Operace Jericho - Operation Jericho - Wikipedia

Operace Jericho
Část Druhá světová válka
Operation Jericho - Amiens Jail During Raid 2.jpg
Prach a kouř z vězení Amiens během nájezdu
datum18. února 1944
Umístění
Amiens, Německem okupovaná Francie
49 ° 53'31 ″ severní šířky 02 ° 17'56 ″ východní délky / 49,89194 ° N 2,29889 ° E / 49.89194; 2.29889
VýsledekOdpor a další vězni unikli
Bojovníci
Nový Zéland Královské novozélandské letectvo
Austrálie Královské australské letectvo
Spojené království královské letectvo
Svobodná FrancieFrancouzský odpor		Vlajka Německa (1935–1945). Svg Gestapo
nacistické Německo Luftwaffe
Síla
9 bombardérů, 12 stíhačekProtiletadlová obrana
2 Fw 190
Ztráty a ztráty
posádka letadla: 4 zabiti, 2 váleční zajatci
vězni: 37 zabito při útěku
260 odvetných vražd
letadlo: 2 komáři, 2 tajfuny		50 zabito
Amiens leží ve Francii
Amiens
Amiens
Amiens, město a komuna v severní Francii

Operace Jericho (Ramrod 564) dne 18. Února 1944 během Druhá světová válka, byl Spojenecké nálet, ve velmi nízké nadmořské výšce, dne Amiens Vězení v Německem okupovaná Francie zachránit Francouzský odpor vězni.[A]

Komár stíhací bombardéry porušily zdi, budovy vězení a zničily kasárna stráží. Z 832 vězňů bylo při bombardování zabito 102, 74 bylo zraněno a 258 uprchlo, včetně 79 odbojů a politických vězňů; dvě třetiny uprchlíků byly znovu získány.

Byli sestřeleni dva komáři a stíhací doprovod Typhoonu a další Typhoon byl ztracen na moři. Nájezd je pozoruhodný přesností a odvahou útoku, který byl natočen kamerou na jednoho z komárů. Diskutuje se o tom, kdo útok požadoval a zda byl nezbytný.

Pozadí

Francouzský odpor

Hlavní články: Francouzský odpor a Pas de Calais

V průběhu roku 1943 se spojenecký a německý zájem o Pas de Calais zvýšil; spojenci chtěli informace o Atlantická zeď obrany proti invazi, aby co nejvíce z Westheer jak je to možné od Normandie a operace Bodyline a Crossbow proti V-zbraně weby objevující se v regionu.[1][b] Němci chtěli pokračovat v přípravách na spojeneckou invazi a V-1 létající bomba odvetná ofenzíva co nejtajnější. Oberst Hermann Giskes, Vedoucí Abwehr (Německá vojenská rozvědka) v nížinách, Belgii a severní Francii a kontrolor EU Englandspiel (1942–1944) kontrarozvědná operace. Lucien Pieri, obchodník v Amiens, vedl výnosnou postranní čáru jako a Gestapo informátor od roku 1941 a do roku 1943 měla síť informátorů, která pronikla do mnoha odbojů (La Résistance) sítě v severní Francii. The Gestapo a Abwehr byl schopen odhalit mnoho francouzských, britských a amerických špionážních a sabotážních sítí v severní a severozápadní Francii.[2]

Současná mapa zobrazující odpalovací místa V-1, 1944

Na konci října 1943 bylo zajetí odolný Roland Farjon, vedoucí osobnost Organizace civilní a militaire (OCM), začalo období hromadného zatýkání rezistenty od OCM, která požadovala členství v 100 000 mužů a ženy, včetně asi 12 000 palců Region (Amiens), Aliance, Sosies a další skupiny připravené na očekávanou invazi spojenců. Vězni Gestapo zimní ofenzíva 1943–1944, podniknutá kolem Amiens, byla uvězněna v místní věznici, kde v prosinci 1943 bylo dvanáct rezistenty byli zastřeleni.[3] Dne 14. Února 1944 Raymond Vivant, sous-préfet z Abbeville a poslední vůdce OCM, který zůstal na svobodě, byl zatčen. Na začátku války zavedl Vivant systém shromažďování informací, ve kterém lidé shromažďovali informace o obraně pobřeží Lamanšského průlivu a předávali je starostům vesnic, kteří je dodávali Vivantovi k dalšímu bezdrátovému přenosu do Londýna. Se ztrátou tolika vůdců odporu Vivant příliš mnoho věděl o invazi a o tom, jak se od ní očekává, že ji bude podporovat, což zahrnovalo plán reorganizace odporu a jeho desetinásobné rozšíření. Ztráta Vivant přivedla OCM a další sítě na pokraj kolapsu.[4]

Zprávy o zajetí Raymonda Vivanta byly propašovány z vězení Amiens a přeneseny do Anglie, což v USA vyvolalo velký poplach. Úřad pro strategické služby (OSS) a Tajná zpravodajská služba (MI6), že Němci mohou odhalit jeho totožnost a získat od něj informace; škoda na spojeneckých plánech by byla nevyčíslitelná. Rovněž dorazila zpráva, že ve vězení Amiens byli dva američtí špióni a britský agent, z nichž dva zřejmě nedávno dorazili do Francie. Žádost o pokus o záchranu podal uživatel William J. Donovan, vedoucí OSS Stewart Menzies, vedoucí MI6, který byl předán Válečný kabinet. Gaullista Bureau Central de Renseignements et d'Action (BCRA) v Londýně byla požádána o veškeré informace o vězení Amiens a specialistách na útěk a únik MI9 a MISX, ekvivalent USA, začal shromažďovat informace pro pokus o útěk. Londýn a Washington za každou cenu chtěly, aby byl Raymond Vivant při pokusu osvobozen nebo zabit.[5]

