Dálnice Kan-etsu - Kan-etsu Expressway
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (duben 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| |
|---|---|
 関 越 自動 車道 | |
 | |
| Informace o trase | |
| Délka | 246,3 km[2] (153,0 mil) |
| Existoval | 1971[1]-současnost, dárek |
| Hlavní křižovatky | |
| Z | Nerima Interchange v Nerima, Tokio Tokio Metropolitan Route 24 |
| Na | Nagaoka Junction v Nagaoka, Niigata Hokuriku dálnice |
| Umístění | |
| Velká města | Kawagoe, Fujioka, Takasaki, Maebashi, Ojiya |
| Dálniční systém | |
| Národní dálnice v Japonsku Dálnice Japonska | |
The Dálnice Kan-Etsu (関 越 自動 車道, Kan'etsu Jidōsha-do) je státní příslušník dálnice v Japonsku. Je vlastněna a spravována společností East Nippon Expressway Company.
Pojmenování
Kan-Etsu (関 越) je kanji zkratka Kanto (関東) a starý Provincie Echigo (越後 国) zahrnující současnost Prefektura Niigata.
Oficiálně se Kan-Etsu skládá ze dvou cest. Oba začínají v Tokio a končí v prefektuře Niigata. Dálnice Kan-Etsu Niigata Route se skládá z celé dálnice Kan-Etsu z Nerima do Nagaoka a také z Hokuriku dálnice za Nagaokou na její konec ve městě Niigata. Trasa dálnice Kan-Etsu Jōetsu je souběžná s cestou Niigata Route až do křižovatky Fujioka, kde odbočuje jako Dálnice Josin-etsu a prochází Prefektura Nagano na jeho konec v Jetsu, Niigata.[3] Zbývající část tohoto článku se zaměří na úsek trasy Niigata mezi Nerimou a Nagaokou.
Přehled
Rychlostní silnice začíná v Nerima Ward na severu Tokio; Kan-etsu je jediná národní rychlostní komunikace spojující Tokio, která nemá přímé spojení s městem Dálnice Shuto síť. Spojení s Tokio Gaikan dálnice poblíž původu spojuje Kan-etsu s jinými rychlostními komunikacemi obsluhujícími severní části tokijské městské oblasti. Odtud dálnice sleduje zhruba severozápadní směr k jejímu konci v prefektuře Niigata a prochází centrálními oblastmi Prefektura Saitama a Prefektura Gunma. V Gunmě poskytuje Kan-etsu přístup do prefektury Nagano prostřednictvím dálnice Jōshin-etsu na křižovatce Fujioka Junction a dokončení Kita-Kantō dálnice v roce 2011[4] usnadní přístup k Prefektura Tochigi a Prefektura Ibaraki. Hornatá oblast oddělující prefektury Gunma a Niigata protíná tunel Kan-Etsu, druhý nejdelší silniční tunel v Japonsku.[5] Rychlostní silnice poté prochází jižní prefekturou Niigata a končí na křižovatce s Hokuriku dálnice v Nagaoka.
Rychlostní silnice se vyrovná Národní cesta 17 a Jōetsu Shinkansen z Východojaponská železniční společnost po většinu své délky.
První část byla otevřena v roce 1971 a celá trasa byla uvedena do provozu v roce 1985.[6] Trasa je od šesti pruhů Ōizumi Junction na výměnu Shibukawa-Ikaho a všechny ostatní úseky jsou čtyři pruhy.
