Japonská ponorka I-64 - Japanese submarine I-64
 I-64 na námořní zkoušky off Kure, Japonsko, 30. srpna 1930. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Empire of Japan | |
| Název: | I-64 |
| Stavitel: | Kure Navy Yard, Kure, Japonsko |
| Stanoveno: | 28. března 1927 |
| Spuštěno: | 5. října 1929 |
| Dokončeno: | 30. srpna 1930 |
| Uvedení do provozu: | 30. srpna 1930 |
| Osud: | Potopen 17. května 1942 |
| Přejmenováno: | I-164, 20. května 1942 |
| Zasažený: | 10. července 1942 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | KD4 typ, Kadai typ ponorky |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 97,70 m (320 ft 6 v) |
| Paprsek: | 7,80 m (25 ft 7 v) |
| Návrh: | 4,83 m (15 ft 10 v) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | |
| Hloubka zkoušky: | 60 m (197 stop) |
| Doplněk: | 58 důstojníků a narukoval |
| Vyzbrojení: |
|
I-64 byl Třída Kaidai křižníková ponorka KD4 podtřída postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) během dvacátých let a dokončena v roce 1930. Během druhá světová válka, podpořila Japonská invaze do Malajska a prováděl válečné hlídky v Indický oceán předtím, než byla potopena v květnu 1942 při nasazení k účasti na nadcházejícím Bitva o Midway. Těsně po její ztrátě a předtím, než se o její ztrátě dozvěděli Japonci, byla přečíslována I-164.
Výstavba a uvedení do provozu
Postavený Kure Navy Yard v Kure, Japonsko, I-64 byl stanoveno dne 28. března 1927 a spuštěno dne 5. října 1929.[2] Byla dokončena a přijata do služby císařského japonského námořnictva dne 30. srpna 1930.[2]
Historie služeb
2. světová válka
Po uvedení do provozu I-64 byl přidělen k Námořní čtvrť Sasebo.[2]
Jak se japonské císařské námořnictvo začalo nasazovat v rámci přípravy na blížící se konflikt v Pacifik, I-64 - který spolu s I-62 tvořil Submarine Division 29, součást Submarine Letka 5 - odešel Sasebo, Japonsko, dne 26. Listopadu 1941 směřující do Palau spolu se zbytkem Submarine Squadron 5, jmenovitě I-62, ponorky ponorkové divize 30 a letky vlajková loď, lehký křižník Yura.[2] Na cestě byla celá letka odkloněna Samah na Ostrov Hainan v Čína.[2]
druhá světová válka
První válečná hlídka
5. prosince 1941 I-64 odešel Samah, aby zahájil svou první válečnou hlídku.[2] Když Japonská invaze do Malajska začala 8. prosince 1941 - první den války v východní Asie — I-64 byl v Jihočínské moře vypnuto Trengganu, Britská Malajska, působící jako nejvýchodnější ponorka na hlídkové linii s ponorkami I-57, I-58, I-62, a I-66.[2] Přidělen k hlídkové jednotce „B“ dne 26. prosince 1941,[2] uzavřela svou hlídku příjezdem Cam Ranh Bay okupovaný Japonci Francouzská Indočína dne 27. prosince 1942.[2]
Druhá válečná hlídka
Jako jednotka hlídkové skupiny „B“ I-64 byl mezi ponorkami, jejichž úkolem bylo útočit Spojenecké poštovné v Indický oceán západně od 106. poledník na východ, operující z nové základny u nově zajatých Penang v Japonci okupované britské Malajsii[2] V souladu s tím dne 7. ledna 1942 I-64 opustila zátoku Cam Ranh a zahájila svou druhou válečnou hlídku.[2] V 16:30 místního času dne 22. ledna 1942, zatímco v Indickém oceánu 550 námořních mil (1020 km; 630 mi) západně od Sibolga, Sumatra, vystřelila dva torpéda na holandský 4,482-hrubá registrační tuna Koninklijke Paketvaart-Maatschappij obchodní loď Van Overstraten, který byl na cestě z Bombaj, Indie, do Oosthaven, Sumatra.[2] Poté, co předběhlo jedno torpédo Van Overstraten a jeden prošel pod ní kýl, takže ji nepoškozenou, I-64 se vynořil a zahájil palbu Van Overstraten s její palubní zbraní.[2] Dosáhla několika zásahů a zpomalila Van Overstraten a zabil čtyři členy její posádky.[2] Van Overstraten zastavila a její přeživší posádka v ní opustila loď záchranné čluny.[2] Po čekání, až se čluny odtáhnou do bezpečné vzdálenosti, I-64 udeřil Van Overstraten s torpédem krátce před západem slunce a Van Overstraten klesl o luk v 01 ° 40 's. Š 090 ° 13 ′ východní délky / 1,667 ° N 90,217 ° E.[2] Přežilo 113 lidí.[2]