Amiens vězení

Německé jednotky se pohybovaly a V-1 létající bomba

Maurice Holville získal povolení dodávat balíčky vězni, kreslit náčrty vnitřního uspořádání vězení a studovat rytmy a rutiny vězňů a stráží, jít s plány ukradenými z městských archivů. Další člen odboje studoval vnější stěny, zatímco se zjevně koukal se svou přítelkyní, ale odboj nedokázal zjistit skutečnou tloušťku vnější stěny nebo to, že její kamenné bloky nebyly maltované. Informace odhalené špionáží byly zaznamenány a papíry byly rozřezány na dvě části. Jedna sada polovin byla zadržena vyšším členem skupiny Sosie. a druhá polovina byla dána „Sergeovi“, aby dodala dále. Byl proveditelný ozbrojený nájezd, jak se nedávno pokoušel ve vězení sv. Quentina, i když byl krvavě odrazen a v jiných věznicích byla zvýšena bezpečnost. „Serge“ byl zastřelen a zatčen Milice s jeho polovinou dokumentů; gestapo posílilo stráže ve vězení v Amiens o 80 vojáků a na nádvoří zřídilo kulometné stanoviště s trvalou posádkou, které provedlo sebevraždu při pozemním útoku.[6]

Průzkumné fotografie věznice ukázaly, že budova A, hlavní budova vězení, byla ve tvaru kříže a dlouhá 425 stop (130 m) podél severní strany, 410 stop (120 m) na jižní straně, rovnoběžně s hlavní silnicí, 325 stop ( 99 m) na východní straně a 315 ft (96 m) dlouhý na západní straně. Budova byla u okapů vysoká 15 stop a hřeben střechy byl nahoru 19 stop; poblíž věznice nebylo vidět žádné kulometné sloupky. Důvody věznice byly ohraničeny zdí vysokou 11 stop (3,4 m) s oplocenými nádvořími, aby se při cvičení oddělili vězni. Zprávy zpravodajských služeb umisťují německé stráže na krátké strany křížového testu, nakreslené v náčrtu přijatém od odporu. Strážný nepořádek byl na jedné straně ve čtvrtinách a na druhém na strážní místnosti. Stráže obědvaly v poledne a mnoho vězňů poobědvalo současně v centrální hale věznice. Za pozemkem a 80 m (73 m) na sever byl příkop poblíž křižovatky. Budova B na fotografiích vypadala jako malá usedlost dvojdomků se dvěma podlažími se sedlovými střechami, považovaná za soukromá obydlí a budova C byla označena jako Hospic St Victor. Útočníci by museli prolomit zdi věznice a zasáhnout každý konec hlavní budovy, aby rozfoukli štítové konce. Šok z výbuchů by měl otevřít dveře cely, aniž by zničil budovu a zmasakroval vězně.[7]

Pokus o záchranu nějaké povahy byl považován za nezbytný k ujištění vězňů odporu, že nebyli opuštěni, k posílení těch, kteří přežili nedávné shromáždění, uprchlíky a k náboru obyčejných kriminálních vězňů. Matka dvou vězňů odporu se nechala zatknout a mohla předat vězňům pokyny, aby si lehli, pokud se nad nimi objeví letadlo a budou připraveni na útěk.[6] Odpor to odhadoval kolem 700 vězňů byli ve vězení, ale pomýlili si počet „politických“; tito vězni byli obvykle ubytováni v německé části věznice, kde asi 100 mužů a ženy byly zadržovány. Normální vězni byli drženi v kriminálních sekcích v tak přeplněných podmínkách, že v některých celách si osm vězňů najednou lehlo ke spánku a zbytek stál, dokud nebyl řada na nich. Němci vložili některé „politické“ mezi normální zločince kvůli nedostatku prostoru a někteří zločinci byli skutečně „politickými“ zatčenými za trestné činy, kteří zůstali v anonymním režimu. The Gestapo a Milice obvykle zadržoval lidi ve věznici několik týdnů, než informoval francouzské soudní orgány, které rovněž vytvořily zavádějící statistiky; počet interních vězňů dne 18. února byl 832 včetně 180 zadrženo v německé sekci. Tři Britové, Američan a belgický agent byli drženi na samotě, přičemž tři Američané byli zajati v civilu, kteří tvrdili, že jsou sestřeleni v posádce letadla a byli uvězněni jako podezřelí agenti, spíše než váleční zajatci. Dne 19. února mělo být 26 mužů a tři ženy uvězněné s kriminálníky a několik vězňů z německé sekce zastřeleno zastřelením na příkaz Amiens Tribunal.[8]

Předehra

Půdorys

Údolí řeky Somme a vnitrozemí, Amiens mimo střed

V poledne, týden před náletem, měl Odboj asi 100 společníků před vězením a asi 16 vězňů, kteří byli připraveni na pokus o útěk; dvanáct vyhlídek bylo umístěno v domech poblíž věznice a několik plynně mluvících německých mluvčích bylo oblečeno do uniforem SS se značkami rozpoznatelnými personálem odporu. Před poledním termínem, deset gazogen v oblasti se náhodou nacházely nákladní automobily a několik automobilů, některé zaparkovaly a další projížděly; jízdní kola a velocykly byly schovány v domech a obchodech. Odboj měl poblíž ukryté několik týmů vyzbrojených Sten samopaly, pistole a ruční granáty, připravené proběhnout skrz zdi věznice, když došly vězni.[9]

