Körting Hannover - Körting Hannover - Wikipedia

Körting Hannover AG
DříveKörting Brothers AG
TypAktiengesellschaft
PrůmyslPrůmyslové inženýrství
Založený1. listopadu 1871; Před 149 lety (1871-11-01)
ZakladateléBerthold a Ernst Körting
Hlavní sídlo
Hannover
,
Německo
Klíčoví lidé
Dr.-Ing. York Fusch (Předseda představenstva )
produktyMotory
Počet zaměstnanců
≈340
webová stránkakoerting.de

Körting Hannover AG (dříve Körting Brothers AG) je dlouholetá průmyslová strojírenská společnost v Hannover.

Na konci 19. a na počátku 20. století hrála společnost vedoucí roli ve vývoji společnosti vstřikovací čerpadla v Německu a Evropě.

Körting stále vyrábí čerpadla a čerpadla vakuum technologie, ale také průmyslové hořáky a stroje související s procesy tepelného a chemického čištění / transformace.

Dějiny

Společnost Körting Brothers byla založena v Hannoveru dne 1. listopadu 1871 bratry Bertholdem a Ernstem Körtingy. Bratři si pronajali malou kancelář a malý prostor na zahradě dnešního dne 13 Joachimstrasse poblíž hlavního nádraží v Hannoveru. Berthold se ujal vedení komerční Ernst se specializoval na technickou stránku. Bratři úspěšně zahájili vývoj a patentování jednoho z prvních fungujících injektorů. Na začátku byli zaměstnáni pouze dva dělníci.

Kvůli neustále se zvyšujícím objednávkám si společnost v roce 1872 pronajala továrnu na ulici Celler v dnešní čtvrti Oststadt. Skládala se ze dvou malých budov s výkonem 12 koní pára motor. Zaměstnávalo by to 41 pracovníků. Mladý podnik vyráběl vstřikovače, trysková čerpadla a související kondenzátory. V roce 1874 dodávala malá továrna již 2 000 zařízení.

Podnik rychle rostl a za několik let zřídil zástupce v Německu a sousedních evropských zemích (Londýn, Paříž, Milán Janov, Barcelona, Vratislav (Vratislav), Petrohrad, Vídeň) a v zámoří (Filadelfie). První zahraniční pobočka vznikla jako "Körthing Brothers" v roce Manchester. Americká pobočka byla otevřena v roce 1874. V roce 1880 měla společnost 20 zaměstnanců a 170 pracovníků. Produktová řada byla rozšířena o ústřední topení, plynové pračky, plyn-, benzín-, a Dieselové motory. Körting vakuové brzdy lze nalézt v mnoha vlacích té doby. V roce 1920 Körting také postavil první plynovou turbínu Holzwarth.

V roce 1889 byla postavena nová, větší továrna s velkou slévárnou a elektrárnou Lípa, kde sídlí firma dodnes. V bezprostřední blízkosti bylo postaveno dělnické město se školou, tzv. „Körtingsdorf“. Na vrcholu před velkou hospodářskou krizí zaměstnával Körting přibližně 1700 pracovníků a 400 zaměstnanců. Společnost byla jedním z největších zaměstnavatelů v regionu Hannoveru.

V roce 1904 vstoupila rodina Fuschových do manželství. Společnost Körting je dnes v páté generaci rodinného vlastnictví Körting / Fusch.

Během 20. století se produktová řada neustále upravovala, přičemž základní kompetence - průtoková zařízení (ejektorová čerpadla, trysky a průmyslové hořáky) - se stávala stále sofistikovanějšími. Naproti tomu inženýrství motorů a turbín upadlo a nakonec bylo opuštěno.

Dvojčinný plynový motor Körting

V roce 1900 Ernst Körting podal patenty[1][2] pro nový design plynového motoru. Tento motor měl jeden vodou chlazený píst, který byl dvojčinný, tj. Válec měl na obou koncích spalovací komory. Vzhledem k tomu, že motor byl dvoutaktní, dodával mu nepřetržité energetické zdvihy, podobně jako dvojčinný parní stroj. Nedostatek nepřetržitých výkonových zdvihů u spalovacích motorů byl u těch, kteří se používali k páře, vnímán jako potenciál pro mechanické problémy způsobené přerušovanými výkonovými zdvihy. Körtingův návrh byl docela úspěšný v řadě aplikací, zejména ve velkých instalacích poháněných vysokopecním plynem.

Prototyp motoru s výkonem 350 koní byl testován v červnu 1900 a výsledky byly prezentovány na výročním zasedání 1900 ve Verein von Gas-und Wassefach Männern. publikováno v German Gas Lighting Journal a reprodukováno v Inženýr.[3] Tento článek uvádí, že dva roky předtím byla představena čtyřtaktní verze dvojčinného provedení, která rovněž měla píst i tyč chlazené vodou.

Ostatní motory Körting

Ačkoli Körting byli známí svými neobvyklými dvojčinnými dvoutakty, vyráběli řadu konvenčních motorů po dlouhou dobu. 1909 Gross-Basenach experimentální vzducholoď M III byla vybavena dvěma Körtingy Motory V8.

Körting motory (zpočátku parafínové motory a později dieselové motory) byly používány značně v časných německých ponorek. Šestiválcový dvoudobý ponorkový motor byl přezkoumán v Inženýr časopis v srpnu 1906.[4] To využívalo kompresi klikové skříně, přičemž píst ovládal všechny porty. Říkalo se tomu, že se používá ropa, i když to byl téměř jistě méně těkavý parafinový / petrolejový typ, protože měl výfukové ohřívače pro karburátory a elektrické předehřívání obou válců a odpařovačů, přičemž motor byl nějakou dobu obrácen před uvedením do provozu elektrickou energií. To umožňuje nastartování motoru po 5 minutách. Motor byl dimenzován na 200 koní při 500 otáčkách za minutu a dva byly instalovány na každou ponorku.

  • Körting rovný 6 podmořský motor - 1906

  • Motor Körting 8 SL 116 V8 pro vzducholodě

Reference

  1. ^ „Vylepšení nebo se týká spalovacích motorů“, patent GB GB190011038, podaný červen 1900 [1]
  2. ^ „Internal Combustion Engine“, patent USA US746342, podaný v srpnu 1900
  3. ^ "Koertingský dvoutaktní motor 350 s výkonem plynového motoru brzdového koně", Inženýr, 4. ledna 1901, s. 23-24
  4. ^ "Petroleum Motor for Submarines", Inženýr, 3. srpna 1906, str. 116-117

Literatura

  • Wolfgang Leonhardt: List und Vahrenwald, zwei prägende Stadtteile von Hannover, Hamburk 2005, ISBN  3-8334-3333-7
  • 125 Jahre Körting Hannover historie společnosti Körting AG k 125. výročí, 1996

externí odkazy