Nákladní vůz Mack NJU 5 tun 4x4 - Mack NJU 5-ton 4x4 truck - Wikipedia

Tahač, Ponton, C. O. E., 5-6 tun, 4x4
(Mack Model NJU-1)
Mack NJU-12.tif
Traktor Mack NJU-1 Ponton
Typ5- až 6tunový návěs 4x4
Místo původuSpojené státy
Historie výroby
VýrobceMack Trucks
Vyrobeno1941-1942
Ne. postavený692 (+8 NJU-2)
VariantyNJU-2
Specifikace (NJU-1[1])
Hmotnost16 580 lb (7 520 kg)
Délka19 ft 9 v (6,02 m)
Šířka8 stop (2,44 m)
Výška9 ft 6 v (2,90 m)
MotorMack EN532
136 hp (101 kW)
PřenosPouzdro trf s 5 rychlostmi x 2 rozsahy
SuspenzeŽivé nápravy na listových pružinách

The Mack NJU 5 až 6 tun 4x4 Traktor Ponton (G639 ) byl návěs navržený k přepravě přemosťovacího zařízení během druhé světové války. Ze 700 postavených 119 bylo dodáno Britům v Egyptě, 8 bylo vyrobeno s karosériemi dodávek a zbytek byl použit jako náhradní standard pro Americká armáda.

Dějiny

V roce 1940 americká armáda objednala 700 Mack 4 x 4 kamion traktory, určené k tažení pontonových návěsů. 694 bylo dodáno v roce 1941 a posledních 6 v roce 1942. An Autocar design byla standardizována americkou armádou a bylo postaveno pouze 700 NJU.

692 tahačů NJU-1 a 8 dodávek NJU-2 určených k tažení topografické byly dodány přívěsy.

V listopadu 1941 bylo britské armádě dodáno 119 návěsů Egypt, kde nesli H-čísla ministerstva války.

Některé jednotky NJU-1 přešly do služby francouzské armády po válce.[2]

Design

Mack NJU-1

Návrh byl militarizovanou verzí civilního člověka Kabina nad motorem (COE) model, který byl částečně přepracován, aby byl vyroben 4WD. Mackův motor a převodovka byly spojeny s 2stupňovou převodovkou Timken a nápravami s dvojitou redukcí. Motor EN532 byl a 532 cu in (8,7 l) L-hlava řadový 6 válec benzínový motor rozvíjející se 136 hp (101 kW) na 2500ot / min. Pětistupňová přenos řídil samostatnou převodovku.[3]

Žebříkový rám měl dvě živé paprskové nápravy na listových pružinách s rozvorem 155 palců (3,94 m). Za předním nárazníkem byl naviják o hmotnosti 6 800 kg a vzadu čepový závěs. Byla použita uzavřená kabina civilního typu, hned za kabinou byla otevřená nákladní skříň používaná k přepravě ženijního nářadí, přívěsných motorů a dalšího vybavení.

Rané návěsy a všechny dodávky používaly pneumatiky o rozměru 9,75 x 20, později návěsy měly pneumatiky o rozměru 12,00 x 20. Všechny nákladní vozy měly dvojité zadní pneumatiky. Všechny nákladní vozy byly vybaveny vzduchovými brzdami.[4]

Galerie

  • Mack NJU-1.1

  • Mack NJU-1.3

  • Mack NJU-1.6

Reference

  1. ^ Doyle, Davide (2011). Standardní katalog amerických vojenských vozidel (2. vydání). Krause Publications. p. 174. ISBN  0-87349-508-X.
  2. ^ Vanderveen, Bart (1998). Záznam vojenských Macků ve službách i mimo ně. Po bitvě. 41–42. ISBN  1-870067-09-6.
  3. ^ Crismon, Fred W (2001). Americká vojenská kolová vozidla (3. vyd.). Vítězství WWII Pub. p. 285. ISBN  0-970056-71-0.
  4. ^ Vanderveen (1998).

externí odkazy