M915 (nákladní automobil) - M915 (truck) - Wikipedia

M915
M915A5.JPG
M915A5
TypNávěs 6x4
Místo původuSpojené státy
Historie výroby
NávrhářNosič jeřábu (M915)
Freightliner (M915A2)
VýrobceAM General (M915, M915A1)
Freightliner (M915A2 a novější)
Specifikace (M915A2[1])
Hmotnost18 680 lb (8 470 kg) (prázdný)
Délka22 ft 11 v (6,99 m)
Šířka8 ft 2 v (2,49 m)
Výška9 ft 11 v (3,02 m)
MotorDetroit Diesel DDEC II
400 hp (300 kW)
Přenos4stupňová automatická
SuspenzeOsy nosníku na listových pružinách
Provozní
rozsah
480 km
Maximální rychlost 89 km / h

The M915 je tahač používané pro mise na dálkovou přepravu u Armáda Spojených států. Navržen pro použití na vylepšených silnicích, nemá poháněnou přední nápravu.

Dějiny

M915 je jmenovec a základ taktické řady nákladních vozidel, i když sama o sobě není taktická. Jedná se o konvenční 14tunový tahač s pohonem zadních kol s pohonem zadních kol 6x4 určený pro použití na vylepšených silnicích. Pro tuto roli není zapotřebí poháněná přední náprava a další taktické vybavení, což umožňuje lehčí a jednodušší nákladní vůz. Sdílí motor, převodovku, kabinu a některé součásti ostatních nákladních vozidel v sérii.[2] Specializovanějšími kamiony v této řadě jsou tahače M916 6x6 s pohonem všech kol 14-Ton Light Equipment Transporter (LET) se zadním navijákem; Sklápěč M917 8x6 20 tun, 12 kubických yardů; Asfaltový distributor M918 6x6 22,5 tuny, 1500 galonů; Míchačka na beton M919 8x6 22,5 tuny, 8 kubických metrů; a 20tunový tahač M920 8x6 Medium Equipment Transporter (MET) se zadním navijákem, které jsou všechny použity v jednotkách Engineer Combat Support and Construction.

M915 a navazující na M915A1 byly a Jeřábová přepravní společnost design založený na komerčním traktoru CCC Centaur, vyrobeném na základě smlouvy AM generál v letech 1978 až 1982. Upgrade z roku 1990 na A2 byl vlastně úplně jiný nákladní vůz: a Nákladní vozy Freightliner design s odlišným motorem a převodovkou, kapotou a kabinou. Starší modely byly upgradovány na standard A4 s novou kabinou a rámem, který používal komponenty původního kamionu. Počínaje rokem 2009 byly modely M915A3 upgradovány na obrněný standard - A5.

Motor a hnací ústrojí

M915 má 855 cu in (14,0 l) Vývoj Cummins NTC 400 400 hp (300 kW) v 2100ot / min a 1150 lbf⋅ft (1559 N⋅m) z točivý moment při 1500 ot./min. M915A2 měl 775 cu v (12,7 l) Detroit Diesel DDEC II rozvíjející se 400 hp (300 kW) v 2100ot / min a 1498 lbf⋅ft (1898 N⋅m) z točivý moment při 1200 ot./min. Oba jsou přeplňovaný řadový 6 válec Čtyřtaktní nafta motor, oba motory jsou mezichladič. Cummins využívá dochlazovač vody na vzduch, zatímco řada 60 využívá dochlazovač vzduchu na vzduch.[3][4]

M915 je vybaven 16stupňovou poloautomatickou převodovkou Caterpillar, 4stupňovou automatickou převodovkou M915A2 Allison HT-470.[4][5]

Podvozek

Konvenční žebříkový rám má přední řízenou nápravu s hmotností 5 400 kg a tandemové zadní nápravy s hmotností 18 000 kg. Vozík může mít maximální hmotnost 24 000 kg (52 000 lb), včetně nákladu 14 000 kg (30 000 lb). Celková hmotnost nákladního vozidla a přívěsu je 48 000 kg.[6][7]

Posuvné točnice komerčního typu Holland mohla nést 14 000 kg.[8] Odtahovalo M87122 1⁄2-ton (20 400 kg) 2 nápravy valník, M872 34 tun (30 800 kg) 3 nápravy valník, a M1067.[9]

Galerie

  • M915

  • M915A5

  • M915A3

Reference

  1. ^ TM 9-2320-363-10 Příručka pro uživatele nákladních vozidel, traktorů a linkových dopravníků: 52 000 GVWR, 6x4, M915A2 (NSN 2320-01-272-502) (a další). US Dept. of the Army. 1997. s. 1–5, 1–16 až 1–19, 2–28.
  2. ^ TM 9-2320-363-10 (1997), str. 1-15.
  3. ^ TM 9-2320-273-10 Příručka pro obsluhu tahačů, Line Haul, 50 000 GVWR, 6x4, M915 (a další). US Dept of the Army. 1980. s. 1-16 a 1-17.
  4. ^ A b TM 9-2320-363-10 (1997), str. 1-17, 1-18.
  5. ^ TM 9-2320-273-10 (1980), str. 1-19.
  6. ^ TM 9-2320-363-10 (1997), str. 1-16.
  7. ^ TM 9-2320-363-20-1 (1992), str. 1-13.
  8. ^ TM 9-2320-363-10 (1997), str. 1-22, 2-58 až 2-99.
  9. ^ TM 43-0001-31 Technické listy zařízení pro bojové a taktické vybavení TACOM. US Dept. of the Army. 1985. s. 6–76, 6–80.

externí odkazy