Zbraně a střelivo byly sesazeny do Odporu, aby mohly uniknout zbraně. Shromáždilo se mužské a ženské oblečení a tlumočník odtrhl prázdné průkazy totožnosti, průkazy a úřední známky. The Resistance vymyslel falešné identity pro uprchlíky; bezpečné domy byly připraveny v Amiensu a daleko za městy jako Arras a Abbeville. Francouzský dozorce sympatizující s odbojem souhlasil, že ozve ostatní dozorce, a kriminální vězeň nakreslil obrázek hlavní klíč, vytvořil kopii a domluvil se strážcem, aby to vyzkoušel, pokrytý svíčkovou černou, pro drobné úpravy, poté duplikován. Jako preventivní opatření byl vězeň také požádán, aby se před útěkem vloupal do administrativních kanceláří a zničil záznamy vězňů.[9]

Letecký plán

Operation Jericho is located in Channel Islands
RAF Hunsdon
RAF Hunsdon
RAF Westhampnett
RAF Westhampnett
RAF Manston
RAF Manston
Littlehampton
Amiens
Amiens
Základny RAF a Mosquito směřují do Amiens

Operace Jericho („Ramrod 564 "), byl přidělen 140 křídlo, 2. taktické letectvo RAF.[10] Osmnáct de Havilland Mosquito FB Mk VIs, šest z No. 487 Squadron RNZAF (Velitel křídla Irving „Black“ Smith ), šest z No. 464 Squadron RAAF (Velitel křídla Bob Iredale ), oba jsou Letky článku XV. Šest komárů z 21. letka (Velitel křídla Danny Dale) měli navázat v případě neúspěchu nájezdu bombardovat věznici a zabít vězně.[11][C] Byl připraven komár fotografického průzkumu (PR) Royal Air Force Film Production Unit (FPU), natočit nálet. Nájezd byl prozatímně stanoven na 17. února; Mosquitos měli dorazit nad vězení v poledne, chytit stráže při obědě, aby je druhá vlna bombardovala. Plán byl vyzrazen odboji, aby mohli ve věznici vykročit z podzemí a zajistit, aby venku čekali komplici.[13]

Air Vice-Marshal Basil Embry, velící důstojník 2 Skupina, zamýšlel vést nálet, ale byl zrušen a byl nucen odstoupit, protože se podílel na plánování Invaze do Normandie. Kapitán letectva Percy Pickard, RAF Hunsdon velitel stanice převzal velení navzdory omezeným zkušenostem s útoky na nízké úrovni.[14][d] Každá eskadra Mosquito měla mít doprovod jednoho Hawker Typhoon letka, 174 letka a 245 letka z RAF Westhampnett a letka poskytovaná Protivzdušná obrana Velké Británie (část velení Fighter nepřenesena do 2. taktického letectva) z RAF Manston.[16] A sádra v Paříži byl postaven model věznice na základě fotografií a dalších podrobností zaslaných z Francie, což je běžná praxe při plánování RAF.[17] Model ukázal vězení, jak by vypadalo na vzdálenost 6,4 km ve výšce 460 m; Útočení v tak nízké nadmořské výšce vyžadovalo pečlivé načasování, aby se zabránilo kolizím.[14][E] Nálož bomby pro Mosquitos byla dvě 500 lb (230 kg) bomby s polozbrojemi (SAP) pro vnější stěny a dvě 500 lb (230 kg) střední kapacity (MC) pro vnitřní stěny, všechny se roztavily na zpoždění 11 sekund.[18][F] První část tří letounů 487 letky měla zaútočit na východní zeď v 12:00 v malé výšce, přičemž jako směr na cíl použila hlavní silnici, druhá tři provedly severojižní útok na severní zeď, jakmile explodovaly první bomby. První část 464 letky RAAF zaútočí na jihovýchodní konec hlavní budovy o tři minuty později a druhá část zaútočí na severozápadní konec.[20]

Operation Jericho is located in Hauts-de-France
Glisy
Glisy
Abbeville-Drucat
Abbeville-Drucat
Poix de Picardie
Poix de Picardie
Mons en Chausseé
Mons en Chausseé
Méharicourt
Méharicourt
Montdidier
Montdidier
Amiens
Amiens
Amiens a Luftwaffe stíhací základny (v černé barvě)

Oba oddíly 21. letky, které byly v záloze, dostali rozkaz zaútočit na vězení o deset minut později, jeden z východu a druhý ze severu, pokud útok selhal, a bombardovat věznici, aby zabili obyvatele; pokud to není nutné, Pickard by vyslal „Červený, tati, červený“ pro komáry 21. squadrony, aby přinesli jejich bomby domů.[20] Počasí se po 10. únoru zhoršilo, v celé Evropě byla malá oblačnost a sněžení; Hunsdon byl pokryt hlubokým sněhem, pod hustým mrakem a vánicemi. Dne 16. února byla uložena přísná bezpečnostní opatření a tábor byl zapečetěn. V táboře sídlili bezpečnostní agenti a další se mísili s veřejností v hospodách a kavárnách, odposlouchávali telefonní hovory a poštu cenzurovali. Navigátor, poněkud nerozumně, zavolal své přítelkyni a zmínil se o „zvláštních okolnostech“, což vedlo k tomu, že Pickardovi všichni členové posádky nadávali ke spokojenosti. 17. února přetrvával hustý mrak a vánice, které si vynutily odklad; revidované předpovědi počasí obvykle dorazily odpoledne a kromě rizika námrazy naznačovaly, že se počasí nad Francií mohlo do dalšího dne zlepšit.[21]

