Ford Pygmy - Ford Pygmy - Wikipedia

Ford Pygmy
Ford Pygmy jeep pilotní vozidlo. JPG
Ford Pygmy v Památníku veteránů USA
Typ​1⁄4 tuna (227 kg)[A] 4 × 4 užitkové vozidlo
Místo původuSpojené státy
Historie výroby
VýrobceBrod
Vyrobeno23. listopadu 1940
Ne. postavený1
Specifikace (trpasličí)
Hmotnost2 100 lb (950 kg) silnice
Délka133 v (3,38 m)
Šířka59 v (1,50 m) celkově
Výška1,50 m
Osádka3
Motor119,5 CID, 4 válce, boční ventil (motor traktoru Fordson Model N)
45 k (34 kW) @ 3600 ot./min
SuspenzeOsy nosníku na listových pružinách

The Ford Pygmy je pilotní vozidlo předložené Brod v reakci na americká armáda Požadavek na "lehký průzkumný a velitelský vůz" během vojenské výstavby před rokem 2006 druhá světová válka, která se později stala známou jako Jeep z druhé světové války.

Trpaslík je jediný známý, kdo přežil původní pilotní vozidla testovaná armádou.

Dějiny

Ford Pygmy během testování v Camp Holabird v Marylandu

Americký Bantam jako první dodal pilotní vozidlo do armády 23. září 1940. Willys-Overland následovala se svým Quadem 13. listopadu. 23. listopadu[1] Brod dodala dvě pilotní vozidla do Camp Holabird „Maryland pro testování: Pygmy a druhé vozidlo s karoserií vyrobené společností Budd Company. Vozidlo s tělem Budda se více podobalo pilotovi Bantam a nebylo armádou testováno. Vozidla Willys i Ford byla silně založena na designu Bantam Pilot.

Pygmy byl vyroben ručně ve vývojovém obchodě Ford v Dearbornu v Michiganu za použití dílů z komerčních a zemědělských linek společnosti Ford. Bylo to první z pilotních vozidel, které byly vybaveny plochým grilem se světlomety umístěnými za ním pro ochranu, mezilehlou přídí pro plátěnou střechu, palivovou nádrží namontovanou uvnitř těla pod sedadlem řidiče a dvoudílným otevíracím / sklopným čelním sklem s kulatým trubkovým rámem. Další novinkou byly světlomety umístěné na sklopných držácích, které jim umožňovaly otáčet, aby v noci osvětlovaly motorový prostor. Všechny tyto konstrukční prvky byly nakonec začleněny do standardní druhé světové války džíp, Willys MB.

Pilotní vozidla byla majetkem výrobce a po dokončení testování je armáda vrátila. Trpaslík byl darován Muzeum Henryho Forda podle Henry Ford II v roce 1948. V aukci jej získal soukromý sběratel v roce 1982,[2] a nyní je ve sbírce Pamětní muzeum veteránů USA v Huntsville v Alabamě, kde je zachován v prakticky původním neobnoveném stavu.

Přístupový list Ford Pygmy

Druhý pilot Fordu byl objeven v roce 1998 opuštěný na poli v Kalifornii. Získal jej soukromý sběratel ve Spojeném království a byl obnoven. Není známo, že by přežil původní pilot Bantam ani Willys Quad. Nejstarší (a jediný) známý přežívající Bantam BRC ‐ 60, sériové číslo 1007, patří do Smithsonian Institution a je aktuálně zobrazen na Heinzovo historické centrum v Pittsburghu v Pensylvánii. To bylo dodáno armádě 29. listopadu 1940, šest dní poté, co Pygmej dorazil do Camp Holabird pro testování.

Typový štítek Bantam S / N 1007

Galerie

  • Plochý gril a zapuštěné světlomety

  • Mezilehlý horní luk

  • Palivová nádrž umístěná pod sedadlem řidiče, uvnitř vany

  • Dvoudílné otevírání / skládání čelního skla

  • Sklopný držák světlometů

Poznámky

  1. ^ Zatížení v terénu.

Reference

  1. ^ ARMY MOTORS (1991, léto). Poznámka redakce. ARMY MOTORS # 57, 8.
  2. ^ Withrow, Randall. „PYGMY Sága pokračuje.“ ARMY MOTORS # 53 Léto 1990: 16-17. Tisk.

externí odkazy