Eagle Summit - Eagle Summit - Wikipedia
| Eagle Summit | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Orel |
| Výroba | 1989–1996 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Subkompaktní, Kompaktní MPV (vagón) [1] |
| Chronologie | |
| Předchůdce |
|
| Nástupce | Plymouth Neon (kupé a sedan) Chrysler PT Cruiser (hatchback a vůz) |
The Eagle Summit je subkompaktní auto který byl vyroben Mitsubishi a prodává Orel od roku 1989 do roku 1996. Byl prodáván jako zajatý import podle Jeep-Eagle divize prodeje, která byla vytvořena po Chrysler Společnost zakoupena American Motors Corporation (AMC) v roce 1987.
Přehled
The Orel Summit připojil se k Dodge Colt a Plymouth Colt počínaje rokem 1989, kdy Chrysler ukončil výrobu subkompaktního modelu Plymouth Horizon a Dodge Omni dvojčata.[2] Úvod summitu se shodoval s vydáním Mitsubishi Mirage třetí generace.
Eagle Summit byl subkompaktní automobilový model ve skladbě produktů pro prodejce Jeep-Eagle.[3] Dříve tuto pozici zastával Renault Alliance dokud Renault ustoupil od NÁS. a kanadský trhy v roce 1987. Linka Eagle Summit trvala přes čtvrtou generaci Mirage, která skončila v roce 1996. Poněkud související Eagle Summit Wagon (což byl kompaktní MPV ) probíhalo v letech 1992–1996 a bylo založeno na Mitsubishi RVR.
The Chrysler Neon byl představen v lednu 1994 a byl uveden na trh prodejci Dodge a Plymouth. Úředníci společnosti Chrysler prohlásili, že se neplánuje žádná verze Neon Eagle, takže prodejci Eagle budou mít konkurenta Neon, a v kombinaci s dědictvím Mitsubishi Summitu způsobil, že linka byla postradatelná.[1]
Meziroční změny
První generace (1989-1992)
| První generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 1989–1992 |
| Shromáždění |
|
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | |
| Rozložení | FF rozložení |
| Příbuzný | |
| Pohonná jednotka | |
| Motor |
|
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor |
|
| Délka |
|
| Šířka | 65,7 palce (1669 mm) |
| Výška |
|
| Pohotovostní hmotnost |
|
Summit byl odznak připraven verze Mitsubishi Mirage. Ve dvojici japonského modelu Mitsubishi Mirage a stejného summitu Eagle Summit vyzkoušet, zda Lee Iacocca Teorie byla pravdivá, pokud jde o preference japonských před americkými značkami u podobných vozů, Populární mechanika zjistili, že američtí spotřebitelé „se neprodávají na japonských automobilech. Právě naopak. Chtějí„ kupovat americké “, ale zdá se, že japonští výrobci nabízejí více typů automobilů, které Američané potřebují, a za lepší cenu, a od více spolupracujících prodejců . “[5] Eagle Summits byly původně sestaveny v Japonsku, počínaje modelovým rokem 1991 a byly postaveny společností Motory s diamantovými hvězdami (DSM), společný podnik mezi Chrysler a Mitsubishi, v Normal, Illinois.[6]
- 1989: Summit byl představen jako sedan v provedení DL a LX, oba poháněné 1,5-litrovým 8-ventilem 4-válec motor s 81 hp (60 kW). LX by mohl mít 1,6litrový 16ventilový motor DOHC s výkonem 123 koní (92 kW). 100,8 kubických stop (2,85 m3) vnitřního objemu zařadil Summit do třídy kompaktních automobilů, zatímco většina jeho konkurentů byla stále subkompaktní. Summit byl také známý pro jeho velkorysý zadní prostor pro nohy.
- 1990: Do spodní části řady Summit byl přidán nízkonákladový základní model. Na vrchol byl přidán nový ES, který spojil motor o objemu 1,6 litru se sportovním podvozkem, brzdami na všechna čtyři kola a 14palcovými (360 mm) koly z lehkých slitin s pneumatikami P195 / 60R14. Všechny modely obdržely vše -velká písmena na zádech.
- 1991: Výkon motoru 1,5 litru se zvýšil na 92 k (69 kW; 93 k) díky 4 dalším ventilům (celkem 12). Modely ES se vrátily k 13palcovým (330 mm) kolům a kotoučovým brzdám pouze na přední straně. Novinkou byl 2dveřový summit hatchback; jak on, tak sedan přišly na základnu a obložení ES. The manuální převodovka byl čtyřstupňový na základním hatchbacku a pětistupňový na všech ostatních; the automatický byl 3-rychlostní na hatchbacky a 4-rychlostní na sedany. Všechny modely byly vybaveny novou přední maskou chladiče.
- 1992: Summit Wagon se připojil k linii a bylo to úplně jiné vozidlo s vysokou linií střechy a posuvnými zadními bočními dveřmi. Tento „crossover“ design byl ve skutečnosti rebadged Mitsubishi RVR, tedy nesouvisí se summity založenými na Mirage. Vůz byl k dispozici v obloženích DL a LX, stejně jako v pohon čtyř kol (AWD) verze. Nový vůz Summit Wagon byl uveden na trh jako směsicí manévrovatelnosti malého automobilu s prostorností vozu minivan s interiérem, který nabízí vysoké polohy k sezení a odnímatelná zadní sedadla.[7] Byl navržen tak, aby přilákal mladé rodiny s posezením pro pět.[8]
Druhá generace (1993-1996)
| Druhá generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Wagon: Mitsubishi Space Runner (Evropa) [9] |
| Výroba | 1993–1996 |
| Shromáždění | Kurashiki, Dobře, Japonsko (Kupé a sedan) |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Příbuzný | |
| Pohonná jednotka | |
| Motor |
|
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor |
|
| Délka |
|
| Šířka |
|
| Výška |
|
| Pohotovostní hmotnost | Vůz: 1 225 kg |
Summity modelového roku 1993 byly zcela nové a obsahovaly více vnitřního prostoru a také menší váhu než dříve.[10] Summit byl nyní založen na čtvrté generaci Mitsubishi Mirage Platforma podvozku „CC“ s odpružením zadní nápravy mutlilink a karoserie dostala kulatější tvar.
