Muž Mohan Singh (pilot) - Man Mohan Singh (pilot)
Muž Mohan Singh | |
---|---|
![]() | |
Přezdívky) | „Chacha Man Mohan Singh“ |
narozený | 1905/6 Rawalpindi, Britská Indie |
Zemřel | 3. března 1942 Broome, Západní Austrálie |
Věrnost | Britské indické letectvo |
Bitvy / války | |
Památníky |
|
Muž Mohan Singh (1905/06 - 3. března 1942), také hláskoval Manmohan Singh, byl časný indián pilot letadla který v roce 1930 byl prvním Indem, který letěl sólově Letiště Croydon, Anglie, do Karáčí, Indie.
Singh se narodil a vzdělával se v Rawalpindi (nyní v Pákistánu). Později odcestoval do Anglie a trénoval v stavební inženýrství, letecké inženýrství a naučil se létat.
Byl jedním ze soutěžících, kteří se zúčastnili soutěže vypsané Aga Khan v roce 1929, který nabídl cenu prvnímu Indovi, který letěl cestou Anglie-Indie (v obou směrech), sólově a v jednoměsíčním časovém rámci. V roce 1930 Singh jako první dokončil cestu sólo ve svém letadlo kterou nazval „Miss India“. Termín však zmeškal o jeden den a cena byla udělena pilotovi Aspy inženýr. Singh se později také stal prvním Indem, který letěl sólově do Anglie z Anglie.
Singh se připojil k Indické letectvo Volunteer Reserve as a pilotní důstojník na začátku Druhá světová válka, načež se připojil k Pobřežní velení RAF a převzal velení nad Sunderland létající člun během Bitva o Atlantik. Později se stal a létající důstojník s britským indickým letectvem. V roce 1942 byl u létající čluny který dorazil Broome, Západní Austrálie když Japonský letecký útok zničil je všechny. Singh útok přežil, jen aby se utopil v přístavu.
Časný život


Muž Mohan Singh se narodil v roce Rawalpindi (nyní v Pákistánu), v roce 1905 nebo 1906,[2] lékaři Makhanu Singhovi, který najednou obdržel Medaile Kaisar-i-Hind.[2][3]
Rané vzdělání dokončil v Rávalpindí, nejprve navštěvoval Dennyho střední školu a poté Gordon College. Ve věku 17 let, v roce 1923, odcestoval studovat do Anglie stavební inženýrství a přijal jeho bakalářský titul o čtyři roky později na University of Bristol. Kromě toho studoval se stipendiem vlády Britské Indie letecké inženýrství a naučil se létat[2] zatímco člen Klub letadel v Bristolu a Wessexu[4] a následně obdržel svůj osvědčení pilota z Filton.[5] Žil v Bristolu pět let a bydlel na 24 Woodfield Road s rodinou Leate.[4]
Soutěž Aga Khan
V listopadu 1929, která chtěla propagovat letectví, Aga Khan, 48. imám z Ismaili sekta muslimů[4] oznámil cenu 500 £[4] prvnímu indickému pilotovi, který mohl sólově létat mezi Anglií a Indií.[6] Soutěžící v roce 1930 zahrnovali; J. R. D. Tata, který později založil Tata Motors a Air India, Aspy inženýr, který by později byl jmenován do čela indického letectva, Ram Nath Chawla, který byl Engineerovým přítelem, a Singh.[4][6][7]
The Maharani z Cooch Bihar předsedal obřadu pojmenování Singhova letadla, a Gipsy můra pojmenoval Slečna Indie.[2][4][8] Byl vybaven další 20-galonovou palivovou nádrží.[5] Singh, špatný navigátor, který se přiznal, nechal na kormidlo namalovat mapu Indie, protože:[4] vtipně tvrdil, že často zabloudil.[9][10] Jeden redaktor letového deníku uvedl: „Pan Man Mohan Singh zavolal své letadlo Slečna Indie a je pravděpodobné, že! “[9]
On dělal jeho první pokus o let do Indie dne 24. ledna 1930, když vzlétl z Letiště Croydon poblíž Londýna na svém letadle a do Říma dorazil o šest dní později. Po dosažení Neapole ho hustá mlha přinutila přistát na horské silnici v jižní Itálii, poškodila jeho letadlo a zranila levé oko. Jeho druhý pokus byl také opuštěn před dokončením.[2] V obou případech se vrátil do Croydonu.[8]
Bylo to na jeho třetí pokus, který dokončil cestu z Croydonu do Indie, která začala 8. dubna 1930[4][11] a jako první přistál v RAF Drigh Road, Karachi dne 9. května 1930, jeden den po jednoměsíční lhůtě.[4][12] Jelikož nedokončil cestu ve stanoveném časovém rámci kvůli nucenému přistání blízko Marseilles,[2] cena byla udělena na základě rozhodnutí Royal Aero Club,[12] Aspy Engineer, který dokončil cestu sólo a za měsíc.[2][12][13]
J. R. D. Tata podnikl cestu začínající v Karáčí a do Croydonu dorazil jeden den poté, co inženýr dorazil do Karáčí. Později si vzpomněl, že při doplňování paliva narazil na Singha v Gaze, kde popsal Singhovo „přistání s rozděleným zadkem“, a když se „otočil a zaparkoval vedle mého letadla, právě do něj narazil o několik palců! Byl to muž Mohan Singh“. Popsal Singha jako „nadšeného“ a vysvětlil, jak Singh lovil pouštní gazely, když letěl blízko země.[9]
O celé sérii událostí pravidelně informoval Časy a Let.[14] Singh přijal hrdinské přivítání po svém návratu do Bristolu, když ho na stanici přivítali jeho pronajímatelé, manželé Leate a jejich dcery Jean a Margaret, věnci s květinami. Prezident indické studentské společnosti v Bristolu G. A. Ahmad odvolal své studenty z univerzitních prázdnin, aby se zúčastnili zvláštního přijetí.[4]
Časná letecká kariéra

