RAF West Malling - RAF West Malling
RAF West Malling ![]() | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() PORTAM VLASTNÍK (Strážíme bránu) | |||||||||||||||||||
souhrn | |||||||||||||||||||
Typ letiště | Válečný | ||||||||||||||||||
Majitel | Ministerstvo obrany | ||||||||||||||||||
Operátor | královské letectvo | ||||||||||||||||||
Umístění | West Malling, Kent | ||||||||||||||||||
Postavený | 1917 | ||||||||||||||||||
Při použití | 1917–1918 1930–1969 | ||||||||||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 308 stop / 94 m | ||||||||||||||||||
Souřadnice | 51 ° 16'16 ″ severní šířky 000 ° 24'09 ″ V / 51,27111 ° N 0,40250 ° ESouřadnice: 51 ° 16'16 ″ severní šířky 000 ° 24'09 ″ V / 51,27111 ° N 0,40250 ° E | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
![]() ![]() RAF West Malling Umístění v Kentu | |||||||||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||||||||
|
Royal Air Force West Malling nebo RAF West Malling je bývalý Stanice Royal Air Force nachází se 1,6 míle (2,6 km) jižně od West Malling, Kent a 8,2 km západně od Maidstone, Kent, Anglie.
Původně se používalo jako přistávací plocha během První světová válka,[1] místo se otevřelo jako soukromé přistávací místo a v roce 1930, poté známé jako Kinghill, domov Maidstone School of Flying, než bylo přejmenováno West Malling Airfield, a v roce 1932, Letiště Maidstone.[2]
Během třicátých let mnoho letecké show a displeje byly drženy letci jako Amy Johnson a Alan Cobham, letící z travnaté dráhy.
Jak se blížila válka, přistávací plocha byla převzata armádou, aby se v roce 1940 stala RAF West Malling, sloužící v první linii proti Luftwaffe. Stanice viděl další službu po válce, nejprve s některými z RAF první tryskové letky, a později jako NÁS Námořní letecká stanice.
Po uzavření jako provozní letecké stanice v šedesátých letech získal West Malling civilnější masku a v 70. a 80. letech hostil několik významných leteckých displejů Great Warbirds, až se nakonec úplně uzavřel jako přistávací plocha. Web je nyní obsazen Kings Hill, komunita smíšené rezidenční, komerční a občanské vybavenosti, ale stále si zachovává několik rysů svého vojenského leteckého dědictví.
První světová válka
Přistávací plocha byla během roku jako přistávací plocha První světová válka.[1]
Druhá světová válka
RAF West Malling nebyl plně funkční během Bitva o Británii poté, co utrpěl několik škodlivých náletů,[3] ale hrál aktivní roli v pozdějších fázích letecké kampaně a stal se premiérem noční stíhač základna.
Letiště Maidstone bylo převzato v předehře k Druhá světová válka a stanice RAF byla zformována v červnu 1940, nyní s betonovou přistávací dráhou. Označeno jako jeden ze dvou Stíhací velení RAF stanice přiřazené k Sektor C.a označen jako vyspělé letiště pro RAF Kenley a RAF Biggin Hill. První letadlo přiletělo 8. června 1940. Byly Lysanders z Eskadra č. 26 (armádní spolupráce), který se používá pro foto průzkumné výpady nad okupovanou Evropou. Křídlo č. 51 dorazil ve stejnou dobu a letiště bylo vybaveno protiletadlový a světlomet baterie pro obranu letiště.
Bitva o Británii, červenec 1940
12. července Letka č. 141 přijel z Turnhouse RAF, Skotsko, vybavené Defiant Mk.1 věžičkové stíhačky. K prvnímu střetnutí eskadry s nepřítelem došlo o týden později, když 6 z 9 Defiantů bylo zničeno vyšší silou Já. Bf 109 přes kanál. Tři přeživší letadla byla zachráněna, až když se k boji přidal Hurikány z Letka 111.[4] Zbytek jednotky se vrátil na sever RAF Prestwick dne 25. července z důvodu neúčinnosti Defiantu proti jednomístným stíhačům.[3]
Dambuster, duben 1941
Letka č. 29 létající Bristol Beaufightery přijel na svou první služební cestu 27. dubna 1941. Jeden z pilotů letky, Guy Gibson VC, později velící důstojník 617 letka na Obchodníci Nájezd, řekl o stanici „Ze všech letišť ve Velké Británii ... máme nejpříjemnější“.[1]
Pravidelný a dlouholetý obyvatel, 29 Sq. odešel naposledy 25. listopadu 1950.