Seznam výměn a funkcí
- IC - výměna, SIC - inteligentní výměna, JCT - křižovatka, SA - servisní oblast, PA - parkoviště, TB - mýtná brána, BS - autobusová zastávka, CB - sněhové řetězy, TN - tunel, BR - most
| Ne. | název | Připojení | Dist. z původ | Dist. z konec | Zastávka | Poznámky | Rychlostní omezení | Umístění | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nerima IC | Se setkal. Route 24 (Nerima Tokorozawa Route / Mejiro Dōri) | 0.0 | 246.2 | 80 km / h | Nerima | Tokio | ||
| 2 | Ōizumi JCT |  Tokio Gaikan dálnice | 0.8 | 245.0 | Vstup IC: pouze vázaný na Nagaoka | ||||
| Ōizumi IC | Se setkal. Route 24 (Nerima Tokorozawa Route / Mejiro Dōri) | ||||||||
| TB | Mýtná brána Niiza | ↓ | ↑ | Niiza | Saitama | ||||
| 100 km / h | |||||||||
| 3 | Tokorozawa IC |  Národní cesta 463 (Urawa Tokorozawa Bypass) | 9.4 | 237.6 | Tokorozawa | ||||
| PA | Miyoshi PA / SIC | 13.9 | 233.1 | Miyoshi | |||||
| 4 | Kawagoe IC |  Národní cesta 16 | 21.2 | 225.9 | Kawagoe | ||||
| BS | Kawagoe- Matoba BS | ↓ | ↑ | ○ | |||||
| 4-1 | Tsurugashima JCT |   Ken-Ō dálnice | 27.8 | 219.3 | Tsurugashima | ||||
| 5 | Tsurugashima IC |  Národní cesta 407 | 29.6 | 217.5 | |||||
| 5-1 | Sakado-Nishi SIC | Pref. Route 39 (Kawagoe Sakado Moroyama Route) | 32.5 | 214.6 | Sakado | ||||
| SA | Takasaka SA | 34.7 | 212.4 | Higashi matsuyama | |||||
| 6 | Higashi matsuyama IC |  Národní cesta 254Pref. Route 47 (Fukaya Higashimatsuyama Route) | 39.4 | 207.7 | |||||
| 6-1 | Ranzan-Ogawa IC | Pref. Route 11 (Kumagaya Ogawa Chichibu Route) | 47.4 | 199.7 | Ranzan | ||||
| PA | Ranzan PA | 50.1 | 197.0 | ||||||
| 7 | Hanazono IC |  Národní cesta 140 | 56.1 | 191.0 | Fukaya | ||||
| 7-1 PA | Yorii PA | 63.4 | 183.7 | SIC: Pouze vázaný na Nagaoka | Fukaya / Yorii | ||||
| 8 | Honjo-Kodama IC |  Národní cesta 462 | 69.6 | 177.5 | Honjo | ||||
| 8-1 SA | Kamisato SA / SIC | 75.5 | 170.6 | Kamisato | |||||
| 9 | Fujioka JCT |  Dálnice Josin-etsu | 78.6 | 167.5 | Fujioka | Gunma | |||
| 9-1 | Takasaki-Tamamura SIC |  Národní cesta 354 (Takasaki-Tamamura Bypass) | 82.7 | 163.4 | Takasaki | ||||
| 9-2 | Takasaki JCT |  Kita-Kantō dálnice | 84.6 | 161.5 | |||||
| 10 | Takasaki IC | Pref. Route 27 (Takasaki Komagata Route) | 87.0 | 159.1 | |||||
| 11 | Maebashi IC |  Národní cesta 17 | 92.1 | 154.0 | Takasaki / Maebashi | ||||
| 11-1 PA | Komayose PA / SIC | 98.5 | 147.6 | Yoshioka | |||||
| 12 | Shibukawa-Ikaho IC | Národní cesta 17 (Obchvat Shibukawa) | 103.4 | 142.7 | Shibukawa | ||||
| 80 km / h | |||||||||
| BR | Most č. 1 Tonegawa | ↓ | ↑ | Délka: 784 m | |||||
| CB | Miharada CB | ↓ | ↑ | Pouze Nerima | |||||
| 12-1/ PA | Akagi IC / PA | Pref. Route 70 (amamama Kamishiroi Route) | 111.2 | 134.9 | |||||
| SA | Akagi-kogengen SA | 118.5 | 127.6 | Shōwa | |||||
| 12-2 | Showa IC | Pref. Route 65 (Shōwa Inter Route) | 120.6 | 125.5 | |||||
| 13 | Numata IC |  Národní cesta 120 | 125.8 | 120.3 | Numata | ||||