Design karoserie hatchback byl upuštěn ve prospěch dvoudveřové kupé verze, zatímco čtyřdveřový sedan se připojil k sestavě Summit.[10][1]
Summit Wagon, rebadged Mitsubishi RVR byl subkompaktní minivan,[11] nebo mini-MPV.[12]
- 1993: Stejně jako u modelu Mirage a obou hřídelí zůstal základní 1,5litrový motor spárovaný s pětistupňovou manuální nebo třístupňovou automatickou převodovkou. Novinkou byl 1,8litrový motor s výkonem 113 k (84 kW, 115 k) SOHC motor, jehož volitelný automat byl čtyřstupňový. Přišel summit sedan a kupé styly karoserie, linie obložení DL a ES. RVR -na základě minivan verze, prodávaná jako Summit Wagon, nahradila Kanada -pouze Eagle Vista vagón.
- 1994: Všechny summity obsahovaly stranu řidiče airbag, nahrazující jeden z motorových bezpečnostních pásů. Dolní DL sedan byl rebadged LX a zdědil motor o objemu 1,8 litru, který byl nyní volbou i pro kupé ES. Sedan ES byl upgradován na větší 14palcová (360 mm) kola.
- 1995: Boční airbag spolujezdce na všech Summits nahradil ostatní motorizované bezpečnostní pásy a modely ES byly přejmenovány na ESi. Ještě důležitější je, že zánik obou hříbů z roku 1994 opustil Summit jako jediný zbývající klon Mirage a zrušení sedanu Mirage na konci roku 1994 opustil Summit jako jedinou čtyřdveřovou nabídku.
- 1996: Modely Summit vstoupily do posledního modelového roku s novými barvami laků a látkami sedadel.[13]
Přehled úrovní oříznutí
- 4-dveřový sedan (1989-1996)
- DL - 1989-1990; 1993
- LX - 1989-1990; 1994–1996
- základna - 1990-1992
- ES - 1990-1994
- ESi - 1994-1996
- 2-dveře kupé / hatchback (1991-1996)
- základna - 1991-1992
- ES - 1991-1994
- DL - 1993-1996
- ESi - 1994-1996
Reference
- ^ A b C Mateja, Jim (22. března 1993). „Inside Story On '93 Eagle Summit: Spousta prostoru, několik bezpečnostních prvků“. Chicago Tribune. Citováno 11. října 2015.
Summit lze zařadit jako subkompakt založený na vnějších rozměrech, ale má vnitřní prostor, který by většina automobilů střední velikosti záviděla.
- ^ McCosh, Dan (listopad 1990). „Globální design pro kompaktní sedany“. Populární věda. 237 (5): 92. Citováno 11. října 2015.
- ^ Dunne, Jim (červen 1988). "Uvnitř Detroitu". Populární mechanika: 43. Citováno 11. října 2015.
- ^ Mateja, Jim (17. května 1991). „Nová řada prací pro závod Chrysler: Subcompact, který nahradí vozy plné velikosti ve společnosti Belvidere“. Chicago Tribune. Citováno 11. října 2015.
- ^ Taylor, Rich (listopad 1990). „Test slepé chuti“. Populární mechanika. 167 (11): 41–125. Citováno 11. října 2015.
- ^ Taylor, str. 46.
- ^ Winternitz, Felix (říjen 1991). „Hot Wheels '92“. Časopis Cincinnati. 25 (1): 108. Citováno 11. října 2015.
- ^ „Co je nového v roce 1992? Zkontrolujte tyto modely“. Kiplingerovy osobní finance. 45 (10): 107. Říjen 1991. Citováno 11. října 2015.
- ^ Martin, Murilee (12. února 2014). "Smetiště Najít: 1993 Eagle Summit Wagon". Pravda o autech. Citováno 11. října 2015.
- ^ A b Allen, Mike (říjen 1992). „Zpráva o jízdě: Eagle Summit“. Populární mechanika. 169 (10): 39. Citováno 11. října 2015.
- ^ Gillis, Jack (1996). Kniha aut. Tilden Press. ISBN 9780062732828. Citováno 11. října 2015.
- ^ Lilienthal, Andy (20. dubna 2009). „Nostalgická subkompakt: Trojčata vysokých vozů - Mitsubishi Expo LRV, Eagle Summit Wagon a Plymouth Colt Vista“. Subkompaktní kultura. Citováno 11. října 2015.
- ^ Edmunds Ojetá osobní a nákladní vozidla Léto 2001. Edmund Publications. 2001. s. 166–167. ISBN 9780877596691.
externí odkazy
- Eagle Summit v databázi internetových filmových automobilů
| Typ | 1980 | 90. léta | |||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Subkompaktní | Summit | Summit | |||||||||
| Průhled | |||||||||||
| Střední velikost | Medailon | 2000 GTX | |||||||||
| Plná velikost | Premiér | Vidění | |||||||||
| Sportovní auto | Dráp | Dráp | |||||||||
| Crossover | Vagón | Vista Wagon | Summit Wagon | ||||||||
| Vozidlo prodávané pod oběma Renault a Orel značky | |||||||||||