Briefing

Dne 18. února se devatenáct vybraných posádek probudilo a zjistilo, že RAF Hunsdon je stále pokrytý sněhem, pod nízkou oblačností a vánicemi, ale nebylo možné déle čekat. Příznivější předpověď počasí vedla k rozhodnutí riskovat operaci a bylo připraveno 18 bombardérů Mosquito a PR Mosquito „O-Orange“. Posádky byly probuzeny v 6:00 za zvuku testovaných motorů Merlin; briefing byl v 8:00 a každý muž byl podroben kontrole identity, když vstoupil do briefingové místnosti. Velká krabice na stole obsahovala model cíle. Pickard, Embry a důstojník navigace na křídle, Edward (Ted) Sismore vstoupili do místnosti a Pickard promluvil jako první a vysvětlil neobvyklou povahu Ramrod 564.[21]

Čtyři 500 lb MC bomby naložené do Mosquito FB.VI 464 Squadron, RAF Hunsdon

Slyšeli jsme podrobnosti této mise se značnými emocemi ... Po čtyřech letech války, kdy jsme dělali vše pro to, abychom zničili život, jsme zde použili naši dovednost k jeho záchraně. Byl to skvělý pocit a každý pilot opustil zasedací místnost připraven letět do zdí, než aby je neporušil. Jako operační výpad v tom nebylo nic neobvyklého, ale kvůli tomuto aspektu záchrany života to měl být jeden z velkých okamžiků v našich životech.

— Velitel křídla Smith[22]

Posádky si udělaly čas na prozkoumání trasy a modelu vězení; do poloviny rána byly přípravy dokončeny a Mosquitové byli seřazeni v pořadí vzletu; několik posádek předtím v takovém počasí letělo.[17] Pickard ve hře „F-Freddie“ měl zvednout zadní část druhé vlny, aby posoudil poškození a v případě potřeby přivolal 21. letku. Pokud Pickard nebyl schopen vyslat signál („Red, Daddy, Red Daddy“), místo toho by jej vyslala posádka „O-Orange“, komára FPU. Rendezvous s tajfuny byl v Littlehampton.[22][23] Dvě tajfunové letky na základně RAF Westhampnett byly informovány ve spěchu v 10:55 a zahájily vzlety v 10:10 bez tanků dlouhého doletu. Na základně RAF Manston bylo tak špatné počasí, že velitel stanice ADGB odmítl povolit vzlety. Několik 198. letka Místo toho byly poslány tajfuny, ale do Amiens se dostaly až poté, co všichni kromě komára FPU odešli domů.[16]

Záchvat

Mosquitos SB-U a SB-V 464 Squadron překračující Lamanšský průliv směrem k Amiens.[10]

Mosquitos zase vzlétli, zmizeli v mlze a řídili sníh, Smith vedl s šesti 487 Squadron Mosquitos.[17]

Osmnáct letadel rychle vzlétlo, jeden po druhém, asi v 11 hodin ráno - chystali jsme se zasáhnout bránu, když byli stráže na obědě. V době, kdy jsem se dostal na 100 stop, jsem neviděl nic kromě šedé polévané mlhy a sněhu a deště, které naráželo na okno Perspex. Nebyla naděje, že bych se buď dostal do formace, nebo v ní zůstal, a zamířil jsem přímo k pobřeží Lamanšského průlivu. Dvě míle od pobřeží bylo krásně jasné počasí a byla jen otázka minut, než jsme byli nad Francií.

— Pilotní důstojník Maxwell Sparks, 487 Squadron[24]
487 Squadron Mosquitos nad vězení Amiens, když jejich bomby explodovaly a ukazovaly zasněžené budovy a krajinu.[G]

Počasí nad RAF Westhampnett bylo o něco lepší než v Manstonu a vzlétlo osm tajfunů 174 letky, následovaných osmi z 245 letky. Setkání v Littlehamptonu selhalo za nepříznivého počasí, ale nad Lamanšským průlivem se 174 letka setkala se čtyřmi komáry druhé vlny, ke kterým se připojili další čtyři v polovině cesty přes Lamanšský průliv. Typhoony 245 perutě našly další tři komáry, poslední ze třetí vlny, po dvou komářích z 464 a 21 letek vletěli do sněhových mraků a vrátili se na základnu.[26]

Poručík Hanafin v EG-Q utrpěl požár motoru na cestě k cíli a osrstil vrtuli který oheň uhasil. Hanafin dokázal nějakou dobu držet krok s formací, ale nakonec ustoupil a restartoval vadný motor, aby dohnal. Motor znovu začal hořet a Hanafin musel odhodit bomby a vrátit se zpět asi 10 km (19 mil) před vězení. EG-Q byl dvakrát zasažen FlaK zranil Hanafina na krku a ochromil ho po pravé ruce tak silně, že mu navigátor způsobil a injekce morfinu. Hanafin letěl zpět sněhovou bouří a podařilo se mu přistát EG-Q na letišti v Sussex.[27] Zbývající komáři letěli dál a viděli, jak Fw 190 pojíždí Glisy letiště, nedaleko Amiens.[26]

Ty tajfuny, které našly Mosquitos, pokračovaly k cíli a letěly v obranném kruhu pod mraky ve vzdálenosti asi 300 stop. Fw 190 schoval se v oblaku, vrhl se na útočníky a přiblížený zpět do mraku.[28]

Nikdy nezapomenu na tu cestu - dlouhou a rovnou a pokrytou sněhem. Bylo lemováno vysokými topoly a my jsme letěli tak nízko, že jsem musel udržovat letadlo nakloněné pod úhlem, abych křídlem nenarazil na vrcholky stromů ... Topoly najednou vybledly a tam, míli vpřed, byl věznice. Vypadalo to jako model a během několika sekund jsme byli skoro nahoře….