| CB | Numata CB | ↓ | ↑ | Pouze vázaná na Nagaoka | |||||
| 14 | Tsukiyono IC | Národní cesta 17 | 131.1 | 115.0 | Minakami | ||||
| PA | Shimomoku PA | 135.5 | 110.6 | ||||||
| BR | Ōmine Bridge | ↓ | ↑ | Délka: 784 m | |||||
| 15 | Minakami IC |  Národní cesta 291 | 141.0 | 105.1 | |||||
| PA | Tanigawadake PA | 146.0 | 100.1 | ||||||
| TN | Tunel Kan-Etsu | ↓ | ↑ | Nerima vázaný 11,055 m Nagaoka vázaná 10 926 m | 70 km / h | ||||
| Yuzawa | Niigata | ||||||||
| PA | Tsuchitaru PA | 157.5 | 88.6 | 80 km / h | |||||
| 16 | Yuzawa IC | Národní cesta 17 | 167.0 | 79.1 | ○ | ||||
| TN | Ishiuchi tunel | ↓ | ↑ | Nerima vázaný 1590 m Nagaoka vázaný 1502 m | Minami uonuma | ||||
| SA | Shiozawa- Ishiuchi SA | (173.5) | 72.3 | Pouze Nerima | |||||
| 16-1/ SA | Shiozawa- Ishiuchi IC / SA | Pref. Route 28 (Shiozawa Yamato Route) | 175.5 | 70.6 | SA: Pouze vázaný na Nagaoka | ||||
| BR | Nakanojima Bridge | ↓ | ↑ | Délka: 460 m | |||||
| 17 | Muikamachi IC |  Národní cesta 253 | 186.9 | 59.2 | ○ | ||||
| BR | Most Hakkai | ↓ | ↑ | Délka: 610 m | |||||
| 17-1/ PA | Yamato PA / SIC | 198.3 | 47.8 | ||||||
| 18 | Koide IC | Národní cesta 291 | 204.4 | 41.7 | ○ | Uonuma | |||
| 18-1/ PA | Horinouchi IC / PA | Pref. Route 84 (Horinouchi Inter Route) | 212.1 | 34.0 | |||||
| BR | Most Kawaguchi | ↓ | ↑ | Nagaoka | |||||
| 19 / SA | Echigo-Kawaguchi IC / SA | Pref. Route 83 (Kawaguchi Shiodono Route) | 220.9 | 25.2 | ○ | ||||
| TN | Tunel Yamamotosan | ↓ | ↑ | Nerima vázaný 1838 m Nagaoka vázaný 1804 m | Ojiya | ||||
| 20 | Ojiya IC | Národní cesta 291 | 228.8 | 17.3 | ○ | ||||
| 100 km / h | |||||||||
| PA | Yamaya PA | 230.9 | 15.2 | ||||||
| BS | Katakai BS | 235.0 | 11.1 | ○ | |||||
| BS | Koshiji BS | 238.5 | 7.6 | ○ | Nagaoka | ||||
| 20-1 | Nagaokaminami- Koshiji SIC | Pref. Route 23 (Kashiwazaki Takahama Horinouchi Route) | ↓ | ↑ | |||||
| 21 | Nagaoka IC |  Národní cesta 8Pref. Route 86 (Nagaoka Inter Route) | 244.5 | 1.6 | ○ | ||||
| 80 km / h | |||||||||
| (37) | Nagaoka JCT | Hokuriku dálnice | 246.1 | 0.0 | |||||
| Až do Hokuriku dálnice | |||||||||
Reference
- ^ „Data otevření dálnice“. Citováno 2008-04-16.
- ^ Ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy, Úřad pro regionální rozvoj Kanto. „Silniční harmonogram“. Archivovány od originál dne 2008-04-26. Citováno 2008-04-16.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ Ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy. „High Standard Trunk Road Map“ (PDF). Archivovány od originál (pdf) dne 2011-09-20. Citováno 2008-04-13.
- ^ „Plán otevření E-NEXCO“. Citováno 2008-04-15.
- ^ Nagasaki University Geo-Environment Laboratory. „Kanetsu Tunnel“. Archivovány od originál dne 2008-04-08. Citováno 2008-04-16.
- ^ Japonské sdružení dodavatelů stavebnictví. „Stavební historie Japonska, 1985“. Archivovány od originál dne 2008-04-29. Citováno 2008-04-16.
externí odkazy
- East Nippon Expressway Company (v japonštině)
