SM UB-37 - SM UB-37

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-37.
SM UB 45.jpg
SM UB-45 ponorka podobná UB-37
Dějiny
Německá říše
Název:UB-37
Objednáno:22. července 1915[1]
Stavitel:Blohm & Voss, Hamburg[1]
Náklady:1,152,000 Německá papiermark[2]
Číslo dvora:261[3]
Spuštěno:28. prosince 1915[3]
Dokončeno:10. června 1916[3]
Uvedení do provozu:17. června 1916[2]
Osud:potopen britskou Q lodí 14. ledna 1917[2]
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Německá ponorka typu UB II
Přemístění:
  • Vynořilo se 274 t (270 tun dlouhé)
  • 303 t (298 tun dlouhé) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 4,37 m (14 ft 4 v) o / a
  • 3,85 m (12 ft 8 v) tlakový trup
Návrh:3,69 m (12 ft 1 v)
Pohon:
Rychlost:
  • 9.06 uzly (16,78 km / h; 10,43 mph) se vynořily
  • 5,71 uzlů (10,57 km / h; 6,57 mph) ponořených
Rozsah:
  • 7,030 nmi (13 020 km; 8 090 mi) na 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) se vynořily
  • 45 NMI (83 km, 52 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:50 m (160 stop)
Doplněk:2 důstojníci, 21 mužů
Vyzbrojení:
Poznámky:42sekundový čas potápění
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • Oblt.z.S. Hans Valentiner[4]
  • 17. května - 6. listopadu 1916
  • Oblt.z.S. Paul Günther[5]
  • 7. listopadu 1916 - 14. ledna 1917
Operace:10 hlídek
Vítězství:
  • Potopeno 31 obchodních lodí (20 504GRT )
  • 3 obchodní lodě poškozené (1622GRT )
  • 1 obchodní loď považována za cenu (400GRT )

SM UB-37 byl Němec Typ UB II ponorka nebo Ponorka v Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine) v době první světová válka. Ponorka byla objednána dne 22. července 1915 a spuštěno dne 28. prosince 1915. Byla do provozu do německého císařského námořnictva dne 17. června 1916 jako SM UB-37.[Poznámka 1]

Ponorka potopila 31 lodí v deseti hlídkách.[6] UB-37 byl potopen Brity Q loď HMSPenshurst v Lamanšském průlivu dne 14. ledna 1917.[2]

Vrak UB-37 byl identifikován mořským archeologem Innes McCartney v roce 1999.

Design

A Německá ponorka typu UB II, UB-37 měl výtlak 274 tun (270 tun dlouhé), když na povrchu a 303 tun (298 tun dlouhé), když byl ponořen. Měla celkovou délku 36,90 m (121 ft 1 v), a paprsek 4,37 m (14 ft 4 v), a návrh 3,69 m (12 ft 1 v). Ponorku poháněli dva Benz šestiválcové vznětové motory s celkovým výkonem 270 metrických koní (270 k; 200 kW), dva Siemens-Schuckert elektromotory produkující 280 metrických koňských sil (210 kW; 280 shp) a jeden kloubový hřídel. Byla schopná pracovat v hloubkách až 50 metrů (160 stop).[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 9,06 uzlů (16,78 km / h; 10,43 mph) a maximální ponořenou rychlost 5,71 uzlů (10,57 km / h; 6,57 mph). Když byla ponořena, mohla operovat 45 námořních mil (83 km; 52 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 7 030 námořních mil (13 020 km; 8 090 mi) rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph). UB-37 byl vybaven dvěma 50 centimetry (20 palců) torpédomety, čtyři torpéda a jedno 8,8 cm (3,5 palce) Uk L / 30 palubní zbraň. Měla doplněk dvacet jedna členů posádky a dva důstojníci a 42sekundový čas ponoru.[2]

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž[Poznámka 2]Osud[7]
21. července 1916Samsø Dánsko388Poškozené
22. července 1916Bams Norsko308Potopena
22. července 1916Ida Švédsko302Potopena
22. července 1916Juno Norsko355Potopena
22. července 1916Přednost Švédsko222Potopena
22. července 1916Subra Norsko580Potopena
9. srpna 1916Danevang Dánsko1,247Potopena
11. srpna 1916Rufus Norsko202Potopena
13. srpna 1916Fremad Norsko104Potopena
13. srpna 1916Pepita Švédsko261Potopena
13. srpna 1916Respit Norsko473Potopena
10. září 1916Zeemeeuv Holandsko400Zachyceno jako cena
23. září 1916Drážďany Spojené království807Potopena
23. září 1916Perla Spojené království613Potopena
24. září 1916Oceanien Francie60Potopena
25. září 1916Afrique Francie1,743Potopena
24. října 1916Větvička Spojené království128Potopena
13. listopadu 1916Naši chlapci Spojené království63Potopena
13. listopadu 1916Nádherný Spojené království50Potopena
28. listopadu 1916Diligence Spojené království42Potopena
28. listopadu 1916Amfitrit Spojené království44Potopena
28. listopadu 1916Catena Spojené království36Potopena
28. listopadu 1916Prozřetelnější Spojené království38Potopena
28. listopadu 1916Mořská skřivan Spojené království42Potopena
28. listopadu 1916Rys Spojené království43Poškozené
30. listopadu 1916Svornost Spojené království51Potopena
1. prosince 1916Erich Lindøe Norsko1,097Potopena
4. prosince 1916Fofo Řecko2,615Potopena
6. prosince 1916Halfdan Dánsko1,305Potopena
7. prosince 1916Marguerite Dollfus Francie1,948Potopena
5. ledna 1917Asta Norsko573Potopena
7. ledna 1917Hansi Norsko1,142Potopena
10. ledna 1917Tuborg Dánsko2,056Potopena
14. ledna 1917Norma Dánsko1,997Potopena
14. ledna 1917HMSPenshurst královské námořnictvo1,191Poškozené

Poznámky

  1. ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
  2. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Reference

  1. ^ A b Rössler 1979, str. 64.
  2. ^ A b C d E F G Gröner 1991, str. 23-25.
  3. ^ A b C Rössler 1979, str. 65.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Hans Valentiner (Řád královského domu Hohenzollernů)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 1. února 2015.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Paul Günther“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 1. února 2015.
  6. ^ Bendert 2000, str. 196.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy UB 37“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 2. února 2015.

Bibliografie

  • Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (v němčině). Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN  3-8132-0713-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Rössler, Eberhard (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (v němčině). Já. Mnichov: Bernard & Graefe. ISBN  3-7637-5213-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Souřadnice: 50 ° 7 'severní šířky 1 ° 47 'východní délky / 50,117 ° N 1,783 ° E / 50.117; 1.783