— Pilot 487 letky[17]

Ve 12:01 dosáhli Mosquitos cíle, tři z 487 letek letky mířily na východní a severní stěny věznice; další dva místní nádraží, aby vytvořili odbočku, než se vrátí do vězení. 464 Squadron Mosquitos byli příliš blízko za sebou a museli kroužit, zatímco první bomby vybuchly ve vnějších zdech. Východní zeď se objevila neporušená ve 12:06, kdy na ni zaútočily dvě letadla 464 letky z výšky 50 stop (15 m) s osmi bombami o hmotnosti 500 lb (230 kg), ale pozorovatelé neviděli žádné poškození vězení . Současně dva komáři ze 464 letky bombardovali hlavní budovu ze vzdálenosti 30 stop, také s osmi bombami o hmotnosti 500 lb (230 kg). Úder na strážnici zabil nebo znemožnil cestujícím a řada vězňů byla zabita nebo zraněna, zatímco mnozí byli schopni uniknout. Pickard, který krouží ve vzdálenosti 150 metrů, viděl útěky vězňů a naznačil komárům 21. peruti, aby se vrátili na základnu. Když se Mosquitos obrátili domů, Fw 190 ze 7. /Jagdgeschwader 26 (JG 26) na ně zaútočili a byli zasnoubeni doprovodem Typhoonu. Když byl létající důstojník J. E. Renaud asi 6,4 km severně od Amiens, zaslechl v nízké nadmořské výšce ve své 174 peruti tajfun; motor se zastavil a on nouzově přistál na Poulainville a byl zajat.[29]

Fw 190 A-0 nebo A-1 ve Francii

Renaud si myslel, že byl zasažen německými protiletadlovými děly (FlaK) ale Poručíku Waldemar Radener pilotovi Fw 190 se podařilo dostat za Renauda a sestřelit ho, jeho 12. vítězství.[30] Vůdce letky A. I. McRitchie, pilot Mosquita SB-T, byl zasažen FlaK u Albert a nouzově přistál; McRitchie byl při nehodě zraněn a zjistil, že navigátor, Flight Lieutenant R. W. Sampson, byl mrtvý.[29] V blízkosti Amiens byl zasažen Mosquito EG-T ze 487 letky FlaK zranění pilota, létajícího důstojníka M. N. Sparkse a poškození motoru v přístavu; Sparks opeřil vrtuli a podařilo se mu dosáhnout Anglie a přistát na jednom motoru v RAF Ford.[26] Pickard přetrvával příliš dlouho nad cílem a když se otočil domů, jeho komár byl napaden Fw 190 z Feldwebel Wilhelm Mayer, který vystřelil ocas z komára; Pickard a jeho navigátor, poručík letu John Broadley, byli při nehodě zabiti St Gratien, 8 mil (13 km) severně od Amiens.[31]

Asi o deset minut později Mayer poškodil komára 487 Squadron, tvrdí pravděpodobný.[30][29][32] Když komár FPU provedl tři fotografické přejezdy přes bránu, než se otočil do Anglie, sledovali je dva doprovody 174 Squadron Typhoon. Na zpáteční cestě se přiblížil Flying Officer „Junior“ Markby v Typhoonu XP-A na pravé straně Mosquita. Markby poté řekl, že se mu ulevilo, že Mosquito byl lépe vybaven pro navigaci ve špatném počasí, protože dvěma tajfunům docházelo palivo.[33]

21. února

Dne 21. Února čtyři tajfuny z 247 letka zakryl dva PR Mosquitos poslané vyfotit bránu. Letadlo bylo splněno intenzivně FlaK když překročili pobřeží, bylo to nejhorší, jaké kdy 247 letka narazila. Letový poručík C. E. Brayshaw, velitel letu A, byl zasažen a otočen zpět s poškozeným motorem, ale částmi ocasní plocha (ocas) se oddělil a Typhoon se ponořil ze 700 stop (210 m) do moře Cabourg zabil ho; dva tajfuny byly poškozeny a jeden pilot zraněn.[34]

Následky

Fotografie pořízená o dva dny později ukazuje poškození vězení včetně díry v obvodové zdi (vpravo od středu).

Z 832 vězňů ve věznici uniklo 255 mužů, z nichž polovina byla zastřelena; mnoho uprchlíků bylo zastřeleno strážci, když utíkali z vězení, a 182 bylo brzy poté znovu zachyceno.[35] Vězni odporu, kteří udělali útěk, byli později schopni odhalit více než šedesát agentů a informátorů gestapa, což vážně ovlivnilo německé kontrarozvědky. Obyčejní vězni, kteří nebyli znovu zachyceni ani se nevzdali, byli francouzskou policií neformálně amnestováni a zůstali sami.[36] Pickard a Broadley byli údajně nezvěstní a všem v RAF Hunsdon bylo řečeno, aby mlčeli, pokud by přežili „ale nebylo to dlouho předtím, než jsme se dozvěděli zprávu, že [Pickard] je mrtvý“ (Flight Lieutenant Les Bulmer, 21 Squadron).[37] Teprve v září 1944 bylo formálně oznámeno, že Pickard a Broadley byli zabit v akci.[38] V březnu 1944, Ponchardier signalizoval,

Děkuji jménem našich soudruhů za bombardování věznice. Nebyli jsme schopni zachránit všechny. Díky obdivuhodné přesnosti útoku vybuchla první bomba téměř ve všech dveřích a 150 vězňů uniklo pomocí civilního obyvatelstva. Z nich dvanáct mělo být zastřeleno 19. února. Kromě toho bylo zabito 37 vězňů; některé z nich německými kulomety. Padesát Němců bylo také zabito.[39]

