Lis-alis - Lis-alis

Lis-alis se skloněnými plachtami, dovnitř Surabaja.

Lis-alis je typ tradiční lodi Madura, Indonésie. Lis-alis se obvykle vyskytuje v kanálech, které zajišťují odpařování soli v jižní části Madury a okolí Surabaja.[1] Až do současnosti zůstal lis-alis v drtivé většině populární jako rybářské plavidlo Bangkalan a Sukolilo, zatímco větší verze, kroman, se v této oblasti používá po dobu nejméně jednoho století k pobřežním přepravním pracím.[2]

Etymologie

Malý lis alis bez zastřešení.

Je také známý jako alisalis nebo alis alis. Název pochází z indonéského slova alis což znamená „obočí“. To může odkazovat na ornamentální motiv, který připomíná pár obočí, často aplikovaný na horní část luku. Obočí je důležitým aspektem ženské krásy v tradiční indonéské kultuře a tyto lodě jsou silně spojeny s ženským - na severozápadním pobřeží byly běžně označovány jako parao bini, což znamená „ženská loď“.[3]

Popis

Madurský námořník na lis-alis, 1918. A janggolan lze vidět na pozadí.
Detail luku malého lis alis.

Tyto lodě pocházejí z různých velikostí mezi 5 metry dlouhými a více než 10 metry. Délka obvykle není větší než čtyřnásobek velikosti stožáru.[4] Žebra nejsou na trupu nikdy nadměrná. Trup držel pohromadě stempost lodi ve své špičce, se skrytým dřevěným hmoždinkem v rohu prken.[1] V 19. století existují některé modely s podpěrami, ale nyní jsou zřídka vidět.[1] Použité lanoví je tradiční trojúhelníkové layar lete s krátkým stožárem. Na zádi lodi je široký úložný prostor (asi tak široký jako samotná loď), krytý před deštěm bambusovým krytem. Řada požárních nádob v tomto úložném prostoru podporuje nádoby na vařící vodu. Dříví a ryby byly uloženy v palubní budově. Tyto perahu byly lehce stavěné, aby mohly být rychlé, aby odnesly ryby majangové v Jávském moři.[5] Malý lis alis je otevřená loď, nemá zastřešení.[6] Lis alis je loď s dvojitým zakončením (s dvojitým dříkem a záďovou tyčí), volaná spodní „čelist“ antek, cantek nebo Jabaran je prodloužení kýlu, které funguje jako nárazník.[7]

Role

Lis-alis vedle pasti na ryby, 1929.

Lodě Lis-alis obvykle poskytují služby přepravující náklad obecně, přepravují úlovky z rybářských člunů ve stejné oblasti a jako trajekty z Gresik na Madura.[1] Větší lis-alis působí jako oblíbený transportní člun pro přepravu ryb od jiných rybářů na moři do Surabaja. Lodě jsou dlouhé asi 10–12 metrů s palubní budovou, která nesla zpracovatelský závod na konzervování ryb v moři. V krabici přinesli asi 0,5 tun hrubé mořské soli. Ryby byly sterilizovány ve vodě na vaření, poté rozemlety a míchány v hrnci, dokud nevychladly, a zabaleny do lahví, které se prodávaly jako krevetová pasta. Důvodem této mořské sterilizace je to, že v lodi není dostatek místa na vysušení ryb, často se vyskytují bouřky a nepoužívá se led. To znamená, že náklad ryb nevydrží dlouho, zvláště pokud je tu náhlý silný vítr.[5]

Viz také

Ostatní madurská plavidla:

Další perahu z Nusantary:

Reference

  1. ^ A b C d Horridge. (1981). p. 65.
  2. ^ Stenross. (2007). p. 275.
  3. ^ Stenross. (2007). p. 274.
  4. ^ Horridge. (1981). p. 64.
  5. ^ A b Horridge. (1981). p. 66.
  6. ^ Stenross (2007). p. xiii.
  7. ^ Utomo, Bambang Budi (2016). „Perahu Madura: Budaya Bahari pada Suku Bangsa Madura“. Národní muzeum Jurnal: 7–20.

Další čtení

  • Horridge, Adrian. (1981). Prahu: Tradiční plachetnice Indonésie. Oxford: Oxford University Press.
  • Stenross, Kurt. (2007). Námořníci a námořní podnikatelé z Madury: historie, kultura a jejich role v obchodu s mořským dřevem v Javě. Murdoch University, Perth, Austrálie.