Sportscar Vintage Racing Association - Sportscar Vintage Racing Association

"SVRA" přeadresuje tady. Pro atrakci v Kalifornii se zkratkou SVRA viz Státní rekreační oblast Oceano Dunes.
Sportscar Vintage Racing Association
Hlavní sídloDecatur, Gruzie
webová stránka
http://www.svra.com/

The Sportscar Vintage Racing Association (SVRA) je Američan automobilový klub a sankční orgán který podporuje ročník závodění ve Spojených státech.[1] Organizace byla založena v roce 1981 a je považována za přední ročník závodní organizace v USA

Spolu s pořádáním oficiálních závodních setkání se konají také akce SVRA autosalony, automatické aukce, prodejci a další aktivity propagující „automobilová kultura Organizace podporuje restaurování, konzervaci a závodění historicky významných automobilů, které jsou konfigurovány co nejblíže jejich původnímu designu a konstrukci.[1]

Místa konání

SVRA pořádá závodní akce na některých z nejznámějších a historických závodních tratí v USA[2]

SVRA provozuje „trojitou korunu“ historických sportovních vozů, Vintage Race of Champions. Tyto tři události jsou výběrovými akcemi organizace a VROC s pro-am poli je uveden na těchto třech místech:

Skupiny závodních automobilů

SVRA v současné době uznává 12 automobilových skupin s kritérii založenými na typu vozu, věku, zdvihovém objemu motoru, výkonu, umístění v původní třídě a dalších různých technických specifikacích.[3] Organizace do značné míry vyžaduje, aby účastníci udržovali vozy co nejvěrnější své původní podobě, jsou však vyžadovány určité moderní bezpečnostní úpravy.

Skupina 1

1962 Austin Cooper.

Uznávané sportovní vozy a sedany s malým zdvihovým objemem
Příklady:

Skupina 2

Skupina 2 závodníci ve Watkins Glen.

Formule před rokem 1973.
Příklady:

Skupina 3

Skupina 3 závodníků ve Watkins Glen.

Uznávané sériově vyráběné sportovní vozy a sedany ve výrobě před rokem 1972.
Příklady:

Skupina 4

1958 Lister Jaguar.

Omezeně vyráběná sportovní auta, závodní „speciály“ a vozy GT vyrobené nebo vyráběné před rokem 1960.
Příklady:

Skupina 5

1969 Ford GT40.

Mistrovství světa sportovních vozů a GT a mistrovství světa výrobců a prototypy závoděné mezi lety 1960 a 1972. USRRC sportovní vozy a Can-Am automobily, které závodily před rokem 1969 s pozvanými pozdějšími modely. „Speciality“ motorů vpředu, jak závodily po roce 1959.
Příklady:

Skupina 6

1967 Sunoco Camaro Z28.
1967 Jaguar XKE.

Vybrané sportovní vozy a sedany s velkým vrtáním do roku 1972. Jedná se o skupinu, která se využívá pro pro-am série Vintage Race of Champions (VROC), která zahrnuje Závod Indy Legends Charity Pro – Am na Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway.
Příklady:

Skupina 7

1969 Lola T70 MkIIIb.

Mistrovství světa pro výrobu sportovních vozů po roce 1970 závodilo na slickech. Méně než 2,0 litry sportovních vozů, jak závodily po roce 1972. Středové sedadlo Can-Am auta. SCCA, ASR a BSR, Sports 2000.
Příklady:

Skupina 8

1971 Datsun 240Z.

Uznávané sériově vyráběné sportovní vozy a sedany ve výrobě před rokem 1979 a později vozy na pozvání.
Příklady:

Skupina 9

1970 Chevron B17B.

Křídla a kluzké vozy formule splňující předpisy pro vozy formule SVRA po roce 1973.
Příklady:

Skupina 10

1975 Chevrolet Monza.

Vybraný IMSA a FIA / GT sportovní vozy a sedany, jak závodily v letech 1973 až 1999. NASCAR Pohár /Busch sériové vozy. Produkční současná auta.
Příklady:

Skupina 11

Prototypy vozů GTP / Group C, ALMS, PSCR, WSC, Grand Am a WeatherTech Championship, které se vyráběly od roku 1981 do pěti let před aktuálním datem. SVRA může povolit automobily, které jsou považovány za zastaralé pravidly, jako je 2003-16 Daytona Prototyp podvozek, zastaralý po sezóně 2016, před uplatněním pravidla pěti let. Automobily s trubkovým rámem Trans Am a IMSA GTS, GTO a FIA-GT se od roku 1981 závodily ke stanovenému datu uzávěrky (pět let, ale SVRA může povolit automobilům, jakmile vyprší jejich homologace GT3 / GT4). Sériová auta založená na výrobě založená na historii výkonu závodila od roku 1999 do 5 let před kalendářním rokem nebo vypršela homologace (auto nelze v současných závodech sportovních vozů použít). Sportovní vozy Can-Am a A, které po roce 1967 závodily na slickech, přes 6,0 litru. Auta Can-Am se středovým sedadlem na úhledech nad 5,0 litrů.
Příklady:

  • Aston Martin AMR1
  • Neohrožený
  • Audi R8
  • Daytona Prototyp 2003-16 (nyní legální podle SVRA)
  • Ford Mustang
  • Trans Am
  • Oldsmobile Aurora
  • Pontiac Grand Am
  • Porsche GT2 a Cup

Skupina 12

Vybrané sportovní vozy a sedany GT závodily v letech 1973 až 5 let před dnešním datem nebo po vypršení platnosti homologace. Jedná se o produkční automobily, jako je IMSA Pilotní výzva Michelin nebo jakékoli jiné sériové / připravené závodní série, jakmile vyprší jejich homologace. Rané vozy s malým vrtáním IMSA GTO a GTU budou přijímány individuálně. SVRA může povolit účast automobilu, který již není povolen v Pilot Challenge nebo jiných podobných sériích, bez ohledu na pravidlo pěti let.
Příklady:

  • Chevrolet Corvette,
  • Dodge Viper
  • Ford Mustang
  • Panoz,
  • Auta Datsun Z.
  • Nissan ZX
  • různé modely BMW, Porsche a Ferrari

Výroční ceny

  • Řidič roku
  • Nováček roku
  • Nejvíce vylepšený ovladač
  • Profesionální mechanik
  • Amatérský mechanik
  • Bob Prouty Award
  • Cena BUBBA
  • Bucher / Decker Trophy
  • Cena Charlieho Gibsona
  • Collier Cup
  • Cornettův pohár
  • Glanville Cup
  • Šikovný pohár
  • Cena Hugha Kleinpetera
  • MGT Cup
  • Sports Racer Challenge
  • Pohár zakladatelů VIR

United States Vintage Racing National Championship

Ve dnech 25. – 27. Října 2013 uspořádala SVRA inaugurační národní mistrovství Spojených států v klasickém závodění Circuit of the Americas u Austin, Texas. 500 veteránů soutěžilo ve dvanácti třídách a v každé třídě byl korunován národní šampion.

Reference

  1. ^ A b „SVRA Today“. SVRA.com. Citováno 26. dubna 2017.
  2. ^ Události SVRA 2017
  3. ^ Web SVRA - závodní skupiny

externí odkazy