Kontroverze

Okolnosti týkající se žádosti a skutečného účelu mise jsou stále tajné. I když se údajně jednalo o žádost od Francouzský odpor Poválečné vyšetřování RAF odhalilo, že vůdci odporu nevěděli o nájezdu, dokud RAF nepožádala o popis vězení.[40] Bombardování umožnilo útěku 258 vězňů; několik německých stráží bylo zabito spolu se 102 vězni a mnoho uprchlíků bylo později znovu zajato. (Nejtajnější) dopis z března 1944 pro Menziese, poděkoval RAF za nálet. Když vedoucí francouzské sekce SOE, Maurice Buckmaster, byl konfrontován s dopisem podepsaným „C“, uvedl, že ho nikdy neviděl a že nepožádal o nájezd a nevěděl, kdo ano.[41] Televizní dokument BBC z roku 2011 o operaci Jericho spekuloval, že útok mohl mít za cíl odvrátit pozornost německé vojenské rozvědky z Normandie, kde Spojenecká invaze do Francie se uskutečnilo 6. června.[41]

Památníky

Pamětní deska ve věži je věnována těm, kteří při útoku zahynuli, a obecný památník na letišti je na letišti Hunsdon, na základně Mosquito. U 60. výročí v roce 2004 provedl Spitfire průlom, protože žádný z přeživších Komáři byl způsobilý k letu.

Zapojeno letadlo

de Havilland Mosquito

Podrobnosti od Fishmana (1983), pokud není uvedeno jinak.[42]

de Havilland Mosquitos v operaci Jericho | Vzlétnout 10:51
LetadloPilotNavigátorLetkaPoznámky
EG-R
(LR333)		W / C I. S. Smith, DFCF / Lt P. E. Barns, DFC487 RNZAFVrátil
EG-H
(HX856)		F / Sgt S. JenningsW / O J. M. Nichols487Vrátil
EG-T
(HX982)[35]		P / O Maxwell Sparks
RNZAF[17]		P / O A. C. Dunlop487Zasažen FlaK; kolo se při přistání na základně zhroutilo
EG-C
(HX909)		P / O M. L. S. Darrell
RNZAF[17]		P / O F. S. Stevenson
RNZAF[17]		487Vrátil
EG-J
(HX974)		P / O D. R. FowlerW / O F. A. Wilkins487Vrátil
EG-Q
(HX855)		F / Lt B. D. HanafinP / O C. F. Redgrave487Otočil se
SB-F
(LR334)		W / Cdr Robert Iredale
RAAF		F / Lt J. L. McCaul464 RAAFPřistál 13:00
SB-A
(MM402)		S / Ldr W. R. C. SugdenF / O A. N. Mosty464Přistál 13:00
SB-O
(MM410)		F / O K. L. MonaghanF / O A. W. Dean464Přistál 12:50
SB-V
(MM403)		F / poručík T. McPhee
RNZAF		F / Lt G. W. Atkins464Přistál 12:50
SB-T
(MM404)		S / Ldr A. I. McRitchie RNZAF[43]F / Lt R. Sampson
RNZAF[17]		464Sestřelen FlaK poblíž Amiens; pilotní zajatec, navigátor zabit[44].
EG-F
(HX922)		G / kapitán Percy PickardF / Lt John Broadley464 RAAF
(letadlo od 487 Sq)[32]		Sestřelen Wilhelm Mayer; pohřben v Amiens
O-oranžová
(DZ414)		F / Lt A. Wickam[45]P / O L. Howard[45]FPUVrátil
YH-U
(LR403)		W / C I. G. DaleF / O E. Gabites21 RAFOdvolán
YH-J
(MM398)		F / Lt M. J. BennF / O N. A. Roe21Odvolán
YH-C
(HX930)		F / Lt A. E. C. WheelerF / O N. M. Redington21Odvolán
YH-D
(LR385)		F / Lt D. A. TaylorS / Ldr P. Livry21Odvolán
YH-P
(LR348)		F / Lt E. E. HoganF / Sgt D. A. S. Crowfoot21Otočil se
YH-F
(LR388)		F / Sgt A. SteadmanP / O E. J. Reynolds21Otočil se

Hawker Typhoon

Hawker Typhoons v operaci Jericho
LetadloPilotLetkaPoznámky
JR133F / O J. E. Reynaud (POW)174 RAFSestřelen Fw 190 severně od Amiens[44]
JP793F / Sgt H. S. Brown (KIA)174Naposledy viděn vcházet do sněhové bouře 20 km (37 mil) JJV od Beachy Head[44]
JR310F / Lt F. A. Grantham174Přistál 12:50
JP541F / Sgt F. E. Wheeler174Přistál 12:50
JP671F / Lt G. I. Mallett174Přistál 12:50
JP308F / O W. C. Vatcher174Přistál 12:50
JR303P / O W. D. Burton174Přistál 12:50
XP-A
(JP535)		F / O H. V. Markby174Přistál 12:50
F / Lt R. Dall198 RAFŠpatné počasí v RAF Manston; přistál v RAF Tangmere v 12:50
F / Lt J. Scambler198Špatné počasí v Manstonu; přistál Tangmere 12:50
F / Lt R. Roper198Špatné počasí v Manstonu; přistál Tangmere 12:50
F / O R. Armstrong198Oddělený od hlavní formace ve sněhové bouři; přistál na základně, 11:30
F / Lt R. Lallemant DFC198Oddělený od hlavní formace ve sněhové bouři; přistál na základně, 11:15
F / Lt J. Niblett198Oddělený od hlavní formace ve sněhové bouři; přistál na základně, 11:15

