Závod Indy Legends Charity Pro – Am - Indy Legends Charity Pro–Am race - Wikipedia

Indy Legends Charity Pro – Am
Indianapolis IndycarGP.svg
Sportscar Vintage Racing Association
MístoZávodní dráha Indianapolis Motor Speedway
Firemní sponzorRacer časopis
První závod2014
Doba trvání45 minut
Nejvíc vítězství (jezdec)Žádní vítězové
Nejvíc vítězství (tým)Žádní vítězové
Většina výher (výrobce)Chevrolet Corvette (4)

The Závod Indy Legends Charity Pro – Am je vinobraní závod sportovních automobilů konat v Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway v Speedway, Indiana. Závod se koná na kombinovaný silniční kurz na Speedway jako součást SVRA Brickyard Vintage Racing Invitational event víkend. Zahajovací běh proběhl v roce 2014. Od roku 2019 je závod součástí série Vintage Race of Champions (VROC).

Závod běží na novějším upraveném rozložení okruhu, který byl dříve použit pro Formule jedna Velká cena USA, a v současné době používá Série IndyCar pro Velká cena IndyCar. Událost je zpochybněna jako pro-am, přičemž každý záznam má dva ovladače. An amatér závodník je spárován s bývalým Indianapolis 500 nebo Cihelna 400 řidič a oba řidiči sdílejí stints podle svého uvážení stejným způsobem jako vytrvalostní závody. Stroje použité v závodě pocházejí ze SVRA “Skupina 6 "třída, která zahrnuje Korvety, Camaros, Mustangové a další vybrané sportovní vozy a sedany s velkým vrtáním od roku 1963 do roku 1972.[1]

Pole pro tento závod se skládá až z 34 vozů a tradiční pole pro 33 automobilů 500 tradic v Indianapolis a 34. položka, známá jako „Garáž 34“, také zahrnuta. Některé roky však měly menší pole. Akce se koná v létě, v určitém okamžiku po Indianapolis 500. Od roku 2016 do roku 2018 byla akce naplánována na Den otců víkend.[1][2], ale pro rok 2019 se událost přesunula na srpen. Pro rok 2020 se měla akce přesunout zpět na červen, ale byla zrušena z důvodu Pandemie covid-19. Výtěžek z akce jde na místní charitativní organizace.[3]

Brickyard Vintage Racing Invitational

Indy Legends Charity Pro – Am je součástí víkendu Brickyard Vintage Racing Invitational, a ročník závodění setkat se s 500 závodními vozy ve dvanácti třídách. Událost a Pro – Am jsou sankcionovány Sportscar Vintage Racing Association (SVRA). Téměř všechny události se konají na kombinovaný silniční kurz na Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway, s výjimkou výstavy oválných tratí s historickými roadstery a stroji Indy z padesátých a sedmdesátých let, která se konala v letech 2014 až 2018. Od roku 2017 se akce koná ve spojení s moderním SCCA Série Trans-Am, kde je hlavní událostí závod třídy TA2. Spec Miata je v některých letech také součástí víkendu.

Pro – Am se koná v sobotu s tréninkem ve čtvrtek a / nebo v pátek.

Pravidla závodu

Startovní rošt závodu 2016 Pro – Am
  • Auta musí být modely SVRA “Skupina 6 "třída, od roku 1963 do roku 1972,[1] se současnou preferencí a důrazem na domácí americké značky. Další značky / modely, včetně dovozů, lze zadat pouze podle uvážení úředníků. Mezi povolené vozy patří:
  • Do každého auta vstoupil amatérský řidič. Bývalý jezdec Indianapolis 500 je spárován s každým amatérem a oba jezdci si během závodu rozdělují řidičské povinnosti podle svého obecného uvážení.[4] V posledních letech úředníci rozšířili status řidiče v Indianapolisu o ty, kteří se zúčastnili jakéhokoli oválného závodu na ploché dráze - Freedom 100, Indiana 250 nebo Brickyard 400. Další ovální řidiči jiných než IMS mohou a byli přihlášeni pod formát „Promoter's Option“, zejména Ron Fellows.
  • Amatérští řidiči jsou povinni zahájit závod a absolvovat minimálně tři kola, než se otočí kolem k profesionálnímu jezdci.[5] Počínaje rokem 2018 bylo nutné předat vůz profesionálnímu řidiči nejpozději do 10. kola.
  • Každý vstup je nutný k povinné 5minutové zastávce v boxech.[5] Během zastávky v boxech lze do vozidla natankovat palivo, posádka může vyměnit pneumatiky, seřídit nebo provést opravy a přepnout ovladač. Zastávka v boxech může přijít kdykoli během závodu, ale musí být načasována tak, aby amatérský i profesionální jezdec absolvovali minimálně tři kola za volantem, než závod skončí.

