Ina IC | Pref. Route 476 (Ina Inter Nishiminowa Route) Pref. Route 87 (Ina Inter Route) | 206.2 | ○ | Minamiminowa | |||
| V | ||||||||
| 23-1 | Ogurogawa PA / SIC | 209.1 | ||||||
| BS | Autobusová zastávka Nishiharuchika | 212.2 | ○ | |||||
| BS | Miyada autobusová zastávka | 217.4 | ○ | Miyada | ||||
| 24 | Komagane IC | Pref. Route 75 (Komagane Komagatake Kōen Route) | 221.4 | ○ | Komagane | |||
| 24-1 | Komagatake SA / SIC | 224.7 | ||||||
| BS | Autobusová zastávka Iijima | 228.7 | ○ | Iijima | ||||
| 25 | Matsukawa IC | Pref. Route 15 (Iijima Iida Route) Pref. Route 59 (Matsukawa Inter Ōshika Route) | 236.7 | ○ | Matsukawa | |||
| BS | Autobusová zastávka Takamori | 243.1 | ○ | Takamori | ||||
| PA | Zakodži PA | 245.3 | Iida | |||||
| BS | Autobusová zastávka Kamiiida | 248.9 | ○ | |||||
| 26 | Iida IC / Autobusová zastávka Igara | Národní cesta 153 (Iida Bypass ) | 252.2 | ○ | ||||
| 26-1 | Iida-Yamamoto IC | 257.4 | ||||||
| PA | Achi PA / Autobusová zastávka Komaba | 259.8 | ○ | Achi | ||||
| 70 km / h | ||||||||
| 26-1 | Sonohara IC | Pref. Route 89 (Sonohara Inter Route) Pref. Route 477 (Fujimidai Kōen Route) | 267.0 | ○ | Výstup vázaný na Takaido, pouze vstup vázaný na Komaki | |||
| TN | Enasanský tunel | 271.0 | Délka - 8 649 m, zakázáno nebezpečné zboží | |||||
| Nakatsugawa | Gifu | |||||||
| PA | Misaka PA / Autobusová zastávka Magome | 278.9 | ○ | 80 km / h | ||||
| 27 | Nakatsugawa IC |  Národní cesta 19 | 288.9 | ○ | ||||
| SA | Enakyo SA | 294.4 | Ena | |||||
| 28 | Ena IC | Pref. Route 68 (Ena Shirakawa Route) | 298.3 | ○ | ||||
| PA | Byōbuzan PA | 310.2 311.4 | Takaido vázané Komaki vázaný | Mizunami | ||||
| BS | Autobusová zastávka Mizunami-Tentoku | 314.8 | ○ | |||||
| 29 | Mizunami IC | Pref. Route 47 (Mizunami Inter Route) | 316.4 | |||||
| 30 | Toki IC |  Národní cesta 21 | 320.9 | ○ | Toki | |||
| 30-1 | Toki JCT | 323.4 | ||||||
| PA | Kokeizan PA | 327.9 | Pouze vázané na takaido | Tajimi | ||||
| 31 | Tajimi IC |  Národní cesta 248 | 329.7 | ○ | ||||
| PA | Utsutsutōge PA | 336.2 | Kasugai | Aiči | ||||
| 32 | Komaki-higashi IC | Pref. Route 49 (Kasugai Inuyama Route) | 337.8 | Komaki | ||||
| BS | Autobusová zastávka Tōkadai | 343.0 | ○ | |||||
| 23 | Komaki JCT | 344.9 | ||||||
- Změna oblastí pro sněhové řetězy
- Achi PA - Sonohara IC
- Hatsukari PA - Katsunuma IC
- Sutama IC - Nagasaka IC (vázaný Komaki)
- Yatsugatake PA - Kobuchisawa IC (dvě oblasti vázané na Komaki)
- Kobuchisawa IC - Suwa-minami IC
- Okaya JCT - Tatsuno PA
Trasa Kawaguchiko
| Ne. | název | Připojení | Dist. z Takaido IC | Zastávka | Poznámky | Umístění (vše v Yamanaši ) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | Ōtsuki JCT | 71.4 | Ōtsuki | |||
| BS | Autobusová zastávka Ogatayama | 73.2 | ○ | Tsuru | ||
| 1 | Tsuru IC | Pref. Route 705 (Takahatake Yamura Teishajō Route) Pref. Route 40 (Tsuru Inter Route) | 77.6 | ○ | Sjezd vázaný na Fujiyoshida, pouze vchod vázaný na Ōtsuki | |
| PA | Yamura PA | 79.4 79.7 | Ōtsuki vázán Fujiyoshida vázané | |||
| BS | Autobusová zastávka Nishikatsura | 84.7 | ○ | Nišikatsura | ||
| BS | Autobusová zastávka Shimoyoshida | 89.8 | ○ | Fujiyoshida | ||
| 2 | Kawaguchiko IC | Národní cesta 139 | 93.9 | Sjezd vázaný na Fujiyoshida, pouze vchod vázaný na Ōtsuki | Fujikawaguchiko | |
| Až do | ||||||
- Rychlostní limit na trase Kawaguchiko je 80 km / h.
- Aby nedošlo k záměně s hlavní trasou, ukazatele kilometrů podél trasy Kawaguchiko ukazují vzdálenost od Takaido Interchange plus 300 (značka na křižovatce Ōtsuki je 371,4, zatímco značka na Kawaguchiko Interchange je 393,9)
Reference
- ^ Ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy. „Silniční harmonogram“. Archivovány od originál dne 2004-06-04. Citováno 2008-04-17.
- ^ A b Ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy. „Silniční harmonogram“. Archivovány od originál dne 2004-06-04. Citováno 2008-04-17.
- ^ Ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy. „Historie tokijských 3 okruhů“. Archivovány od originál dne 2008-04-02. Citováno 2008-04-17.
- ^ Ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy. „High Standard Trunk Road Map“ (PDF). Archivovány od originál (pdf) dne 2011-09-20. Citováno 2008-04-13.
- ^ „E-NEXCO Drive Plaza Route Search“. Citováno 2008-04-13.
- ^ "Nejméně tři mrtví po zhroucení japonského tunelu: TV". Reuters. Yahoo! Sportovní. 2012-12-02. Citováno 2012-12-02.
externí odkazy
| Národní dálnice | |
|---|---|
| Placené silnice | |