Fw 190

Focke-Wulf Fw 190

Viz také

Poznámky

  1. ^ The eponym je událost v Kniha Joshua bible, když Zeď Jericha zjevně zázrakem spadl.[Citace je zapotřebí ]
  2. ^ Pobřeží kanálu La Manche, Dunkirk, Calais, Boulogne, Abbeville, Beauvais, Lille, Arras, Cambrai, St Quentin, Soissons, Rheims, Somme, Ardeny a Marne.[1]
  3. ^ Průběžné pořadí určoval nedávný osud komáří 487 Squadron Mosquito, jehož pilot se nad základnou oddával zakázané zakázané akrobacii, havaroval a zabil posádku i čtyři padákové baličky WAAF. Pickard shromáždil novozélandské posádky a pokáral je za nedisciplinovanost, která se smrtelnými následky snížila jejich morálku. Pickard si jako důkaz důvěryhodnosti vybral 487 eskadru; druhá a třetí vlna byla vybrána hodem mince.[12]
  4. ^ William Sugden, velitel letu 464 letky, napsal později: „Každý, kdo se poprvé setkal s Charlesem Pickardem, jako jsem to udělal v červenci 1943, mohl těžko zapůsobit, velmi vysoký, 6 stop 3 palce, blonďatý, drsný, s bezstarostný neformální způsob, plus tři DSO, DFC atd., výrazná loping procházka a vždy doprovázená jeho staroanglickým ovčím psem Mingem. Většina z nás ho znala podle jména, protože hrál ve filmu "Cíl na dnešní večer “, létající Wellington,„ F pro Freddieho “. Slyšeli jsme o některých jeho operacích„ maskování a dýky “, přeletěných na kontinent z RAF Tempsford, vysazování a vyzvedávání agentů za svitu měsíce Lysanders a mise s delším doletem v Hudsonsu; byli jsme také obeznámeni s jeho příkopem v Severním moři a jeho pádem výsadkáři v Brunevalu. Věděli jsme, že nebude předsedajícím CO, mnoho jich nebylo ve skupině 2, protože Embry trval na tom, aby téměř každý viděl trochu války, dokonce i lékaři a padre byli povzbuzováni, aby šli![15]
  5. ^ Bylo zjištěno, že dekoratéři v době míru na svatební dorty byli zběhlí v budování modelu.[14]
  6. ^ Středně kapacitní bomby měly výbušný obsah alespoň 40 procent jmenovité hmotnosti a byly lepší než bomby pro všeobecné použití používané dříve ve válce, měly větší výbuchový účinek a byly dostatečně robustní, aby pronikly do struktur před výbuchem. Semi-pancéřové prorážené bomby měly tlustší pouzdra pro lepší průnik na úkor výbušné kapacity. S bombami SAP bylo třeba dávat pozor, protože mohly proniknout zdmi, místo aby se v nich ubytovaly, a mohly se odrazit od tvrdých předmětů do cesty dalšího bombardéru.[19]
  7. ^ Převzato z Mosquito SB-F (F-Feddie, W / Cdr Bob Iredale a F / Lt J. L. McCaul). Následuje letoun MM402 SB-A (A-Apple, S / Ldr W. R. C. Sugden a F / O A. N. Bridges).[25]

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Fishman 1983, str. 28.
  2. ^ Fishman 1983, s. 26–31.
  3. ^ Fishman 1983, s. 26–31, 98–99.
  4. ^ Fishman 1983, str. 93–101.
  5. ^ Fishman 1983, str. 89–108, 151.
  6. ^ A b Fishman 1983, str. 79–88.
  7. ^ Fishman 1983, s. 109–110.
  8. ^ Fishman 1983, s. 151–152.
  9. ^ A b Fishman 1983, s. 142–148.
  10. ^ A b Shores & Thomas 2004, str. 72.
  11. ^ Fishman 1983, str. 138.
  12. ^ Fishman 1983, str. 139.
  13. ^ Thompson 1956, str. 165.
  14. ^ A b C Saunders 1975, str. 91.
  15. ^ Bowman 2012, str. 218.
  16. ^ A b Shores & Thomas 2004, str. 73.
  17. ^ A b C d E F G h Thompson 1956, str. 166.
  18. ^ Fishman 1983, str. 110–111.
  19. ^ Webster a Frankland 2006, s. 31–33; Fishman 1983, str. 110–111.
  20. ^ A b Bowman2012, str. 222.
  21. ^ A b & Fishman 1983, s. 129–131.
  22. ^ A b Thompson 1956, str. 165–166.
  23. ^ Jackson 2003, str. 47.
  24. ^ Bowman 2012, str. 220.
  25. ^ Bowyer 2004, str. 113.
  26. ^ A b C Shores & Thomas 2004, str. 73–74.
  27. ^ Thompson 1956, s. 167–168.
  28. ^ Thomas 2010, str. 51.
  29. ^ A b C Shores & Thomas 2004, str. 74.
  30. ^ A b Caldwell 1998, str. 213–214.
  31. ^ Caldwell 1998, str. 213–214; Shores & Thomas 2004, str. 74.
  32. ^ A b Bowman 2005, str. 203.
  33. ^ Shores & Thomas 2004, str. 73; Thomas 2010, str. 51.
  34. ^ Shores & Thomas 2004, str. 76.
  35. ^ A b Bowyer 1979, str. 354.
  36. ^ Fishman 1983, str. 376.
  37. ^ Bowman 2005, str. 202–203.
  38. ^ Časy 1944, str. 7.
  39. ^ Bowman 2012, str. 223.
  40. ^ Fishman 1983, str. 377–378.
  41. ^ A b Shaw 2011.
  42. ^ Fishman 1983, str. 385.
  43. ^ Thompson 1956, str. 167.
  44. ^ A b C Shores & Thomas 2004, str. 75.
  45. ^ A b Bowman 1997, str. 78.

