Baynes Bat - Baynes Bat

Baynes Bat
Baynes Bat.jpg
RoleExperimentální kluzák
VýrobceSlingsby
NávrhářL.E. Baynes AFRAeS
První letČervenec 1943
Primární uživatelRoyal Aircraft Establishment
Počet postaven1

The Baynes Bat (nebo někdy Slingsby-Baynes Bat) byl experimentální kluzák z Druhá světová válka, navrhl L. E. Baynes. To bylo používáno k testování bez ocasu design, který navrhl jako prostředek k převést tanky na dočasné kluzáky aby mohli být letecky převezeni do bitvy.

Návrh a vývoj

Koncem 30. let hledaly armády způsob, jak přepravit těžké vojenské jednotky. Tehdy nebylo žádné nákladní letadlo dostatečně velké na to, aby zvedlo nádrž, ai kdyby bylo vytvořeno takové velké letadlo, potřebovalo by to mnoho speciálních zařízení. Řešení, které bylo prozkoumáno během Druhá světová válka bylo táhnout tanky jako kluzáky, a pro toto křídlo muselo být přidáno. Většina návrhů byla založena na přímých křídlech s prodlouženými ocasní plocha a stabilizátory. Návrh L.E. Baynes AFRAeS v roce 1941 byl pro 100 ft rozpětí křídel "Carrier Wing Glider" sestávající hlavně z šípového křídla se svislými stabilizátory na koncích křídel.[1]

Návrh KN Slingsby Baynes Bat z roku 1941

Měřítko 1/3 prototyp byla zcela postavena ze dřeva v roce 1943 Kluzáky Slingsby na Kirkbymoorside a Bat Baynes uskutečnil svůj první let v červenci 1943 na letišti Experimentální zařízení vzdušných sil na RAF Sherburn-in-Elmet, Yorkshire. Většinu zkušebních letů pilotoval Flight Lieutenant Robert Kronfeld.[1][2]

Zkoušky byly úspěšné, ale od projektu bylo upuštěno, protože tehdy nebyl k dispozici vhodný tank a bylo rozhodnuto vyvinout kluzáky, které by mohly v jejich trupech nést těžkou techniku. Stratégové nebyli přesvědčeni o praktičnosti získávání velkého počtu Baynesových netopýrů z pole, ale za války to nebyl kritický faktor.[1]

Ten, který byl postaven, byl prvním bezocasým jednoplošníkem s klapkami, který byl k dispozici pro výzkum, a byl značně pilotován Royal Aircraft Establishment otestovat stabilitu a kontrolu letadel bez ocasu. Netopýr byl prodán jako přebytek v říjnu 1946 a zapsán do rejstříku British Gliding Association v listopadu 1947. Netopýr byl naposledy viděn v roce 1958 a ležel za hangárem Letiště Croydon.[1]

Operátoři

 Spojené království

Specifikace

Data z Letadlo měsíčně[1] & Ellison 1971.[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 11 ft 4 v (3,46 m)
  • Rozpětí křídel: 33 ft 4 v (10,16 m)
  • Výška: 4 ft 4,8 v (1340 m)
  • Plocha křídla: 160,0 čtverečních stop (14,86 m2)
  • Poměr stran: 7
  • Prázdná hmotnost: 346,1 kg (763 lb)
  • Celková hmotnost: 436,8 kg (963 lb)

Výkon

  • Maximální rychlost: 120 mph (193 km / h, 104 Kč)
  • Cestovní rychlost: 80 km / h (129 km / h, 70 Kč)
  • Pádová rychlost: 40 km / h (64 km / h, 35 Kč)
  • Plošné zatížení: 6,0 lb / sq ft (29,3 kg / m2)

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d E vintagegliderclub.com Archivováno 11. Března 2007 v Wayback Machine
  2. ^ A b Ellison, Norman (1971). Britské kluzáky a kluzáky 1922-1970. Londýn: Adam & Charles Black. ISBN  0 7136 1189 8.

Reference