V důsledku jeho úspěchu Maharaja Bhupinder Singh, vládce Patiala stát, jmenován Singhem jako jeho hlavní osobní pilot a následně se stal prvním Indem, který letěl sólově na cestu z Anglie do Jižní Afriky, i když po svém čtvrtém pokusu o to a po havárii, která vyústila ve zlomeninu nohy a ztroskotání „slečny Indie ".[2][4] Do této doby byl na letišti v Croydonu známou a populární postavou.[15]
Druhá světová válka

Singh se připojil k Indické letectvo Volunteer Reserve as a pilotní důstojník na začátku druhé světové války. Stal se vůdcem skupiny Indické letectvo piloti vyslaní do Anglie na výcvik a akci, kde ho kolegové láskyplně označovali jako „Chacha Man Mohan Singh“ (strýc).[2]
Byl jmenován do Pobřežní velení RAF a převzal velení nad Hydroplán Sunderland Během Bitva o Atlantik. Jeho rolí bylo najít ponorky. Později se stal a létající důstojník v britském indickém letectvu se sídlem v Singapuru, převzetí odpovědnosti za a Catalina hydroplán v operacích v Indonésii a na Filipínách. Po stažení ze Singapuru kvůli rozsahu jejich ztrát v Japonská invaze se jeho letka přesunula na Javu a poté na Broome, Západní Austrálie, kde se podílel na záchraně nizozemských civilistů.[2][4]
Dne 3. Března 1942, po létající čluny dosáhl Broome, a Japonský letecký útok devět Japonců Mitsubishi Zeroes začalo těsně před 10:00 a způsobilo zničení všech létajících člunů, které zůstaly na vodě v přístavu Broome. Předpokládá se, že Singh první útok přežil, jen aby se utopil v přístavu a nebyl schopen plavat.[2] Osmdesát sedm dalších lidí bylo také zabito.[16]
Dědictví
Singh je připomínán na Darwinské vojenské muzeum Pamětní zeď[2] a má památník v Singapuru.[4] Jeho příběh je líčen v Obrana Evropy sikhskými vojáky ve světových válkách, napsaný jeho synovcem Mohindrou S Chowdhrym a publikovaný Troubadorem v roce 2018.[4][17]
Reference
- ^ „Obrázky ze zámoří“. www.trove.nla.gov.au. 1. března 1930.
- ^ A b C d E F G h i j k l „Vzpomínka na létajícího důstojníka Manmohana Singha -“. www.australiansikhheritage.com. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ Druhý dodatek k Who's who v Indii [mikroforma]: vychováván do roku 1914. Knihovny University of California. Lucknow: Newul Kishore Press. 1914.CS1 maint: ostatní (odkaz)
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Chowdhry, Mohindra S. (2018). Obrana Evropy sikhskými vojáky ve světových válkách. Troubador Publishing Ltd. ISBN 9781788037983.
- ^ A b „Soukromé létání a klubové zprávy“. Let: 103. 10. ledna 1930.
- ^ A b Rao, prof. L. S. Seshagiri (2000). J. R. D. TATA. Sapna Book House (P) Ltd. ISBN 9788128017438.
- ^ Shaftel, David (listopad 2011). „Karáčí do Bombaje do Kalkaty“. Air & Space Magazine. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ A b „JRD Tata :: Wings for a nation“. www.tatasteel100.com. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ A b C Lala, R. M. (2017). Beyond the Last Blue Mountain. Penguin UK. ISBN 9788184753318.
- ^ Bhattacharya, brigádní generál Samir (2013). Nic než !: Kniha druhá: Dlouhá cesta ke svobodě. Partridge Publishing. p. 126. ISBN 9781482814743.
- ^ „Cena Aga Khan“ (PDF). Let: 559. 23. května 1930.
- ^ A b C Sapru, Somnath (2014). Combat Lore: Indické letectvo 1930–1945: Indické letectvo 1930–1945. KW Publishers Pvt Ltd. ISBN 9789383649259.
- ^ Abidi, S. Sartaj Alam; Sharma, Satinder (2007). Services Chiefs of India. Northern Book Center. p. 153. ISBN 9788172111625.
- ^ Fyzee, Murad (1991). Perfektní letadlo a motor: příběh JRD Taty, který otevřel oblohu své zemi. Tata McGraw-Hill Pub. Co.
- ^ „Týden v Croydonu“. Let: 212. 22. srpna 1935 - prostřednictvím Flightglobal Archive.
- ^ „V tento den v historii: nálet Broome druhé světové války“. Australian Geographic. 3. března 2015. Citováno 28. ledna 2019.
- ^ „Obrana Evropy vojáky Sikhu ve světových válkách - Troubador Book Publishing“. www.troubador.co.uk. Citováno 1. ledna 2019.