SM UB-27 - SM UB-27

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-27.
SM UB 45.jpg
SM UB-45, ponorka podobná UB-27
Dějiny
Německá říše
Název:UB-27
Objednáno:30.dubna 1915[1]
Stavitel:AG Weser, Brémy[1]
Náklady:1,291,000 Německá papiermark
Číslo dvora:241[1]
Spuštěno:10. února 1916[1]
Uvedení do provozu:23. února 1916
Osud:potopena britskou válečnou lodí 29. července 1917
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Německá ponorka typu UB II
Přemístění:
  • Vynořilo se 265 t (261 tun dlouhé)
  • 291 t (286 tun dlouhé) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 4,36 m (14 ft 4 v) o / a
  • 3,85 m (13 ft) tlakový trup
Návrh:3,66 m (12 stop)
Pohon:
Rychlost:
  • 8.9 uzly (16,5 km / h; 10,2 mph) se vynořily
  • 5,72 uzlů (10,59 km / h; 6,58 mph) ponořených
Rozsah:
  • 7,200 nmi (13 300 km; 8 300 mi) na 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) se vynořily
  • 45 NMI (83 km, 52 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:50 m (160 stop)
Doplněk:2 důstojníci, 21 mužů
Vyzbrojení:
Poznámky:30sekundový čas potápění
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • Kptlt. Victor Dieckmann[3]
  • 23. února - 31. října 1916
  • Oblt.z.S. Hans Georg Lübbe[4]
  • 1. listopadu 1916 - 23. dubna 1917
  • Oblt.z.S. Freiherr Heinz von Stein zu Lausnitz[5]
  • 24. dubna - 29. července 1917
Operace:17 hlídek
Vítězství:
  • Potopeno 11 obchodních lodí (18 091GRT )
  • 3 obchodní lodě poškozené (3240GRT )
  • 1 obchodní loď zajata jako cena (1019GRT )

SM UB-27 byl Němec Typ UB II ponorka nebo Ponorka v Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine) v době první světová válka. Ponorka byla objednána 30. dubna 1915 a spuštěno dne 10. února 1916. Byla do provozu do německého císařského námořnictva 23. února 1916 jako SM UB-27.[Poznámka 1] UB-27 potopil 11 lodí v 17 hlídkách celkem 18 091hrubé registrační tuny (GRT).[6]

Design

A Německá ponorka typu UB II, UB-27 měl výtlak 265 tun (261 tun dlouhé), když na povrchu a 291 tun (286 tun dlouhé), když byl ponořen. Měla celkovou délku 36,13 m (118 ft 6 v), a paprsek 4,36 m (14 ft 4 v), a návrh 3,66 m (12 ft 0 v). Ponorku poháněli dva Benz šestiválcové vznětové motory s celkovým výkonem 270 metrických koní (270 k; 200 kW), dva Siemens-Schuckert elektromotory produkující 280 metrických koňských sil (210 kW; 280 shp) a jeden kloubový hřídel. Byla schopná pracovat v hloubkách až 50 metrů (160 stop).[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 8,90 uzlů (16,48 km / h; 10,24 mph) a maximální ponořenou rychlost 5,72 uzlů (10,59 km / h; 6,58 mph). Když byla ponořena, mohla operovat 45 námořních mil (83 km; 52 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 7 200 námořních mil (13 300 km; 8 300 mi) rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph). UB-26 byl vybaven dvěma 50 centimetry (20 palců) torpédomety, čtyři torpéda a jedno 5 cm SK L / 40 palubní zbraň. Měla doplněk dvacet jedna členů posádky a dva důstojníci a třicetisekundový čas ponoru.[2]

Historie služeb

Dne 29. dubna 1916 v Severním moři asi 15 námořních mil (28 km, 17 mi) jihovýchodně od Souter Point poblíž Whitburn, Hrabství Durham, UB-27 otevřel se s ní palubní zbraň střílet na SSWandle, 889GRT "žehličkový" důl Wandsworth, Wimbledon a Epsom District Gas Company.[7] Důl zasáhl ponorku a přežil.[7] Poté se v Británii věřilo Wandle potopil UB-27 a mistr, G.E.A. Mastin a jeho posádka byli oslavováni.[8][9]

UB-27 zmizel po 22. červenci 1917. HMSKlidný hlášeno narušení a hloubkové nabíjení ponorka 29. července 1917. Poválečná německá studie dospěla k závěru, že je to možné Klidný klesl UB-27 na 52 ° 47 'severní šířky 2 ° 24 'východní délky / 52,783 ° S 2,400 ° E / 52.783; 2.400Souřadnice: 52 ° 47 'severní šířky 2 ° 24 'východní délky / 52,783 ° S 2,400 ° E / 52.783; 2.400.

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž[Poznámka 2]Osud[10]
28.dubna 1916Požehnání Spojené království19Potopena
28.dubna 1916křesťan Dánsko227Poškozené
29.dubna 1916Šedozelená Spojené království766Potopena
29.dubna 1916Wandle Spojené království889Poškozené
30.dubna 1916Mod Norsko664Potopena
1. května 1916Rio Branco Brazílie2,258Potopena
2. května 1916Mars Norsko581Potopena
2. května 1916Memento Norsko654Potopena
2. května 1916Nádherný Norsko770Potopena
24. srpna 1916Vévoda z Albany královské námořnictvo1,997Potopena
27. srpna 1916Skjaereg Norsko1,019Zachyceno jako cena
7. října 1916Jupiter Spojené království2,124Poškozené
8. října 1916Magnus Spojené království154Potopena
12. března 1917Thode Fagelund Norsko4,352Potopena
14. března 1917Davanger Norsko5,876Potopena

Poznámky

  1. ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
  2. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Reference

  1. ^ A b C d Rössler 1979, str. 54.
  2. ^ A b C Gröner 1991, str. 23-25.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek první světové války: Victor Dieckmann (Řád královského domu Hohenzollernů)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. ledna 2015.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Hans Georg Lübbe“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. ledna 2015.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Freiherr Heinz von Stein zu Lausnitz“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. ledna 2015.
  6. ^ Bendert 2000, str. 195.
  7. ^ A b Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Wandle". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 18. června 2011.
  8. ^ „Wandsworth a okresní plynárenská společnost“. Přístup do archivů. Národní archiv. Citováno 18. června 2011.
  9. ^ Ústřední informační kancelář; pro Ministerstvo dopravy (1947). British Coaster: The Official Story. Londýn: Kancelář Jeho Veličenstva. 53–54.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy UB 27“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. ledna 2015.

Bibliografie

  • Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (v němčině). Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN  3-8132-0713-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Rössler, Eberhard (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (v němčině). Já. Mnichov: Bernard & Graefe. ISBN  3-7637-5213-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)