Reference

  • Bowman, M. W. (1997). De Havilland Mosquito. Crowood Aviation. Ramsbury: Crowood Press. ISBN  1-86126-075-X.
  • Bowman, M. W. (2005). The Reich Intruders: RAF Light Bomber Raids in World War II (1. vyd.). Barnsley: Pen & Sword Aviation. ISBN  1-84415-333-9.
  • Bowman, M. W. (2012). Mosquito Mise: RAF a Commonwealth De Havilland Mosquitos. Barnsley: Pen & Sword Aviation. ISBN  978-1-78383-005-3.
  • Bowyer, M. J. F. (1979) [1974]. 2 Group RAF: A Complete History 1936–1945 (2. Faber brožované vydání ed.). Londýn: Faber a Faber. ISBN  0-571-11460-1.
  • Bowyer, M. W. (2004). Moskitopanik! Bojovníci proti komárům a stíhací bombardovací operace ve druhé světové válce. Barnsley: Pen & Sword Aviation. ISBN  978-1-78303-452-9.
  • Caldwell, Donald L. (1998). Válečný deník JG 26: 1943–1945. II. Londýn: Grub Street. ISBN  978-1-898697-86-2.
  • "Úmrtí". Časy (49962). 22. září 1944. strana 7 pl. D. GALE CS119357238 - prostřednictvím archivu Times.
  • Fishman, J. (1983) [1982]. A zdi se hroutily (str. Pan, London ed.). London: Souvenir Press. ISBN  0-330-26920-8.
  • Jackson, R. (2003). Combat Legend: de Havilland Mosquito. Shrewsbury: Airlife. ISBN  1-84037-358-X.
  • Saunders, H. St G. (1975) [1954]. Royal Air Force 1939–1945: The Fight is Won. Historie druhé světové války. III (str. vyd. vyd.). Londýn: HMSO. ISBN  978-0-11-771594-3. Citováno 12. června 2020 - prostřednictvím Hyperwar Foundation.
  • Shaw, Martin (23. října 2011). Operace Jericho. BBC dva. Citováno 13. června 2020.
  • Shores, C .; Thomas, C. (2004). 2. taktické letectvo: Spartan do Normandie od června 1943 do června 1944. Já. Hersham: Classic Publications (Ian Allan). ISBN  1-903223-40-7.
  • Thomas, C. (2010). Typhoon Wings 2. TAF 1943–45. Bojová letadla Osprey č. 86. Oxford: Osprey. ISBN  978-1-84603-973-7.
  • Thompson, H.L. (1956). „Kapitola 6 Denní nájezdy světelných bombardérů“. Novozélanďané s Royal Air Force. Oficiální historie Nového Zélandu ve druhé světové válce 1939–1945. II (online vydání). Wellington, Nový Zéland: pobočka historických publikací. 143–148. OCLC  846897274. Citováno 12. června 2020 - prostřednictvím elektronického sběru textu na Novém Zélandu.
  • „Válka mrtvá a hřbitovy“. CWGC. 2020. Citováno 17. června 2020.
  • Webster, C .; Frankland, N. (2006) [1961]. Butler, J. R. M. (ed.). Strategická letecká ofenzíva proti Německu v letech 1939–1945: přílohy a dodatky. Historie druhé světové války Velká Británie vojenské série. IV (Facs. repr. The Naval & Military Press, Uckfield ed.). Londýn: HMSO. ISBN  978-1-84574-350-5.

Další čtení

  • Birtles, Philip (2006). Mosquito Fighter Squadrons in Focus. Walton on Thames: Red Kite / Air Research. ISBN  978-0-9546201-3-4.
  • Clifford, Chris; Beebee, Steve, eds. (2009). „Mosquito Flypast Special: Oslava de Havillandova„ dřevěného zázraku “'". Flypast, 2015. Stamford, Lincs: Klíč. ISSN  0262-6950.
  • Ducellier, J. P. (2011). Tajemství nájezdu Amiens odhalena. Walton-on-Thames: Red Kite. ISBN  978-0-9554735-2-4.
  • Franks, Norman (2000). Ztráty stíhacího velení RAF z druhé světové války: Provozní ztráty: Letadla a posádky 1944–1945. III. Midland. ISBN  1-85780-093-1.
  • Fishman, Jack (1983). A zdi se zřítily. Londýn: MacMillan. ISBN  0-02-538470-8 - prostřednictvím Archive Foundation.
  • Lax, Mark; Kane-Maguire, Leon (2005) [1999]. Lovci gestapa: 464 Squadron, RAAF, 1942–1945. Maryborough, QLD: Bannerové knihy. ISBN  1-875593-19-5.
  • Lyman, Robert (2014). The Jail Busters: The Secret Story of MI6, the French Resistance and Operation Jericho, 1944. Londýn: Quercus. ISBN  978-1-78206-536-4.
  • Gen epizoda 10: Jail Breakers (35 mm film) (Aktuality). Královské letectvo ve válce. London: Imperial War Museum Simply Media. Říjen 1944. Událost nastane v 00:15 - 02:48. DD05531. Citováno 16. června 2020. Gladstone, Kay, ed. (2002). Královské letectvo ve válce (DVD).

externí odkazy