SM UB-20 - SM UB-20

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-20.

SM UB 45.jpg
SM UB-45, ponorka podobná UB-20
Dějiny
Německá říše
Název:UB-20
Objednáno:30.dubna 1915[1]
Stavitel:Blohm & Voss, Hamburg[1]
Číslo dvora:250[1]
Spuštěno:26. září 1915[1]
Dokončeno:8. února 1916[1]
Uvedení do provozu:10. února 1916
Osud:potopen mým, 28. července 1917
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Německá ponorka typu UB II
Přemístění:
  • Vynořilo se 263 t (259 tun dlouhé)
  • 292 t (287 tun dlouhé) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 4,36 m (14 ft 4 v) o / a
  • 3,85 m (12 ft 8 v) tlakový trup
Návrh:3,70 m (12 ft 2 v)
Pohon:
Rychlost:
  • 9.15 uzly (16,95 km / h; 10,53 mph) se vynořily
  • 5,81 uzlů (10,76 km / h; 6,69 mph) ponořených
Rozsah:
  • 6,450 nmi (11 950 km; 7420 mi) na 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) se vynořily
  • 45 NMI (83 km, 52 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:50 m (160 stop)
Doplněk:2 důstojníci, 21 mužů
Vyzbrojení:
Poznámky:45sekundový čas potápění
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • Oblt.z.S. Max Viebeg[3]
  • 10. února 1916 - 31. ledna 1917
  • Oblt.z.S. Hermann Glimpf[4]
  • 1. února - 28. července 1917
Operace:15 hlídek
Vítězství:

SM UB-20[Poznámka 1] byl Němec Typ UB II ponorka nebo Ponorka v Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine) v době první světová válka. Ponorka byla objednána 30. dubna 1915 a spuštěno dne 26. září 1915. Byla do provozu do německého císařského námořnictva dne 10. února 1916 jako SM UB-20. Ponorka potopila 13 lodí v 15 hlídkách, celkem 10 230hrubé registrační tuny (GRT).[5] UB-20 byla vytěžena a potopena 28. července 1917 v 51 ° 25 'severní šířky 3 ° 20 ′ západní délky / 51,417 ° N 3,333 ° W / 51.417; -3.333Souřadnice: 51 ° 25 'severní šířky 3 ° 20 ′ západní délky / 51,417 ° N 3,333 ° W / 51.417; -3.333. Při této události zemřelo 13 členů posádky.[2]

Design

A Německá ponorka typu UB II, UB-20 měl výtlak 263 tun (259 tun dlouhé), když na povrchu a 292 tun (287 tun dlouhé), když byl ponořen.[2] Měla celkovou délku 36,13 m (118 ft 6 v), a paprsek 4,36 m (14 ft 4 v), a návrh 3,70 m (12 ft 2 v). Ponorku poháněli dva Körting šestiválcový, čtyřtaktní dieselové motory každý z nich produkuje celkem 284 metrických koňských sil (209 kW; 280 shp), a Siemens-Schuckert elektromotor produkující 280 metrických koňských sil (210 kW; 280 shp) a jeden kloubový hřídel. Byla schopná pracovat v hloubkách až 50 metrů (160 stop).[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 9,15 uzlů (16,95 km / h; 10,53 mph) a maximální ponořenou rychlost 5,81 uzlů (10,76 km / h; 6,69 mph).[2] Když byla ponořena, mohla operovat 45 námořních mil (83 km; 52 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 6 650 námořních mil (12 320 km; 7 650 mil) rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph). UB-20 byl vybaven dvěma 50 centimetry (20 palců) torpédomety, čtyři torpéda a jedno 5 cm SK L / 40 palubní zbraň. Měla doplněk dvacet tři členů posádky a dva důstojníci a 45sekundový čas ponoru.[2]

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž[Poznámka 2]Osud[6]
2. srpna 1916Bror Oskar Švédsko368Potopena
2. srpna 1916komerce Švédsko638Potopena
2. srpna 1916Themis Švédsko1,047Zachyceno jako cena
2. srpna 1916Veru Švédsko312Potopena
2. srpna 1916Vermland Švédsko213Potopena
10. dubna 1917Pluto Spojené království1,266Potopena
7. května 1917Martha Maria Holandsko176Potopena
7. května 1917Prins Hendrik De Nederlande Holandsko182Potopena
16. května 1917Friso Holandsko171Potopena
17. května 1917Kilmaho Spojené království2,155Potopena
18. května 1917Dobrodružství Spojené království50Potopena
18. května 1917Petrklíč Spojené království62Potopena
19. května 1917Askild Norsko2,540Potopena
20. května 1917Normand Norsko2,097Potopena
11. června 1917Knight Companion Spojené království7,241Poškozené

Reference

Poznámky

  1. ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
  2. ^ Tonáže jsou v hrubé registrační tuny

Citace

  1. ^ A b C d E Rössler 1979, str. 64.
  2. ^ A b C d E F Gröner 1991, str. 23-25.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Max Viebeg (Pour le Mérite)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. ledna 2015.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Hermann Glimpf“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. ledna 2015.
  5. ^ Bendert 2000, str. 195.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy UB 20“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. ledna 2015.

Bibliografie

  • Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (v němčině). Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN  3-8132-0713-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Rössler, Eberhard (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (v němčině). Já. Mnichov: Bernard & Graefe. ISBN  3-7637-5213-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)