Historie závodu

2014

Auto Al Unser Jr. na závodě Pro – Am 2016

Inaugurační Pro – Am vyhrál tým Al Unser Jr. a Peter Klutt, který řídil 1969 Chevrolet Corvette. Eliseo Salazar a Gary Moore skončil druhý. Zaokrouhlování pódia na třetí místo bylo Willy T. Ribbs & Ed Sevadjian. Klutt zahájil závod v Corvette č. 42C, poté během rané žluté zastávky předal auto Unserovi, který jel k vítězství.[6]

2015

Druhý ročník Pro – Am vyhrál tým Bob Lazier a Jim Caudle. Lazier dojel s náskokem 48,9 s před druhým místem Mark Dismore & Scott Hackenson. Tým Max Papis a Curt Vogt vedl závod brzy, ale ztratil vedení, když během jejich zastávky v boxech vyšla opatrnost. Papis překročil hranici třetí, jednu sekundu za Dismorem.[7][8]

2016

Ray Evernham a Bill Elliott na Pro – Am 2016

Pro rok 2016 byl Pro – Am mírně přestavěn na závod dvou tříd.[9] Přihlášky byly rozděleny do dvou kategorií, Produkce A (AP) a B Produkce (BP), založené především na Zdvihový objem motoru a další výkonnostní kritéria. Robby Unser a André Ahrlé jel Cobra CompR z roku 1965, aby vyhrál třídu A Production a celkové vítězství.[10] Unser zajel druhou polovinu závodu a po žluté kvůli roztočení se chytil vedení po restartu Tom Bagley na 13. kole.

Ve třídě B Production Paul Tracy a Gary Moore zvítězil a skončil celkově druhý, když zajel rok 1965 Ford Mustang GT350[10][11] Tracy a Moore se navždy ujali vedení Max Papis byl černě označen pro penaltu. Pro Tracy to bylo dlouho očekávané vítězství na Brickyardu po kontroverzním 2002 Indianapolis 500.[12]

Bývalý NASCAR mistr a 2002 Cihelna 400 vítěz Bill Elliott se spojil se spolujezdcem Ray Evernham (sám třikrát vítězný šéf posádky v Indianapolis), aby postavil speciální vstup „Garage 34“.[13] 34. auto v poli bylo přidáno jako gesto k „Garáž 56 "koncept v Le Mans. Evernham profiloval úsilí dua na svém televizním programu AmeriCARna na Rychlost.[14] Vůz však předčasně vypadl kvůli zlomenému hnacímu hřídeli, než mohl Elliott nasadit za volant.

2017

Pro – Am 2017 se konal v sobotu 17. června. Akce probíhala jako závod dvou tříd, A Production (AP) a B Production (BP).[15] Bobby Unser byl jmenován událost velký maršál.[16] Bylo zadáno celé pole 34, skládající se z 33 legendárních řidičů Indy 500 a Garage 34 s legendárním ovladačem Brickyard 400.[17][18][19]

Auto Jody O'Donnell /Roberto Guerrero se ujal vedení na začátku a vedl prvních sedm kol. V 8. kole ztratil O'Donnell v první zatáčce trakci a vůz Eda Sevadjiana /Willy T. Ribbs sklouzl o vedení. Sevadjian v příštích mnoha kolech dominoval závodu, dokud nepřišel s předáním vozu Ribbsovi. Stále na trati O'Donnell opět vedl s vozem Ricka Blahy /Sarah Fisher nyní za sekundu. Ribbs se vrátil ven na třetím místě, ale ani první místo, ani druhé místo se pro změnu jezdce ještě nedostalo. Ribbs dobíjel a zajel nejrychlejší kolo závodu (1: 37,823) a po dokončení zastávek v boxech se stal vůdcem.

