Austinmer železniční stanice - Austinmer railway station - Wikipedia

Austinmer
Austinmer v říjnu 2019
Umístění	Železniční třída, Austinmer Austrálie
Souřadnice	34 ° 18'23 ″ j 150 ° 55'45 ″ V / 34,306448 ° J 150,929248 ° V / -34.306448; 150.929248Souřadnice: 34 ° 18'23 ″ j 150 ° 55'45 ″ V / 34,306448 ° J 150,929248 ° V / -34.306448; 150.929248
Nadmořská výška	70 stop (21 m)
Ve vlastnictví	Subjekt držející přepravní majetek
Provozuje	NSW TrainLink
Linka (y)	Východní pobrěží
Vzdálenost	68,59 kilometrů od Centrální
Platformy	2 boční
stopy	2
Připojení	Autobus
Konstrukce
Typ struktury	Přízemní
Bezbariérový přístup	Ne
Jiná informace
Kód stanice	AUR
webová stránka	Doprava pro NSW
Dějiny
Otevřeno	1. září 1887
Elektrifikovaný	Ano
Cestující
2013	160 (denně)[1] (Sydney Trains, NSW TrainLink)
Hodnost	232
Služby
Předcházející stanice NSW TrainLink Následující stanice Thirroul směrem k Bomaderry nebo Port Kembla Linka jižního pobřeží Coledale směrem k Bondi Junction
Umístění
Austinmer Umístění v Novém Jižním Walesu

Austinmer železniční stanice je památkově chráněná železniční stanice umístěná na Železniční trať na jižním pobřeží v Nový Jížní Wales, Austrálie. Slouží severní Wollongong předměstí Austinmer. Byl přidán do Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999.^[2]

Dějiny

Jméno Austinmer se stalo oficiálním v roce 1895. Původně se této oblasti říkalo Sidmouth. Nazýval se Sidmouth podle názvu domu, který tam postavil Robert Marsh Westmacott 1837. Sidmouth bylo jméno rodného města Roberta Marsh Westmacott v Devonu na anglickém pobřeží Lamanšského průlivu. Od šedesátých let 18. století se v této oblasti vyvinula malá venkovská osada, která se jmenovala Sever Bulli. S otevřením severu se název změnil na Austermere Illawarra Důl uhelné společnosti. Jako statek sira Johna Leckey v Moss Vale pod tímto jménem byl také známý pravopis Austinmere, který byl přijat místními novinami v roce 1887. Název je spojen s Henrym Austinem, jedním ze tří ředitelů představenstva Illawarra Mining Company. Když bylo v září 1887 postaveno železniční nástupiště, bylo na něj umístěno jméno Austinmer, s vynecháním posledního „e“.^[2]

Stanice byla otevřena 1. září 1887 jako čekající stanice s jednou linkou s bezobslužnou jednotnou platformou na izolované Scarborough (Clifton ) až Wollongong linka v roce 1887 z důvodu obtíží při propojení s Sydney do úseku vodopádu na trati. Spojení bylo nakonec dosaženo otevřením jediné linky na vodopád 3. října 1888.^[2][3]

V listopadu 1887, v roce, kdy byla stanice postavena, panství „Township of Austinmer“, rozdělení části majetku společnosti North Illawarra Coal Coy., North Bulli, farnost Southend, Hrabství Cumberland, byl inzerován k prodeji. Další členění proběhlo v roce 1906 (Kennedy's Estate, Austinmer), v roce 1913 The Very Cream of Austinmer 2. pododdělení inzerováno jako „Fronting the ocean, close to the railway station“; a v roce 1914 byla podobně inzerována Austinmerova třetí subdivize. Austinmer se stal známým na počátku 20. století jako módní prázdninové letovisko „Brighton of New South Wales“.^[2]

Linka byla duplikována do Austinmeru v roce 1915, což mělo za následek konstrukci stávajících standardních dřevěných budov na každé platformě propojené ocelovým rámovým mostem. Práce zahrnovaly stavbu betonového oblouku mostu pro silniční provoz a uzavření nákladní vlečky. V roce 1917 jako součást nového Thirroul loděnice, nákladní vlečka byla převedena na Nowra strana mostu, který nahradil původní úrovňový přejezd na konci Sydney.^[2]

Platformy a služby

Austinmer má dvě boční platformy a je obsluhován NSW TrainLink Jižní pobřeží služby cestující mezi Vodopád a Port Kembla. Některé služby ve špičce a v noci fungují do Sydney Central, Bondi Junction a Kiama.^[4]

