Lepa-lepa (kopaná kánoe) - Lepa-lepa (dugout canoe)

Typ lodi používaný lidmi Sama-Bajau viz Lepa (loď).
Závod lepa-lepa v Pambusuangu, 2016.

Lepa-lepa je tradiční kánoe z východní části Indonéské souostroví. Jedná se o pobřežní rybářská plavidla krátkého dosahu, ale lze je také použít pro meziostrovní plavby. Trasy, kterými se vydaly, jsou mimo jiné mezi Seram a Ambon -Lease, ostrov Geser a Seram Laut, uvnitř Banda a Kei skupina ostrovů.[1] Existují již od roku 1500 n.l.[2]

Popis

Motorizovaná lepa-lepa s dvojitou podpěrou.

Tradiční kánoe lepa-lepa je vyrobena z jednoho kusu dutého dřeva (základna výkopu ). Dřevo může mít různé velikosti. Mohou být použity s plachtou nebo bez ní,[1] protože mohou být poháněny pádly (tzv wosa v rodném jazyce) a kvantové póly (doan).[1][3] Některé z nich mohou být vybaveny dvojitým výložník. Lepa-lepa může být zvětšena přidáním dalších prken na její strany. Loď, která byla přidána s kalulisovým předkem, se nazývá lepa-lepa kalulis. Použité plachty jsou z Nade, gaff, a tanja typy. Po 80. letech se lepa-lepa začala modernizovat přidáním přívěsného motoru.[1] Moderní lepa-lepa je vyrobena ze skleněných vláken.[4] Lepa-lepa může mít délku 3,4–9,3 m, šířku 40–80 cm a hloubku 30–55 cm.[3]

Role

Lepa-lepa se používá hlavně pro rybolov. Používají se také k přepravě, například k přepravě obchodních produktů (ságo, Ryba, zelená zelenina ) a lidé. Lepa-lepa je vhodná pro manévrování úzkým mělkým kanálem pomocí kombinace kvantové póly a pádla. V současné době se však nepovažuje za vhodné plout nebo pádlovat na dlouhé vzdálenosti s jejich použitím a častěji se používají motorizované lepa-lepa.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Ellen (2003). p. 156.
  2. ^ Ellen (2003). p. 150.
  3. ^ A b Ellen (2003). p. 154.
  4. ^ „Perahu Lepa Lepa“. www.antarafoto.com. Citováno 2020-01-22.

Další čtení

  • Ellen, R. F. (2003). Na okraji zóny Banda: Minulost a současnost v sociální organizaci tolukánské obchodní sítě. University of Hawaii Press.