Zabírající rotory - Intermeshing rotors - Wikipedia

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v němčině. (Červen 2015) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze německého článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí chyby podle potřeby revidovat a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen ze stávajícího článku německé Wikipedie na adrese [[: de: Flettner-Doppelrotor]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | de | Flettner-Doppelrotor}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Zabírající rotory"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Listopad 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Kaman K-Max, Missoula MT / 2010

HH-43 Huskie se zabírajícími rotory

Kaman K-MAX je optimalizován pro vnější náklad nákladu operace. Bez posádky, dálkové ovládání nebo volitelně pilotováno varianta

Zabírající rotory na helikoptéra jsou soustava dvou rotorů otáčejících se v opačných směrech, přičemž každý stožár rotoru je namontován s mírným úhlem k druhému, příčně symetricky, takže se lopatky vzájemně prolínají bez kolize. Uspořádání umožňuje vrtulníku fungovat bez a ocasní rotor, což šetří energii. Ani jeden rotor se však nezvedá přímo svisle, což snižuje účinnost každého rotoru.

Tato konfigurace se někdy označuje jako a synchropter.

Vyboč je dosaženo proměnlivým točivým momentem, který se provádí zvýšením kolektivní hřiště na jedné ze sad čepelí.

Většina vzájemně zapadajících konstrukcí má dvě čepele na stožár, i když výjimky jako Kellett XR-10 se třemi noži na stožár existují.

Uspořádání bylo vyvinuto v Německo podle Anton Flettner pro malé protiponorkový boj vrtulník, Flettner Fl 265 a později Flettner Fl 282 Kolibri.^[1] Během Studená válka Američan Kaman Aircraft společnost vyrobila HH-43 Huskie, pro USAF hasičské účely. Jedním z příkladů Kaman K-225 experimentální synchropter byl vybaven malým turbohřídelový motor na konci roku 1951 se stal prvním na světě plynová turbína -motorový vrtulník. Zabírající rotované vrtulníky mají vysokou stabilitu a výkonné zvedací schopnosti. Poslední Kaman K-MAX model je speciální konstrukce jeřábů používaných pro stavební práce a byl upraven pro zkoušky u USMC jako volitelně bezobslužný nákladní transportér. Bezpilotní vzdušné prostředky se zabírajícími rotory.^[2]

Seznam vzájemně zabírajících vrtulníků rotoru

• Flettner Fl 265 (1939)
• Flettner Fl 282 (1941)
• Kellett XR-8 (1944)
• Kaman K-225 (1947)
• Kellett XR-10 (1947)
• Praga E-1 (1947)
• SNCAC NC.2001 Abeille (1949)
• Kaman HH-43 Huskie (1953)
• Kaman K-700 (1969) (opuštěný)
• Clybouw CW-105F (1973)
• Kolibřík DeGraw RDX1091 (1984)
• Kaman K-MAX (1991)

Viz také

• Koaxiální rotory
• Tandemové rotory
• Příčné rotory

Reference

externí odkazy

• Média související s Vrtulníky se záborovým rotorem na Wikimedia Commons

Tento článek o součástech letadla je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.