S Ribbsem za volantem # 36 Duntov 1969 Corvette se zdálo, že je schopen jet k vítězství. Druhé místo postavil Rick Blaha a předal auto Sarah Fisher. Vedoucí závodu Jody O'Donnell v Corvette # 46A navíc nikdy nepostavil do boxů, a on a Roberto Guerrero byli diskvalifikováni. Willy T. Ribbs znovu se ujal vedení, ale do závodu zbývaly jen pár minut, motor odhodil tyč a zastavil se na trati. Sarah Fisherová velmi profitovala z výsledné opatrnosti celého kurzu a dokázala dokončit týmovou změnu řidiče pod žlutou barvou. Fisher jel k vítězství, vyhrál o celé kolo nad vozem Petera Klutta /Al Unser Jr. Fisher se stala první řidičkou, která zvítězila v automobilovém závodě jakéhokoli druhu Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway.

V produkci „B“ vůz Curta Vogta /Max Papis byl vítěz třídy a skončil celkově třetí. Poté, co utrpěl zlomený hnací hřídel v závodě 2016, tým Ray Evernham & Bill Elliott skončil třetí v produkční třídě „A“ a celkově čtvrtý. Camaro č. 3 Sama LeComte /Jaques Lazier při jízdě na mříž hodil prut a tým se vyškrábal, aby našel záložní auto. Jaques Lazier místo toho převzal místo Bob Lazier a řídil s Jimem Caudlem. Jaques Lazier zajel s Corvette č. 27 na třetí místo ve třídě „B“, byl však diskvalifikován v post-závodě, když úředníci zjistili, že během opatrnosti míjel auta.[20][21]

2018

Pátý ročník závodu Pro – Am se konal v sobotu 16. června. V horkém odpoledni o 94 stupních byly podmínky na trati obtížné. Několik řidičů bylo ovlivněno horkem, přičemž v celém poli došlo k problémům s ovládáním a brzdením. Otec a syn zametli přední řadu jako auto Matt Brabham / Michael Donohue se kvalifikoval na pole position a Geoff Brabham / Jody O'Donnell odstartoval druhý. Na začátku však vůz Matt Brabham / Donohue ztratil náskok před vozem Geoff Brabham / O'Donnell. Toto auto však vypadlo po pouhých 8 kolech kvůli poruše zadního zavěšení. Korveta z Willy T. Ribbs / Jim Kitzmiller se ujal vedení a ovládl střední části závodu. Na 14. kole však Ribbs vyhodil diferenciál, druhý rok v řadě vypadl, když vedl.

Auto Jimmy Kite / Peter Klutt přišel do vedení a objevil se na cestě k vítězství. Matt Brabham však vylezl za volant svého vstupu a začal se dobíjet přes pole. Brabham přišel na druhém místě Max Papis, který řídil neuvěřitelný závod v podstatě bez brzd. Brabham se propracoval k Papisovi a zaměřil se na vůdce. Auto Jimmyho Kiteho selhalo na brzdách a Brabham se v posledních minutách dostal. Záznamy produkční třídy B zametly první tři celkové pozice s Matt Brabham / Michael Donohue vyhrál, Max Papis / Curt Vogt druhý a Ray Evernham /Bill Elliott Třetí. Nejlepším finišerem produkční třídy A byl Kite / Klutt na celkovém 4. místě.[1]

Závod zahájilo pouze 23 vozů, oproti předchozím letům. Byli přihlášeni dva nováčci Pro, včetně legendy o sportovních vozech Ron Fellows, ale jeho auto v závodě absolvovalo pouze 1 kolo. Osamělý nováček Indy Legends byl Matt Brabham, také celkový vítěz.

2019

Pro rok 2019 se závod přesunul z června na první srpnový víkend, kdy se víkend dříve používal pro Cihelna 400. Závod se také stal součástí nové série Vintage Race of Champions (VROC), třízávodní pro-am šampionátu s událostmi na Road Atlanta, Indianapolis a VIR. Veterán Indy 500 a veterán Indy Pro – Am Dicku Simone byl jmenován velkým maršálem. Zadaní závodníci „nováčci“ zahrnují Johnny Rutherford, stejně jako Cihelna 400 veteráni Bobby Labonte (Vítěz 2000), Mike Skinner, Johnny Benson, Todd Bodine, Boris řekl.

Korveta z Geoff Brabham / Peter Klutt startoval na tyči a na startu se ujal vedení. V raných fázích běžela druhá Corvette Willy T. Ribbs / Ed Sevadjian. Se Sevadjianem za volantem dohnal Klutta a ujal se vedení těsně předtím, než oba vozy povinně zastavily v boxech a vyměnily řidiče. Ribbs vedl na příštích dvanáct kol, dokud Brabham nedohnal a ujal se vedení přihrávkou do první zatáčky. V 19. kole však vůz Brabham / Klutt zlomil pás motoru a ztratil posilovač řízení. Brabham byl nucen zaparkovat auto v boxech.