V 05:47 GMT dne 28. ledna 1942, I-64 se vynořil v Palk Strait severně od Cejlon a zahájila palbu ze své palubní zbraně na registrovanou tunu 391 brutto Britská vnitrozemská vodní doprava kolesový parník Idar, který se pářil z Madras na Cochin, Indie.[2] Po zasažení granátu Idar, její posádka opustila loď v 05:58 GMT v 10 ° 12 'severní šířky 080 ° 13 'východní délky / 10,200 ° S 80,217 ° E. I-64 poslal na palubu párty Idar zapálit ji, ale přežila a později se vynořila na břeh.[2] Dne 29. ledna 1942 I-64 torpédoval americkou registrovanou tunu 5 049 brutto osobní náklad parník Florence Luckenbach - vázán z Madrasu do New York City přes Kapské město, Jižní Afrika, přepravující 3 500 tun obecného nákladu a 3 400 tun mangan Ruda - v Indickém oceánu 15 námořních mil (28 km, 17 mil) jihovýchodně od Madrasu v 10:05 hodin.[2] Torpédo zasáhlo velkou díru Florence LuckenbachJe přístav vedle ní č. 1 držet.[2] O deset minut později, Florence LuckenbachCelá posádka 38 opuštěných lodí v jejím jediném přeživším záchranném člunu.[2] I-64 počkal, až se záchranný člun dostal do bezpečné vzdálenosti od Florence Luckenbach a pak ji zasáhla druhým torpédem a Florence Luckenbach klesl na přídi v 12 ° 55 'severní šířky 080 ° 33 'východní délky / 12,917 ° N 80,550 ° E.[2]
V 22:33 dne 30. ledna 1942, I-64 torpédoval britsko-indický obchodní parník o hmotnosti 2 498 brutto Jalatarang - na cestě z Cochinu v Indii do Rangún, Barma, nesoucí 100 tun obecného nákladu - v Bengálském zálivu jižně od Madrasu, což ji ochromilo.[2] I-64 pak se vynořil a skončil Jalatarang se střelbou a potopil ji 12 ° 59 'severní šířky 081 ° 00 'východní délky / 12,983 ° severní šířky 81 000 ° východní délky.[2] Třicet osm členů JalatarangPosádka zahynula a 11 bylo nakonec zachráněno.[2] I-64 byla v Bengálském zálivu 50 námořních mil (93 km; 58 mil) jižně od Madrasu dne 31. ledna 1942, když torpédovala britsko-indický nákladní parník o hmotnosti 4 215 brutto Jalapalaka - odpařování ve štěrku z Bombaje do Rangúnu - ve 13:00 GMT.[2] Poté se vynořila a potopila Jalapalaka se střelbou v 13 ° 00 'severní šířky 081 ° 08 'východní délky / 13 000 ° N 81,133 ° E.[2] Třináct členů JalapalakaPosádka zemřela a 54 později bylo zachráněno.[2] I-64 ukončila svoji hlídku svým příjezdem do Penangu dne 5. února 1942.[2]
Třetí válečná hlídka
Dne 6. března 1942 I-64 vyrazila z Penangu zahájit svoji třetí válečnou hlídku a znovu se zaměřila na spojeneckou lodní dopravu v Indickém oceánu.[2] Zatímco byla na moři, ponorková divize 29 byla rozpuštěna dne 10. března 1942 a byla převelena k ponorkové divizi 30 v ponorkové letce 5.[2] Byla v Indickém oceánu u Indie Pobřeží Coromandel 150 námořních mil (280 km, 170 mil) severovýchodně od Madrasu, když se vynořila kolem 12:10 GMT a zahájila palbu palubní zbraní na norský ozbrojený nákladní parník o hmotnosti 1 513 brutto Mabella, který byl na zátěžové cestě z Colombo, Cejlon, do Kalkata, Indie.[2] Poté, co zaznamenala 12 zásahů Mabella, zabíjet šest členů její posádky, MabellaPřeživší posádka opustila loď ve dvou záchranných člunech a vor.[2] Po čekání na záchranné čluny a vor se dostanou do bezpečné vzdálenosti od Mabella, I-64 znovu na ni zahájila palbu ze své palubní zbraně, poté ji zasáhla torpédem a potopila ji 14 ° 00 'severní šířky 081 ° 47 'východní délky / 14 000 ° N 81,783 ° E.[2] 27. března I-64 vrátil se do Penangu.[2]
Ztráta
2. dubna 1942 I-64 odešel Penang směřující do Sasebo,[2] kam dorazila 12. dubna 1942.[2] Dne 16. května 1942 opustila Sasebo směřující do Kwajalein, nasazení na podporu Provoz MI,[2] invaze do Midway Atoll plánováno na začátek června 1942.
Dne 17. Května 1942 Námořnictvo Spojených států ponorka USSTriton (SS-201) vidoucí I-64 na povrchu v Tichý oceán 250 námořních mil (460 km, 290 mil) jiho-jihovýchodně od Mys Ashizuri, Shikoku, Japonsko v 18:03.[2] V 18:17 Triton vystřelil poslední zbývající Mark 14 torpédo ve svém předním torpédovém pokoji v I-64 v dosahu 6 200 yardů (5 670 m).[2] Torpédo zasáhlo I-64Výbuch foukal části jejích 30 stop do vzduchu.[2] I-64 klesl za záď za dvě minuty na 29 ° 25 'severní šířky 134 ° 09 'východní délky / 29,417 ° N 134,150 ° E.[2] TritonPosádka uslyšela sérii 42 menších výbuchů začínajících v 18:27.[2] V 18:45, TritonJe velící důstojník spatřilo odhadem 30 přeživších, kteří se drželi vraků ve vodě.[2] Nakonec nebyl nikdo z nich zachráněn.
Nevědomý I-64Ztráta, japonské císařské námořnictvo ji přečíslovalo I-164 dne 20. května 1942.[2] Dne 25. května 1942 prohlásila za údajně pohřešovanou v Tichém oceánu jižně od Šikoku se ztrátou všech 81 rukou.[2] Byla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 10. července 1942.[2]
Poznámky
- ^ Kt し く は 10kt で 10 000 海里 （『写真 日本 の 軍艦 第 12 巻 潜水 艦』 p57 の 表 よ り）(v japonštině)
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako v au av Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). „IJN Submarine I-164: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 31. července 2020.
Reference
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine I-164: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 31. července 2020.
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události |
|
1941  1942  1943 Duben 1942 Červen 1942 | |