Beaufightery 1942
V září 1942 Vůdce letky Cathcart Wight-Boycott byl povýšen na Úřadující velitel křídla a vyslán do RAF West Malling jako velící důstojník 29. letka kteří stále létali Bristol Beaufightery. V období od prosince 1942 do ledna 1943 Wight-Boycott převzal další dočasnou roli velitele stanice ve West Mallingu.
Německé přistání, duben 1943
V mlhavý večer dne 16. dubna 1943 byla posádka a. Slyšet, jak se k letišti přibližuje jednomotorové letadlo Beaverette Obrněný vůz Mk III polní letky 2769 Pluk RAF, který byl na rutinní hlídce kolem letiště.[5] Letadlo, Němec Focke-Wulf Fw 190 bojovník, dvakrát obletěl a pak přistál. Řidič obrněného vozu, AC Wilding, okamžitě zamířil s vozidlem do cesty letadlu, aby zabránil opětovnému vzletu. Bez prostředků k útěku, pilot, Feldwebel Otto Bechtold se okamžitě vzdal. Když se vrátili ze strážnice zpět na letiště, uviděli sekundu Focke-Wulf Fw 190 přistát, ale než k němu obrněný vůz dosáhl, pilot si uvědomil svou chybu a otočil letadlo, aby zahájil rozjezd. Velitel automobilu LAC Sharback okamžitě zahájil palbu se svým dvojčetem Vickers kulomety a letadlo se shodilo z dráhy a začalo hořet. Pilot, zraněný v rameni a noze a s létajícím oblekem v plamenech, byl při převrácení vyhozen z dosahu letadla. Oba střelci se rozběhli k záchraně pilota, uhasili hořící oděv a odtáhli ho z letadla. Bohužel, když se jeden z hasičských vozů stanice pokoušel uhasit plameny, letadlo explodovalo v ohnivé kouli, rozptýlilo trosky v okruhu 300 metrů a vážně zranilo několik hasičů RAF. Během několika minut havaroval třetí Fw 190 při přiblížení na přistávací dráhu a čtvrté letadlo zaoralo do nedalekého sadu a vzplanulo.[6]
Provozuschopné letadlo bylo letecky převezeno do Royal Aircraft Establishment na Farnborough druhý den k podrobnému prozkoumání a nakonec byl překreslen na RAF, označený jako prototyp nebo experimentální letadlo.[Citace je zapotřebí ]
Němečtí piloti odhalili, že se ztratili v husté mlze nad Lamanšským průlivem, věřili, že jsou nad Francií, a na přistávací dráhu byl nasměrován světlometem na Detling.[Citace je zapotřebí ]
Doodlebugs, 1944
Od 20. června do 21. července 1944 No. 322 Squadron, vybaven Spitfire Mk XIV byl umístěn ve West Mallingu a měl za úkol zastavovat VI „doodlebug“ létající bomby vystřelené z nizozemského a francouzského pobřeží směrem do Londýna.[7]
Po válce
Noční bojovníci, 50. a 60. léta
Používá se v průběhu padesátých a počátku šedesátých let jako přední britská noční stíhací stanice.[8]
RAF West Malling se poté stal domovem několika letek amerického námořnictva až do roku 1967.
Péče a údržba
Od roku 1967 byla uvedena na trh Care & Maintenance, kterou využívalo několik podniků souvisejících s leteckým průmyslem.
V březnu 1965 se Air Cadet 618 VGS (dobrovolnická škola létání) přestěhovala do West Malling RAF Manston, zřídit své sídlo ve staré oblasti rozptýlení poblíž prahu dráhy. Jeho letadla (lanové odpalovače Vanguard TX1) a vybavení byly uloženy do jednoho z velkých hangárů typu T.2, kde zůstaly až do roku 1992.
Od konce 80. let do začátku 90. let byla nová stavba Saab 340 byly odeslány do zde založené společnosti na dokončování letadel směrující přes Letiště London Southend, aby mohly být nastříkány do barevných schémat zákaznických leteckých společností.