Auto Ribbs / Sevadjian obsadilo první místo zpět a vytáhlo se na dvousekundový náskok před vozem Bobby Labonte / Gary Klutt. Zbývá deset minut Roberto Guerrero otočil se postupně jeden, což vedlo k plné opatrnosti. Pole se seskupilo pro pozdní restart. Ribbs dostal při restartu skok a okamžitě se odtáhl do 2sekundového vedení. Lyn St. James utrpěl tvrdý pád v pořadí 14, čímž vynesl další žlutou barvu celého závodu a závod skončil opatrně. Poté, co v předchozích dvou letech ovládl závod a oba vypadli s mechanickými problémy, Willy T. Ribbs nakonec zvítězil v Charity Pro – Am Indy Legends. Vůz Labonte / Klutt skončil druhý a vůz v Boris řekl / Jim Caudle vyhrál třídu B Production a skončil celkově třetí.[22][23]

2020–2021

Pro rok 2020 se měl závod vrátit na víkendové datum Den otců v červnu. Nicméně kvůli Pandemie covid-19, víkend událostí byl odložen a nakonec úplně zrušen. Událost byla vynechána z plánu 2021, ale v příštích letech se může vrátit.

Výsledky závodu

Celkově vítězové

RokdatumVítězný řidičAutoZávodní vzdálenostČas závoduRychlost vítězstvíZpráva
MilKola
20148. červnaSpojené státy Al Unser Jr.
Kanada Peter Klutt		1969 Chevrolet Corvette2151.245:0067,323 mphZpráva
201513. červnaSpojené státy Bob Lazier
Spojené státy Jim Caudle		1969 Chevrolet Corvette2048.840:0070 325 mphZpráva
201618. červnaSpojené státy Robby Unser
Německo André Ahrlé		1965 Cobra CompR2560.845:0070,616 mphZpráva
201717. červnaSpojené státy Sarah Fisher
Spojené státy Kirk Blaha		1969 Chevrolet Corvette2458.445:0068,566 mphZpráva
201816. červnaAustrálie Matthew Brabham
Spojené státy Michael Donohue		1963 Chevrolet Corvette
(B produkce)		2765.645:0076 749 km / hZpráva
20193. srpnaSpojené státy Willy T. Ribbs
Spojené státy Ed Sevadjian		1969 Chevrolet Corvette2560.850:00Zpráva
  • Pokud není uvedeno jinak, všichni vítězové jsou v produkční třídě A.

B Vítězové produkční třídy

Max Papis na Pro – Am 2016
Dennis Firestone na Pro – Am 2016
RokVítězný řidičAutoZávodní vzdálenost
MilKola
2016Kanada Paul Tracy
Kanada Gary Moore		1965 Ford Mustang GT3502560.8
2017Itálie Max Papis
Spojené státy Curt Vogt		1970 Brod Boss 302 Mustang2355.9
2018Austrálie Matthew Brabham
Spojené státy Michael Donohue		1963 Chevrolet Corvette2765.6
2019Austrálie Boris řekl
Spojené státy Jim Caudle		1967 Ford Mustang2560.8
  • V roce 2018 se poprvé celkovým vítězem stal vstup do třídy B Production. Nejvyšším dokončovacím vstupem do produkce A byl Gary Klutt /Jimmy Kite (4. celkově)

Událost velcí maršálové

RokVelký maršálČestný vrchní stevardi
2014Parnelli Jones
2015Al Unser Sr.Tom Sneva & Janet Guthrie
2016Donald DavidsonBill Vukovich II
2017Bobby Unser
2018Johnny RutherfordBobby Unser
2019Dicku Simone

Řidiči

Mezi bývalé „legendy“ jezdců Indy / Brickyard, kteří soutěžili v Pro – Am, patří:

Oválné ovladače jiné než IMS, které soutěžily, zahrnují:

Pozoruhodné amatérské řidiče, kteří soutěžili, zahrnují:

Galerie

externí odkazy

Reference

  1. ^ A b C „Laziers se vrací na víkendový Brickyard Invitational na Den otců“. SVRA.com. 11. dubna 2017. Citováno 2. května 2017.
  2. ^ Cavin, Curt (12. června 2014). „Událost veteránů na Indy Motor Speedway může na Den otců fungovat nejlépe“. Coloradoan. Citováno 3. května 2017.
  3. ^ „2017 Brickyard Vintage Racing Invitational“. SVRA.com. Citováno 3. května 2017.
  4. ^ „SVRA Brickyard International potvrzeno pro rok 2016“. Výkonnostní závodní průmysl. 9. července 2015. Citováno 2. května 2017.
  5. ^ A b "Lyn slaví s drinkem mléka během druhého ročníku SVRA Brickyard Invitational". Zrychlete s Lyn St. James. Citováno 2. května 2017.
  6. ^ „Al Unser, Jr. se účastní závodu Indy Charity Legends Pro-Am“. Motorsport.com. 9. června 2014. Citováno 2. května 2017.
  7. ^ A b „Lazier, Caudle vyhraje Indy Legends Pro-Am“. Motorsport.com. 13. června 2015. Citováno 2. května 2017.
  8. ^ Wilson, Kevin A. (19. června 2015). „Eye Candy: SVRA Brickyard Vintage Racing Invitational“. ClassicCars.com. Citováno 3. května 2017.
  9. ^ „Dvě třídy pro„ Indy Legends “Charity Pro-Am na IMS“. SVRA.com. 2. června 2016. Citováno 2. května 2017.
  10. ^ A b Dill, Mark (19. června 2016). „SVRA: Robby Unser, Tracy hvězda v Indy Legends Pro-Am“. Racer.com. Citováno 2. května 2017.
  11. ^ Wilson, Phillip B. (18. června 2016). „Tracy, Unser převzal nejvyšší ocenění na závodech Indy Legends Pro-Am Race“. Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway. Citováno 2. května 2017.
  12. ^ Wilson, Phillip B. (21. června 2016). „O čtrnáct let později Tracy dostane své mléko na SVRA BVRI Pro-Am“. Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway. Citováno 2. května 2017.
  13. ^ „Elliott, Evernham Surprise SVRA Brickyard Invitational Entries“. SVRA.com. 5. dubna 2016. Citováno 2. května 2017.
  14. ^ „Americarna - Vintage Racing se skvěle otočí“. Rychlost. 23. března 2017. Citováno 2. května 2017.
  15. ^ „Al Unser se vrací k závodění na Brickyard Vintage Racing Invitational“. Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway. 17. února 2017. Citováno 17. května 2017.
  16. ^ „Bobby Unser bude sloužit jako Brickyard Vintage Racing Invitational Grand Marshal“. Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway. 26.dubna 2017. Citováno 17. května 2017.
  17. ^ „Josele Garza se vrací na SVRA Brickyard Invitational“. SVRA.com. 1. června 2017. Citováno 6. června 2017.
  18. ^ „Elliott, Evernham se vrací na Brickyard Invitational“. SVRA.com. 6. června 2017. Citováno 6. června 2017.
  19. ^ Dill, Mark (13. června 2017). „34 záznamů pro SVRA Brickyard Invitational Indy Legends Pro-Am“. Racer.com. Citováno 6. června 2017.
  20. ^ Dill, Mark (17. června 2017). „Fisher, Papis hvězda v Indy Legends Pro-Am“. Racer.com. Citováno 20. června 2017.
  21. ^ Kelly, Paul (17. června 2017). „Fisher, Blaha se spojili, aby vyhráli Indy Legends Pro-Am na Brickyard Vintage Racing Invitational“. Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway. Citováno 20. června 2017.
  22. ^ Horrall, Zach (4. srpna 2019). „Willy T., Sevadjian se mění, aby vyhrál IRO VROC Charity Pro-Am“. Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway. Citováno 5. srpna 2019.
  23. ^ „Ribbs, Said, Prevail in VROC Charity Pro-Am at IMS“. SVRA. 3. srpna 2019. Citováno 5. srpna 2019.
  24. ^ „Donald Davidson jmenoval Brickyard Invitational Grand Marshal“. SVRA.com. 7. června 2016. Citováno 2. května 2017.
  25. ^ „Bill Vukovich II. Pojmenovaný Brickyard Invitational Honorary Steward“. SVRA.com. 10. května 2017. Citováno 2. května 2017.
  26. ^ „Bobby Unser pojmenovaný Brickyard Invitational Grand Marshal“. SVRA.com. 25. dubna 2017. Citováno 2. května 2017.