Dopravní spojení

Dionova autobusová doprava provozovat dvě trasy do az Austinmer stanice:

• 90: do Wollongong^[5]
• 91: do University of Wollongong^[6]

Popis

Komplex stanice se skládá z staničních budov typu 11-design na platformě 1 a platformě 2, dvou platformách a mostu Hill Street, z nichž všechny pocházejí z roku 1915.^[2]

Železniční stanice Austinmer se nachází severovýchodně od mostu Hill Street, mezi Gilchrist Street (jihovýchod) a Railway Avenue (severozápad). Na obou stranách stanice jsou malá parkoviště. Neexistuje žádná lávka, a proto je přístup mezi platformami přes most Balfour Road. Nastavení vlakového nádraží je silně vegetační, s mnoha vzrostlými stromy sousedícími se stanicí, některé převislé po nástupištích. Budovy platformy Austinmer byly nedávno překresleny do barevného schématu dědictví (2009). Obvod nádraží je oplocen moderním práškovým hliníkovým oplocením bazénu.^[2]

Budova nástupiště 1 (1915)

Toto je menší budova západní platformy. Tohle je počasí jednopodlažní budova se sedlovou střechou z vlnité oceli, konzolová markýza na platformě (východní) straně na oceli závorky namontováno na ocelové sloupky. The štít konce na sever a na jih mají obdélníkové dřevo žaluzie větrací otvory. Na jižním konci budovy je a dovednost zastřešená markýza a jižní nadmořská výška je vybavena dvěma okny lístku, z nichž jedno má vzácný původní dřevěný okenní rám lístku (ačkoli uvnitř bylo instalováno pozdější hliníkové okno lístku a částečně překrývající původní rám). Budova má dvojitě zavěšená okna s dřevěnými rámy a dřevěné 4panelové dveře s vícekanálovými dveřmi světelná světla se čtvercovými barevnými skleněnými tabulemi.^[2]

Vnitřně byla budova původně plánována s rezervační kanceláří, obecnou čekárnou, dámským pokojem a dámskými toaletami, s nádržkou na vodu na jižním konci budovy. Budova má obvykle vnitřní obložení stěn ze dřeva. Čekárna má strop s dřevěným perem a drážkou, moderní ocelové dvojité bezpečnostní dveře, obložení stěn dřevěnou dýhou, moderní obklady podlah, dřevěné 4panelové vnitřní dveře.^[2]

Platforma 2 Building (1915)

Toto je větší východní platformová budova. Jedná se o jednopodlažní budovu s okapovou deskou z vlnité oceli a sedlovou střechou s umělou střechou, která je konzolová na ocelových konzolách namontovaných na dekorativních dřevěných nástěnných konzolách. Štítové konce na sever a na jih mají obdélníkové dřevěné lamelové průduchy. Je tam jedna cihla komín směrem k jižnímu konci hřebene střechy. Budova je na jižním konci s velkými dřevěnými a drážkovanými dřevěnými posuvnými dveřmi obrácenými k plošině, dřevěnými 4panelovými dveřmi se 6-zasklenými světlíky s barevnými skleněnými tabulemi. Budova má exponované dřevo krokev končí. Okna jsou dřevěná, dvojitě zavěšená a nahoře je 9 panelů křídla s tabulemi barevného skla.^[2]

Vnitřně byla tato budova původně plánována s toaletami pro pány a dámy, obecnou čekárnou, pokladnou a mimo pokoj a nádržemi na vodu na obou koncích. Čekárna byla modernizována s moderním stropním a dřevěným obložením dýhy.^[2]

Platformy (1915)

Dvě obvodové plošiny s asfaltovým povrchem. Platformy mají zděné hrany s betonovým krytem ve středních částech, s moderními rozšířeními betonové platformy k severním koncům obou platforem. Přístup mezi nástupišti je přes most Balfour Road.^[2]

Hill Street Overbridge (1915)

Cihlový klenutý most na jižním konci nádraží. Most má cihlové opěry a zakřivený betonový oblouk.^[2]

Krajina / přírodní prvky

Stanice je umístěna v listnatém prostředí pod srázem Illawarra. Velké původní stromy poskytují okamžité pozadí stanici a nástupištím. Pohledy na sráz jsou k dispozici z mostu Hill Street a ze samotné stanice.^[2]

Stav

Stavby stanic, nástupiště a mostní můstek Hill Street byly k 28. květnu 2009 údajně v dobrém stavu.^[2]

Budovy nástupiště jsou externě neporušené, i když jsou interně pozměněny. Mají integritu jako dvojice nástupišť z rekonstrukce stanice v roce 1915.^[2]