Civilní použití

V září 1967 bylo letiště a jeho větší hangáry místem natáčení rozšířených scén Brouci ' film Kouzelné tajemné turné
V návaznosti na vydání Idi Amin z Uganda 4. srpna 1972, a vyhláška nařizující vyhoštění ze 60 000 Asiatů, kteří nebyli ugandskými občany, emigrovalo do Británie asi 30 000 lidí s britskými pasy. Nevyužité ubytovací bloky na letišti byly během roku 1973 přeměněny na dočasné domovy, dokud nebyli uprchlíci přesídleni po celé zemi. Dalšími stanicemi RAF zapojenými do tohoto cvičení byly RAF Honington a RAF Stradishall, oba v Suffolku.
Rozvoj
RAF West Malling je nyní místem Kings Hill, smíšený rozvoj rezidenčního a obchodního rozvoje, který zahrnuje více než 2 000 domů, dvě školy, místní maloobchodní jednotky a 18jamkové golfové hřiště.
První Důstojnický nepořádek (nyní Gibson Building a používá se jako Tonbridge a Malling Rada městské části kanceláře) byl postaven v roce 1939 a nyní je stupněm II památkově chráněná budova. Samotný důstojnický nepořádek se používá jako komora Rady. Na všech stanicích RAF bylo použito společné uspořádání, aby se hostující důstojníci dokázali snadno zorientovat.
Cihlová budova stále zobrazuje zbytky malovaných maskovat vzor používaný během války.
Řada ubytovacích budov v bloku H se také používá jako kanceláře.
The kontrolní věž - také na seznamu - je z velké části dokončen v podobě, jakou byl v roce 1942, nyní obklopen moderním bydlením, a byl obnoven pro použití jako kavárna.
Dne 9. června 2002 byl poblíž místa starého strážního domu odhalen památník personálu umístěného na základně RAF West Malling. Otto Bechtold, jeden z německých Fw 190 piloti, kteří přistáli omylem v roce 1943, byl čestným hostem obřadu.
Názvy silnic v Kings Hill vzdávají poctu minulému použití webu jako letiště RAF, a to jmény jako Tajfun Silnice, Komár Silnice, Hurikán Silnice, Spitfire Silnice, Beaufighter Silnice, Oštěp Silnice, Lancaster Způsob, Lysander Silnice, Meteor Silnice a Mustang Silnice a nakonec Tower View běžící kolem Control Tower.
Kriketový klub Kings Hill se nachází na hlavní přistávací dráze a tým je známý jako Mosquitos. Pavilon baru klubu je také známý jako hangár. Klubovým odznakem jsou rondely RAF s letadlem Mosquito. Všechny juniorské týmy jsou pojmenovány po jiných letadlech, která operovala mimo West Malling.
Jednotky a letadla
Letka | Termíny | Letadlo | Varianta | Poznámky |
---|---|---|---|---|
Eskadra č. 3 RAF | 1943 | Hawker Tempest | 1B | [10] |
Squadron č. 14 RAF | 1947 & 1948 | de Havilland Mosquito | B16 a B35 | Založeno dvakrát.[11] |
No. 19 Squadron RAF | 1941 | Supermarine Spitfire | IIA | Oddíly od Fowlmere.[12] |
No. 25 Squadron RAF | 1947–1951 | de Havilland Mosquito | NF10 | [13] |
1951–1954 | de Havilland Vampire | NF10 | [13] | |
1954–1957 | Gloster Meteor | NF12 a NF14 | [13] | |
No. 26 Squadron RAF | 1940 | Westland Lysander | III | [14] |
1942 | Severoamerický Mustang | II | Založeno dvakrát na / z Gatwicku.[14] | |
Squadron č. 29 RAF | 1941–1943 | Bristol Beaufighter | IF a VIF | [15] |
1944–1950 | de Havilland Mosquito | XIII, XX a později NF36 | Na základě 11 samostatných období.[15] | |
No. 32 Squadron RAF | 1942 | Hawker Hurricane | I, IIB a IIC | Založeno třikrát.[16] |
No. 41 Squadron RAF | 1944 | Supermarine Spitfire | XII | Založeno na jeden týden.[17] |
No. 64 Squadron RAF | 1943 | Supermarine Spitfire | VC | [18] |
No. 66 Squadron RAF | 1940 | Supermarine Spitfire | I & IIA | [19] |
No. 80 Squadron RAF | 1944 | Supermarine Spitfire | IX | [20] |
No. 85 Squadron RAF | 1943, 1944, 1947, 1948 | de Havilland Mosquito | XII, XVII, NF36 | Založeno čtyřikrát.[21] |
1948–1957 | Gloster Meteor | NF11, NF12 a NF13 | [21] | |
1959-1960 | Gloster Javelin | FAW2, FAW6, FAW8, T3 | [21] | |
No. 91 Squadron RAF | 1944 | Supermarine Spitfire | XIV | [22] |
1946 | Supermarine Spitfire | XXI | [22] | |
No. 96 Squadron RAF | 1943–1944 | de Havilland Mosquito | XIII | [23] |
No. 124 Squadron RAF | 1943 & 1944 | Supermarine Spitfire | VII | [24] |
No. 130 Squadron RAF | 1943 | Supermarine Spitfire | VB | [25] |
No. 133 Squadron RAF | 1942 | Supermarine Spitfire | VA a VB | Jednotky z Kirton-in-Lindsey.[26] |
No. 141 Squadron RAF | 1940 | Boulton Paul Defiant | Já | [27] |
No. 153 Squadron RAF | 1955–1957 | Gloster Meteor | NF12 a NF14 | [28] |
No. 157 Squadron RAF | 1944 | de Havilland Mosquito | XIX | [29] |
No. 234 Squadron RAF | 1943 | Supermarine Spitfire | VI | [30] |
No. 247 Squadron RAF | 1946 | de Havilland Vampire | F1 | Založeno dvakrát.[31] |
No. 255 Squadron RAF | 1941 | Bristol Beaufighter | VIF | Oddíly od Coltishall.[32] |
No. 264 Squadron RAF | 1941–1942 | Boulton Paul Defiant | Já a II | [33] |
274 Squadron RAF | 1944 | Supermarine Spitfire | IX | [34] |
No. 287 Squadron RAF | 1945–1946 | Supermarine Spitfire | XVI | [35] |
No. 316 Squadron RAF | 1944 | Severoamerický Mustang | III | [36] |
No. 322 Squadron RAF | 1944 | Supermarine Spitfire | XIV | [37] |
No. 350 Squadron RAF | 1943 | Supermarine Spitfire | VC | [38] |
No. 409 Squadron RAF | 1944 | de Havilland Mosquito | XIII | [39] |
No. 410 Squadron RAF | 1943 | de Havilland Mosquito | VI | |
485 Squadron RAF | 1942 | Supermarine Spitfire | VB | |
486 Squadron RAF | 1942 | Hawker Typhoon | IB | |
No. 500 Squadron RAF | 1947–1948 | de Havilland Mosquito | NF19 a NF30 | [40] |
1948 | Supermarine Spitfire | F22 | [40] | |
1948–1951 | Gloster Meteor | F3 | [40] | |
1951–1952 | Gloster Meteor | F4 | [40] | |
1951–1957 | Gloster Meteor | F8 | [40] | |
No. 531 Squadron RAF | 1942–1943 | Douglas Havoc | I (Turbinlite) | [41] |
Douglas Boston | III (turbinlit) | [41] | ||
Hawker Hurricane | IIC | [41] | ||
567 Squadron RAF | 1946 | Supermarine Spitfire | XVI | [42] |
No. 610 Squadron RAF | 1942 | Supermarine Spitfire | VB | [43] |
No. 616 Squadron RAF | 1944 | Supermarine Spitfire | VII | [44] |
V určitém okamžiku zde byly následující jednotky:[45]
- Flight 1 Flight Experience RAF
- Křídlo RAF č. 51 (armádní spolupráce)
- No. 141 Gliding School RAF
- Letiště č. 148
- Křídlo RAF č. 148 (noční stíhač)
- Let č. 421 (průzkumný) RAF
- No. 618 Gliding School RAF
- Škola klouzání dobrovolníků č. 618 RAF
- Let č. 1452 (stíhací) RAF
- No. 1528 (Beam Approach Training) Flight RAF
- Pluk RAF č. 2707
- 2710 Squadron RAF Regiment
- 2766 Squadron RAF Regiment
- 2769 Squadron RAF Regiment
- 2797 Squadron RAF Regiment
- Č. 3203 Servisní komando
- Č. 3208 Servisní komando
- No. 4085 Anti-Aircraft Flight RAF Regiment
- 4186 protiletadlový letový pluk RAF
- RAF Central School of Aircraft Recognition
V populární kultuře