Úpravy a data

• 1914–1915: celá stanice přestavěna
• 1985: cihlová plošina zvednutá
• 2008: Budova nástupiště 1 - zděný komín se zhroutil, odstranil a opravila střecha^[2]

Seznam kulturního dědictví

Železniční stanice Austinmer - včetně jejích nástupišť a nástupištních budov - má význam státního dědictví jako vzácný příklad stanice s budovami nástupišť na platformě. Železniční stanice Austinmer má historický význam jako raná stanice (1887) na trati Illawarra, jako neporušená skupina železničních staveb z roku 1915 duplikace trati Illawarra, pro její roli při pojmenování Austinmer a jako dopravní uzel pro vesnici Austinmer od roku 1887. Železniční stanice Austinmer má také historický význam pro svou roli ve vývoji Austinmeru jako turistického střediska od počátku 20. století. Budovy nástupiště z roku 1915 na nádraží Austinmer mají estetický význam jako vzácné příklady Federace dobové povětrnostní desky standardní železniční konstrukce nástupišť a jako seskupení obvodových nástupišť, nástupišť a silničních mostů, které tvoří soudržný železniční areál ve významném krajinném prostředí. Overbridge Hill Street z roku 1915 má technický význam jako mostní konstrukce tohoto období s inovativním využitím betonu.^[2]

Železniční stanice Austinmer byla uvedena na seznamu Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999 po splnění následujících kritérií.^[2]

Toto místo je důležité při předvádění kurzu nebo struktury kulturní nebo přírodní historie v Novém Jižním Walesu.

Železniční stanice Austinmer má historický význam jako časná stanice na lince Illawarra (1887), pro svou roli při pojmenování Austinmer a jako dopravní uzel pro vesnici Austinmer od roku 1887, ačkoli z tohoto období nejsou žádné fyzické pozůstatky . Železniční stanice Austinmer má historický význam jako neporušená skupina železničních staveb pocházejících z duplikování trati Illawarra z roku 1915 a pro její roli ve vývoji Austinmeru jako turistického střediska od počátku 20. století.^[2]

Toto místo je důležité při předvádění estetických vlastností a / nebo vysokého stupně tvůrčího nebo technického úspěchu v Novém Jižním Walesu.

Budovy nástupišť z roku 1915 na nádraží Austinmer mají estetický význam státu jako vzácné příklady standardních budov platforem z období federace a jako seskupení obvodových nástupišť a budov nástupišť a mostů, které tvoří soudržný železniční areál ve významném krajinném prostředí. Overbridge Hill Street z roku 1915 má technický význam jako mostní konstrukce tohoto období s inovativním využitím betonu.^[2]

Místo má silné nebo zvláštní spojení s konkrétní komunitou nebo kulturní skupinou v Novém Jižním Walesu ze sociálních, kulturních nebo duchovních důvodů.

Místo má potenciál přispívat k pocitu místa místní komunity a může poskytnout spojení s minulostí místní komunity.^[2]

Toto místo má neobvyklé, vzácné nebo ohrožené aspekty kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.

Austinmer je vzácný jako jedna z pouhých čtyř stanic na lince Illawarra (Austinmer, Oatley, Penshurst a Thirroul) s budovami na platformě okapové desky a (s Penshurst) má nejvíce neporušené příklady.^[2]

Toto místo je důležité při demonstraci hlavních charakteristik třídy kulturních nebo přírodních míst / prostředí v Novém Jižním Walesu.

Železniční stanice Austinmer je reprezentativní jako venkovská železniční stanice z období federace s budovami s platformou okapnice, externě neporušenými. Železniční stanice v Austinmeru, Penshurstu, Oatley a Thirroulu na trati Illawarra mají příklady tohoto typu konstrukce okapnice, přičemž stanice v Austinmeru a Penshurstu jsou nejvíce nedotčené.^[2]

Reference

Bibliografie

• „Exkurze po dědictví“. 2007.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
• Domovská stránka atrakce (2007). „Exkurze Heritage Heritage“.
• Domovská stránka atrakce (2007). „Austinmer Railway Station group“. Archivovány od originál dne 23. července 2008. Citováno 31. července 2018.

Uvedení zdroje

Tento článek na Wikipedii obsahuje materiál z Skupina Austinmer nádraží, číslo záznamu 01077 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2018 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 2. června 2018.

externí odkazy

• Média související s Austinmer železniční stanice na Wikimedia Commons
• Detaily stanice Austinmer Doprava pro Nový Jižní Wales