Několik filmů a televizních programů, včetně Brouci ' 1967 experimentální film Kouzelné tajemné turné, televizní seriál z roku 1972 Hledače cest a televizní televizní seriál z roku 1982 Potkáme se znovu, využil přistávací plochu jako místo během výroby.[Citace je zapotřebí ]
Letecké sekvence pro epizodu seriálu britské policie Dempsey a Makepeace byly zde natáčeny v roce 1984 a zahrnovaly temperamentní létání pomocí Topflite de Havilland Heron G-ANUO.[Citace je zapotřebí ]
Letiště West Malling sloužilo jako pozadí pro úvodní sekvence roku 1989 “Poirot Agathy Christie „epizoda“ The Incredible Theft “, kde se hangár T dříve nacházel za rozhlednou na letišti (dnes pozemek Kings Hill Obchod Asda) byl označen názvem „Mayfield“ a tajným prototypem stíhacího letounu „Mayfield Kestrel“ byl odhalen a poté výrobce letadla předveden ministrovi vlády. Natočeno slavným Spitfire IXb MH434 pilotovaným legendárním pilotem displeje Ray Hanna, sekvence je jednou z nejpamátnějších ze 70 televizních epizod televizního dramatu.[Citace je zapotřebí ]
Více nedávno, televizní seriál z roku 2007 Cape Wrath zahrnuje scény natočené na Kings Hill a v dalších místních oblastech.[46]
Viz také
Reference
Citace
- ^ A b C Pamětní skupina RAF West Malling Z pamětního soklu Citováno 11. července 2007 Archivováno 10. Října 2004 v Wayback Machine
- ^ Murray, Dave. „Krátká historie Kings Hill“. Farní rada v Kingshillu. Archivovány od originál dne 29. září 2007. Citováno 29. září 2007.
- ^ A b Deník kampaně Battle of Britain Oficiální MO záznamy, vyvoláno 14. července 2007 Archivováno 14 července 2007 na Wayback Machine
- ^ Věžoví bojovníci, Brew, 2002, s. 65-66.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=yhfjR0IKLrE
- ^ Oliver, Kingsley. Pluk RAF ve válce 1942-1946. Pero a meč.
- ^ Rafweb Citováno 10. července 2007
- ^ SubBrittannia vyvoláno 10. července 2007
- ^ Jefford 1988, str. 176.
- ^ Halley 1988, str. 24.
- ^ Halley 1988, str. 47.
- ^ Halley 1988, str. 56.
- ^ A b C Halley 1988, str. 67.
- ^ A b Halley 1988, str. 69.
- ^ A b Halley 1988, str. 74.
- ^ Halley 1988, str. 79.
- ^ Halley 1988, str. 95.
- ^ Halley 1988, str. 130.
- ^ Halley 1988, str. 133.
- ^ Halley 1988, str. 150.
- ^ A b C Halley 1988, str. 157.
- ^ A b Halley 1988, str. 163.
- ^ Halley 1988, str. 169.
- ^ Halley 1988, str. 200.
- ^ Halley 1988, str. 205.
- ^ Halley 1988, str. 207.
- ^ Halley 1988, str. 214.
- ^ Halley 1988, str. 227.
- ^ Halley 1988, str. 229.
- ^ Halley 1988, str. 302.
- ^ Halley 1988, str. 316.
- ^ Halley 1988, str. 323.
- ^ Halley 1988, str. 331.
- ^ Halley 1988, str. 341.
- ^ Halley 1988, str. 349.
- ^ Halley 1988, str. 366.
- ^ Halley 1988, str. 369.
- ^ Halley 1988, str. 382.
- ^ Halley 1988, str. 339.
- ^ A b C d E Halley 1988, str. 389.
- ^ A b C Halley 1988, str. 402.
- ^ Halley 1988, str. 411.
- ^ Halley 1988, str. 427.
- ^ Halley 1988, str. 435.
- ^ „West Malling (Kings Hill) (Maidstone)“. Airfields of Britain Conservation Trust. Citováno 15. června 2020.
- ^ Kent Messenger regionální týdeník, vydání ze dne 6. července 2007
Bibliografie
- Halley, James J. Letky královského letectva a společenství, 1981-1988. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9.
- Halpenny, B, B. Akční stanice: Vojenská letiště Velkého Londýna v. 8. Patrick Stephens Ltd, 1993. ISBN 1-85260-431-X.
- Jefford, C.G. Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2.